Kondwi tès Toyota Land Cruiser 200
Sa a se ridikil. Ki kantite liy ajou Toyota Land Cruiser 200 kouvri nan 12 èdtan, uit a nèf kilomèt? Nan mitan lannwit li vide, nèj jiska ren an, ak tras la byen klè pa sanble byen fason ekspedisyon an ki te raboure l 'davans te konte. Nou te planifye kondwi nan pi popilè "men ki mouri" ...
Sa a se ridikil. Konbyen liy lan nan mete ajou Toyota Land Cruiser 200 simonte nan 12 èdtan, uit a nèf kilomèt? Nan mitan lannwit li vide, nèj jiska ren an, ak tras la byen klè pa sanble byen jan sa espere nan ekspedisyon an ki te raboure l 'davans. Nou te planifye pou li ale nan pi popilè "Men ki mouri a" kache nan wòch la Kosvinsky. Yo kwè ke sa a se eleman santral la nan sistèm nan Sovyetik otomatik "Perimèt", ki ta endepandamman blese yon vanjans grèv nikleyè kont yon lènmi ipotetik nan evènman an nan lanmò nan tout anplwaye nan lòd. Men, nou pa janm rive la. Nou fouye twòp.
Petèt fòt la pou tout bagay se réticence a superbly rale sou kontwòl la rale - "Toyota" pwototip la nan otopilot la nan wout, ki tèt li trennen machin nan nan labou a, menm nan nèj la. Trennen fre, avèk sajès, se sèlman li fè mal tou dousman. Nou te pran vòl sou anpil seksyon ak gaz, envolontèman kraze tras la pou moun ki swiv. Oswa petèt, yo pran seryezman zòn nan difisil ak simonte li te anpeche pa konpreyansyon nan enkonsyan ke nan nenpòt ki moman ou ka vire toutotou a, jan nou evantyèlman te fè. An jeneral, yo menm yo se blame.
Sou Ev nan mitan lannwit lan kesyon an te diferan: pa gen okenn vire tounen, li nesesè pou li ale nan kan an, chalè ak manje - san yo pa nenpòt "oswa". Teknisyen an prepare pou kondisyon nan wout sakrifye aks dèyè a pandan evakyasyon dezyèm Prado a soti nan kaptivite nèj la e li te rete nan forè Ural la, e te gen dramatikman kèk pèl. "Li nan oke, Lexus LX nan dezè a, nou fouye yon kouvèti manje midi bwat ak yon kouvèti," ri yon parèy nan ekipaj la.
Dyezèl la gwonde, kwazyè Tè kole a dezespereman chire apa sold yo nan tras la, nou wòch li ak sis nan nou, kanpe sou footpegs yo ak rete kole sou ray yo, yon moun nan devan rale kab la, lòt moun pouse soti nan bò a ak dèyè, e kounye a, SUV a ankadreman twa-tòn finalman wete. Ou pa ka sispann - li pral anbourbe desann ankò. Chofè a konprann sa a, ki soti nan kè a bay gaz, epi nou gaye nan diferan direksyon ak sote nan snowdrifts yo, kite trajectoire la. Nou te soti, pousyè tèt nou koupe, kite a ale jwenn youn nan pwochen soti. Mwen gen yon newoz trè iben - mobil mwen an pa trape epi li pral tankou sa a pou twa jou. Sa a se menm plis twoublan pase Prospect nan satisfè mèt kay la nan ki chèn nan mak pye ale nan forè a enfranchisabl.
Èske li te vo li nan dezespereman tanpèt Northern Urals yo pou dedomajman pou la restyling yon machin, nan ki, globalman, an tèm de pyès ki nan konpitè, pa gen anyen ki chanje depi 2007, epi sèlman mòd nan inivèsèl Auto nan sistèm nan Multi-tèren Chwazi te parèt nan inovasyon ki gen rapò ak off-roading? Nan ka nenpòt ki lòt machin, yon sèl ta ka gen dout sa a, men nivo a nan renmen popilè pou Land Cruiser 200 a nan Larisi se fenomenn koupe echèl. Li te ase yo parèt sou entènèt la premye, trè move, imaj yo mete ajou nan "de san" tcheke soti nan yon ti liv nan mwa me ane sa a, kòm lavant nan jenerasyon aktyèl la imedyatman tonbe plat atè - de fwa an relasyon ak avril ak twa fwa an relasyon pou mas. Toyota te fòse yo etenn dife a ak rabè.
"Dvuhsotka" se machin nan sèlman nan istwa modèn nan Larisi ak yon pri de $ 40 ak ap resevwa nan tèt 049 modèl yo ki pi byen vann nan mwa a dapre AEB a, menm si sa te rive kont twal la nan yon chòk lajan ak yon prese nan achte tout bagay ki deplase. Sepandan, repitasyon nan yon machin absoliman endèstruktibl, makonnen ak yon valè segondè rezidyèl, pèmèt LC25 a kolekte ke moun kap kriye nan konsesyonè machin menm san yo pa "Nwa Madi". Jodi a Larisi se dezyèm mache a pou modèl sa a nan mond lan apre peyi yo nan Gòlf Pèsik la, epi, li sanble, odyans li ta dwe byen satisfè ak menm yon ti tay lifting ekstèn, men Toyota pa t 'sispann la. Li pa t 'pou anyen ke Enjenyè an Chèf Adjwen nan Land Cruiser 200 Takaki Mizuno, ansanm ak nou, pouse wout li nan nèj yo Ural ak tonbe nan yon chòk ti kras nan lefèt ke nan kondisyon sa yo machin ka yon jan kanmenm kondwi nan tout. By wout la, kounye a li panse ke pa gen okenn mòd "nèj" nan Multi-tèren Chwazi ak te pwomèt fè yon efò ranje li. Antretan, se sèlman pousyè tè, wòch, gwo wòch ak lòt sab.
Men, LC200 la se pi bèl andedan ak deyò, epi tou li te resevwa fren nòmal. Sa a te youn nan plent mèt pwopriyete yo kèk sou LC200 la anvan ajou la, epi li te rezoud lè yo ogmante dyamèt la nan disk yo fren devan pa 14 mm ak amelyore sistèm nan idwolik. Nou tcheke tou de sou yon wout klas jele, kote frenaj an jeneral yo dwe trè amann, ak sou asfalt nòmal - yon kwazyè Tè lou kounye a reponn pi byen epi byen klè nan pedal la. Sou yon bò, te santi a mank de efò frenaj ale, nan lòt men an, li pa t 'vini nan twòp, byen file "pecks". Uit-vitès "otomatik la", ki disponib nan USA a ak achte nan 5,7-lit LC200 a, pa t 'rive jwenn nou. Bwat la te rete menm jan an, yon otomatik sis-vitès, men turbodiesel la uit-silenn te yon ti kras modènize ak transfere nan klas la Euro-5. Apre flache, koupl la ogmante de 615 a 650 Nm nan 1800-2200 rpm, ak pouvwa a ogmante de 235 a 249 puisans. Anplis de sa, yo te ajoute yon filtè patikil nan konsepsyon an. Yon motè gazolin disponib tou, ki rete san okenn chanjman - menm V-ki gen fòm 309-puisans "uit" la, men nan wout dyezèl la sanble pi preferab. Sa a te ka a anvan, e kounye a, akòz koupl la ogmante, li padonnen pi plis erè, pandan y ap yon neglijan peze nan pedal gaz la sou vèsyon gazolin la mennen nan yon lòt vwayaj nan kòf la pou yon pèl.
Sou asfalt, petwòl LC200 la se pi renmen an nan tout bagay eksepte depans pou gaz ak taks sou machin. Sepandan, ak tou de opsyon motè, "de san" parcours yo, tankou toujou, imposingly, waddling, se konsa fonctionnalités nan kontwòl la kwazyè adaptasyon se absoliman lojikman enskri isit la. Men, malè, li pa pral travay nan Moskou jams trafik - sistèm lan ki poukont kenbe distans la nan machin nan devan travay sèlman nan vitès nan 40 km pou chak èdtan. Epitou, Kwazyè nan Tè se kounye a kapab ijan ralanti (men li pa konplètman sispann) nan evènman an nan yon danje kolizyon, rekonèt siy wout ak kontwole nivo a fatig chofè.
Malgre popilarite akablan li yo nan Jaden an, Kwazyè nan Tè se yon machin pou ale byen lwen ak pou yon tan long. Se poutèt sa, li ka ekipe ak yon tank gaz adisyonèl 45-lit, men se sèlman nan yon vèsyon senk-seater, ak nan ka a nan yon motè dyezèl, ou pral gen tou abandone kale a. Rezon ki fè la se limit lejislatif la nan mas la nan machin pasaje yo. Men, lalwa Moyiz la ki deklare ke li enposib kache nan men bouton ki pi bezwen nan mitan lannwit nan Urals yo pa gen ankò enprime.
Nou deja wè sa nan men Japonè yo. Pran Lexus GX a: yo vire sou vit machin lan chofe, premye ou bezwen peze bouton an kontwòl klima ki chita sou bò dwat la anwo nan ekran an miltimedya, Lè sa a, jwenn elips la sou ekran an manyen, vin enterese nan sekrè li yo, devine laprès epi jwenn fonksyon an vle andedan. Sitiyasyon an se menm bagay la nan LC200 a, epi ou pa menm ka chanje nivo vantilasyon nan bouton an - sèlman nan meni manyen an. Pa Mitsubishi ak siyifikatif Stuka li yo sub-atik sou meni an, men ki devinèt Azyatik.
Apa de nuans sa a, tout bagay te vin pi plis ki lojik: kontwòl yo te rasyonalize, anpeche panèl santral la nan dezord la chaotic nan bouton soti nan vèsyon anvan an, ak ranje dapre zòn fonksyonèl - kontwòl klima, miltimedya ak nan wout fonctionnalités. Touchscreen a disponib kounye a nan de vèsyon, 8 ak 9 pous, epi li te tablodbò a akeri yon ekspozisyon koulè. Japonè yo netwaye enteryè a tout antye, yon ti kras rafine eleman yo ak materyèl fini, ki evidamman te ale nan "de san" bon an. Epitou, gen plis bagay itil ti kras tipik nan franse a, tankou yon detantè grenn sou do yo nan chèz sa yo devan ak privye pou ti bagaj nan kòf la ak, nan kou, menm jan ak nan Camry, yon plato san fil pou yon mobil telefòn.
Men, nan pati sa yo, kote se sèlman vilaj la dezète nan Kytlym ak ba a toujou fèmen "Kouraj" kònen ale pou sivilizasyon nan lemonn antye, mete ajou "de san an" kraze tout modèl ak enpresyone, premye a tout moun, ak aparans li. Li ta sanble ke pa gen okenn kote, men Kwazyè Tè a vin menm plis agresif akòz yon nouvo griyaj radyatè, tout-ki ap dirije optik ak yon kapo ak de dan fon, ki, tankou defans yo, osi byen ke pati a anwo nan senkyèm pòt, yo kounye a se te fè nan metal. Hood la, nan chemen an, te aprann yo vin "transparan". Fiziyad se te pote soti nan yon kamera abitye, apre yo fin ki se foto a trete pa yon òdinatè ak parèt sou ekran an ak yon reta nan plizyè segonn. Li sanble tankou yon aperçu nan fiti prè anpil.
Sinon, Kwazyè nan peyi a ak tout kat wou byen fèm kanpe nan prezan an ak fidèlman prezève tradisyon yo nan tan lontan an - yon ankadreman, yon onèt kondwi kat wou, yon V-ki gen fòm "uit", yon rijid aks dèyè. Nan Larisi, chanje ak stupéfyé pa kriz la, li santi l plis konfyans pase anpil nan nou, paske li te fè eksperyans yon lòt bagay. Yon ofisye nan anpi ki byen nouri nan de milyèm lan, pwòp tèt ou-konfyans glancing nan rès la nan mond lan. Makè nan yon epòk sortan.
