Tès kondwi Skoda Yeti 2.0 TDI: Tout bagay an blan?

Èske yon SUV kontra enfòmèl ant reyisi? Skoda ap kenbe pwomès li pou 100 kilomèt, oswa li pral tach rad blan li yo ak fot teknik?

Tann, yon bagay ki mal isit la - lè w ap gade dokiman ki soti nan tès maraton Skoda Yeti a, dout grav parèt: apre 100 kilomèt operasyon san pitye nan trafik chak jou, lis domaj la tèlman kout? Dwe gen yon fèy ki manke. Pou klarifye pwoblèm nan, nou rele staff editoryal ki responsab flòt la. Li sanble ke pa gen anyen ki manke - ni nan utilitèr la, ni nan nòt yo. Yeti nou an se jis sa. Fyab, san pwoblèm ak lènmi an nan vizit sèvis nesesè. Sèlman yon fwa te fè yon tiyo domaje nan sistèm nan resiklaj gaz echapman fòse l 'nan boutik la andeyò orè a.

Men, nou pral pale sou sa pita - apre tout, dwe gen kèk eleman nan tansyon nan istwa final la nan grimpeur modèl blan nou an. Kidonk, ann kòmanse dousman depi nan konmansman an, lè Yeti 2.0 TDI 4×4 nan Eksperyans tèt-of-la-liy la te premye antre nan garaj editoryal la nan fen oktòb 2010 ak 2085 kilomèt sou li. Machin nan gen 170 puisans ak 350 mèt Newton, transmisyon manyèl, transmisyon doub, osi byen ke ekipman jenere tankou amebleman kwi ak Alcantara, yon sistèm navigasyon, asistans pakin ak asistan aktif, yon toit panoramique, yon aparèy chofaj estasyonè, yon sekous pou trelè. ak pouvwa chèz chofè a.

Kote a nan kesyon ap reaparèt nan istwa nou an, men kite a konsantre sou pri an premye. Nan kòmansman maraton an, li te 39 ero, nan yo ki, dapre estimasyon ekspè yo, nan fen tès la te gen 000 ero kite. Bonjan kalaj? Nou dakò, men anmè kou fièl la 18 pousan se lajman akòz sèvis adisyonèl yo ki fè lavi sou tablo yon SUV kontra enfòmèl ant trè agreyab.

Remak sèlman estasyonè chofaj. Li son tankou sexy an premye kòm "chosèt venn varis" oswa "leve chèz woulant", men li pral ranpli ou ak eksitasyon emosyonèl lè ou wè vwazen grate glas la nan maten an, frison nan frèt la ak fè sèman pandan ou chita. nan yon kabin agréablement chofe. Li deja konfòtableman tou meble, li gen ase espas, epi, tankou tout bagay nan yti a, konbine gwosè kontra enfòmèl ant ak zanmitay cham nan wout ak anpil kalite itil pou itilize chak jou. Sa a se pwouve pa tou de antre yo nan jounal pèsonèl la tès ak lèt ​​ki soti nan mèt yti.

Yon faktè pwisan nan byennèt

Ou chita andedan epi ou santi w byen - sa a se ki jan pifò revizyon karakterize enteryè a. Menm tablodbò a ki gen enstriman klè ak bouton ki make klèman pran prèske pa gen tan pou yo abitye ak lakòz senpati ki dire. Yo tou akòz rejè a benefisye nan efè mòd, ki, pami lòt bagay, se bon pou vizibilite soti nan chèz chofè a. Se poutèt sa, anpil modèl SUV yo te achte - apre yo tout, mèt yo espere pou benefis ki asosye ak yon pozisyon syèj segondè ak sipozeman gwo zòn lustres. Yti a te viv jiska atant sa yo - kontrèman ak kèk rival trè élégance, ki konsèpteur yo doue ak karakteristik koup ak kidonk vin pi mal gade nan bò. Sepandan, se pa tout moun renmen gwo do kay la vè paske nan chofaj enteryè a fò, byenke dapre Skoda sèlman 12 pousan nan limyè ak 0,03 pousan nan radyasyon UV penetre nan li.

Sinon, dimansyon yo nan Yeti dwat yo fasil konnen lè manevwe, moun kap pale yo sou do kay la pratikman pa obstrue, ak nan machin nan tès, pakin sipòte pa detèktè ak siyal son, osi byen ke imaj la sou ekran an. Si ou vle, ou ka kite sistèm otomatik la vire volan an pandan w ap ajiste nan espas sa a pakin - Lè sa a, tout sa ou dwe fè se aplike akseleratè a ak fren. Nan yon konparezon nan sistèm pakin, yon lòt tès Yeti te pran dezyèm plas, kite rival pi chè dèyè.

Klase # XNUMX nan endèks domaj

By wout la, lè li rive nan lefèt ke anpil yo kite dèyè Yeti, nou ajoute ke dapre endèks la nan domaj nan machin k ap patisipe nan tès maraton nan motè oto ak machin espò, modèl la Czech se lidè nan kategori li yo ak anseye. tout konpetitè li yo ak yon sèl domaj. ak pwòp enkyetid li yo - premye plas la se VW Tiguan, ki okipe sèlman dizyèm plas la. Rezon ki fè yo pou vizit la inorè nan estasyon sèvis Skoda apre yon kouri nan 64 kilomèt te jan sa a: apre motè a te antre nan mòd ijans plizyè fwa, yo te dyagnostike yon defo nan tiyo echapman gaz resiklaj la nan estasyon sèvis la. Akòz travay enstalasyon ki nesesè pou ranplasman an, reparasyon an koute prèske 227 ero, men li te pote soti anba garanti. Yon ti tan apre sa, lanp bwouya defo ak limyè pakin yo te dwe ranplase - e se li. Ak pou yon mòde wonjè yon ti tan anvan fen tès la, ki frape Capteur tanperati a, nimewo machin nou an DA-X 1100 reyèlman pa t 'nan fòt.

Sepandan, li ka te blame sou yon fonksyon memwa depandans ki pote chèz chofè a nan pozisyon nan memorize nan kle a ignisyon chak fwa li te kòmanse. Mòd sa a se espesyalman anmèdan nan yon tès maraton, nan ki itilizatè machin yo toujou ap chanje, men apre yo fin etidye enstriksyon yo opere, yo ka enfim. Sinon, tankou yon règ, moun ki devan chita alèz nan restrenn, chèz solid ak yon seri jistis gwo ajisteman. E menm pasaje dèyè pa janm santi tankou dezyèm klas pasaje yo, mèsi an pati nan reglabl chita bò tab la glisman dèyè. Ka yon sèl nan mitan ki plwaye nan ak soti, apre yo fin ki de deyò yo ka deplase yo kreye plis chanm alantou zepòl yo.

Envitasyon vwayaj

Yeti a tou senpleman pa ka rele yon kontra enfòmèl ant, ki byen fèt machin pou vwayaj long distans. Volan presi ak manyablite ak fyab nan kontwòl tanpri tout moun ki kondwi li; menm SUVs yo plis spòtif ak / oswa fob pa gen okenn rezon ki fè yo pote plent. Petèt paske sispansyon an se sere ekilibre, ak anba kapo a frape soti yon dyezèl miskilè.

Yon fwa nan revolisyon, li devlope 170 hp. TDI devlope pouvwa li yon ti kras disarmoniously, men otreman pa gen anyen entèfere. Lè w kòmanse oswa nan vitès ki ba anpil, motè a santi l yon ti kras paresseux. Plis neglijan yo menm jere fèmen li - oswa kòmanse li ak plis gaz, ak Lè sa a, tout 350 mèt Newton ateri sou wou yo kondwi.

Sepandan, menm nan ka sa yo pa gen okenn mansyone nan glisman - ak elektwonikman kontwole sistèm nan transmisyon doub (Haldex gluan anbreyaj) rezilta a se sèlman pi pwisan akselerasyon. Transmisyon manyèl la te travay sèk ak klè jou apre jou - menm jan ak Yeti a kòm yon antye. Fini an vèrni, amebleman nan chèz yo ak sifas yo nan pati plastik yo di prèske pa gen anyen sou 100 km yo vwayaje, men tou, pale de yon wo nivo de bon jan kalite.

TDI pwisan an pa dwe admire pou operasyon lis ak trankil li yo; nan yon pi gwo oswa pi piti limit, depann sou chaj la, entonasyon dyezèl, akonpaye pa vibrasyon palpab, pa t 'fè apèl a kèk chofè. Sepandan, tout moun te renmen pèfòmans nan dinamik - soti nan akselerasyon ak poussée entèmedyè nan yon vitès maksimòm de apeprè 200 km / h, espesyalman depi pouvwa a nan motè a de lit ogmante yon ti kras ak ogmante kantite mil.

Lè ou konsidere gwo zòn devan an, motowapèl la doub ak kondwi pafwa byen dinamik sou otowout yo, konsomasyon gaz mwayèn nan tès la nan 7,9 l / 100 km se jeneralman amann. Avèk yon style kondwi plis restriksyon, XNUMX-lit TDI a ka jwenn sot pase yo mwens pase sis pousan. Li pa ta trè bèl si repitasyon blan blan Yeti nou an te tache pa twòp nan gaz dyezèl.

Skoda yti kòm yon traktè

Yti a ka remoke de tòn, ak gras a gwo motè dyezèl koupl, transmisyon an doub reponn ak bwat la byen matche konbine avèk priz la fò, machin nan byen ekipe pou wòl nan yon traktè. Nan yon zòn fèmen, li piti piti kenbe yon kou yo bay ak yon karavàn tès fè espre mal chaje nan vitès jiska 105 km / h, ki se yon trè bon endikatè. Lè trelè a kòmanse balanse, sistèm estabilizasyon trelè estanda a byen vit donte l 'ankò.

Soti nan eksperyans lektè yo

Men-sou eksperyans lektè yo konfime pa rezilta yo nan tès maraton: Yti pèfòme konvenkan.

Eksepte pou plastik la yon ti kras grafouyen-sansib nan kabin an, Yeti 2.0 TDI nou ban nou plezi san limit. Yon koule awozaj san rezon apre kondwi 11 km rete yon ka izole. TDI motè ak 000 hp kostim soti nan 170 a uit lit pou chak 6,5 km. Atizan konn fè a se sou par ak anbreyaj la gras a transmisyon an doub.

Ulrich Spanut, Babenhausen

Mwen te achte 2.0kW Yeti 4 TDI 4 × 103 Ambition Plus edisyon paske mwen t ap chèche yon modèl doub tren. Li te dwe yon motè dyezèl, pa twò gwo, pa twò piti, ak plas pou de chen ak pou fè makèt nan magazen an pyès ki nan konpitè, ak chèz li yo bay bon jan konfò. Yti nou an pa te kite okenn nan dezi nou yo pa satisfè e menm nan nèj ak glas gide nou seryezman sou otowout ak wout pousyè tè. Menm 2500 kilomèt yo san doulè, byenke mwen gen pwoblèm do. Men, Škoda a se pa sèlman yon enjenyeu ki fèt "limousine long distance", men gras a gwosè kontra enfòmèl ant li yo ak bon vizibilite, li ka fasilman estasyone. Ak sou tout bagay ke ou poko remake, valet la pral avèti ou. Pou sa a ta dwe ajoute senp operasyon, fleksib layout enteryè ak yon motè pwisan. Apa de yon papòt chaj yon ti kras wo, machin nan se prèske pafè.

Ulrike Feifar, Peterswald-Löfelscheid

Mwen te resevwa Yeti mwen an ak yon dyezèl 140hp, DSG ak doub transmisyon an mas 2011. Menm apre 12 km pa gen anyen pou pote plent sou, machin nan se ajil ak vit, traction a trè bon. Lè remoke yon trelè, entèraksyon ki genyen ant DSG ak kontwòl kwazyè se yon rèv, ak konsomasyon gaz mwayèn rete nan yon seri modere nan anviwon sis lit pou chak 000 km.

Hans Heino Sifers, Luthienwest

Depi mas 2010, mwen posede Yeti 1.8 TSI ak 160 hp. Mwen espesyalman renmen kouri respire ak motè rapid-ap grandi ak yon pwisan poussée entèmedyè. Konsomasyon an mwayèn se uit lit pou chak 100 km. Mwen te kontan tou ak manyablite wout la ak anpil opsyon pou fè aranjman pou yon enteryè ki fèt parfètman. Mwen yon ti jan énervé pa bri a byen fò nan kontak la nan kawotchou yo ak wout la. Anplis de sa, apre 19 km, kondwi ki gen kapasite nan sistèm navigasyon Amundsen echwe, kidonk tout aparèy la te ranplase anba garanti - menm jan ak logo Skoda dekolor sou kouvèti kòf la. Lòt pase limyè presyon lwil oliv okazyonèl pou okenn rezon, Yeti a pa te lakòz okenn pwoblèm, epi mwen pa janm te tèlman kontan ak nenpòt lòt machin jiska prezan.

Doktè Klaus Peter Diemert, Lilienfeld

KONKLIZYON

Bonjou moun Mlada Boleslav - Yeti se pa sèlman youn nan modèl ki pi fre nan pwogramasyon an Skoda, men tou, li te montre ke li gen kalite yo nan yon kourè maraton pou 100 kilomèt difisil. Si valv la ki defektye eskli nan sistèm nan resiklaj, li te vwayaje distans la san okenn domaj. Atizan konn fè tou parèt nan bon kondisyon - Yeti a sanble fin vye granmoun, men li pa chire. Li okipe trafik chak jou nan vil la ak kondwi long egalman byen, ofri konfò ak konsepsyon enteryè fleksib. Ak gras a 000 hp li yo. ak transmisyon doub devlope konfyans nan nenpòt kondisyon.

Tèks: Jorn Thomas

Foto: Jurgen Decker, Ingolf Pompe, Rainer Schubert, Peter Folkenstein.