Smart fortwo - jiska twa fwa yon moso

Yon enteryè ki pi Spacious, pi rich ekipman, yon sispansyon filtraj monte desann pi bon, ak chwa nan yon transmisyon manyèl yo se avantaj prensipal yo nan twazyèm jenerasyon smart fortwo a, ki te jis rive nan konsesyonè machin Polonè.

Smart - oswa pito, entelijan, paske se sa manifakti a di - parèt sou wout yo an 1998. Machin nan mikwoskopik enpresyone ak manyablite li yo ak kapasite yo anfòm nan prèske nenpòt espas nan pakin nan. Malgre ti gwosè li, smart te bay ase pwoteksyon pou pasaje yo. Sekrè a se nan yon kaj woulo liv super-rijid ki pa defòme pandan yon aksidan, sa ki pèmèt enèji enpak la gaye nan zòn frwase yon lòt machin. Panno kò yo te fè nan plastik ki lejè ak bon mache. Sepandan, entelijan inovatè a te byen lwen pafè. Sispansyon an trè rèd ak transmisyon otomatik dousman te fè jwe fent la. Enpèfeksyon yo pa te elimine nan dezyèm vèsyon an nan modèl la - smart fortwo C 451.

Twazyèm fwa chans! Konsèpteur yo nan twazyèm jenerasyon entelijan (C 453) kalkile pwoblèm ki genyen nan modèl ki pi gran yo. Sispansyon ak vwayaj ki pi long ak ajisteman douser yo te kòmanse efektivman filtre soti monte desann, ak nouvo bushings redwi bri ki akonpaye operasyon an nan konpozan tren yo. An tèm de konfò, li konparab ak machin nan segman A oswa B. Pi aparan yo se defo kout transverse nan sifas wout la. Sou seksyon domaje oswa rutted, lespri a fòse ou ajiste tras la - yon fenomèn ki se inevitab ak yon anpatman nan sèlman 1873 milimèt.

Distans senbolik ant wou yo devan ak wou yo eksprime nan reyaksyon espontane a kòmandman yo bay nan volan an. Machin nan tou fantastikman ajil. Chita nan kabin an, yon moun vin enpresyon ke ou literalman vire sou tèren an. Sèk la vire mezire ant koub yo se 6,95 m (!), Pandan ke rezilta a, pran an kont dyamèt la make pa chok yo, se 7,30 M. Kondwi nan aks dèyè kontribye nan pèfòmans nan surpase. Wou yo devan, libere de gon ak arbr a, ka vire toutotan 45 degre. Pa gen okenn nesesite pou fè plis efò pou kontwole pouvwa elektrik volan an. Plis pou presizyon nan layout la, mwens pou konpetans yo kominikasyon limite.

Viraj dinamik pa gen okenn pwoblèm. Nenpòt moun ki espere kondwi nan wou dèyè yo bay kondwi ekstrèm pral desi. Anviwònman chasi ak diferan lajè kawotchou (165/65 R15 ak 185/60 R15 oswa 185/50 R16 ak 205/45 R16) lakòz yon ti kras understeer. Si chofè a depase vitès la, ESP ki pa ka chanje an antre nan jwèt epi li rale entelijan nan vire san pwoblèm. Entèvansyon nan elektwonik la se lis, ak pouvwa motè a pa siyifikativman limite.

Ranje a nan inite pouvwa yo te fè leve nan "petrols" - inite twa-silenn, ke nou konnen tou nan Renault Twingo a, jimo teknik entelijan an. Motè lit natirèlman aspire pwodui 71 hp. nan 6000 rpm ak 91 Nm nan 2850 rpm, ki se pi plis pase ase yo kondwi yon machin 808-kilogram. Akselerasyon soti nan 0 a 100 km / h pran 14,4 segonn, ak vitès maksimòm nan fikse elektwonikman nan alantou 151 km / h. Motè turbo 0,9 lit la akselere entelijan nan 155 km / h. Sou papye 90 hp nan 5500 rpm, 135 Nm nan 2500 rpm, 10,4 segonn nan "dè santèn" gade pi bon.

Fè fas ak yon chwa, nou ta depanse PLN 3700 nan diferans ki genyen ant 1.0 ak 0.9 Turbo sou yon vèsyon pi fèb ak ekipman adisyonèl. Se motè debaz la branche sou 1200 rpm, li konpòte byen nan vil la, ak inite turbo a reponn plis lineyè a gaz. Smart 1.0 se apwopriye pou kondwi deyò zòn bati-up, byenke li mande pou souvan downshifting. Sou otowout ak otowout, ou dwe sipòte son klè nan yon motè k ap mache oswa bri lè k ap koule nan kò ou. Li ta dwe mete aksan sou ke entansite a ak koulè nan son yo penetrasyon kabin an yo pi bèl pase nan entelijan yo te pwopoze deja.

Nan de premye jenerasyon entelijan, yon bwat otomatik te obligatwa, nan ki kondwi elektwonikman kontwole yo te responsab pou seleksyon angrenaj ak operasyon anbreyaj sèl. Son bon nan teyori. Pratik la te vin pi mwens bèl. Entèval ki genyen ant chanjman angrenaj yo te anmèdan anpil, ak tantativ pou akselere dinamik machin nan te fini ak tèt yo "dechire" sou tèt yo ak mato yo tounen nan plas ak chak chanjman angrenaj. Erezman, sa a se nan tan lontan an. Nouvo smart la disponib ak yon transmisyon manyèl 5 vitès. Yon transmisyon doub anbreyaj 6-vitès pral byento ajoute nan lis opsyon yo.

Kò a nan machin nan twazyèm jenerasyon entelijan konsève pwopòsyon yo karakteristik nan predesesè li yo. Konplo penti de-ton an te kenbe tou - kaj tridyon an gen yon koulè diferan de po kò a. Lè w personnalize machin nan, ou ka chwazi nan twa koulè kò ak uit opsyon koulè kò, ki gen ladan ma blan ak gri. Bèl ak alamòd.

Aparans ki pi plis se te rezilta ogmante lajè tras la ak ekstansyon kò 104 mm. Te fè nan materyèl fleksib, chok ak defans devan soti nan akrochaj pakin yo ta dwe aji kòm yon bra defansif. Chans pou evite kontak ak lòt machin oswa eleman nan anviwònman an se konsiderab - depase kout kò a ak fòm li fè li pi fasil pou evalye sitiyasyon an. Nan lòt men an, wou yo ki sitiye nan kwen yo te fè li posib yo desine yon enteryè Spacious.

Kò 2,7 mèt la gen plas pou de pasaje, ki konparab ak kantite espas li te ye nan ranje devan machin yo nan segman A oswa B. Lajè kabin an, pozisyon oswa ang vit machin lan pa vle di ke nou. ap vwayaje nan yon machin ki pi piti. Moun ki soufri klostrofobi pa ta dwe gade dèyè. Kèk dè dizèn de santimèt dèyè tèt tèt yo se ... fenèt la dèyè. Kòf la kenbe 190 lit. Ti atik yo ka mete dèyè do chèz yo oswa nan filè yo separe pasaje yo ak lòj bagaj yo. Yon solisyon pratik se yon tiyo fann. Fenèt rabatan an bay bon aksè nan kòf la nan espas pakin ki sere. Nan vire, tablo a bese fasilite loading nan pi lou bagaj, epi li ka tou aji kòm yon ban. Transpò nan atik ki pi long yo posib gras a dosye a pliye nan chèz la dwat. Sa a se estanda nan tout vèsyon. Surcharge a tou pa mande pou dirije limyè kouri lajounen, kontwòl kwazyè ak yon limiteur vitès, oswa yon sistèm ki konpanse pou chanjman ki fèt nan wout la ki anba enfliyans a van labou.

Konplo a koulè nan enteryè a depann sou nivo a nan ekipman yo. Ki pi atire yo se Pasyon an ak dekorasyon zoranj ak Proxy ak aksan ble sou tablodbò a, pòt yo ak chèz. Pwodwi pou Telefòn yo te fè nan twal may - li te ye nan sakado oswa soulye espò. Orijinal, efikas ak bèl nan manyen la.

Machin ki pi piti nan pòtfolyo Daimler a pa janm atire achtè ak pri ki ba li yo. Okontrè, se te yon pwodwi Premium nan yon fòma mini. Eta a nan zafè pa te chanje. Lis pri entèlijan ouvè ak kantite PLN 47. Ajoute 500 PLN pou pake Cool & Audio (èkondisyone otomatik ak sistèm odyo ak twous Bluetooth men-gratis), 4396 PLN pou pake Comfort (volan ak chèz reglabl nan wotè, miwa elektrik) oswa 1079 PLN pou pakè ki entegre. takomèt. ak mont lan nou pral depase papòt la nan 599 zlotys. Yon katalòg vaste nan opsyon pèmèt ou pèsonalize machin ou. Anplis de vèsyon debaz la, nivo taye Pasyon (selèb), Prime (elegan) ak Proxy (konplètman ekipe) ki disponib.

Smart rete yon òf pou moun rich ki pa bezwen pè solisyon orijinal yo. Nenpòt moun ki kalkile nan san frèt pral depanse 50-60 mil zloti sou yon reprezantan ki byen ekipe nan segman B la oswa yon vèsyon debaz nan yon subcompact. Nan itilizasyon chak jou nan vil yo - sipoze nou vwayaje ak yon maksimòm de yon pasaje epi yo pa regilyèman pote pakè ki soti nan yon magazen brikoleur - entelijan an se jis kòm bon. Li gen yon enteryè ki laj ak byen ekipe. Nouvo sispansyon an finalman te kòmanse pran monte desann. Pakin se disiplin prensipal machin entelijan - menm machin ki gen pi bon asistan pakin yo pa ka matche ak li nan kategori sa a.