Skoda Octavia 2.0 TDI - yon resèt pwouve pou siksè

Pou dat, Skoda te vann prèske 4 milyon inite nan Octavia la. Li se gras a modèl sa a ke manifakti a soti nan Mladá Boleslav te vin tounen yon jwè trè enpòtan nan mache otomobil la. Èske se sa twazyèm jenerasyon an espere? Mwen deside tcheke li.

Octavia a pa janm enpresyone ak manier li yo. Sepandan, Czech yo jere yo vire sa a nan yon avantaj. Machin nan te dwe fè tout moun plezi. Nenpòt gou posib yo te nan pratik limite a pi gwo rims opsyonèl. Twazyèm jenerasyon an ofri ti kras lòt bagay. Machin nan sanble bon, men nou ka distenge li lè w chwazi wou Alaris dizwit pous ak penti Race Blue. Koulè sa a te anjeneral rezève pou varyant RS, men kounye a ka bay lòd pou menm motè ki pi fèb nan seri a.

Konpare ak predesesè li a, machin nan se 45 milimèt pi laj (kounye a 1814 mm) ak 90 milimèt (4659 mm) pi long. Sepandan, vizyèlman li bay enpresyon yon machin pi gwo. Sa a se akòz style la entelijan - gwo surpandman dèyè fè Octavia a sanble ak yon sedan. Pa gen anyen ki ka pi mal. Skoda teste a rete fidèl nan kò a liftback, ki bay aksè fasil nan lòj la bagaj ak yon volim nan 590 lit (1580 ak chèz yo pliye). Yon avantaj nye se ergonomi li yo - li ekipe ak yon gwo kantite kwòk, privye, kwòk ak konpatiman. Transpòte acha ou yo san danje pa janm te pi fasil.

Anndan, nou ta ka sezi pa kantite espas pou janm nan dezyèm ranje chèz la. Sitiyasyon an ak headroom se yon ti kras pi mal. Moun alantou de mèt wotè pral dezespereman chèche kèk santimèt. Sa a se etranj, espesyalman depi liy do kay la nan twazyèm jenerasyon Octavia trase yon ti kras pi wo pase sa yo ki nan predesesè li yo.

Kèlkeswa wotè nou an, nou ka jwenn pozisyon ideyal la nan chèz chofè a san yo pa ti pwoblèm nan - seri a gwo ajisteman pou chèz la ak volan ede ak sa. Ergonomi, tankou toujou ak Skoda, yo ekselan - switch la dwat oswa bouton se egzakteman kote li ta dwe. Pa gen okenn eksperyans ki te fèt isit la. Senplisite se sètènman yon avantaj, men konsepsyon kabin an manke yon modicum nan panache oswa imajinasyon. Nan lòt men an, gwo chanjman ta twò riske. Avèk yon machin sa a popilè, ou pa kapab peye li.

Sistèm miltimedya a se senp, lizib, ak pi enpòtan - entwisyon. Ou pa bezwen konsilte yon manyèl pou konplete etap ki pi konplèks yo. E gen anpil nan yo. Nou menm gen kapasite nan "bwa" fenèt radyo a ak opsyon navigasyon an pèmèt. Sa ka fèt san wete je ou sou wout la. Epitou vo mansyone se sistèm nan son Canton. Malgre ke pouvwa li se 570 W, bon jan kalite a son kite anpil yo dwe vle.

Se kabin an te fè nan plastik mou ak bèl nan manyen la. Materyèl solid yo ka jwenn nan tinèl santral la. Materyèl ki difisil pou grate se yon bon solisyon, sitou si ou mete pyès monnen nan detantè tas. Alcantara ak chèz kwi yo gade gwo epi yo bay konfò. Bò pòt la pral tou konsidere kòm yon plis, paske lè rale, ou ka wè anfòm ki kòrèk la nan eleman yo. Sepandan, gen yon ti erè stilistik ke mwen pa ka inyore. Li te deside enstale plastik ki pi bon mache, mal prezante dwat akote bouton ki responsab pou louvri fenèt yo. Jis yon sèl eleman, men li ase yo ruine yon enpresyon pozitif.

Yo te enstale yon motè dyezèl 2 lit anba kapo Octavia teste, ki te pwodwi 150 puisans ak 320 mèt Newton, ki disponib nan 1750 rpm. Lè ou konsidere ke machin nan peze apeprè 1350 kilogram, inite a fasil akselere machin nan "dè santèn" nan mwens pase 10 segonn. Konsomasyon gaz, natirèlman, diferan de valè katalòg, nan ki manifakti a gen anpil yon rezilta nan 4,1 lit. Pandan tès la sou gran wout la, Octavia a te kontante ak sis lit gaz dyezèl pou chak san kilomèt. Nan vil la te gen yon ti kras plis pase sèt lit.

Bwat DSG sis vitès la chanje atravè angrenaj siksesif san pwoblèm epi san reta nesesè. Soti nan yon pèspektiv kilti travay, li difisil pou bay tò transmisyon sa a. Sepandan, sou track la, nan yon vitès apeprè 140 kilomèt pa èdtan, yon moun vin enpresyon ke yon lòt kouri ta trè itil. Motè a kenbe yon vitès relativman wo, pwodwi yon anpil nan bri. Li fatigan alontèm.

Sou yon dyezèl Octavia ak 150 hp. Sispansyon an konsiste de travès MacPherson (devan) ak gwo bout bwa torsion (dèyè). Yon sistèm milti-lyen sou esyeu dèyè a disponib sou machin ki gen motè pi pwisan. Sepandan, sa pa vle di ke machin nan yo te teste fè mal sou wout la. Octavia a difisil pou dezekilib, ak nenpòt understeer (ki pran anpil efò pou reyalize) fasil aparan. Sispansyon an se byen rèd, ak tranpaj la nan monte desann se pa pi kontrent la - ankò, pwoblèm nan se pa trè bon izolasyon son nan kabin an. Kondwi konfò ka amelyore lè w elimine gwo rims ak kawotchou ki ba.

Youn nan eleman siksè Octavia a se aksè li yo. Kouman sou sa a? Skoda ki pi bon mache koute 60 zloti (pake aktif, 400 TSI 1.2 hp motè). Pri pou machin dyezèl kòmanse soti nan 84 zloti. Inite ki pi ekipe nan pake Elegans ki pi wo yo disponib nan PLN 72 (100 TSI 73 km). Pou pri sa a nou jwenn, pami lòt bagay, èkondisyone otomatik doub zòn, kontwòl kwazyè, detèktè pakin, pake èrbag (ki gen ladan èrbag jenou), miwa ki kontwole elektwonikman ak pliye, ak yon volan multifonksyon. Manifakti a te prepare anpil Pwodwi pou Telefòn: chèz reglabl elektrik (PLN 500), asistans pou kenbe liy (PLN 1.2) oswa limyè devan bi-ksenon ak dirije limyè lajounen ak fonksyon viraj (PLN 105).

Twazyèm jenerasyon Skoda Octavia te fòse manifakti Czech pou elaji pwogramasyon Rapid li yo ak yon modèl ki pi piti. Pwochen etap la nan evolisyon nan kontra enfòmèl ant Octavia a te fè li pi bon epi, sa ki pi enpòtan, pi gwo. Li ka sanble ke machin sa a vle fè konpetisyon nan yon segman ki pi wo - e sa ka lakòz yon gout nan lavant nan Polòy, kote achtè yo abitye Octavia a se yon gwo machin pou lajan rezonab.