Tès kondwi Skoda Octavia Scout 2.0 TDI 4 × 4: Onèt Scout

Skoda Octavia se pami machin yo ki pi popilè nan Ewòp - kisa maraton an montre?

Li te twò chaje souvan e prèske pèsonn pa t 'gade li - wagon popilè Skoda a ak yon dyezèl de lit, tout-wou ak ekipman Scout. Apre 100 kilomèt vwayaje, li lè yo fè bilan.

Kwi ak Alcantara amebleman, mizik ak sistèm navigasyon, rada distans, antre san kle - èske sa a toujou mak ki te antre nan mache a ak lide pou satisfè sèlman bezwen machin debaz yo? Youn nan ke enkyetid la VW te achte nan men eta Tchekoslovaki an 1991 yo ofri achtè pri-sansib yon altènatif pri ki ba nan mak prensipal la ak teknoloji modèn men senp bati ak ekipman? Jodi a, reyalite yo di ke modèl aktyèl yo ap retire kliyan pa sèlman nan men rival tankou Opel oswa Hyundai, men tou, soti nan frè ak sè yo rafine ak chè Audi ak VW.

Kòm machin nan enpòte ki pi popilè nan Almay, nan 2016 Octavia a yon lòt fwa ankò klase nan mitan dis modèl yo pi byen vann byen imobilye, ak nan style kò sa a li pi pito pi souvan pase Variant nan gòlf ki gen rapò teknik. An plas an premye, yon agiman solid pou yon achte se espas enteryè pi Spacious pou pi ba pri, men achtè raman fè kalkil sa yo mens. Okontrè, anpil nan yo kòmande motè pi pwisan, transmisyon otomatik, doub-kondwi, osi byen ke nivo segondè nan ekipman, epi yo peye plis pase de fwa pri a pou baz Combi 1.2 TSI pou 17 ero ak 850 hp. ak yon grate glas estanda, men pa gen èkondisyone.

Scout la pa manke santye an nan sezon fredi a tou

Machin tès la ak 184 hp. TDI de lit, transmisyon doub-anbreyaj la ak ekipman Scout te kanpe nan kòmansman tès maraton an nan kòmansman ane 2015 la ak yon pri baz de € 32, ak 950 siplemantè opsyonèl yo pote pri final machin nan nan € 28. Malgre ke nou ka fè san yo pa kèk nan yo, pi fò nan yo itil epi fè lavi abò a pi bèl ak pi an sekirite - pou egzanp limyè yo klere bi-ksenon, bon koneksyon an ak smartphone ak iPod plis kontwòl vwa oswa chofaj la pwisan nan dèyè a. chèz. Anplis de sa, gras a transmisyon an doub ak yon senkyèm jenerasyon Haldex anbreyaj, kadna diferans elektwonik ak distribisyon koupl sitiyasyon espesifik, Octavia a trè byen ekipe pou sezon frèt la.

Nan Scout taye ak yon pake wout ki graj, ogmante clearance tè ak pwoteksyon anba kas, machin nan fè fas byen menm sou ray gravye ak pant lanèj - men ak anviwònman chanpiyon ki chanje, ki soufri konfò. Espesyalman nan vil la ak sèlman chofè a sou tablo, sispansyon an reyaji nan monte desann kout san yo pa santi yo kont mouvman yo bouncy nan stock 17-pous wou yo. Li manke sispansyon an adaptasyon tankou nan gòlf la ki pi elastik kondwi, men an retou chaj la se pi gwo (574 olye pou yo 476 kg).

Bòt la tou kenbe plis pase sa yo ki nan 12cm frè ak sè ki pi kout la (1740 olye pou yo 1620 l maksimòm) epi li ka divize oswa aliyen lè l sèvi avèk yon dezyèm etaj detachable lè, lage adistans, dosye dèyè a pliye pi devan. Malgre ke espas ki la abondan yo te itilize souvan, sèlman kèk reyur sou rebò chaj la ak panno bò temwaye nan itilizasyon an lou. Apa de chrome a ekaye sou levye a angrenaj DSG, ki te renouvle anba garanti, ak kwi a chire ak taye Alcantara, nan fen tès la maraton Octavia a te kanpe devan nou kòm klere, solid ak ki pa grin tankou nan premye jou.

TDI pwisan se mizik pou zòrèy yo

Ritm ki graj nan dyezèl de lit ak 184 hp, 380 Nm ak NOX akimile katalis se yon pati nan akonpayman mizik chak jou, pa sèlman nan yon kòmansman frèt. Men, li pa jwenn vrèman anmèdan. Nan lòt men an, TDI a pwisan remorke 1555 kg estasyon wagon an kòlè, sprint soti nan zewo a 7,4 nan yon spòtif 100 segonn epi li ofri pwisan poussée entèmedyè. Nan mòd ekolojik ak degajman otomatik nan anbreyaj yo lè yo retire gaz la, li deplase ak mwens pase sis lit pou chak 7,5 km, men pou tout seri a ak pi souvan kondwi enèjik, valè a estabilize nan yon solid XNUMX lit. Anplis de sa, yon total de sis lit lwil motè te dwe ajoute.

Evalyasyon DSG a sis vitès ak de anbreyaj plak k ap travay nan yon beny lwil oliv tou se Limit, pou ki yon lwil oliv ak chanjman filtre (295 ero) preskri chak 60 km. Pandan ke tout moun te apresye rapò ki apwopriye yo ak posiblite pou kondwi san estrès, gen kèk chofè ki pa kontan ak estrateji chanjman an. Nan mòd nòmal, transmisyon an souvan - pou egzanp sou wout mòn - rete nan yon vitès segondè pou twò lontan, ak nan S-mòd li menm jan fè tèt di kenbe youn nan sa yo ki ba nan alantou 000 rpm. Epi sitou lè w ap manevwe nan yon pakin oswa ou kòmanse apre yon poz nan yon limyè trafik, li angaje anbreyaj la ak yon reta ak ak chòk ki graj.

Pa te gen okenn plent sou volan an detekte wout la, chèz konfòtab ak kontwòl lojik nan fonksyon, ak ajisteman otomatik distans la ACC te travay kòm serye kòm sistèm navigasyon an vit Columbus. Sepandan, san enfòmasyon trafik an tan reyèl, li pa toujou jere kontoune blokis nan tan, endikatè limit vitès la tou gen yon pousantaj erè segondè. Li se menm pi gwo sèlman ak detèktè yo ultrasons nan asistan nan pakin, ki, an patikilye lè w ap deplase nan yon kolòn, san okenn rezon ak ak yon siyal son konstan anmèdan avèti sou menas la nan kontak.

Segondè grip, ba mete

Sinon, ton yo fo ak domaj la te trè kèk: Apa de yon kawotchou vakyòm mòde pa wonjè, se sèlman bialette nan estabilizasyon dèyè a te dwe ranplase, ki te kraze. Ajoute nan foto sa a se chèk sèvis yo jistis chè ak yon chanjman lwil oliv chak 30 km, osi byen ke ranplasman an yon sèl fwa nan essuie-glace ak kousinen fren devan. Paske Skoda a grip-depandan trete menm kawotchou yo ak swen, te gen sèlman yon vizit sèvis inorè epi li te pèdi mwens valè pase gòlf la, li klase sou par ak modèl la VW nan endèks domaj klas li yo.

Sa a pa ka antyèman nan lespri a nan politik enkyetid la, men li se sètènman nan enterè nan kliyan yo.

Men ki jan lektè yo evalye Skoda Octavia la

Depi fevriye 2015 mwen mete plis pase 75 km sou menm modèl ak machin tès ou a. Konsomasyon an mwayèn se 000 l/6,0 km ak apa de yon sèl defèt pa yon wonjè mwen pa te gen okenn lòt pwoblèm. Sepandan, sispansyon an sanble twò rèd pou mwen, navigasyon an se byen dousman ak chèz kwi yo gen tandans pli.

Reinhard Reuther, Langenpreising

Konstriksyon an, espas yo ofri, konsepsyon ak ekipman Octavia a se gwo, men materyèl yo nan enteryè a montre ekonomi konpare ak modèl anvan an. Chasi RS la sanble twò konfòtab pou mwen, e mwen te gen gwo pwoblèm ak elektwonik yo. Apre lansman, li pafwa pran kèk minit anvan mwen ka antre nan destinasyon nan navigasyon an oswa fè yon apèl nan telefòn. Malgre ke Skoda dènyèman pèmèt m 'ranplase inite santral la kontwòl infotainment, yon sèl la se pa pi vit.

Siko Birkholz, Lörrach

Pou yon modèl doub-drive, 184bhp ki boule yon mwayèn de sèt lit pou chak 100km, tank la twò piti, ak de lit TDI a bezwen anviwon yon lit lwil pou chak 10km. Ak awozaj la bezwen yo dwe antèt moute de tan zan tan, ak chèz yo, pandan y ap konfòtab, yo swe-pwovoke. Avèk sistèm transmisyon ak asistans DSG, mwen ka simonte etap chak jou nan 000 km san estrès ak fatig, paske mwen angaje kontwòl adaptasyon kwazyè a nan chak opòtinite.

Rasmus Wieczorek, Frankfurt am Main

Avèk Octavia Combi TDI nou an ak 150 hp. ak transmisyon doub jiskaprezan nou te kouvri 46 kilomèt san pwoblèm, men konstriksyon an nan modèl anvan an te pi bon ak tank li yo te dis lit pi gwo. Konsomasyon se ant 000 ak 4,4 l/6,8 km. Nan sèvis la 100km presyon lè a nan tout kawotchou yo te twò ba, yo li twòp lwil oliv epi yo mete endikatè a entèval sèvis mal.

Heinz.Hermann, Vyèn

Apre 22 mwa ak plis pase 135 kilomèt, enpresyon yo nan Octavia TDI RS mwen an melanje: pami pozitif yo se tan yo kout chanjman DSG, gwo koòdone miltimedya a, kantite sansasyonalis nan espas ak rapò a pri / kalite. Negatif yo enkli kwi imitasyon, asistan pakin yo enfidèl ak limit vitès, ak yon sèl echèk nan turbokonpreseur a nan 000 kilomèt.

Christoph Malz, Mönchengladbach

Avantaj ak enkonvenyan

+ Solid, kò ki ba mete

+ Anpil espas pou pasaje ak bagaj

+ Gwo chaj

+ Anpil solisyon pratik nan detay yo

+ Chèz konfòtab ak pozisyon chita

+ Apèsi sou jesyon fonksyon yo

+ Efikas chofaj nan lòj pasaje yo ak chèz

+ Konfò sispansyon satisfezan

+ Bon limyè ksenon

+ Motè dyezèl ak gwo poussée

+ Rapò transmisyon apwopriye

+ Trè bon manyen

+ Konpòtman an sekirite sou wout la

+ Bon traction ak konvnab pou kondisyon sezon fredi

- Pa gen sispansyon ensansib chaj

– Siyal ki pa rezonab nan detèktè pakin yo

- Endikasyon enfidèl sou limit vitès

– Pa gen rapò an tan reyèl konfiti trafik

– DSG paresseux, saccadé

– Motè fè bwi

- Pa patikilyèman ekonomik

- Konsomasyon lwil oliv relativman wo

Konklizyon

Octavia se tankou anpil nan pwopriyetè li yo - san konplike, pragmatik, milti-talan ak ouvè a tout bagay nouvo, men se pa nan istwa san sans. Nan tès la long, machin nan enpresyone ak kalite itil pou pratik ak lavi chak jou, mete ki ba ak fyab enkondisyonèl. Pisan dyezèl la, transmisyon DSG ak tradiksyon tout wou yo fè li yon talan tout wonn ak kalite long distans, men motè a fè bwi, transmisyon sezi ak chasi rèd branche nan vèsyon an Scout fè soti kote ki graj modèl immobilier la. Sinon, li se tou pre ideyal la nan yon machin inivèsèl pou tout okazyon.

Tèks: Bernd Stegemann

Foto: Beate Jeske, Peter Wolkenstein, Jonas Greiner, Hans-Jürgen Kunze, Stefan Helmreich, Thomas Fischer, Hans-Dieter Seuffert, Hardy Müchler, Rosen Gargolov