Skoda Octavia RS 2.0 TSI - konfidansyalite garanti

Skoda pwodui machin prensipalman pou fanmi - ak yon bon rapò pri-bon jan kalite. Atakè yo, sepandan, ka akize yo nan annwi. Pwobableman, modèl yo nan seri RS yo te kreye pou yo - jis tankou Octavia a, ke nou ap teste jodi a. Èske l ap fèmen bouch moun ki pa satisfè?

Chwa Skoda a sanble ap gide pa vwa a nan rezon. Paske kòf la gwo, paske gen anpil espas andedan, poukisa peye plis pou pi bon materyèl lè ou jwenn prèske menm jan ak nan yon Volkswagen. Apre nou fin pase kèk nwit ak kalkilatris la, nou finalman deside sou Octavia nan rèv nou yo ak yon motè dyezèl, men gen yon bagay ki manke. Apre yon ti tan nou pral finalman pase bò kote nou nan lari a Skoda Octavia RS Lè sa a, li pral byen vit vin klè sa kè a te vle ak sa lespri a te chwazi. Natirèlman, nou pa ka toujou peye sa nou rèv, men èske li vo reve nan yon vèsyon espò nan liftback popilè a?

mechan an

Mwen dwe admèt ke jiska kounye a mwen te raman gade machin ki soti atravè fwontyè Polonè-Tchèk la. Jiska moman sa a mwen te mete men m 'sou youn nan badj la "RS". Mond mwen an te vire tèt anba lè sa a, paske toudenkou bèl machin sa yo te gen karaktè. Toudenkou mwen eskane Octavia ki pase pou logo diferan sou griyaj la. Transfòmasyon mwen te pran kèk jou, men li te kòmanse depi nan kòmansman an.

Pandan m t ap chèche yon machin nan pakin lan, finalman m te jwenn sa m t ap chèche a. Mwen pa t 'atann konfigirasyon sa a, men li egziste. Ak pi m 'pwoche, se plis mwen renmen li. Sa a Skoda Octavia RS ak pake a Challenge RS, ki ranplase chrome a sou griyaj la ak pòt ak plastik nwa. Avèk penti nwa ak wou nwa 18-pous, Gemini a sanble yon mechan reyèl. Petèt pa youn nan moun ki mennen gang nan, men men dwat bòs nan travay la? Espesifikasyon nan travay sal? Sètènman. Vèsyon an tèt Octavia a se pa sèlman sou detay, men tou, sou pi gwo chanjman nan aparans. Eksepsyonèl devan isit la se pi plis masiv, ak gwo admisyon lè ak lonje pi devan nan yon sèl liy Harmony. Nan devan an nou ka jwenn tou limyè ki ap dirije modèn, gras a ki Skoda a kòmanse atire atansyon ak sanble yon machin nan yon klas ki pi wo - nan kou, disponib pa sèlman nan RS la. Gade deyò a, ou ka wè ke liy machin nan pa te chanje anpil konpare ak lòt Octavias twazyèm jenerasyon. Detay yo nan dèyè a, kote gen yon beke awou sou taygat la, ak jis anba a gen de gwo konsèy nan sistèm tiyo echapman an.

Fòm nan modèl sa a tou trè pratik. Malgre ke nan yon distans li sanble ak yon sedan, li klèman yon liftback, i.e. yon machin nan ki pòt kòf la leve ansanm ak fenèt la dèyè. Sa a fè ouvèti a nan ki bagaj yo mete gwo, men kòf la li menm gen anpil yon kapasite konsiderab - 590 lit kont 1580 lit ak sofa nan dèyè ki plwaye. Yon sèl sa a pliye nan yon rapò 40:60 epi nou ka mete li tou pa rale levye ki koresponn lan nan kòf la. Jis entelijanjan yo te di.

Yon ti kras retro pa pral fè mal

Mwen te enpresyone ak enteryè a. Stylist Skoda yo te fè tout sa yo kapab pou fè nou santi tankou nou te nan yon machin espò. Anplis, konsepsyon enteryè a fè referans ak tandans nan ane 70 yo, ki mwen reyèlman te renmen. Chèz kwi yo gen eleman striye epi nou ka kòmande yo nan de opsyon - ak koud nan yon koulè wouj ki pi enteresan ak nan yon gri ki pi soumèt. Kote yo fòtman kontou bay bon sipò lateral, men headrests yo entegre ka yon ti kras ba pou moun ki pi wo yo - yo adapte m 'menm si mwen se 1,86m wotè. Volan an tou kouvri nan kwi, ak kèk kwi imitasyon prezan nan kèk kote. kabòn - pou egzanp sou pòt la oswa alantou levye a angrenaj. Depi sa a se vèsyon an tèt Octavia a, nivo ekipman an wo tou. Li gen ladann, pami lòt bagay, twous Bluetooth, ekspozisyon Maxi-Dot nwa ak blan ant revèy yo, èkondisyone doub zòn ak Capteur AQS, retwovizè fotokromik, miwa bò kote ki chofe ak pliye, kontwòl kwazyè ak plis ankò. Sepandan, nou definitivman vle ajoute omwen 2 zloti pou sistèm navigasyon Amundsen ak yon kat precharje nan Ewòp ak yon ekran 600″, men vèsyon an pi nouvo nan sistèm sa a, Columbus a ak yon ekspozisyon 5,8″, se pi bon valè isit la.

Tout sanble fre, men le pli vit ke nou deplase oswa kòmanse manyen yon bagay, li toudenkou douvan sou nou poukisa yon machin ki sanble sa a - ak pwobableman kondwi tankou sa a - se relativman chè. Pòt yo gen tandans fè griyman lè yo deplase, menm jan ak kèk lòt eleman sou konsole sant la. Li sanble m 'ke li nan tout paske nan sa yo foure "kabòn", ki se aparamman te fè nan plastik ki pa anfòm byen. Mwen ta definitivman prefere yon ti kras mwens espò ak yon ti kras plis klas, ki ta ban m 'yon pi bon anfòm ak eleman yo kabin. An jeneral mwen santi mwen byen isit la epi mwen se yon fanatik nan chèz RS yo men gen yon bagay ki manke pou mwen.

Vini non RS!

Nenpòt moun ki pa konnen ki sa RS vle di nan ran Skoda yo pral choke, pou mete l 'dous. Dènye vèsyon li se tou pwodiksyon ki pi pwisan Octavia te janm kondwi sou Latè. Manifakti a tou fè piblisite ak mo sa yo, men li sanble pal konpare ak lòt machin ki gen menm deziyasyon an. Natirèlman, nou ap pale de frè yo ki soti nan enkyetid Volkswagen - Audi nan vèsyon RS. Malerezman, sa yo koute omwen 4-5 fwa plis pase Skoda nou an, kidonk pa gen anyen yo konpare ak. Si nou te gen dè santèn de milye nan kont nou an, nou pa t ap pale de Skoda. Nan pi bon, lè li rive entwodwi li nan flòt konpayi an.

Kè Octavia RS la se motè 2.0 turbo, yon konfigirasyon tipik pou machin vit nan klas sa a. Pi gwo motè yo ka sèlman bay nan segman prim lan, paske taks endirèk la sou inite ki gen yon volim ki gen plis pase 2 lit se plizyè fwa pi wo. Se konsa, li pa sipriz konbyen manifaktirè yo, pou pa mansyone sentonizè, ka peze soti nan pi piti motè. Mechan nou an pwodui 220 hp. nan 4500 rpm ak 350 Nm nan koupl nan seri a nan 1500-4400 rpm. Motè a ka opere nan plizyè mòd, soti nan ekolojik nan espò, men li se pou lèt la ke nou achte yon machin espò. Sepandan, apre yo fin kòmanse motè a, yon bagay ale mal. Genyen yon motè aliye de lit anba kapo a, epi li gurgles tankou yon V6 Ameriken. Son an se sètènman fre, men kite yon sèten degou. Oke, ou pa ka tande anyen konsa andeyò machin nan - rumble bas a soti tou dwat nan moun ki pale li. Pandan ke yo nan Volkswagen Golf GTD a mwen pa te gen okenn pwoblèm ak sa a paske li son bon deyò tou, isit la son an se konsa anòmal ak tèlman fò ke li nan afab. Mwen pa t 'kapab fèmen li tou, kidonk nou kondane pou pran pòz yo se yon bagay nou pa.

Men, motè a pwoteje. Skoda ap avanse avèk konfyans. Se konsa, anpil pou yon demaraj rapid se enposib san entèvansyon an nan sistèm nan kontwòl traction, epi lè li se etenn, wou yo san pwoblèm mwen tap vire pandan akselerasyon. Sepandan, ou dwe sonje ke nou rive nan 100 km / h nan 6 segonn, ki ka byen vit lakòz pwoblèm pou moun ki pa atantif. Sou yon sifas ki glise ou definitivman bezwen fè atansyon ak vitès ou, paske ou pa toujou santi li, epi pita frenaj sou asfalt mouye ka vire soti yo dwe yon ti kras pi lwen pase nou te espere. Dèyè ki vle pèse anvlòp la nan machin nan se yon ti kras lou, kidonk Skoda Octavia RS Li renmen vire wou yo twòp - byenke koupab prensipal la isit la se gwo koupl la delivre nan esyeu devan an. Yon eleman enpòtan nan Octavia RS la se tou sispansyon milti-lyen an, ki pa disponib sou vèsyon ki pi fèb. Sa a rezilta nan viraj trè presi, ak nivo adisyonèl nan priz ki ofri pa fèmen elektwonikman kontwòl XDS diferans lan. Menm nan pi gwo vitès nou santi nou konfyans, men Skoda nan spòtif te pran plis pase 100 kg nan pwa konpare ak vèsyon an 1.8 lit. Pwa twotwa a nan 1445 kg se definitivman je-pwan.

Motè TSI yo depreferans adapte a bezwen chofè a. Lè ou pa bezwen tout pouvwa a, ou ka fasilman redwi konsomasyon a 6 l/100 km nan zòn ouvè. Nan vil la ou ka menm kondwi nan 8 l / 100 km, men valè ki pi pre 10 l / 100 km yo pi reyalis. Sepandan, lè ou vle sèvi ak pouvwa a, ale yon ti kras fou, akselere ak frenaj difisil - ou dwe konsidere ogmantasyon nan konsomasyon gaz nan alantou 12-13 l / 100 km. Si DSG la te gen yon setyèm angrenaj adisyonèl, figi konsomasyon gaz yo ta menm pi bon, men yo deja merite anpil lwanj. Yon motè ki gen plis pase 200 hp, ki deja ase pou 5-6 l / 100 km? Chemen!

Konsènan liv la ak kouvèti a

Kidonk, nan Skoda Octavia RS Sa a se definitivman yon machin ki evoke emosyon. Pou chak jou li pral yon machin fanmi òdinè, men si ou vle, li ka montre ki moun ki an chaj isit la. Men, si fòs li pa ase pou genyen, li pral definitivman pa tèlman fasil pou advèsè ou a bat li. Lè premye prezante nan kèk eleman, li ka yon ti kras anmèdan oswa konplètman anmèdan. Men, plis ou pase tan dèyè volan an, se plis w ap renmen l—jouk ou renmen nèt. Wi, li krake isit la ak la. Se pa machin ki pi pwisan sou mache a. Men, si w ap ale nan konklizyon, rete tann yon minit. Pran dernye jenerasyon an pou yon vire epi peze pita. Ou pa bezwen renmen li, men chans yo se gwo ke ou ta ka. Se poutèt sa li vo bay li yon chans.

Skoda Octavia RS kòm yon modèl tèt li se modèl ki pi chè sou òf la. Ou pral kite choroum la pou 107 zloti, men pou vèsyon an ak yon bwat DSG ou pral oblije peye yon lòt 200 zloti. Yon kopi esè, ki gen ladan pakè Challenge RS ak Traveler Assistant, koute PLN 8. Nou pral achte yon Volkswagen Golf R yon ti kras pi chè, byenke GTI a gen plis chans yo dwe yon konkiran dirèk. Seat Leon Cupra a, nan kou, se konparab nan pri ak bon jan kalite - menm vèsyon an ki pi pwisan, 141-chwal ka abòdab pou potansyèl Skoda Octavia RS achtè. Pral gen lòt kale cho konpetisyon, men kiyès ki pi pratik? Ki sedan espò oswa liftback ki koute mwens pase zloti? zloti? Si ou pa ka deside si ou achte yon machin espò oswa yon machin fanmi, Skoda Octavia RS a ta ka repons lan nan pwoblèm ou an.