Skoda Scala - kenbe nivo a!

Li ta sanble ke kounye a tout moun ap achte SUV ak kwazman. Nou souvan wè yo sou wout yo, epi nou wè tou chif lavant ki pwouve popilarite yo.

Sepandan, si nou gade nan pèfòmans nan tout segman, wi, SUVs yo pwi enflasyon popilè, men konpak yo toujou wa absoli. Se poutèt sa prèske chak manifakti - tou de "popilè" ak "prim" - gen machin sa yo pou vann.

Kòm yon rezilta, mache a se gwo anpil, ak achtè ka chwazi nan omwen yon douzèn modèl. Nou ka fè echanj Golf, A3, Leon oswa Megan nan yon sèl kou. AK Gen pitye wòch la? Ki sa li ye epi èske li vo enterese nan?

Scala, oswa nouvo rad Skoda

Popilarite Skoda a se tou de yon benediksyon ak yon madichon. Yon benediksyon paske plis lavant vle di plis revni. Se yon madichon paske lè yon nouvo modèl vini sou mache a, nan yon ti moman nou wè li tèlman souvan ke nou kòmanse anwiye.

Epi se pwobableman poukisa tou Gen pitye wòch la prezante yon style konplètman nouvo. Griyaj la sanble ak lòt modèl, men fòm limyè sa a parèt isit la pou premye fwa. Li sanble pataje kèk resanblans ak Karoq la oswa Superbe, men ou ka wè ke li se yon nouvo 'langaj stilistic'. Yon fason oswa yon lòt, Skoda Superb lifting la te vin yon ti jan menm jan ak Scala sa a.

Petèt bagay ki pi enteresan an se bò liy lan. Gen pitye wòch la. Hood la se relativman kout, men nou sonje tou ke li pwolonje sou kote sa yo nan machin nan - jis tankou yon Superba. Do-kay la leve, li tonbe san pwoblèm, bay Scala a plis dinamis. Surpands yo jistis kout tou gade bon, ak kò a machin se kontra enfòmèl ant.

Nou ka chwazi nan 12 koulè kò ak 8 kalite wou, pi gwo nan yo se 18.

Ak yon enteryè Scala konplètman nouvo

Dachbord Gen pitye wòch la li se kontrèman ak nenpòt lòt modèl Skoda. Nou gen yon panèl èkondisyone konplètman nouvo, yon modil infotainment ki monte sou tablodbò a ak yon panèl dekoratif lajè ki ka ajoute distenksyon oswa yon karaktè pi dinamik nan enteryè a.

Anpatman long nan 2649 mm pwomèt ke ta dwe gen anpil espas nan kabin an. Yon fwa andedan, nou ka sèlman rasire tèt nou ke li lajè ase pou kat granmoun, epi youn nan yo pa pral plenyen sou kantite a nan janm. Ak an menm tan an, gen espas nan kòf la pou 467 lit bagaj.

Bon jan kalite materyèl se bon nan tèt la nan priz la ak desan nan pati anba a. Pa gen anyen nou pat atann.

Vèsyon ekipman aktif la pou PLN 66 se vèsyon debaz la. Gen pitye wòch la, men nan li nou deja jwenn prèske tout sistèm sekirite yo, ki gen ladan Front Assist ak Lane Assist. Kòm estanda nou gen tou limyè ki ap dirije, yon Capteur solèy kouche oswa Radio Swing ak yon ekran 6,5-pous, osi byen ke de pò USB sou devan an. Remake byen ke sa yo se pò USB-C, ki pran mwens espas epi chaje telefòn ou pi vit nan 5A (olye pou 0,5A USB estanda a), men mande pou achte nouvo câbles. Pou PLN 250 nou pral ajoute tou de plis konektè nan dèyè a.

W Gen pitye wòch la Genyen tou yon grate glas klasik anba tab la ranpli gaz ak yon parapli nan pòt la oswa anba chèz la, tou depann de modèl la. Genyen tou konpatiman anba chèz yo ak yon kantite lòt kote ki pral ede nou òganize espas nan machin nan.

Vèsyon an Ambition vini ak detèktè pakin dèyè kòm estanda, pandan y ap Style la vini ak detèktè pakin devan ak dèyè. Nan vèsyon pi gwo sa a nou gen tou yon kamera ranvèse, kontwòl kwazyè, chèz devan chofe ak bouch pou lave, èkondisyone doub zòn, miwa elektrik chofe, smartlink + radyo ak ekran Bolero 8-pous ak plis ankò.

Anpil moun te renmen kabin vityèl la epi nou ka kòmande li tou Gen pitye wòch la, byenke li koute yon lòt 2200 zloti. Pami ekipman ki pi enteresan yo: pou PLN 1200 nou ka achte yon modil Bluetooth Plus, gras a ki nou pral jwenn yon etajè pou chaje san fil nan telefòn nan, ak telefòn nan pral kapab tou sèvi ak antèn ekstèn nan machin nan, kidonk ranje a pral pi bon.

kondwi byen

Nou teste vèsyon an ak motè baz 1.0 TSI ki pwodui 115 hp. ak 200 Nm nan koupl maksimòm. Motè sa a disponib sèlman ak yon transmisyon manyèl sis vitès epi li pèmèt akselerasyon Kanpe 100 segonn a 9,8 km / h.

Sa a se pa yon move lespri sou vitès. Li pa enteresan nan kondwi, men li pwobableman pa ta dwe. Èske li plezi kondwi? Paske wi, paske nan prèske chak manèv mwen santi mwen gen konfyans ak ki estab lè viraj ak kondwi nan pi gwo vitès. Chofè ki santi yo pi an sekirite grasa pèsonaj Scala sa a asire w ke yo pral kontan.

Motè 1.0 TSI a te deja fè prezans li an tèm de kilti travay. Sa a se, nan kou, yon 3-silenn, men ak izolasyon son ekselan. Menm lè nou akselere a 4000 rpm, li prèske pa tande nan kabin an. Youn Gen pitye wòch la Li la tou trankil ase pou pèmèt mouvman isit la san okenn bri vle.

Sispansyon an tèt li Gen pitye wòch la li te sètènman fèt ak pi gwo konfò nan tèt ou, men pa te gen anyen nou te kapab fè sou li. Genyen tou yon sispansyon Sport Chassis Control bese pa 15 mm, ki sètènman amelyore pèfòmans kondwi - petèt nou pral eseye li sou yon lòt kopi.

1.0 TSI a ka ekonomik, men li trè sansib a chanjman nan style kondwi, tankou se ka a ak motè turbo. Se konsa, nou ka deplase 5,7 l / 100 km deklare a menm nan mòd melanje - sèlman sou gran wout la - men si nou kòmanse vin pi difisil sou pedal gaz la ak retade chanjman an, nou pral byento wè 8, oswa menm 10 l //100 pou chak. òdinatè km.

Mwen renmen Skoda Scala

Gen pitye wòch la Li fonksyonèl ak teknolojik avanse - li se youn nan kontra ki pi nouvo yo, kidonk gen anpil enkli kòm estanda.

Men, èske li pral genyen kè nan premye je? Mwen doute. Gen pitye wòch la Sa a se yon machin ki nòmalman pa gen okenn defo, eksepte pou yon sèl bagay - li pa evoke anpil emosyon.

Ou pral definitivman renmen youn ak lòt - li pral toujou pare pou kondwi, ap toujou fè vwayaj la pi agreyab epi pèmèt chofè a rilaks, men li pa pral renmen. Sa a se sa machin yo pi vize a - echèl li ka jere tout bagay an menm tan.