Misyon difisil: Tès nouvo Ford Puma la

Kwazman an vini ak yon kondwi ibrid twò grav, men li te fè fas ak yon eritaj lou.

Yon lòt kwazman kontra enfòmèl ant ki ap eseye jwenn plas li nan solèy la te deja parèt sou mache a. Poutèt li, Ford deside retounen nan mache a non Puma, ki te chire pa yon ti koup, ki te pwodwi nan fen dènye a ak kòmansman syèk sa a. Bagay la sèlman ke de machin sa yo gen an komen se ke yo baze sou hatchback Fiesta a, sepandan, nan jenerasyon diferan.

Yon mouvman konsa se klèman yon pati nan nouvo estrateji mak la, ki enplike itilizasyon ansyen non pou nouvo modèl. Se konsa, te fèt Mustang E-Mach la, premye kwazman elektrik Ford a, osi byen ke Ford Bronco a, ki te fè reviv kòm yon non men teknikman pa gen anyen fè ak SUV a lejand vann nan dènye syèk la. Aparamman, konpayi an ap konte sou nostalji pou kliyan li yo, e byen lwen tèlman sa a se yon siksè.

Nan ka a nan Puma, tankou yon mouvman jistifye, paske kwazman nan nouvo fè fas a de travay olye difisil. Premye a se etabli tèt li nan youn nan segman mache ki pi konpetitif, ak dezyèm lan se byen vit fòse moun ki vle achte yon machin nan klas sa a. Pou bliye predesesè EcoSport li a, premye jenerasyon an echwe ak dènye a pa janm jere ranje sitiyasyon an.

Si ou ajoute lefèt ke orijinal Ford Puma a pa t 'anpil siksè, Lè sa a, travay la nan modèl la nouvo se pi plis difisil. Sepandan, nou dwe admèt ke konpayi an te fè anpil. Desen an nan kwazman a se yon ti jan ki sanble ak sa yo ki an fiesta a, men an menm tan an li gen style pwòp li yo. Gwo griyaj la ak fòm konplike nan eksepsyonèl devan an mete aksan sou dezi a nan créateur yo nan kwazman a fè li kanpe deyò. Rims spòtif, ki ka 17, 18 oswa 19 pous, ede tou fè fas ak santiman sa a.

Enteryè a prèske konplètman repete sa yo ki nan fiesta a, ak ekipman an nan modèl la gen ladan sistèm nan miltimedya Sync3 ak sipò pou Apple CarPlay ak android Auto, Ford Pass Connect sistèm lan ak yon routeur Wi-Fi pou 19 aparèy. Epi tou konplèks la propriétaires nan sistèm sekirite aktif Ford kopilot 360. Sepandan, gen kèk diferans ki ta dwe tanpri kliyan potansyèl yo.

Anba kòf la, pou egzanp, gen yon espas adisyonèl nan 80 lit. Si yo retire etaj la, wotè a rive nan 1,15 mèt, sa ki fè plas la menm pi pratik pou mete divès kalite machandiz ankonbran. Fonksyonalite sa a se youn nan zam prensipal yo nan Puma, manifakti a mete aksan sou. Epi yo ajoute ke volim nan kòf nan 456 lit se pi bon an nan klas sa a.

Tout sa ki anwo yo se sèlman pou benefis nan modèl la, men li antre nan mache a nan yon moman kote nouvo estanda anviwònman an pou Inyon Ewopeyen an antre nan fòs. Se poutèt sa Ford ap parye sou yon sistèm ibrid "mode" ki diminye emisyon danjere. Li baze sou byen koni 1,0-lit 3-silenn gazolin turbo motè a ki mache ak yon starter-dèlko. ki gen travay se akimile enèji pandan frenaj epi bay yon lòt 50 Nm nan kòmansman an.

Gen de vèsyon sistèm EcoBoost Hybrid Teknoloji - ak yon kapasite de 125 oswa 155 hp. Machin tès nou an te gen yon inite ki pi pwisan ak nivo ekipman ST Line, ki fè machin nan gade epi santi yo pi spòtif. Transmisyon an se yon manyèl 6-vitès (yon otomatik 7-vitès disponib tou), depi transmisyon an (tipik pou pifò modèl nan klas sa a) se sèlman nan wou devan yo.

Premye bagay ki enpresyone se dinamik machin nan, akòz adisyonèl starter-dèlko a. Mèsi a sa a, li te posib pou fè pou evite yon twou turbo, osi byen ke konsomasyon gaz byen akseptab - apeprè 6 l / 100 km nan mòd melanje ak yon pasaj nan Sofia soti nan yon bout nan lòt la. Pandan w ap vwayaje, ou santi w pi rèd sispansyon, ki reyalize atravè yon gwo bout bwa dèyè ba torsyon, amortir chòk ranfòse ak anwo optimize. sipò. Avèk clearance relativman wo li yo (167 cm), Puma a ka fè fas ak wout pousyè tè, men sonje ke pi fò nan modèl yo nan klas sa a yo nan kategori a partez ak Ford pa gen okenn eksepsyon. ...

Kòm yon plis, nouvo Ford Puma a ka ajoute nan ekipman rich li yo, espesyalman lè li rive sistèm sipò ak sekirite chofè. Ekipman estanda a gen ladan adaptasyon kontwòl kwazyè ak Stop & Go fonksyon, rekonesans siy trafik, kenbe liy. Lèt la pèmèt chofè a menm pran men l 'sou volan an (kwake pou yon ti tan), ak machin nan kenbe liy lan pandan ke li jwenn wout la ak pa ankò retire mak.

Tout bagay sa a, nan kou, gen pri li yo - vèsyon debaz la koute soti nan 43 nivo, men ak yon nivo segondè nan ekipman li rive nan 000 nivo. Sa a se yon kantite lajan konsiderab, men pa gen prèske pa gen okenn òf bon mache rete sou mache a, e sa a se akòz nouvo estanda anviwònman ki antre nan fòs nan Inyon Ewopeyen an soti nan 56 janvye.