Skoda Fabia 1.6 16V Sport
Content
An reyalite, nan konmansman an nan istwa nouvo Fabia a se trè enjis. Fanm lan Czech te gen yon tan difisil fè li nan mache a Sloveni, se konsa li ta dwe gen atire atansyon ak enterè, men nan tès nou an, pa gen yon sèl sniffed l '. Pa te gen okenn vwazen ki ta mande ki jan bagay yo ak nouvo Fabia a, sa li genyen ak sa li pa genyen.
Se konsa, moun ki repond yo nan kesyon plis fòse nou yo te pi imilye pa fòm lan. Fen devan an se tankou Roomster la, san anyen espesyal sou bò, nan do a. ... ah, ke bourik. Èske ou ta ka menm rele l 'yon bourik? Vide, kite endiferan, pa suscité emosyon. Pa gen anyen. Yon ti jan enèvan. Men, sa a se sèlman desen an nan Fabia a, ki klèman pa vle fache achtè tradisyonèl epi yo pa entèfere twòp ak opinyon kalm yo nan machin. Pa enteresan tankou Peugeot 207, Fiat Grande Punto, bèl tankou Toyota Yaris, Opel Corsa, vivan tankou Suzuki Swift. ...
Imaj la se pi grav, byenke poto yo nwa, ansanm ak do kay la plat, vle pote yon touche nan spòtif. Pou gremesi yo inyore Fabia nan premye. Men, sa a jis paske nan de bagay: fòm nan ak icon nan. Toujou yon pitye, toujou yon pitye, byenke (ak) mèt cheval chòv ki gen non plis sonor ta dwe (tou) pran yon gade diferan nan nouvo kreyasyon sa a soti nan Mlad Boleslav. Pou anpil moun, tankou yon Fabia se yon nwa twò difisil krak.
Nwa a susmansyone "fè tèt di" deja andedan, kote akizasyon an ki Fabia ta ka yon ti kras odasyeu, mwens anvi dòmi ak raz tou tonbe. Men, aparamman, tankou yon tablodbò, mezire an Alman, jisteman ki plwaye desann nan milimèt, ak bouton lojikman ki sitiye ak switch, tou te gen objektif pwòp li yo. Pa bay tet ou pwoblem. Se konsa, santi anndan an se satisfezan, depi gen byen yon anpil nan bwat itil, pou egzanp, de nan devan pasaje a. Yon sèl anba a se tou refwadisman, ak nan tou de ka nou te yon ti kras enkyete ke ni nan yo te gen yon fèy papye A4. Pli oswa ki plwaye fasil. ...
Nan tès Fabia, pwoblèm depo fèy yo te redwi pa bwat depo adisyonèl anba chèz devan yo. Chwa nan materyèl nan enteryè a se etone, depi li se pa sèlman difisil plastik, tankou pifò konpetitè, men omwen yon tyè nan ekipman yo yo tou bèl manyen, epi li pa jis nan je la. Si sèlman te gen yon kèk plis foure ajan kraze yon sèl la gri. Se solisyon an yo ofri nan salon, kote ou ka chwazi tou yon konbinezon de-ton nan Interiors.
Tès Fabia a te gen èkondisyone otomatik ak radyo CD, fenèt elektrik devan reglabl elektrik ak miwa dèyè. Avèk dezi modere, mwen fasil vle anyen plis. Anndan, nou menm tou nou fè lwanj yon kondisyone byen fonksyone (menm trankil), yon volan ak bon traction ak bon fidbak, yon levye Kovèti pou itil ki pa konnen erè epi yo pa reziste, yon enfòmatif sou-tablo òdinatè. Epi tou ergonomics nan chèz sa yo devan, ki anfòm byen nan kò a (ekipman espò), tankou soti nan yon liv.
Anndan, lajè a nan backseat la se etone, kote de pasaje ka monte tankou yon wa pou klas la Fabia, ak yon ti kras plis tolerans, twa ka solid. Gen anpil tèt ak janm janm isit la. Gwosè a nan lòj la bagaj plezi. 300-lit "depo" a deja disponib nan vèsyon debaz la; yon lòt 40 lit plis, ak Fabia ak volim sa a pral nan klas la tèt. Fabia a se yon lidè nan klas li yo an tèm de gwosè bòt, men fleksibilite li yo se yon ti jan enèvan.
Pliye chèz la ban dèyè (divizib an twa pati) mande pou plizyè mouvman - premye ou bezwen retire tèt yo, Lè sa a, retire pati nan chèz, ak Lè sa a, bese dosye a. Yon ti tan ak kòm yon rezilta li se pa byen anba a nan kòf la dilatabl. Oke, Podium sa a se reyèlman pa yon kochma.
Pandan ke Fabia a se pa yon machin nan renmen oswa gade nan yon balkon, li tou gen eleman enteryè ki tankou Mini. Do-kay plat ak vit vit, kout, apik ak koube alantou bor yo. Si yon sèl sa a te pi pre, ou ta panse ou se nan yon Mini.
Nouvo platfòm Fabia a konekte ak jenerasyon anvan fanm Czech yo, petèt plis pase sa ou panse. MacPherson struts nan devan an, milti-ray nan do a. Li parcours fiable, ak 16-pous Atria wou (surcharge) yon ti kras rèd pase ou ta atann, men yo toujou konfòtab. Santi tankou pandan mouvman yo, li pral klase nan mwatye a anwo nan klas li, nan mitan pi bon an. Mekanis nan volan se byen egzat, menm jan se volan an tèt li.
Fabia tès la te ekipe ak yon motè gazolin 1-lit ak 6 "puisans". Motè a se yon ansyen zanmi enkyetid VAG, chwa pwouve ak rekòmande Fabio. Gen ase pouvwa, men sa ki pi enpòtan, motè a renmen vire epi li koute soti nan rev ki ba. San ezitasyon, li vire sou bwat wouj la nan chak Kovèti pou. Mwen renmen konbinezon motè sa a ak yon transmisyon manyèl senk vitès ki gen rapò angrenaj byen kwonometre pou itilizasyon vil ak banlye.
Sou gran wout la nan 130 kilomèt alè, tachomèt la rive nan prèske 4.000, ak motè a deja byen fò. Si te gen yon sizyèm angrenaj anplis katriyèm, Škoda sa a ta ka pi ekonomik sou vwayaj long. Pandan tès la, nou teste Fabio 1.6 16V nan tou de mòd kondwi ki pi ekonomik ak pi dinamik. Premye konsomasyon gaz mwayèn te sèlman 6 lit gazolin pou chak 7 kilomèt, ki, nan kou, se yon rezilta favorab. Pandan akselerasyon - motè a pa reziste - to koule a depase 100 lit pou chak 9 km. Si ou kondwi yon Fabia konsa nan yon vitès modere, motè a ap rekonpanse ou ak yon bon ekonomi gaz.
Pri. Yon modèl tès Fabia san ekipman adisyonèl koute yon bon 13 mil ero. Anpil dra machin pasaje yo pi bon mache, men gen anpil ki mande menm plis briye pou ekipman menm jan an. Nou pa ka diskite ke Fabia a se bon mache nan nouvo epòk la, men nou toujou rete sou lefèt ke pou lajan an yo mande Škoda, ou jwenn yon gwo ak, pi wo a tout moun, yon machin bon.
Ekipman an Sport, ki se yon ajou nan klasik la ak anbyen, ofri anpil benefis. ABS, limyè kouri lajounen, Isofix, volan pouvwa, devan ak bò èrbag, èrbag rido, fèmen aleka santral, fenèt pouvwa, miwa eksteryè reglabl ak chofe elektrik, èkondisyone Climatronic, limyè bwouya devan, wotè ak pwofondè volan reglabl, sou- tablo òdinatè, chèz wotè-reglabl, wou alyaj 15-pous, radyo machin ak CD ak MP3 jwè, levye fren kwi ak fenèt tente.
Gen yon chaj adisyonèl pou ESP la ak sistèm estabilizasyon ASR, akòz ki wou yo kondwi pa san fè anyen konsa.
Fabia nan nouvo se pa gen anyen plis pase vaste, men lè nou trase liy lan, li nan tout kote nan tèt la. Si Škoda konnen tou ki jan yo dòlote kliyan ki gen durability ak apre-lavant sèvis, kliyan sa yo ki gen fòm machin ak badj pa jwenn batman kè yo sou de pye yo ap jwenn li difisil yo panse a yon pwodwi ki gen menm gwosè a nan youn nan mak yo konpetisyon apre acha. nouvo fabia.
Mitya Reven, foto: Ales Pavletić
Skoda Fabia 1.6 16V Sport
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | Porsche Sloveni |
|---|---|
| Pri modèl baz: | 13.251 € |
| Pri modèl tès: | 14.159 € |
| Pouvwa: | 77kW (105 KM) |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 10,1 s |
| Vitès maksimòm: | 190 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 6,9l / 100km |
| Garanti: | 2 zan garanti jeneral, garanti mobil san limit, 12 ane garanti rouye, 3 ane garanti vèni |
| Lwil oliv chanje chak | KM KN |
| Revizyon sistematik | KM KN |
Pri (jiska 100.000 km oswa senk ane)
| Sèvis regilye, travay, materyèl: | 341 € |
|---|---|
| Gaz: | 8.954 € |
| Kawotchou (1) | 730 € |
| Asirans obligatwa: | 2.550 € |
| ASIKASYON CASCO (+ B, K), AO, AO + | 2.760 (€ |
| Kalkile pri asirans oto | |
| Achte | € 22.911 0,23 (pri km: XNUMX €) |
Техническая информация
| motè: | 4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - petwòl - transverse monte nan devan an - twou ak konjesyon serebral 76,5 × 86,9 mm - deplasman 1.598 cm3 - konpresyon 10,5: 1 - maksimòm pouvwa 77 kW (105 hp) .) nan 5.600 rpm - vitès mwayèn piston nan pouvwa maksimòm 16,2 m / s - pouvwa espesifik 48,2 kW / l (65,5 hp / l) - koupl maksimòm 153 Nm nan 3.800 rpm min - 2 camshafts nan tèt la (senin distribisyon)) - 4 tiyo pou chak silenn. |
|---|---|
| Transfè enèji: | motè a kondwi wou yo devan - 5-vitès transmisyon manyèl - rapò Kovèti pou I. 3,77; II. 2,10; III. 1,39; IV. 1,03; V. 0,81; - Diferans 3,93 - Wou 6J × 16 - Kawotchou 205/45 R 16 W, ranje woule 1,78 m. |
| Kapasite: | vitès tèt 190 km / h - akselerasyon 0-100 km / h 10,1 - konsomasyon gaz (ECE) 9,1 / 5,6 / 6,9 l / 100 km. |
| Transpò ak sispansyon: | limousine - 5 pòt, 5 chèz - kò oto-sipòte - sispansyon endividyèl devan, sous fèy, ray kwa triyangilè, estabilize - aks milti-lyen, estabilize - fren disk devan (fòse refwadisman), disk dèyè, ABS, fren pakin mekanik sou wou yo dèyè ant chèz yo) - etajè ak pignon volan, elektwo-idwolik pouvwa volan, 3,0 vire ant pwen ekstrèm. |
| Mass: | machin vid 1.070 kg - akseptab pwa total 1.1585 kg - akseptab pwa trelè ak fren 1.000 kg, san fren 500 kg - akseptab chaj do kay 75 kg. |
| Dimansyon ekstèn: | lajè machin 1.642 mm, tras devan 1.436 mm, tras dèyè 1.426 mm, clearance tè 9,8 m. |
| Dimansyon enteryè: | devan lajè 1.380 mm, dèyè 1.360 - longè chèz devan 530 mm, chèz dèyè 450 - dyamèt volan 370 mm - tank gaz 45 l. |
| Bwat: | Volim kòf mezire lè l sèvi avèk AM estanda mete nan 5 valiz Samsonite (total volim 278,5 L): 1 sak lekòl (20 L); 1 × valiz avyasyon (36 l); 1 × valiz (68,5 l); 1 × valiz (85,5 l); |
Mezi nou yo
| T = 18 ° C / p = 1.100 mbar / rel. Pwopriyetè: 45% / Kawotchou: Bridgestone Turanza ER300 205/45 / R16 W / Mèt lekti: 5.285 km | |
| Akselerasyon 0-100km: | 10,2s |
|---|---|
| 402m soti nan lavil la: | 17,6 ane ( 127 km / h) |
| 1000m soti nan lavil la: | 32,3 ane ( 160 km / h) |
| Fleksibilite 50-90km / h: | 11,0 (IV.) S |
| Fleksibilite 80-120km / h: | 18,2 (V.) p |
| Vitès maksimòm: | 187km / h (V.) |
| Konsomasyon minimòm: | 9,6l / 100km |
| Maksimòm konsomasyon: | 6,7l / 100km |
| tès konsomasyon: | 8,2 l / 100km |
| Distans frenaj a 130 km / h: | 63,7m |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 38,4m |
| AM tab: | 43m |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 60dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 57dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 56dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 64dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 63dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 62dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 70dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 69dB |
| Bri ralanti: | 36dB |
| Tès erè: | ékivok |
Evalyasyon jeneral (320/420)
Si te gen kèk lòt (Alman) badj sou nen an, nou ta te pale sou machin sa a dèyè kontwa an nan yon fason diferan, se konsa nan kòmansman vant lan, fòm nan restriksyon pa t 'kanpe deyò, byenke bay sa Fabia a te yo ofri nan fòm sa a nan pake a, li merite plis atansyon. Yon bon chwa.
Eksteryè (12/15)
Devan an (tou) sanble ak Rumster, do a (tou) gen plis restriksyon. Bon atizan konn fè.
Enteryè (116/140)
Bon kalite materyèl, yon enteryè Spacious, yon kòf gwo ase pou klas sa a, ki ta ka toujou pi fleksib.
Motè, transmisyon (32
/ 40)Motè a apwopriye pou yon Czech reyèl. Reponn, renmen vire ak fasil kenbe moute ak rès la nan trafik la. Fè lwanj bwat la tou.
Kondwi pèfòmans (80
/ 95)Avèk kawotchou ak rims sa yo, li pi difisil, ki vle di ak yon pozisyon serye sou asfalt la.
Pèfòmans (24/35)
Motè a teste travay gwo nan vil la, fasil pou fè fas ak tras yo, osi byen ke nan kay la sou gran wout la.
Sekirite (24/45)
Pa gen okenn Piseta, men gen yon pakèt nan èrbag, yon aksidan Euro NCAP pa te anonse ankò.
Ekonomi
Avèk kondwi modere, konsomasyon gaz favorab, garanti a bon tou, e nan pri baz la, Škoda se pa chwa ki pi bon an.
Nou fè lwanj ak repwòch
espas ouvè
atizan konn fè
materyèl yo itilize nan enteryè a
kote serye
fasil pou itilize
fren serye (al gade dimansyon)
fòm sove
En tank gaz
pa gen okenn lanp lekti anwo chèz sa yo dèyè
