Vitès chaje: MG ZS EV vs Renault Zoe ZE 50 vs Hyundai Ioniq Electric 38 kWh
Content
Бьорн Найланд сравнил скорость зарядки китайского электромобиля MG ZS EV, нового Renault Zoe ZE 50 и Hyundai Ioniq Electric. К небольшому удивлению, наверное, каждый мог похвастаться самой высокой зарядной мощностью автомобиля MG.
Скорость загрузки: разные сегменты, одинаковый получатель
Table of Contents
- Скорость загрузки: разные сегменты, одинаковый получатель
- Восполнение энергии через 30 и 40 минут
- Мощность зарядки и дальность действия увеличены: 1 / Renault Zoe, 2 / MG ZS EV, 3 / Hyundai Ioniq Electric
Эти автомобили принадлежат к разным сегментам: MG ZS EV – это C-SUV, Renault Zoe – B, а Hyundai Ioniq Electric – C. Однако сравнение имеет большой смысл, потому что автомобили борются за одного и того же покупателя, который согласился бы. хотелось бы иметь электромобиль с разумными параметрами по хорошей цене. Может быть, только Ioniq Electric (2020) здесь немного отличается от пары Zoe / ZS EV …
Чтобы сравнение имело смысл, зарядка должна происходить на зарядной станции, которая поддерживает мощность до 50 кВт, но Hyundai Ioniq Electric подключен к более мощному (сверхбыстрому) зарядному устройству. С обычной зарядной станцией на 50 кВт результат был бы хуже.
Первый кадр видео показывает, что все автомобили заводятся с 10-процентным зарядом аккумулятора, что означает следующий запас энергии:
- для MG ZS EV – 4,5 кВтч (левый верхний угол),
- для Renault Zoe ZE 50 – около 4,5-5,2 кВтч (нижний левый угол),
- для Hyundai Ioniq Electric – примерно 3,8 кВтч (правый нижний угол).
Восполнение энергии через 30 и 40 минут
Apre 30 minit к электромобилям добавились:
- MG ZSEV – 56 процентов батареи, что в переводе на 24,9 кВтч потребляемой энергии,
- Renault Zoe ZE 50 – 41 процентов батареи, что в переводе на 22,45 кВтч потребляемой энергии,
- Hyundai Ioniq elektrik – 48 процентов батареи, что в переводе на 18,4 кВтч потребляемой энергии.
MG ZS EV долгое время держит мощность примерно 49-47-48 кВт благодаря напряжению более 400 вольт. Даже при 67-процентном заряде аккумулятора (около 31 минуты с зарядным устройством) он все еще способен развивать мощность до 44 кВт. На тот момент Hyundai Ioniq Electric уже достиг 35 кВт, а мощность зарядки Renault Zoe все еще медленно растет – сейчас она составляет 45 кВт.
> Renault Zoe ZE 50 – Bjorn Nyland Range test [YouTube]
Через 40 минут:
- MG ZS EV имеет батарею на 81 процент (+31,5 кВтч), и его зарядная мощность только что упала,
- Аккумулятор Renault Zoe заряжен до 63 процентов (+29,5 кВтч), и его зарядная мощность постепенно уменьшается.
- Аккумулятор Hyundai Ioniq Electric заряжен до 71 процента (+23,4 кВтч), а его зарядная мощность упала во второй раз.
Мощность зарядки и дальность действия увеличены: 1 / Renault Zoe, 2 / MG ZS EV, 3 / Hyundai Ioniq Electric
Приведенные выше значения примерно соответствуют:
- Renault Zoe: + 140-150 км за 30 минут, + 190-200 км за 40 минут,
- MG ZS EV: + 120-130 км за 30 минут, + 150-160 км за 40 минут,
- Hyundai Ioniq Electric: менее +120 км за 30 минут, менее +150 км за 40 минут.
Renault Zoe показывает лучшие результаты благодаря минимальному потреблению энергии. На втором месте MG ZS EV, за ним следует Hyundai Ioniq Electric.
> MG ZS EV: Nayland revizyon [videyo]. Gwo ak bon mache pou yon machin elektrik - ideyal pou poto?
Однако при приведенных выше расчетах следует упомянуть два важных предостережения: MG ZS EV заряжается в Таиланде, а не в Европе, что может повлиять на скорость восполнения энергии из-за более высоких температур. Кроме того, потребление энергии для каждого автомобиля определяется различными тестами, и только для Ioniq Electric мы имеем официальное значение (EPA).
Поэтому значения следует считать ориентировочными, но хорошо отражающие возможности автомобилей.
> Hyundai Ioniq elektrik ranvèse. Tesla Model 3 (2020) ki pi ekonomik nan mond lan
Li merite gade:
Tout imaj: (c) Bjorn Nyland / YouTube
Sa a ka enterese w:
