Scooters yo ap vin pi plis ak plis alamòd

Avantaj ki genyen nan scooters yo te apresye depi lontan nan mond lan. Koulye a, machin sa yo elegant yo ap vin pi plis ak plis alamòd nan Polòy. Poukisa? Èske yon scooter machin ideyal pou vil la? Li te kreye espesyalman pou mouvman lis nan forè iben an.

Ki sa ki vo konnen

Yon scooter tipik se limyè ak piti, kidonk li ka pake jis sou nenpòt kote. Ideyal pou vwayaje nan travay oswa lekòl, osi byen ke pou vwayaj fè makèt. Natirèlman, scooters gwo ak abondan yo kounye a yo te pwodwi ki ka itilize menm sou yon vwayaj ki long. Sepandan, wòl prensipal li se toujou pou avanse pou pi nan vil la, kote li fasil peze ant machin kanpe nan anbouteyaj long. Sa a se avantaj prensipal li yo. Nan kondisyon sa yo, li ajil tankou yon bisiklèt, eksepte ou pa oblije pedale. Li kapab tou pote yon pasaje oswa yon pasaje. Ak yon lòt bagay ankò? règleman yo pèmèt scooters yo dwe kondwi osi bonè ke laj la nan 14 ak dènyèman prezante nouvo AM lisans chofè kategori a.

Men, plis sou sa nan yon moman, ann premye gade nan konsepsyon machin sa a ki fè li tèlman versatile. Nan yon motosiklèt tipik, gen yon tank gaz dèyè fouchèt la devan ak gidon, ak anba li se motè a, men sou yon scooter, pa gen anyen nan kote sa a? Ak aktyèlman, gen yon espas vid la, sa yo rele etap la pa ekspè. Mèsi a sa a, chofè a pa chita tankou si sou yon chwal (oswa sou yon motosiklèt), men repoze pye l 'sou planche a.

Sa a konsepsyon te envante yon bon bout tan de sa, espesyalman pou fanm, pou yo ka chita sou yon scooter menm nan abiye long. Koulye a, li se mwens enpòtan, paske sèks jis la sitou mete pantalon, men èske li toujou pi fasil pou monte yon scooter pase yon motosiklèt? pa bezwen deplase janm ou sou chèz la.

Nan vire, ou ka menm anfòm yon gwo sak ant janm ou. Konsepsyon sa a posib akòz lefèt ke motè a sitiye dèyè ak sou bò a nan veyikil la oswa anba chofè a. Se poutèt sa, nan desen modèn, gen ase espas anba chèz la pou yon lòj ki gen anpil chanm pou youn oswa de kas.

Si ou mete yon topcase sou kòf la dèyè, i.e. fèmen kòf plastik (anpil konpayi ofri twous sa yo kòm Pwodwi pou Telefòn), Lè sa a, posiblite yo nan transpòte divès kalite bagaj vin reyèlman gwo. Nan anpil peyi Ewopeyen, nan jou lapli, pwopriyetè scooter mete sou yon rad espesyal ki enpèmeyab pou rad òdinè, ki, apre yo fin rive, pou egzanp, travay, yo kache nan yon topcase, pran yon valiz. Koulye a, li ase yo mete kas la anba chèz la, epi pèsonn pa pral konnen ke nou te rive nan travay sou machin de wou.

Menm soulye yo pa pral mouye, paske gen yon kouvèti devan pye yo. Mèsi a tout avantaj sa yo, lari yo nan vil Ewopeyen yo plen ak scooters, ak nan yon epòk nan anbouteyaj ki pi wo toujou, scooters yo tou valè isit la.

Ki jan li te fè tout kòmanse?

An reyalite, Alman de-wou bisiklèt Megola a, ki te pwodwi nan Minik nan 1921-1925, ka konsidere kòm zansèt scooter la. Li te gen yon solisyon konsepsyon etranj. Yon motè rotary senk-silenn te enstale sou bò wou devan an. Kòm yon rezilta, te gen yon espas vid devan kavalye a, tankou nan scooter jodi a. Men, machin sa a te fèt plis pase 20 ane pita.

Kòm Dezyèm Gè Mondyal la te fini ak lavi tounen nan nòmal, moun an Ewòp de pli zan pli bezwen mwayen senp ak bon mache pou transpò pèsonèl. Machin ak motosiklèt yo te chè ak Se poutèt sa difisil jwenn pou moun an mwayèn. Li te dwe yon bagay bon mache ak an mas-pwodwi. Se konsa, nan 1946, Vespa, ki vle di "gèp" nan lang peyi sa a, te antre nan lari yo nan vil Italyen yo. Veyikil yon sèl-track konplètman inovatè sa a te envante pa konpayi Italyen Piaggio, ki te egziste depi 1884.

Designer avyon Corradino De Ascanio (Piaggio te jis yon enkyetid aviyasyon) te fèt yon machin ki ta ka pwodwi sou yon gwo echèl a yon pri ki ba. Olye de ankadreman tipik motosiklèt Echafodaj la, li te konstwi yon chasi oto-sipòte (ak kò an menm tan an) soti nan Stamping asye. Ti disk wou (pi bon mache pou fabrike pase wou konvansyonèl yo) te soti nan avyon an. Motè de-konjesyon serebral la te monte sou sispansyon dèyè a te gen yon volim k ap travay nan 98 cm3.

Prezantasyon pwototip la nan yon klib gòlf elit nan lavil Wòm te lakòz santiman melanje, men mèt kay la nan konpayi an, Enrico Piaggio, te pran yon chans ak bay lòd pou pwodiksyon an nan 2000 inite. Èske se te yon je ti towo bèf? tout moun te ale tankou pen cho. Vespas byento ranpli lari yo nan vil Italyen yo. Yon lòt enkyetid soti nan peyi sa a, Innocenti, te kòmanse pwodiksyon an nan scooters yo rele Lambretta.

Machin sa yo te konstwi tou nan lòt peyi (tankou Peugeot franse a), nan Polòy nou te fè tou Osa nou an nan Warsaw Motorcycle Factory. Japonè yo te antre nan batay la nan kòmansman ane 70 yo, ki te swiv pa Koreyen yo ak Taiwan. Nan kèk ane, scooters inonbrabl yo te pwodwi nan Lachin. Kidonk, mache scooter a trè rich nan divès kalite ak modèl. Yo tou nan kalite trè diferan ak nan pri diferan, men nou pral pale sou sa yon lòt fwa.

Sa lalwa di

Lalwa Polonè pa fè distenksyon ant motosiklèt ak scooters, men divize machin de wou an mopèd ak motosiklèt. Yon mopèd se yon machin ki gen yon kapasite motè ki rive jiska 50 cm3 ak yon vitès maksimòm limite nan faktori a a 45 km / h.

Sa a se yon scooter ki satisfè kondisyon sa yo epi yo ka kondwi depi nan laj 14 an. Ou bezwen sèlman konplete kou a epi pase egzamen kondwi AM. Tout scooters ki gen pi gwo kapasite ak pèfòmans yo se motosiklèt epi ou dwe gen yon lisans A1, A2 oswa A pou kondwi yo.

Tou depan de laj ak kondisyon bous ou a, ou ka chwazi nan yon gran varyete desen, sa ki pi senp yo pou PLN 5000 ak mwens, ak sa ki pi abondan pou PLN 30000 ak plis. Nan nenpòt ka, scooters yo se yon machin trè versatile.

Lè yon moun aprann sou benefis ki genyen nan de-wou entelijan sa a, souvan li pa vle deranje kanpe nan anbouteyaj nan yon machin oswa yon foul moun nan transpò piblik. Vle konnen sou adaptabilite yon scooter? Kòmande pitza pa telefòn epi peye atansyon sou ki transpò founisè a pral pote li ba ou.

Ou ka jwenn plis atik enteresan nan nimewo Avril la nan magazin an