Konbyen elektwonik ki genyen nan yon machin drift?
Elektwonik yo nan machin nan drift yo trè vaste. Anndan machin nan nou ka jwenn jiska 300 mèt nan câbles, ki ka peze jiska 10 kilogram.
Kè a nan tout sistèm elektwonik la se Link Xtreme kontwolè a. Li responsab pou operasyon an nan motè a, kontwole presyon an ogmantasyon nan turbocharger la, ponp gaz ak fanatik yo. Monitè ak dosye paramèt tankou presyon lwil oliv, tanperati likid ak presyon ranfòse. "Nan evènman an nan yon echèk, done yo ka itilize rkree sekans kondwi a epi tcheke dosye ki nesesè yo, ki pèmèt fay la yo dwe rezoud pi vit," di Grzegorz Chmielowiec, designer nan machin drift.
Sa yo rele ECU (inite kontwòl elektwonik) se yon aparèy inivèsèl. Li dwe ekipe endividyèlman ak branche pou motè ou ak Pwodwi pou Telefòn. Mèsi a sa a, chofè a ka konsantre sèlman sou kondwi machin nan, pandan y ap inite kontwòl motè a kontwole tout lòt bagay. Sa a se yon aparèy jistis chè. Li koute anviwon uit mil zloti epi ou bezwen achte detèktè adisyonèl.
Sistèm etenn dife elektrik. Li kòmanse pa yon bouton ki sitiye andedan machin nan. "Switch la sitiye nan yon kote ke chofè a ka fasil jwenn li pandan y ap mete senti sekirite epi, pou egzanp, kouche ak machin nan sou do kay la," ajoute designer la. – Genyen tou yon dezyèm bouton ki aktive sistèm sa a. Li sitiye sou deyò machin nan, akote vit machin nan, ansanm ak switch pouvwa a. Gras a sa a, yon moun ki andeyò machin nan ka kòmanse pwosesis pou etenn machin nan si, pou egzanp, chofè a bloke nan machin nan. Sistèm nan konsiste de sis ajutaj ki soti nan kote dife a etenn mwayen koule - twa nan lòj pasaje yo ak twa nan lòj la motè.
Machin nan tou gen endikatè, gras a ki ou ka kontwole paramèt debaz tankou presyon lwil oliv ak tanperati, presyon ranfòse oswa tanperati awozaj. Gen de seri - youn analòg ak lòt dijital la. Premye a konsiste de kat detèktè ak kat detèktè analòg. Dezyèm seri a tou konsiste de kat detèktè, ak tout lekti yo parèt sou ekspozisyon an multifonksyon sou tablodbò a. – Se poutèt sa yo bezwen endikasyon doub, se konsa ke si paramèt yo prezante sou yon seri yo li mal, yo ka konpare ak sa yo ki sou lòt la. Pafwa gen sitiyasyon kote endikatè yo montre kèk valè etranj, ak gras a doub konpoze, nou ka byen vit tcheke done sa yo epi yo pa gaspiye tan sou demonte nesesè nan machin nan, "eksplike designer nan machin drift.
Nenpòt moun ki te gade fim popilè ki te jwe machin oswa ki te jwe sa yo rele "Machin" yo te pwobableman rankontre nitro. Konplo a te senp - lè nou te vle machin nou an ale pi vit, nou peze bouton "majik la", ak machin nan, soti nan yo te osi vit ke yon greyhound, tounen yon cheetah ki kouri pi devan, pa peye atansyon sou okenn obstak. Livrezon aktyèl la nan oksid nitre nan chanm lan ki degaje konbisyon se byen diferan. – Pou nitro travay, twa kondisyon debaz yo dwe satisfè. An menm tan an, motè a dwe opere nan yon vitès sèten, valv gaz la dwe konplètman louvri, ak presyon turbocharger la pa dwe depase valè a gen entansyon, eksplike Grzegorz Chmielowiec. Sistèm ekleraj la se pi senp nan yon machin drift. Pa gen espas pakin, limyè bwouya oswa limyè wout, se sèlman reyon ba ak limyè ijans.
