Citroen C15 - yon chwal de travay ansyen
Sa a se pa Mr Linivè. Epitou pa yon konsepsyon trè enteresan. Li pa tou yon chanpyon chaj. Li la tou pa vle di konsepsyon ki pi konplèks pou janm parèt sou lis pri Citroen la. Sepandan, Citroen C15 a, paske nou ap pale de li, pa ka refize - durability! Diman okenn mwayen livrezon se konsa dirab ak rezistan a... mank de sèvis!
Machin ansyen sa a te lage an 1984. An reyalite, "antik" se yon mo twò delika - Citroen C15 la kaptive pa gen moun ak style li yo, e menm pè kèk ale. Kòk la trè angilè, ki te modelize apre Visa pou poto B la, te nòmalman endistenabl ak pwotoplas. Se sèlman yon liy do-kay ki pi wo ak bonbe ki pi pwononse li yo te pale sou objektif "k ap travay" nan modèl la.
Nan ka a nan Citroen C15, sèlman transpò, konstriksyon solid ak pri enpòtan. Pri trè atire! Prèske pa gen okenn lòt manifakti nan moman sa a ofri yon machin livrezon konparab ak menm motè dyezèl senp (ak serye) anba kapo a pou yon ti kòb. Men, li se jisteman nan sa a ke youn ta dwe wè orijin yo nan siksè nan ti "gwo" Citroen la. Siksè modèl la pwouve pa nimewo yo: plis pase 20 ane nan pwodiksyon, prèske 1.2 milyon kopi modèl la te bati. Ane dosye a nan sans sa a se te 1989, lè egzakteman 111 C502 te woule sou liy asanblaj la. Sepandan, dènye Citroen C15 nan listwa kite liy asanblaj plant Panyòl la nan Vigo an 15.
Kòm mansyone pi bonè, Citroen C15 la baze sou modèl la Visa, ki te pwodwi ant 1978 ak 1989, predesesè a dirèk nan ikonik AX la. Nan prensip, pati devan kò a jiska A-poto a idantik pou tou de modèl yo. Chanjman an kòmanse dèyè A-poto a, dèyè ki Citroen C15 la gen yon espas kago gwo ki ka fasilman akomode yon palèt Euro.
Enteryè a pa te ekstravagan - mezi senp, panèl enstriman move, bon mache ak fasil netwaye materyèl amebleman (dèm) ak gwo zòn nan metal fè. Li te sipoze trè bon mache ak move, e li te. Ak ekipman machin nan pa kite okenn ilizyon - elektrik (alè fenèt, miwa), èkondisyone, volan oswa kontwòl traction - sa a se sa k ap pase nan Citroen C15 la osi souvan ke nèj nan Hawaii.
Sispansyon devan an sèvi ak yon konsepsyon MacPherson senplifye ak yon estabilize ki lye bra yo. Sispansyon dèyè a se yon sistèm endepandan ki gen yon vwayaj trè long ak yon konsepsyon kontra enfòmèl ant (amortisseurs ak sous dlo ki sitiye prèske orizontal nan wotè aks wou yo) - aranjman sa a te siyifikativman sove espas kago ki gen anpil valè nan machin sa a kalite. .
Anba kapo a, inite gazolin trè senp (kèk nan yo te mache ak yon karburateur) e menm vèsyon dyezèl ki pi senp ka travay. Inite gazolin (1.1 l ak 1.4 l), akòz olye gwo (an tèm de dimansyon ak volim silenn) apeti pou gaz, yo pa t 'partikilyarman popilè. Nan lòt men an, motè dyezèl (1.8 l, 1.9 l) pa sèlman diferan nan pi bon efikasite, men anplis yo pa t 'enferyè a motè gazolin an tèm de dinamik, ak durability yo bat yo sou tèt la. Motè 1.8 ki pi gran ak pi senp 60 hp te jwi yon repitasyon patikilyèman bon. Te inite pouvwa demode a distenge pa modere bon (pou yon inite natirèlman aspirasyon) pèfòmans ak menm rezistans enkwayab. Motè sa a, tankou kèk lòt moun, te andire neglijans nan operasyon ak antretyen. An reyalite, inite sa a pa sèlman raman echwe, men antretyen li yo te redwi a chanjman lwil oliv peryodik (kèk trè souvan neglije devwa sa a, ak motè a pa lakòz pwoblèm de tout fason) ak ravitaye (tout sa ki konsiste de idrokarbur ki sanble ak konpozisyon pou lwil oliv) .
Citroen C15 a se sètènman yon machin san okenn trapping stylistic. Malerezman, li pa kaptive ak yon enteryè ki fèt enteresan oswa ekipman rich. Sepandan, malgre tout bagay, li te reyalize siksè enkwayab nan mache a. Poukisa? Paske ki jan kèk "veyikil livrezon" ofri anpil pou ti kras (durabilite, chanm, konstriksyon blende, rezistans nan itilizasyon neglijan). Ak sa a, i.e. Manyen serye ak alè nan machandiz nan endistri sa a se nan pi gwo enpòtans.
