Skoda Karoq Style 2.0 TDI - ki sa ki fè li kanpe deyò?

Ofansif Skoda a nan SUV ap kontinye. Nou jis fèk konnen Kodiaq a pi byen, epi Karoq, ti frè li a, te deja frape wout la. Ki jan li vle konvenk kliyan li yo? Nou te teste sa lè nou te vwayaje nan Krakow.

Skoda te rete endiferan pou SUV pou yon tan long. Wi, li te nan òf la Yeti, men popilarite li te tonbe - konpetitè yo te ofri machin ki pi nouvo ak plis enteresan. Se konsa, modèl la te piti piti etenn ak Skoda konplètman debarase m de SUV a sèlman nan lis pri a.

Eta sa a, sepandan, pa t 'kapab dire lontan paske sa a se yon segman ki kontinye pran popilarite, youn nan pi gwo, akote klas B ak C yo, kidonk li te sèlman yon kesyon de tan anvan Skoda retounen nan klas sa yo. rejyon yo. Sepandan, pa gen moun ki te espere ke Czech yo ta lanse yon atak masiv konsa. Premye Kodiaq, yon ti kras pita Karoq, e deja nou ap pale de twazyèm, menm pi piti modèl la.

Sepandan, nou poko gade nan lavni nan fason sa a. Nou jis resevwa kle yo Karoka – epi nou pral kontan wè ki jan li vle kanpe deyò.

Mwens selèb, men byen enteresan

Non SUV Skoda yo sanble anpil. Yo kòmanse ak lèt ​​K a epi fini ak Q. Moun ki abite zile Kodiak nan Alaska renmen mak Tchekoslovaki e yo mande yo kisa yo ta nonmen pwochen modèl yo. Avèk Kodiaq li te byen senp - se sa rezidan yo rele lous yo sou zile yo. Tout non bèt fini ak Q.

Karok te yon ti kras diferan. Li te deja konnen ke K ak Q ta dwe rete, kidonk kisa zile yo te vini ak? Karok. Se yon melanj de mo pou "machin" ak "flèch" nan lang Inuit la.

Limyè Karoq yo divize an menm jan ak Octavia a, men nan yon fason konplètman ki pa pwogrese. Li menm sanble bon. Kò a nan machin nan se kontra enfòmèl ant, "kontra enfòmèl ant", kòm yon moun ta ka di. Nan foto machin sa a sanble pi piti anpil pase Kodiaq a, men an reyalite li pa piti. Li se mwens pase 2cm pi long pase jimo Seat Atec, ki, apre tout, sanble pi ankonbran. Kòm ou ka wè, Skoda avèk siksè kache dimansyon machin nan.

Teknoloji gwoup itilize pa Skoda

Si nou te posede youn nan plus Skoda yo anvan, nou p'ap gen okenn pwoblèm pou jwenn tèt nou isit la. Tout bouton yo an plas, tankou nan nenpòt lòt machin nan manifakti sa a. Dach la sanble anpil ak sa yo ki nan Kodiaq a, ki gen ladan gwo sistèm navigasyon ki te twò lwen sèlman yo te jwenn sou Kodiaqu la post-lifting ak Octavia. Bon jan kalite a nan materyèl yo se byen desan - pa gen anyen krake, byenke nan kou plastik domine isit la.

W Karaoke Senpleman Clever solisyon yo te itilize. Youn nan yo se chèz VarioFlex pou PLN 1800, ki vire chèz la dèyè nan twa chèz separe. Mèsi a sa a, nou ka deplase yo pi devan ak dèyè, ajiste volim nan kòf - soti nan 479 a 588 lit. Syèj yo ka pliye tou pou bay yon kapasite de 1630 lit, oswa... retire nèt pou fè Karoq a prèske yon van.

Si machin nan pral kondwi pa plizyè chofè, yon sistèm memwa kle pral trè itil, espesyalman si nou ekipe machin nan ak chèz elektrik reglabl. Tou depan de ki kle nou itilize pou louvri machin nan, chèz yo, miwa yo ak sistèm abò yo pral ajiste.

Pami opsyon ekipman ki pi enteresan yo, nou pral wè chèz espò ak appui-tèt entegre pou 1400 PLN, kontwòl kwazyè aktif jiska 210 km / h pou 1500 PLN ak yon pake antye nan sistèm sekirite avanse pou ki nou dwe peye - 5 PLN ak ekipman Ambition. ak 800 PLN nan style. Si nou souvan mete kan oswa pake machin nan nan lari a, yon aparèy chofaj pakin ka vin an sou la men pou 4600 PLN ak yon motè dyezèl ak 3700 PLN ak yon motè gazolin. Sepandan, èkondisyone doub-zòn vini estanda.

Sistèm enfotenm nan gen menm fonksyon ak nan Kodiaqu la. Se konsa, gen Skoda Connect, koneksyon entènèt ak fonksyon otspot, navigasyon ak enfòmasyon trafik ak sou sa. Pi wo sistèm navigasyon Columbus koute plis pase 5800 zloti, epi nou pral jwenn navigasyon nan pati ki pi ba nan Amundsen pou 2000 zloti.

Sitou kondwi devan-wou

Anpile Lis pri KarokSkoda klèman pa kwè kliyan yo pral patisipe pou 4x4 - ak rezon. Veyikil nan segman sa a anjeneral kondwi sèlman sou wout pave, epi pandan y ap kondwi a doub aks amelyore sekirite, li pa fè sa nan tout oswa menm pifò sitiyasyon. Kidonk, kite kondwi a sèlman nan aks devan an se solisyon ki pi ekonomik an jeneral.

Se poutèt sa, opsyon a sèlman ak kondwi 4x4 se 2.0 TDI a ak 150 hp. Dezyèm dyezèl nan òf la se 1.6 TDI ak 115 hp. Sou bò motè gazolin, sitiyasyon an sanble - 1.0 TSI a rive nan 115 hp, ak 1.5 TSI a - 150 hp. Tout vèsyon motè yo ka kòmande ak swa yon transmisyon manyèl 6-vitès oswa yon otomatik 7-vitès.

Nou jis tonbe pou tès yo Karoq ak yon motè 2.0 TDI ak Se poutèt sa ak kondwi 4x4. Yon bwat DSG 7-vitès te responsab pou chanje angrenaj. Kondwi yon SUV pi piti Skoda a se pa egzakteman yon eksperyans sezisman. Nou pa pral santi okenn adrenalin oswa iritasyon isit la. Machin nan kwen an konfyans, ak sispansyon an alèz okipe monte desann. Genyen tou pa gen pwoblèm ak estabilite lè w ap kondwi sou gran wout la - byenke yon nivo bri yon ti kras elve nan vitès 140 km / h ak pi wo ka enkyetid. Men, bagay ki pi enpòtan an se ke menm sou vwayaj long nou konfòtab epi nou pa fatige prematireman - sa a se gras a bon chèz ak yon pozisyon kondwi elve.

Bon kapasite kwa-peyi asire pa yon sispansyon dèyè milti-lyen. Malgre ke nou ka jwenn sispansyon ak fòs amortissement aktivman varyab - DCC - nan lòt modèl Skoda, li poko nan lis pri a. Sa a se, nan kou, yon fenomèn tanporè, paske pandan prezantasyon an nan Karoq la te pale de otomatikman chanje mòd nan sispansyon ak mouvman pi file volan.

Enteresan, byenke bwat DSG la anjeneral pi vit pase yon bwat manyèl, dapre done teknik li limite tou de vitès maksimòm nan ak tan akselerasyon an a 100 km / h. Nan vèsyon an teste, diferans lan se yon segonn plen 0,6 an favè bwat la manyèl - machin nou an te pran 9,3 segonn, byenke bwat la se yon ti kras paresseux. Mòd espò li ta dwe aktyèlman yon mòd nòmal - petèt mwens tandans nan trennen.

Tout wou yo te konbine avèk yon seleksyon mòd kondwi ak opsyon Offroad pou plizyè kalite sifas - yon lòt PLN 800. Si nou planifye frape asfalt la pi souvan, nou ka kòmande tou yon pakè off-road pou PLN 700, ki gen ladann yon kouvèti anba motè a, kouvèti pou kab elektrik, fren ak gaz ak yon koup nan lòt kouvèti plastik.

Ki jan konsomasyon gaz sanble? Dapre Skoda, 5,7 l/100 km ta dwe ase nan vil la, deyò vil la yon mwayèn de 4,9 l/100 km ak 5,2 l/100 km. Nan tès la, nou pa reyalize menm valè yo - lè w ap kondwi nan vil la, motè a te mande omwen 6,5 l / 100 km.

Ou bezwen yon carok?

Diferans pri ant Karoq ak Kodiaq se ti. Se sèlman 6 mil. PLN ant pri yo nan modèl yo baz, lè Kodiaq a se yon machin pi gwo ak pi grav. Sepandan, se pa tout moun ki bezwen tankou yon machin gwo - kondwi nan vil la ak pakin li ka twò ankonbran pou kèk.

Se konsa, Karoq la pi byen adapte nan vil la - epi nou pa oblije fòse tèt nou fè kòmantè sou poukisa nenpòt moun ki ta vle yon SUV nan vil la. Li se yon tandans, se sa kliyan vle, ak yon pozisyon kondwi pi wo souvan amelyore santi a nan sekirite. Avèk dimansyon jistis kontra enfòmèl ant, Karoq a ka anfòm anpil, espesyalman ak chèz VarioFlex. Se konsa, li pral vin pi plis pratik pase gran frè li - depi "pratik" li yo evalye tou nan pwen de vi nan fasilite nan manevwe, pakin, elatriye.

Pou de baz 83 mil. PLN oswa, tankou nan modèl tès la - pou 131 PLN - nou ka achte yon machin ki pral sèvi nou avèk kouraj, sitou nan vil la, men yo pa pral pè ale nan vakans.

Sepandan, youn pa ka ede men santi ke Skoda piti piti ranpli espas sa a anvan ak machin ki pa radikalman diferan youn ak lòt. Èske yo pral jwenn plis kliyan fason sa a? Pwobableman wi, men kliyan sa yo ap gen chans pou gen yon dilèm grav anvan yo achte.