Citroen C3 2018 revizyon

Citroen te toujou fè bagay sa yo yon fason diferan. Pifò nan tan an Citroen tou gade menm bagay la tou lè yo te fè yon bagay diferan - swa unconventionally bèl (DS) oswa avèk fòs konviksyon endividyèl (bèl tout lòt bagay).

Kèk ane de sa, apre yon seri machin mat tankou Xantia a ak C4, konpayi an franse te raple tèt li nan sa li te fè ak lage kaktis la fre trè danjere - ak kontwovèsyal.

Aklamasyon kritik te swiv, menm si li pa t 'ak lavant sansasyonèl atravè lemond.

Malgre sa, nouvo C3 prete lou nan Cactus a, men tou, pran pwòp chemen li yo rdemare ti hatchback Citroen a. Epi li pa sèlman sou aparans. Anba se yon platfòm mondyal Peugeot-Citroen, yon motè gazeuz twa silenn ak yon enteryè fre.

3 Citroen C2018: Shine 1.2 Pure Tech 110
Rating sekirite	-
kalite motè a	1.2 L turbo
Kalite gaz	Regilye gazolin san plon
Efikasite gaz	4.9l / 100km
Landing	5 plas
Pri de	Pa gen piblisite resan

Èske li reprezante bon valè pou lajan? Ki fonksyon li genyen? 7/10

Kite m 'di touswit ke sa a se pa yon ti machin bon mache. Kòmanse nan $ 23,490, gen yon sèl nivo taye, Shine, epi li pa jis yon starter. Se konsa, yon lis pri rezonab kout, sèlman ak yon kò hatchback. Moun ki sonje dènye soft top Citroen ki baze sou CX, Pluriel la, pa pral lide ke li pa te retounen.

Nan premye mwa vann - Mas 2018 - Citroen ap ofri yon pri 26,990 dola ameriken ki gen ladan penti metalik.

Mwen panse ke achtè C3 yo pral konpare nouvo machin nan ak SUV kontra enfòmèl ant tankou Mazda CX-3 ak Hyundai Kona. Lè ou gade nan gwosè a ak fòm konpare ak de lòt yo, yo sanble yo fè pati ansanm. Pandan ke de machin yo vini nan diferan nivo taye, ou pa bezwen panse twòp sou Citroen la.

Genyen Apple CarPlay ak Android Auto pou pran swen medya w ak bezwen navigasyon satelit GPS ou.

Enkli: 17" wou alyaj koupe dyaman, twal enteryè, fèmen santral aleka, kamera vi dèyè, limyè devan otomatik ak essuie-glaces, volan kwi, òdinatè vwayaj, kontwòl klima, èkondisyone, detèktè pakin dèyè, kontwòl kwazyè, leve fenèt elektrik. tout otou, rekonesans limit vitès ak kontra enfòmèl ant kawotchou rezèv.

Ekran tactile 7.0 pous la, tankou Peugeot, sè li yo, fè anpil bagay, tankou èkondisyone, e mwen toujou regrèt ke li pa fè sa. Lojisyèl miltimedya debaz la trè bon jou sa yo, ki se yon benediksyon, ak ekran an se yon gwosè bon. Genyen tou Apple CarPlay ak Android Auto pou pran swen ou bezwen medya ak GPS navigasyon satelit, adousi souflèt mank de yon sistèm navigasyon entegre.

Natirèlman, ou ka konekte iPhone ou oswa aparèy android oswa kèlkeswa sa atravè Bluetooth oswa USB.

Pandan ke li ka parèt pare pou tout wout, li se plis nan yon pake vil pase yon vèsyon espò, espesyalman ak Airbumps yo ki absòbe chòk.

Son an soti nan sis moun kap pale yo bon, men pa gen okenn subwoofer, DAB, CD changer, oswa fonksyon MP3.

Ki koulè ou chwazi depann de konbyen lajan ou vle depanse. Yon chwa enteresan ak yon pri rezonab se Peppermint Almond pou $150. Metalik koute yon ti kras plis nan $ 590. Yo varye ant Perla Nera Nwa, Platinum Gri, Aliminyòm Gri, Ruby Wouj, Cobalt Blue, Power Orange ak Sand. Polè Blan se sèlman freebie a, ak lò se nan meni an.

Ou ka chwazi tou nan twa koulè twati, abandone toit panoramique a antyèman pou $600, ajoute kèk pops wouj nan enteryè a pou $150, oswa ale an kwiv ak enteryè Colorado Hype ($400). Menm Airbumps vini nan nwa, "Dune", "Chocolate" (mawon, evidamman) ak gri.

Yon kamera priz entegre ki rele 'ConnectedCAM' ($ 600) disponib tou, epi Citroen di li se yon premye nan segman li yo. Monte devan miwa retwovizè ou yo, li kreye pwòp rezo Wi-Fi li epi ou ka kontwole li lè l sèvi avèk yon app sou telefòn ou.

Ou ka pran videyo oswa foto avèk li (yon kamera 16-megapiksèl bon), men li tou kontinyèlman anrejistre sa k ap pase devan ou, lè l sèvi avèk mwatye nan yon kat memwa 30GB. Si li echwe, li aji kòm yon sòt de bwat nwa ak 60 segonn anvan somasyon ak XNUMX segonn apre. Epi wi, ou ka fèmen li.

San dout, konsesyonè w la pral kapab ba w akseswa tankou tapi, yon ba pou remoke, yon etajè do-kay ak ray do-kay.

Lis opsyon a pa gen ladann yon pake nwa oswa asistans pakin.

Ki koulè ou chwazi depann de konbyen lajan ou vle depanse.

Èske gen yon bagay enteresan sou konsepsyon li yo? 8/10

Mwen panse ke C3 a sanble gwo. Li pran anpil nan sa ki enjenyeu ak nana sou Cactus epi fè li travay sou yon echèl ki pi piti. Pou rele li diferan se yon egzajere, ak yon gwo manton, mens limyè dirije lajounen ak limyè devan monte pi ba nan eksepsyonèl la. Malerezman, pa gen okenn limyè devan dirije oswa limyè ksenon.

DRL yo konekte pa de liy metal bwose ki kouri atravè machin nan epi ki gen yon logo chevron doub. Nan retwovizè a ou pral konnen egzakteman sa k ap swiv ou.

Nan pwofil ou wè Airbumps yo reamenaje, sous la nan anpil konfli ak hilarity sou Cactus la. Yo pa tèlman gwo, ak boul yo tèt yo kare ("Poukisa gen yon bouton Kay nan machin nan?" mande madanm mwen), men yo travay. Ak nan do a se yon seri limyè dèyè fre ki ap dirije ak yon efè 3D.

Pandan ke li ka parèt pare pou tout wout, li se plis nan yon pake vil pase yon vèsyon espò, espesyalman ak Airbumps yo ki absòbe chòk. Pa gen okenn twous kò yo ofri, ki se pwobableman pou pi bon an kòm li ta ruine aparans la. Clearance tè a pa gen anyen dwòl, menm jan se sèk la vire nan 10.9 mèt.

Anndan, ankò, Cactus-ai, men mwens avant-garde (oswa pike - regrèt). Manch pòt style kòf yo la, kat pòt yo prezante yon motif Airbump ak konsepsyon an jeneral se jis fre. Gen kèk enkonsistans materyèl minè mete aksan sou panno yo avèg ak jwenti, men otreman li nan byen plezi nan je a epi li se san nye Citroen, dwa desann nan vantilasyon yo anpenpan.

Materyèl yo sou chèz yo byen panse deyò epi yo enteresan si ou ale ak enteryè a Colorado Hype, ki gen ladan tou itilizasyon entelijan nan kwi zoranj sou volan an (men pa gen chèz kwi).

Dach la klè ak dekonpoze, byenke ekran santral la toujou sanble ak yon revèy dijital 80s. Mwen pa konnen si sa a se entansyonèl oswa ou pa, men yon ekran bon rezolisyon yo pral pi fasil sou je yo.

Kouman pratik se espas enteryè a? 7/10

Ah, se konsa an franse. Pou kèk rezon, gen sèlman twa detantè tas (de nan devan an ak youn nan dèyè), men ou ka anfòm yon boutèy nan chak pòt.

Pandan ke dimansyon eksteryè yo sijere ti dimansyon enteryè, yon fwa ou monte andedan ou ka nan yon sipriz bèl. Ou ap pwobableman mande tèt ou, "Konbyen chèz ou ka anfòm?" men repons lan se senk. Epi senk moun te kapab chita la tou.

Se priz bò pasaje a pouse dwat moute sou klwazon an, kidonk pasaje devan an santi l tankou gen anpil espas, byenke sa vle di bwat gan an pa trè gwo epi manyèl mèt kay la fini nan pòt la. Sepandan, ou ka kite li dèyè paske ou ka telechaje aplikasyon Scan My Citroen sou telefòn ou, ki pèmèt ou chwazi pati espesifik nan machin nan epi montre w pati ki enpòtan nan manyèl la.

Espas bòt kòmanse nan 300 lit ak chèz yo anlè epi plis pase triple a 922 ak chèz yo pliye desann, kidonk kapasite bòt yo bon.

Pasaje dèyè yo fè byen toutotan pèsonn nan machin nan pa pi wo pase 180cm oswa pa gen janm ki long. Mwen te byen konfòtab dèyè chèz chofè mwen an ak chèz la dèyè te byen konfòtab.

Espas bòt kòmanse nan 300 lit ak chèz yo anlè epi plis pase triple a 922 ak chèz yo pliye desann, kidonk kapasite bòt yo bon. Lèv chaje a se yon ti kras wo ak dimansyon ouvèti yo se yon ti kras sere pou pi gwo atik.

Kapasite remorquage se 450 kg pou yon trelè frene.

Ki karakteristik prensipal yo nan motè a ak transmisyon? 7/10

C3 a mache ak kounye a abitye (Cactus, Peugeot 208 ak 2008) twa-silenn 1.2-lit turbo-petrol motè. Devlope 81kW / 205Nm, li ka pouse jis 1090kg. Repons lan nan kesyon an nan senti distribisyon oswa chèn se senp - li se yon chèn.

C3 a mache ak kounye a abitye (Cactus, Peugeot 208 ak 2008) twa-silenn 1.2-lit turbo-petrol motè.

C3 a se devan-wou kondwi ak pouvwa yo voye nan yon sis-vitès transmisyon otomatik Aisin. Erezman, sa trajik yon sèl-anbreyaj semi-otomatik transmisyon se yon bagay nan tan lontan an.

Pa gen manyèl, gaz, dyezèl (konsa pa gen okenn karakteristik dyezèl) oswa 4 × 4/4wd. Ou ka jwenn enfòmasyon sou kalite lwil oliv ak kapasite nan manyèl pwopriyetè a.

Rete a jou machinbilten gid chak semèn

Konbyen gaz li konsome? 7/10

Peugeot reklamasyon 4.9L / 100km sou sik la konbine, epi li vo anyen ke twa a konsome gaz oktan 95. Nòmalman nan kòmansman figi a konsomasyon gaz pa ta gen pwoblèm, men yon konbinezon de M ak B-wout te bay yon figi nan 7.4L/100km pou yon machin jou.

Kapasite tank gaz la se 45 lit. Avèk kantite mil gaz reklame sa a ta ba ou yon seri prèske 900 km, men an reyalite li pi pre 600 km pou chak tank. Pa gen okenn mòd ekolojik pou ogmante kantite mil, men gen start-stop. Motè sa a se tèlman pre ekonomi gaz dyezèl ke yon brûler lwil oliv ta dwe yon fatra nan lajan. Yon ti koutje sou figi konsomasyon gaz dyezèl pou machin etranje yo pral konfime sa a.

Ki ekipman sekirite ki enstale? Ki evalyasyon sekirite a? 6/10

C3 a gen yon kantite estanda sis èrbag, ABS, estabilite ak kontwòl traction, ESP, avètisman depa liy ak rekonesans siy vitès kòm estanda, plis de pwen ISOFIX nan dèyè a.

Pa gen dout, yon Citroen desi te di nou C3 a te resevwa yon kat-zetwal EuroNCAP sekirite evalyasyon akòz yon mank de teknoloji avanse AEB, men machin nan se "strukturalman son". AEB se sèlman kounye a woule soti lòt bò dlo, kidonk li ta ka kèk mwa anvan nou wè li epi yo teste machin nan ankò.

Garanti ak evalyasyon sekirite

Garanti de baz

6 ane / kantite mil san limit


garanti

Konbyen li koute pou posede? Ki kalite garanti yo bay? 7/10

Citroen ofri yon garanti senk ane/kilomèt san limit ak senk ane asistans sou wout.

Pri sèvis la limite pou senk premye ane yo. Entèval sèvis yo se 12 mwa/15,000 km epi yo kòmanse nan yon gwo $ 375, fluktue ant $ 639 ak $ 480 anvan yo fè kwasans okazyonèl pi wo a $ 1400. Ou konnen nan kisa w ap antre, men li pa bon mache.

Osi lwen ke fòt jeneral, pwoblèm, plent ak pwoblèm fyab ale, sa a se yon mak nouvo machin kidonk pa gen anpil bagay yo ekri lakay ou sou. Li evidan, pwoblèm ak motè dyezèl la se yon bagay nan tan lontan an.

Ki jan sa ye kondwi? 7/10

Kite m 'di w sa C3 a pa se ak pa janm te - yon kouto kwen. Sa gen anpil ane, lè mwen te soufri vwayaj ki difisil ant Sydney ak Melbourne, machin mwen te nan Sydney ak kay mwen te nan Melbourne. Li te fè plis sans pou lwe yon machin pou rive lakay ou soti nan ayewopò an (lous avè m ') ak machin nan wikenn pi bon mache te toujou sa a bosu fin vye granmoun C3.

Li te ralanti epi jeneralman inept, te soufri nan pwoblèm transmisyon otomatik, pa te gen okenn puisans e li te twò gwo pou bwote, men li te kondwi trè byen nan memwa. Batri a tou te mouri plis pase yon fwa.

Byen. De jenerasyon pase e bagay yo pi byen. Motè twa silenn turbo a, tankou tout lòt machin li nan, se yon motè sansasyonèl. Pandan ke 10.9-0 km/h 100 segonn akselerasyon figi a se diman kraze latè oswa menm pousyè-ogmante, antouzyasm la kè kontan ak ki pouvwa a delivre se enfektye ak souri-pwovoke. Karaktè a demanti gwosè a ti motè ak karakteristik teknik.

Volan an bon, epi byenke li dirèk, li souliye lefèt ke sa a se pa yon predatè apex grangou.

Transmisyon otomatik sis-vitès Aisin te kapab pwobableman fè ak yon ti jan nan manevwe nan trafik, pafwa pi dousman lè upshifting, men mòd Sport rezoud pwoblèm sa a.

Volan an bon, epi byenke li dirèk, li souliye lefèt ke sa a se pa yon predatè apex grangou. C3 a kouri pi devan, monte nan defye wo diminutif li yo. Ti machin tankou sa a gen tandans tranble, epi nou toujou blame sispansyon dèyè gwo bout bwa torsion bon mache men efikas. Eskiz sa a pa travay ankò paske Citroen sanble yo te kalkile ki jan fè yo (sitou) mou.

Wout tès kondwi nou an te mennen nou sou otowout ak wout B, youn nan yo te fò anpil inégal. Sèl fwa machin nan te santi tankou li te gen travès torsion se lè yon patch patikilyèman ki graj nan wout fwote dèyè a yon ti jan, ak yon ti rebondisman.

Mwen rele li vivan, gen kèk ta rele li alèz, men rès tan an machin nan te trè byen konpoze, apiye nan direksyon understeer modere nan kwen antouzyastik.

Anviwon vil la woulib la lejè ak konfòme, sa fè w santi w tankou w nan yon machin ki pi gwo.

Anviwon vil la woulib la lejè ak konfòme, sa fè w santi w tankou w nan yon machin ki pi gwo. Madanm mwen dakò. Yon pati nan nivo konfò a tou soti nan chèz devan yo ekselan, ki pa sanble patikilyèman sipò men aktyèlman yo.

Gen kèk bagay anmèdan. Ekran tactile a se yon ti kras laggy, epi si C3 a gen yon radyo AM (trankil, jèn moun), mwen pa t 'jwenn li. Li la, mwen jis pa t 'kapab jwenn li, kidonk li bezwen pi bon lojisyèl (oswa yon itilizatè pi bon).

Li bezwen tou AEB, e li ta bon si li ta ka matche ak karakteristik sekirite yo nan Mazda CX-3 oswa menm Mazda2 a pou li ta ka travay ak ranvèse alèt kwa-trafik ak ranvèse AEB. Twa detantè tas yo etranj, men levye kontwòl kwazyè a se yon atizay ki bezwen metrize. Start-Stop se tou yon ti jan anvayisan epi li pa konnen ki lè li pa nesesè - ou bezwen sèvi ak ekran an tactile pou fèmen li.

Vèdik

Nouvo C3 a se yon machin amizan - amizan, diferan ak franse. Epi tankou anpil bagay franse, li pa vini bon mache. Ou pa pral achte sa a ak tèt ou, men mwen pa panse ke Citroen espere achtè san pasyon fè nwa pòt li yo. Ou dwe vle li - ou pa ap chèche pou pèfòmans etonan oswa valè eksepsyonèl, w ap chèche pou yon bagay diferan.

E pou moun ki vle li toutbon, yo jwenn yon machin ki gen yon gwo motè, yon woulib ki fè gwo machin yo wont, ak style ou pa ka ede men remake oswa pale sou.

Kòm pou kraze KPIs Citroen a, C3 a fè travay la. Men, li se yon machin pi bon pase jis yon bon Citroen, an reyalite li se jis yon machin bon.