Skoda Fabia Combi 1.4 16V Comfort
Sekans lan nan agrandi oswa kreye yon fanmi se yon ti jan gratui kòm sekans abityèl la se: Limousine, pwolonje dèyè a nan yon Limousine, epi finalman amelyore kòf la nan yon vèsyon van. Men, nou pa pran ti bagay sa yo twò pèsonèlman. Nan Škoda, ou pito Volkswagen, yo pwobableman deja konnen sa y ap fè. Oke, kite a bliye sou tout koneksyon ki genyen ant faktori endividyèl yo ak konsantre sou dènye akizisyon a Škoda. Fabii Combi.
Sedans yo te lonje fen dèyè a, oswa plis espesyalman anlè anlè wou yo dèyè, pa 262 milimèt, kidonk ogmante espas bagaj soti nan mwayèn klas la nan 260 nan yon pi plis itil 426 lit. Natirèlman, volim nan absoli te ogmante tou - 1225 lit bagaj ka chaje nan van an (1016 lit nan kabwèt estasyon an), men, nan kou, li nesesè bese twazyèm ban dèyè divizib la. Men, lè w ap itilize tout volim kòf la, anba a pa konplètman plat. Ban an ki plwaye kraze anba a ak yon etap apeprè sèt santimèt segondè, ki yon ti kras diminye antouzyasm debaz la pou konvenyans nan lè l sèvi avèk plis lit. Anpil espas depo nan kabin an ak sou kote sa yo nan lòj la bagaj yo fèt pou ti atik nan bagaj ak lòt ti atik.
Konvèsyon limousine a nan yon kamyon vizib tou soti deyò. Premye chanjman an se, nan kou, yon fen dèyè pi long, men sa a se pa sèlman chanjman enjenyè Škoda yo te fè nan Fabia la. Liy bò a, ki nan vèsyon ki pi kout la pwolonje nan C-poto a epi li fini nan taygat la ak yon etap ti tay, travay dinamik ak Se poutèt sa se pi bèl. Sepandan, pou gran sè a, bò liy lan fini nan dènye poto a epi se poutèt sa pa vizib sou senk pòt yo. Akòz absans detay sa a, dèyè a sanble pi awondi ak mwens atire anpil obsèvatè.
Kontrèman ak eksteryè a, enteryè a rete egalman bèl oswa dezagreyab (tou depann de moun nan). Tablodbò a ak rès la nan kabin an yo toujou bon jan kalite ak materyèl medyòk. Chèz yo dansman Matlasye yo boure ak amebleman bon jan kalite, men sou vwayaj ki pi long, akòz sipò ase lonbèr, yo fatige kolòn vètebral la epi yo pa bay pi bon priz la lateral lè viraj.
Men, otreman, ergonomics yo pi wo, sa ki fè yon santiman zanmitay machin pou tou de chofè a ak lòt pasaje yo. Prèske chak chofè ka mete yon pozisyon kondwi konfòtab, paske li se lajman reglabl nan wotè ak pwofondè, ak wotè chèz la. Genyen tou anpil plas pou granmoun ki pi wo. Gen anpil plas devan ak dèyè nan chèz devan yo, pandan y ap pa gen plas pou jenou pasaje dèyè yo si chèz devan yo deplase pi lwen dèyè. Tout switch yo nan rive ak limyè moute, ki gen ladan switch la vire aparèy la anti-patinen (ASR) sou oswa koupe.
Lèt la, nan konbinezon ak yon motè 1-lit kat-silenn, se deja ekipman estanda. Sou papye, motè a 4-valv devlope yon pwomèt 74 kW (100 hp). Men, nan pratik li vire soti ke akòz mank nan volim ak sèlman 126 Newton-mèt nan koupl, fleksibilite se pòv, ak rezilta a nan pifò ka yo se èkse nan sistèm nan bati-an ASR (eksprime sou yon baz mouye). ... Fleksibilite ki pi ba a pi plis aparan menm avèk yon machin ki pi lou. Nan moman sa a, mwen ta renmen te gen yon pi pwisan petwòl 2-lit oswa 0-lit TDI motè anba kapo machin lan.
Pov manyablite tou reflete nan konsomasyon gaz yon ti kras mwens favorab. Konsomasyon an mwayèn sou tès la te 8 lit pou chak 2 kilomèt, men figi sa a ka redwi pa yon lit san anpil efò, e petèt yon decilitre plis, si sèlman janm dwat la grate mwens. Pandan kondwi, pa gen okenn koneksyon dirèk ant gaz la ak pedal akseleratè a, ki se te pote soti nan yon koneksyon elektwonik (pa fil). Rezilta a se move repons motè nan mouvman pye rapid. Move repons oswa fleksibilite tou aparan nan mekanis elektwo-idwolik pouvwa volan an. Savwa, li pa di ase ak vitès ogmante, e kòm yon rezilta, reyaksyon deteryore, ki afekte tou enpresyon an jeneral nan manyen.
Akote de kèk dezavantaj, gen menm plis bon pati nan machin nan ki Chans pou genyen. Sa a sètènman gen ladan chasi a, ki, ak yon sispansyon rèd, toujou absòbe monte alèz ak fiable. Rezilyans se tou reflete nan enklinezon a ti tay nan kò a nan kwen yo ak pwèstans bon. Anba chaj ogmante (kat pasaje yo ase nan kabin an), chèz dèyè a pi rijid, ki limite vizibilite dèyè. Se kwen anwo nan fenèt la dèyè bese pou ke gade nan dèyè veyikil la se enposib oswa grav ki gen pwoblèm. Miwa deyò ede tou, men yon sèl la dwa se ridikil ti.
Depi gen souvan plizyè obstak sou wout la jodi a, akòz ki nou gen fren oswa eskive yo, Škoda te deja enstale ABS kòm estanda. Dòz la fòs frenaj se menm jan satisfè tankou santi a frenaj, men ak ABS, wout la se toujou anba kontwòl.
Yon bon yon milyon ak yon mwatye tolar se kantite lajan ke vandè yo pral mande w si ou vle remèt kle yo nan baz la Škoda Fabie Combi 1.4 16V Comfort. Anpil moun pral di: hey, sa se anpil lajan pou yon machin konsa! Epi yo pral gen rezon. Tankou yon pil lajan se definitivman pa yon tous chat pou pifò kay Sloveni. Se vre ke machin nan toujou gen kèk defo, men se vre tou ke dènye a depase anpil lòt karakteristik ki fè Fabia Combi a youn nan pi bon egzanp nan klas sa a nan machin, ki jistifye lajan yo mande yo.
Pyè Humar
FOTO: Urosh Potocnik
Skoda Fabia Combi 1.4 16V Comfort
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | Porsche Sloveni |
|---|---|
| Pri modèl baz: | 10.943,19 € |
| Kalkile pri asirans oto | |
| Pouvwa: | 74kW (101 KM) |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 11,6 s |
| Vitès maksimòm: | 186 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 7,1l / 100km |
Техническая информация
| motè: | 4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - petwòl - transverse devan monte - twou ak konjesyon serebral 76,5 × 75,6 mm - deplasman 1390 cm3 - konpresyon 10,5: 1 - pouvwa maksimòm 74 kW (101 hp .) nan 6000 rpm - koupl maksimòm 126 Nm nan 4400 rpm - arbr nan 5 BEARINGS - 2 camshafts nan tèt la (senti distribisyon) - 4 tiyo pou chak silenn - piki elektwonik multipwen ak ignisyon elektwonik - refwadisman likid 6,0 .3,5 l - lwil motè XNUMX l - katalis varyab |
|---|---|
| Transfè enèji: | motè kondui wou devan - 5-vitès transmisyon synchromesh - rapò Kovèti pou I. 3,455 2,095; II. 1,433 èdtan; III. 1,079 èdtan; IV. 0,891 èdtan; v. 3,182; dèyè 3,882 - diferans 185 - kawotchou 60/14 R 2 T (Sava Eskimo SXNUMX M + S) |
| Kapasite: | vitès maksimòm 186 km / h - akselerasyon 0-100 km / h 11,6 s - konsomasyon gaz (ECE) 9,7 / 5,6 / 7,1 l / 100 km (petrol san plon, lekòl primè 95) |
| Transpò ak sispansyon: | 5 pòt, 5 chèz - kò oto-sipòte - devan sèl sispansyon, sous fèy, ray kwa triyangilè, ba estabilize, arbr aks dèyè, sous bobin, absòbe chòk teleskopik - fren sikwi doub, disk devan (ak refwadisman fòse), dèyè. disk, volan pouvwa, volan etajè dantle, servo |
| Mass: | machin vid 1140 kg - pwa total akseptab 1615 kg - pwa trelè akseptab ak fren 850 kg, san fren 450 kg - chaj do kay akseptab 75 kg |
| Dimansyon ekstèn: | longè 4222 mm - lajè 1646 mm - wotè 1452 mm - anpatman 2462 mm - devan tras 1435 mm - dèyè 1424 mm - reyon kondwi 10,5 m |
| Dimansyon enteryè: | longè 1550 mm - lajè 1385/1395 mm - wotè 900-980 / 920 mm - Longitudinal 870-1100 / 850-610 mm - tank gaz 45 l |
| Bwat: | nòmalman 426-1225 l |
Mezi nou yo
| T = 4 ° C – p = 998 mbar – otn. vl. = 78% | |
| Akselerasyon 0-100km: | 12,6s |
|---|---|
| 1000m soti nan lavil la: | 33,5 ane ( 155 km / h) |
| Vitès maksimòm: | 182km / h (V.) |
| Konsomasyon minimòm: | 7,1l / 100km |
| tès konsomasyon: | 8,2 l / 100km |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 49,5m |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 58dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 58dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 57dB |
| Tès erè: | ékivok |
evalyasyon
Skoda te chaje yon gwo kòf nan yon machin olye ti. Konbine avèk vèsyon an pi pwisan nan motè a 1,4-lit, sa a se yon konbinezon trè bon, men chans yo se li se yon jan kanmenm soti nan souf nan fè travay la li te fèt fè.
Nou fè lwanj ak repwòch
ABS kòm estanda
kantite espas bagaj
ergonomics
chasi
machin konfòtab
raz manman bourik konsepsyon
pi ba kwen anwo nan fenèt la dèyè
fleksibilite
servo servo
Pedale akseleratè "Drive-by-wire"
