Kondwi tès Peugeot 5008
Aparans klere, enteryè kreyatif, sèt chèz, gazolin oswa motè dyezèl, mòd off-road - apre yon chanjman jenerasyon, 5008 la toudenkou te vin yon kwazman.
Premye jenerasyon Peugeot 5008 nèf ane de sa pa te vann ofisyèlman nan Larisi, kidonk kite nou raple ou: se te yon machin yon sèl volim ki baze sou modèl 3008. Isit la se nouvo 5008 la - esansyèlman yon vèsyon lonje nan 3008 aktyèl la. sou platfòm EMP2 la. Fen devan an prèske idantik, men anpatman an ogmante pa 165 mm ak longè kò a se 194 mm pi long. Wa gwosè sanble orijinal, men plus li depann sou ang lan. Epi tou soti nan pri a: pawa a ak ke nan vèsyon inisyal la nan Aktif la yo pi senp.
Eske se yon kwazman, jan franse yo ensiste? E poukisa, nan chemen an, yo ensiste? Youn nan rezon ki fè yo parèt nan 5008 nan peyi nou an se popilarite Ris la pwolonje Citroen Grand C4 Picasso minivan an. Èske w gen evalye sikilasyon li yo, mache PSA sijere ke yon fanmi konparab Peugeot ta ka tou vin siksè isit la. Ak alamòd kwa-anfaz la deklare ogmante enterè nan nouvo pwodwi a. Malgre ke an reyalite li se pi pre estasyon kabwèt yo.
5008 la, tankou donatè 3008 la, gen sèlman kondwi devan wou. Pita yo pral kòmanse pwodwi ibrid 4x4 ak yon motè elektrik sou esyeu dèyè a, men avni Ris yo pa klè. Clearance tè a deklare se 236 mm, men Peugeot twonpe pa mezire li anba papòt la. Nou plonje anba kò a ak yon mezi kasèt: soti nan pwoteksyon an estanda motè metal nan asfalt la, yon machin vid ak wou 18-pous mezire yon modès 170 mm. Menm nan ornières fon ak yon chaj enkonplè, 5008 pafwa grate anba a. Ak gwosè a nan baz la tou afekte ang lan nan ranp lan.
An pati pou ede koupe asfalt la se Grip Control - yon opsyon pou vèsyon an Aktif ak estanda pou Allure ak GT-Line ki pi chè. Sèvi ak bouton wonn ou chwazi mòd "Nòmal", "Nèj", "Labou" ak "Sab", chanje anviwònman elektwonik oksilyè yo. ESP ka etenn nan vitès jiska 50 km / h, ak asistans pou desann nan opere nan menm seri a. Ak vèsyon ak Grip Control yo ekipe ak kawotchou tout-sezon. Men, tout demi-mezi sa yo amelyore kapasite kwa-peyi sèlman nan kondisyon ki senp.
Eksajere konpare ak 3008 la, enteryè a se pi akeyan. Vèsyon inisyal la gen 5 chèz, pandan ke lòt moun jwenn yon twazyèm ranje: opsyonèl pou Allure a ak estanda pou GT-Line la. Pou wete sèt, yon konpwomi ap gen pou jwenn. Granmoun nan galri a chita tolerans sèlman ak dezyèm ranje chèz yo avanse pou pi devan. Pa yon pwoblèm: pwolonje baz la te fè li posib pou ajoute 60 mm ant dezyèm ak premye ranje yo, ki ase ase pou "jwe Tetris" san yo pa ofans mityèl.
Bagay dèyè galri a kite ak yon espas vreman modès nan 165 lit. Lè seksyon li yo pliye, volim nan se deja 952 lit, epi si yo retire yo nan kò a tout ansanm, yon rezèv nan yon lòt 108 lit yo pral libere. Chèz yo peze 11 kg chak, demantèlman fèt yo dwe kòm senp tankou pwa bonbadman, men mande pou swen lantèman, otreman mekanis yo ka konfiti.
Kapasite maksimòm kago a se otan ke 2150 lit anba do kay la pou vèsyon an 5-seater. Dokiman an pliye nan chèz la devan dwat pèmèt ou pote atik long jiska 3,18 M. Ak pou ti atik gen trèz konpatiman, pou yon total de 39 lit. Li etranj ke ak pratik sa yo pa te gen plas pou yon lòj depo pou etajè a bagaj. Se konsa, rès vèsyon petwòl la te jete anba kò a. Akòz fòm nan sistèm tiyo echapman an, dyezèl 5008 la pa gen yon wou rezèv ditou - yon twous reparasyon enkli isit la.
Koleksyon an nan konsepsyon travay alantou chofè a kopi 3008 la desann nan dènye detay yo. Otè yo nan enteryè a te klèman enspire pa avyasyon. "Pilòt la" ranje nan yon kalite kabin sou yon chèz trè konfòtab dèyè yon mini-helm. Levye transmisyon otomatik ki pa bloke a sanble ak joystick yon avyon de gè zetwal. Anplis, yo pral gen tou vize: antre nan pozisyon R la san yo pa manke se yon atizay antye.
Ak isit la nan yon sipriz bèl: gwo fanmi an 5008 se yon woulib natirèl, ak manyen la se yon plezi. Machin nan reponn ak konprann nan reyaksyon li yo, balanse a se ensiyifyan, ou ka pran tou byen vit san yo pa atann yon trape. Gen yon mòd Sport: volan an vin pi lou nan li, ak inite pouvwa yo travay osi difisil ke apre dopaj.
motè 150 hp tou abitye nan 3008 la. 1,6 THP petwòl turbo vèsyon an ak karakteristik siksè te sanble pi konfòtab, pi fleksib ak plis kè kontan. Avèk 2,0 BlueHDi turbodyezèl la, machin nan sanble pi gran. Wi, li jis 110 kg pi lou. Gen plis chans, li te pwa a ki te enfliyanse lefèt ke sispansyon an pa fleksib tankou sa yo ki nan yon machin gazolin: yon sèl dyezèl la wè iregilarite minè yo pi mal. Ak pandan akselerasyon enèjik, ou santi ke motè a ap fè travay la, rale chay la.
Sepandan, motè dyezèl la trankil epi li pwodui plis koupl. Konsomasyon gaz dyezèl dapre òdinatè a sou tablo pandan tès la te sèlman 5,5 l / 100 km. Modifikasyon nan gazolin rapòte 8,5 lit. Transmisyon otomatik Aisin 6-vitès san konteste a ede tou de avèk konpetans. By wout la, pataje nan dyezèl 3008 nan lavant Ris te yon aparan 40%.
Yon "klavye" santral pou rele seksyon meni yo bon. Ou ka montre diferan konbinezon sou tablodbò a. Li pwopoze pou mete yon atitid rilaks oswa kè kontan nan salon an pa chwazi nan yon lis opsyon masaj, odè a nan bon sant la, style la nan lèktur mizik ak klète nan ekleraj la kontou. Men, ajisteman klima yo se sèlman sou ekran an tactile, ak meni an se ralanti. Bouton Sport la pa reponn imedyatman, ak enstriman yo gen plis dekoratif pase enfòmatif. Levye yo kolòn volan ak lojman an kontwòl remote yo restrenn sou bò gòch la anba volan an.
Peugeot 5008 la ka kòmande ak chanjman otomatik gwo bout bwa ak limyè viraj, adaptasyon kontwòl kwazyè ak kapasite pou vini nan yon kanpe konplè, alèt rediksyon distans, sistèm siveyans liy ki make ak volan, fonksyon rekonesans siy vitès, siveyans pwen avèg, fatig chofè. siveyans, tout-wonn kamera vizibilite ak debloke kontak nan taygate a.
Baz Peugeot 5008 la ak yon motè 1,6 lit koute soti nan $ 24 (dyezèl se $ 500 pi chè) epi li byen ekipe. Isit la yo se wou alyaj 1-pous, chofaj nan kwen ki pi ba ak bò gòch nan vit vit la, twa etap chofe chèz, fren men elektrik, kontwòl klima separe, kontwòl kwazyè ak limiter vitès, miltimedya ak sipò pou Apple Carplay, Android Auto, MirrorLink, Fonksyon Bluetooth ak ekspozisyon 700 pous, detèktè limyè ak lapli, detèktè pakin dèyè ak 17 èrbag.
Franse yo ap mennen bagay sa yo nan yon nivo pwochen ak pri kòmanse nan $ 26. Li distenge pa wou 300-pous, limyè devan dirije, detèktè pakin devan, èrbag rido, kontwòl grip ak asistan kondwi desann. Pou vèsyon an tèt ak antre san kle, chèz elektrik, yon twazyèm ranje chèz ak yon kamera dèyè, yo mande soti nan $ 18. Lè sa a, - opsyon, opsyon.
Peugeot kwè ke 5008 la pral fè konpetisyon sou kondisyon egal ak 7-seater Hyundai Grand Santa Fe, Kia Sorento Prime ak Skoda Kodiaq. Men, yon lòt senaryo gen plis chans: nouvo estasyon kabwèt la ka eksite enterè kòm yon pwodwi inik ak kidonk atire achtè. Tankou moun 997 sa yo ki te deja achte pa mwens klere 3008 la.
| Kalite | Kwazman | Kwazman |
| Размеры (longè / lajè / wotè), mm | 4641/1844/1640 | 4641/1844/1640 |
| Ampatman, mm | 2840 | 2840 |
| Pwa twotwa, kg | 1505 | 1615 |
| kalite motè a | Petrol, R4, turbo | Diesel, R4, turbo |
| Travay volim, mèt kib cm | 1598 | 1997 |
| Pouvwa, hp soti nan. nan rpm | 150 nan 6000 | 150 nan 4000 |
| Maks. fre. moman, Nm nan rpm | 240 nan 1400 | 370 nan 2000 |
| Transmisyon, kondwi | 6-ST. Transmisyon otomatik, devan | 6-ST. Transmisyon otomatik, devan |
| Maksim. vitès, km / h | 206 | 200 |
| Akselerasyon a 100 km / h, s | 9,2 | 9,8 |
| Konsomasyon gaz (gor. / trassa / smeš.), l | 7,5/5,0/5,8 | 5,5/4,4/4,8 |
| Pri soti nan, USD | 24 500 | 26 200 |
