Skoda Enyaq iV - enpresyon apre plizyè èdtan nan kominikasyon. Mini-revizyon ak rezime [videyo]

Mèsi a koutwazi Skoda Polòy, nou te gen opòtinite pou teste Skoda Enyaq iV, sè Volkswagen ID.4 la, pou kèk èdtan. Nou deside tcheke ranje machin nan ak karakteristik manyen li yo pandan yon vwayaj rapid soti nan Warsaw Janovets ak tounen lakay ou. Isit la se yon transkripsyon eksperyans sa a ak yon tantativ pou rezime. Nan lavni an, atik la pral konplete ak videyo 2D ak 360 degre.

Somasyon

Paske nou ekonomize tan ou, nou kòmanse tout revizyon ak yon rezime. Ou ka li rès la si li vrèman enterese w.

Skoda Enyak IV 80 yon bèl, machin Spacious pou yon fanmi, ki fasil pou itilize tou de nan vil la ak nan Polòy (300 + km sou gran wout la, 400 + nan kondwi nòmal). Ka sèl machin nan fanmi an... Kabin nan trankil ak konfòtab tou pou yon fanmi 2 + 3, men nou pa pral anfòm twa chèz timoun nan do a. Enyaq iV a pi apwopriye pou chofè rilaks ki pa bezwen peze chèz la lè yo kòmanse ak akselere. Nan sitiyasyon ekstrèm (pa egzanp, lè byen vit deplase lwen twou), lè viraj, li konpòte li estab, byenke pwa li fè tèt li santi. Genyen toujou ensèk nan lojisyèl an (nan fen mwa mas 2021).

Skody Enyaq IV 80 pri Konpare ak konpetitè yo, yo gade fèb: machin nan se pi chè pase Volkswagen ID.4 a, ak ak pake opsyon sa a, ki te parèt nan inite a nan kesyon an, machin nan te pi chè pase Tesla Modèl 3 Long Range la ak, kòm nou kwè, Tesla Model Y Long Range, pa pale de Kii e-Niro.

Skoda Enyaq iV branche anpil menm jan ak modèl nou te kondwi a

avantaj:

• gwo batri ak rezèv pouvwa ase,
• salon spacious,
• discrète, kalm, men bèl nan je a ak gade modèn [men mwen te renmen tou Phaeton mwen an],
• anviwònman motè yo fèt pou kondwi lis [pou amater Tesla oswa elektrisyen menm pi pwisan, sa a pral yon dezavantaj].

Enkonvenyans:

• pri ak valè pou lajan,
• bezwen ak anpil atansyon chwazi opsyon,
• ekonomi etranj, pou egzanp, mank de kondui sipòte mask la,
• pinèz nan lojisyèl.

Evalyasyon ak rekòmandasyon nou yo:

• achte si w ap negosye yon pri ki toupre ID.4 epi ou bezwen yon etajè ki pi gwo,
• achte si yon liy modèn men kalm enpòtan pou ou,
• achte si w ap pèdi espas nan Kia e-Niro la,
• achte si w manke seri Citroen e-C4 la,
• pa achte si ou pa kapab negosye yon rabè,
• pa achte si ou espere pèfòmans Tesla Model 3,
• pa achte si w ap sitou kap chèche yon machin nan vil la.

Sa ou bezwen sonje:

• chwazi opsyon ki pi enpòtan yo,
• pa achte wou 21-pous si ou vle rive maksimòm.

Èske editè yo nan www.elektrowoz.pl achte machin sa a kòm yon machin fanmi?

WI, men se pa pou PLN 270-280 mil... Avèk ekipman sa a (eksepte pou rims), nou espere yon rabè 20-25 pousan kòmanse konsidere veyikil la lè w achte. Nou pa konnen si li posib nan moman sa a jwenn yon rabè konsa, petèt reprezantan Skoda nan ri krache sou ekran an pandan y ap li pawòl sa yo 🙂

Skoda Enyaq iV - done teknik ke nou teste

Enyaq iV se yon kwazman elektrik ki baze sou platfòm MEB la. Modèl nou te kondwi a se te Enyaq iV 80 ak sa ki annapre yo Технические характеристики:

• pri: debaz PLN 211, nan konfigirasyon tès apeprè PLN 700-270,
• segman: borderline C- ak D-SUV, ak dimansyon ekstèn D-SUV, ekivalan combustion: Kodiaq
  • longè: 4,65 mèt,
  • lajè: 1,88 mèt,
  • wotè: 1,62 mèt,
  • anpatman: 2,77 mèt,
  • pwa minimòm san chaj ak chofè: 2,09 tòn,
• batri: 77 (82) kWh,
• pouvwa chaje: 125 kW,
• Kouvèti WLTP: 536 inite, mezire ak evalye: 310-320 km nan 120 km / h, 420-430 nan 90 km / h nan tan sa a ak ak ekipman sa a,
• pouvwa: 150 kW (204 HP),
• koupl: 310 Nm,
• kondwi: tounen / tounen (0 + 1),
• akselerasyon: 8,5 s a 100 km / h,
• wou: 21 pous, wou Betria,
• konpetisyon: Kia e-Niro (pi piti, C-SUV, pi bon ranje), Volkswagen ID.4 (menm jan, ranje ki sanble), Volkswagen ID.3 (pi piti, pi bon ranje, plis dinamik), Citroen e-C4 (pi piti, pi fèb ranje) , Tesla Model 3 / Y (pi gwo, plis dinamik).

Skoda Enyaq iV 80 – BECA (mini) www.elektrowoz.pl

Anpil moun konsidere achte yon machin elektrik yo toujou enkyete ke li pa pral kapab vwayaje long distans ak li. Gen kèk moun ki pa santi yo bezwen akselere soti nan 100 a 4 km / h nan 80 segonn, men yo pran swen sou konfò kondwi ak yon kòf gwo. Li sanble ke Skoda Enyaq iV XNUMX la te kreye pou soulaje laperèz yo nan ansyen an ak satisfè bezwen yo nan lèt la. Deja nan premye kontak la, nou te gen enpresyon ke sa a yon machin ki fèt ak papa fanmi an nan tèt ouki pa bezwen pwouve anyen ak pèsonn. Yo ka siviv tou san yo pa mache sou pedal akseleratè a nan chèz la, men an retou yo pa vle yo dwe fòse yo chèche yon plato imedyatman apre yo fin kite vil la.

Pou tcheke si nou gen rezon, nou deside ale nan Janovec: yon ti vilaj toupre Pulawy ak kraze yo karakteristik nan yon chato sou yon ti mòn. Navigasyon kalkile ke nou dwe simonte 141 kilomèt, ke nou pral simonte nan apeprè 1:50 èdtan. Sou tèren an, yo te planifye yo gade kree nan Kia EV6 a, prepare yon seri dosye, men yo pa t 'planifye rechaje, paske pa ta gen ase tan. 280 kilomèt nan yon vitès difisil, sou wou 21-pous, nan gwo lapli ak nan anviwon 10 degre Sèlsiyis, pwobableman yon bon tès?

Chateau nan Janovec, foto nan resous prive, pran nan diferan move tan

Kòm nou te gen machin nan sèlman pou kèk èdtan, nou te oblije prese. Malerezman, li te kòmanse ak yon echèk.

Lojisyèl? pa t travay)

Lè m 'te pran machin nan, li te prevwa premye 384, Lè sa a, pita 382 kilomèt ranje ak batri a 98 pousan chaje, ki se 390 kilomèt nan 100 pousan. Figi a ka sanble ti konpare ak valè WLTP (536 inite), men kenbe nan tèt ou tanperati a (~ 10,5 degre Sèlsiyis) ak kondui 21-pous. Mwen te pale ak yon reprezantan Skoda, nou separe, fèmen machin nan, gade, foto li sou Twitter epi yo te kòmanse enspekte salon an.

Jiskaske mwen peze bouton Start / Stop Engine la, machin nan te etenn. Mwen tcheke ki jan pòt fèmen son (oke, sèlman san yo pa pyès Mercedes plush), fiddled ak bouton yo, tcheke ki jan switch direksyon an reyaji lè fren an aplike enstenktif, ak ... Mwen te sezi anpil... Machin nan te avanse.

Okòmansman mwen te kouvri ak swe frèt, apre yon ti moman mwen deside li te vo dokimante. Kontwòl yo te travay (tankou endikatè direksyon yo), men pa gen anyen lòt bagay, ki gen ladan kontwòl èkondisyone, detèktè pwoksimite, oswa previzyon kamera. Kontwa yo te etenn, mwen pa t 'kapab opere èkondisyone a (fenèt yo te kòmanse bouya byen vit), mwen pa t' konnen si mwen te gen yon limyè ak konbyen èdtan mwen te kondwi:

Si yon bagay tankou sa a te rive ou, mwen deja konnen ki jan yo rezoud pwoblèm nan apre yo fin rele Skoda - jis kenbe bouton pouvwa a anba ekran sistèm miltimedya a pou 10 segonnLè sa a, louvri epi fèmen pòt la. Lojisyèl la pral reset epi sistèm lan ap kòmanse. Mwen tcheke li, li te travay. Mwen te akable ak erè men deside inyore yo. Mwen panse ke si mwen soti nan machin nan, fèmen li, louvri li, pinèz yo ta disparèt. Apre sa, yo disparèt.

Skoda Enyaq iV - enpresyon, style, jalouzi nan vwazen

Lè m 'wè modèl la nan rann yo an premye, mwen te anba enpresyon ke nòt yo konsepsyon nan BMW X5 a rezonans ak li. Apre kontak ak machin reyèl la, mwen deside ke konsèpteur grafik yo ki ajiste ilistrasyon yo fè yo bèl ke posib yo ap fè modèl yo yon move sèvis. Skoda Enyaq iV se yon charyo estasyon òdinè ki pa entwodui - yon kwazman.

Sa pa vle di ke machin nan sanble move. Kote a bon, men se pa etonan. Pati yo devan ak dèyè yo fèt nan yon fason ke li difisil a konfonn machin nan ak machin nan lòt mak - yo pèmèt ou idantifye modèl la kòm yon Skoda epi yo pa choke. Lè mwen mete Enyaq IV a sou yon chemen ante epi wè si li eksite kiryozite, lè sa a... li pa fè sa. Oswa pito: si yo te deja peye atansyon sou li, Lè sa a, paske nan nimewo yo Czech.

Soti nan pwen de vi mwen, sa a se yon avantaj, mwen prefere modèl olye kalm. Natirèlman, mwen pa ta fache nan yon allusion nan foli, kèk karakteristik diferan. Mwen sispèk griyaj radyatè a eklere (Crystal Face, ki disponib nan yon dat apre) pral satisfè m ', byenke pèsonèlman mwen pito gen eleman je-pwan nan dèyè a paske, kòm chofè, nou gade nan dèyè a olye ke devan machin yo. souvan.

Se konsa, si Enyaq iV a fè vwazen fè jalouzi, li pral elektrik olye ke designer. Sa a aplike tou nan enteryè machin ki gen non designer (Loft, Lodge, Longue, elatriye) .Sa a se nòmal, men brikabrak ak bèl nan manyen la, okoumansman de mak prim... Nan ka mwen an, li te cho akòz twal la gri, okoumansman de syèd oswa alcantara (pake K ap viv chanm) sou kabin an ak kwi sou chèz yo, lòt moun te gen opsyon ak kwi atifisyèl zoranj-mawon ("koyak", EcoSuite).

Koulè gri limyè yo nan kabin an joliman kraze plastik nwa a. Yo te byen konplete pa chèz gri ak koud jòn.

Spacious andedan: Avèk chèz la mete pou chofè a 1,9 mèt, mwen toujou te gen anpil plas dèyè m '.. Li te chita sou chèz la dèyè san okenn pwoblèm, kidonk timoun yo pral menm pi konfòtab. Tinèl mitan an nan do a se pratikman absan (li se minim, maske pa twotwa). Chèz yo se 50,5 santimèt lajè, mitan yo se 31 santimèt, men bouk senti sekirite yo bati nan chèz la, kidonk pa gen okenn twazyèm plas nan mitan an. Dèyè de izofiks:

Espas chèz dèyè. Mwen 1,9 mèt wotè, chèz devan pou mwen

Pandan mwen te chita sou chèz chofè a, mwen te santi ke ti espas sa a ak mèt la dèyè volan an te yon fòmalite, yon kondisyon pou omologasyon. Li montre sèlman yon enfòmasyon ke ekran pwojeksyon an pa t montre: kontwa ranje ki rete... Anplis de sa, mwen definitivman te renmen HUD a ak eleman reyalite ogmante: li te kontraste, klè, lizib, ak font ki kòrèk la pou kontè vitès la. Konplete pa liy ki parèt pa kontwòl kwazyè, sistèm asistans chofè ak flèch navigasyon, mwen pratikman sispann gade kontè a pandan y ap kondwi:

Pwojeksyon ekran (HUD) Skoda Enyaq iV. Remake liy solid sou bò dwat la, make an zoranj. Mwen t ap kondui twò pre li, se konsa machin nan te avèti m epi li te korije tras la

Kondwi eksperyans

Vèsyon mwen te kondwi a te gen sispansyon adaptasyon ak wou 21-pous. Wou yo te travay onètman transmèt vibrasyon nan kò a, sispansyon an, nan vire, te fè tout bagay pou ke mwen pa santi yo. Soti nan pwen de vi chofè a, woulib la te konfòtab, jis dwa bon pou ale soti nan A rive nan B... Li pa te gen ni hydropneumatic ni sispansyon lè, men menm ak sa yo rims li te bon monte.

Sou wout rapid la, mwen tande bri kawotchou yo, mwen tande bri van an, byenke li pa t twò fò. Enteryè a te pi trankil pase modèl ki degaje konbisyon ki koresponn lan, epi anjeneral pou yon elektrisyen li te vin pi fò pa apeprè 120 km / h. Pa zòrèy, Volkswagen ID.3 a te yon ti kras pi trankil.

Yo sezi m anviwònman rekiperasyon nan mòd D. Mwen te kapab opere yo manyèlman lè l sèvi avèk switch yo kolòn volan pandan y ap kondwi, men chak peze nan pedal akseleratè a retounen mòd otomatik la, ki te siyale pa senbòl la. ᴀD... Lè sa a, machin nan itilize rada ak kat jeyografik envit, kidonk ralanti lè yon obstak, restriksyon oswa detou parèt devan li... Okòmansman, mwen te panse li te yon erè, men apre yon tan mwen te abitye ak li, paske li te tounen soti ke li te pi pratik nan kondwi.

Nan yon vil okipe, mwen te prefere itilize B.

Malgre entansyon sensè Mwen pa t 'kapab aktive sistèm nan kondwi semi-otonòmki nan Skoda yo rele Ede vwayaj. Nan yon sitiyasyon kote li te sipoze aktif, machin nan rebondi sou bò wout la - mwen pa t 'santi konplètman an sekirite.

Pandan vire sere, machin nan kenbe byen sou wout la gras a batri a nan etaj la, men anbisyon Holovchitz yo pa te akeyi. Li te santi tou machin lou ak sa a dansite pouvwa konsa-konsa... Lansman nan limyè devan yo pa t 'akablan konpare ak lòt machin yo. elektrik (machin yo te kite dèyè, alo bonjou), ak rapouswiv akselerasyon ... byen. Pou yon elektrisyen: dwa.

Li dwe sonje ke koupl maksimòm lan disponib jiska 6 vire. Volkswagen ID.000 rive nan 3 km / h nan 160 rpm. Nou sispèk li sanble menm bagay la tou nan Skoda elektrik la. 16 rpm 000 km / h. Se poutèt sa, nou dwe santi presyon ki pi fò sou chèz la ant 6 ak 000 km / h, pi wo pase vitès sa a machin nan pa pral sanble efikas ase (paske koupl la ap kòmanse tonbe), byenke toujou pi fò ak pi vivan pase tokay combustion li yo.

Ranje enèji ak konsomasyon

Apre vwayaje 139 kilomèt nan 1:38 èdtan (Google Maps te prevwa 1:48 èdtan, kidonk nou te kondwi pi vit pase mwayèn), konsomasyon enèji an mwayèn te 23,2 kWh / 100 km (232 Wh / km). Premye ak dènye epizòd yo te yon ti kras pi dousman, men nou pa t sove machin nan sou otowout la kòm yon pati nan tès enèji nou te pèmèt tèt nou. pandan pou plis pase règleman yo pèmèt:

Nan moman sa a kontwa a te reset, machin nan prevwa yon seri de 377 kilomèt. Apre ou fin kanpe, jan ou ka wè, 198 kilomèt, se konsa yon vwayaj rapid nan 139 kilomèt koute nou 179 kilomèt nan rezèv pouvwa (+29 pousan). Sonje ke kondisyon yo te favorab, alantou 10 degre Sèlsiyis, epi pafwa li te gwo lapli. Te èkondisyone a pou chofè a vire sou, mete nan 20 degre, kabin an te konfòtab. Nivo chaj batri a desann soti nan 96 (kòmanse) a 53 pousan, kidonk nan pousantaj sa a nou dwe kondwi 323 kilomèt nan 100-> 0 pousan mòd (jiskaske batri a konplètman egzeyate) oswa 291 kilomèt ak yon egzeyat a 10 pousan.

Konsomasyon enèji nan yon vitès konstan de 120 km / h te 24,3 kWh / 100 km. ki bay yon seri jiska 310 kilomèt lè batri a vid a zewo oswa mwens pase 220 kilomèt lè w ap kondwi nan 80-> 10 pousan - mwen sipoze ke isit la nou pral sèvi ak 75, pa te pwomèt pa manifakti a nan 77 kWh nan enèji akòz nan, pami lòt bagay, lòt moun, pou pèt chalè.

Nan vil la, konsomasyon enèji te siyifikativman pi ba, pou yon demi èdtan nan mache nan zòn nan, pandan ki machin nan vwayaje 17 kilomèt, konsomasyon an te 14,5 kWh / 100 km. Nan tan sa a, mèt yo ak èkondisyone a pa t 'travay. Apre yo fin limen èkondisyone a, konsomasyon an te ogmante yon ti kras, pa apeprè 0,5-0,7 kWh / 100 km.

Nan 90 km / h, konsomasyon an mwayèn te 17,6 kWh / 100 km (176 Wh / km), kidonk machin nan dwe vwayaje 420-430 kilomèt sou batri a... Ann chanje wou yo 20 pous, epi sa pral 450 kilomèt. Mwen te fini kondwi 281 kilomèt sou 88 pousan nan batri mwen an. Jis anvan Warsaw, mwen ezite pandan plizyè minit epi pou kèk tan ralanti a 110 kilomèt, paske mwen sonje ke chofè a ki te ranmase machin nan te oblije ale nan yon lòt kote.

Plezi ak desepsyon

Sou wout la tounen, mwen te etone plezant pa Skoda Enyaq iV a: nan kèk pwen mwen tande sa lè w ap kondwi nan vitès sa a (Lè sa a, plis pase 120 km / h, nan yon prese) Mwen p ap rive nan destinasyon mwen anse konsa machin nan sijere chèche yon estasyon rechaj... Kèk mwa de sa, Volkswagen ID.3 pouse pwen trè etranj, kounye a navigasyon kòrèkteman jwenn estasyon GreenWay Polska ki pi pre a sou wout la epi ajiste wout la kòmsadwa.

Mwen pa t 'bote paske mwen te konnen ke mwen ta toujou rive nan destinasyon mwen an. Enèji ki rete a kalkile ak yon rezèv apeprè 30 kilomèt.Mwen te tande yo pou yon dezyèm oswa yon twazyèm fwa, lè destinasyon mwen an te 48 kilomèt lwen, ak temèt la te prevwa ke mwen ta ale yon lòt 78 kilomèt. Lè sa a, batri a te chaje a 20 pousan. Mwen te yon ti kras etone ke machin nan ensiste sou chaje: nan yon sèten pwen, navigasyon pouse m 'rive nan 60 kilomèt rive nan destinasyon mwen an, ki se mwens pase 50 kilomèt lwen mwen - toujou gen plas pou amelyorasyon.

Sistèm miltimedya a te tou yon ti kras anmèdan. Sou klavye sou ekran an? QWERTZ - epi jwenn adrès la isit la, oswa chèche yon opsyon pou chanje nan QWERTY pandan w ap kondwi. Bouton pou kòmanse navigasyon anba ekran an? Non. Petèt ou ka ale nan navigasyon an lè w klike sou adrès ki nan kwen anwo gòch ekran an? Ha ha ha ... pa dwe twonpe - gade ki jan mwen te fè li, epi li te yon fwa nan yon ranje:

Kilométrage total machin lan? Okòmansman (lè mwen te ranmase machin nan) li te sou kontwa an, si mwen sonje kòrèkteman. Pita li disparèt epi li pa janm tounen, mwen sèlman jwenn li sou ekran an Status. Pousantaj kapasite batri? Yon lòt kote sou ekran an Chaje (Skodo, Volkswagen, sa a se baz nan telefòn!):

Konsomasyon enèji aktyèl? Yon lòt kote ekran Dane. De odomètrpou mwen ka reset kontwa a sou yon sèten seksyon nan wout la epi mezire koule a ak distans san yo pa efase done alontèm? Non. Akoudwar? Yon sèl la sou bò dwat la se ekselan, youn nan sou bò gòch la se yon santimèt pi kout. Oswa èske mwen tèlman kwochi.

Sa a se pa tout. Aktive sistèm kondwi semi-otonòm lan? Ou dwe aprann, mwen pa t 'kapab (nan lòt machin: pouse levye a epi ou fini). Bouton kontwòl enfòmasyon sou kontè prensipal la? Yo travay nan lòt fason alantou: moun ki gen dwa deplase kite ekran ak yon silwèt nan yon machin sou background nan nan wout la nan kontwa an. Gade? Nan tèt la, nan sant ekran an, antoure pa lòt ikon fonse - pa ka jwenn yon ti koutje sou:

Men, mwen pa vle ou gen enpresyon ke mwen ap plenyen. Mwen gen anpil bon souvni sou kèk èdtan pase ak machin nan: Skoda Enyaq iV se yon machin ki gen anpil chanm, li gen yon seri ase, Mwen renmenpaske li ka aji kòm machin nan fanmi prensipal nan kay la. Gen sèlman kèk defo nan li ki difisil a konprann nan pri a.

Ou te deja li plis nan rezime ki pi wo a.

Nòt Editè a www.elektrowoz.pl: Tanpri konsidere kalkil pwoteksyon nou an kòm apwoksimatif. Nou mezire konsomasyon enèji kont atizay, sèlman sou yon wout yon sèl-direksyon. Yo dwe onèt, nou dwe fè yon sik, men pa t 'gen tan pou sa.

Nòt 2 edisyon www.elektrowoz.pl: Pral gen plis ak plis tès sa yo sou www.elektrowoz.pl.. Nou resevwa machin pou tès, nou pral piti piti pibliye enpresyon / revize / dosye vwayaj nou yo. Nou reyèlman vle lektè nou yo patisipe nan eksperyans sa yo - ak Skoda Enyaq iV a nou prèske reyisi (dwa, Mesye Krzis?;).

Sa a ka enterese w: