Konsèy pou chanje kousinen fren yo sou yon motosiklèt
Content
Demantèlman ak asanble nouvo kousinen fren yo
Kawasaki ZX6R 636 Model 2002 Sports Car Restoration Saga: Episode 26
Kousinen fren yo soti nan fòm sou Kawazaki lè retabli. Epi pa tann jiskaske kousinen yo konplètman chire, ki vle di ke metal la nan kousinen yo pral antre an kontak dirèk ak disk fren an, epi ranplase disk la koute pi plis pase yon seri kousinen. Anjeneral, li trè fasil sou yon motosiklèt pou wè nivo pad mete san yo pa tann tande bri pèse metal la sou kontak, oswa remake yon diminisyon nan pèfòmans frenaj, oswa mande poukisa disk la pral jwenn grate konsa!
Se konsa, li lè yo ranplase yo. Sepandan, nou pa dwe bliye sou kèk pati ki pa chaje nouvèl. Li enpòtan pou restore tout pati nan plak ranplase yo. Konprann sa a, retire baryè tèmik / bri yo byen pa dekole yo. Yo jwenn yo sou do a nan kousinen fren yo epi yo difisil pou jwenn kòm yon ranplasman si yo pèdi.
Mwen te chwazi yon pad fren franse. Definitivman pa paske li se franse, men paske li se nan bon jan kalite trè bon. Epi paske pri li yo pa twòp. Omwen sa a ekivalan a liyaj. Vreman vre, garnitur OEM yo pri a apeprè menm pri a: dekont la 44 Euro. Avèk èd kat fidélité mwen, mwen te kapab pwofite rabè sou fren CL. Wi, ou te devine li, mwen te pran Carbon Lorraine nan ranje wout la. Pa gen okenn nesesite pou avni konpetisyon, yo pral efikas pi vit si mwen pa santi okenn diferans reyèl.
Si nan lavi reyèl mwen te konn chanje garnitur yo lè yo louvri kalib la ak ranplase sele yo, distraksyon mwen te vle di ke mwen pa t 'ap panse sou foto nan moman an, tout bagay te konsantre ak kontan ke mwen te fè yon operasyon san parèy. Se poutèt sa, espesyalman pou ou, mwen repete manèv la nan lavi pita, san yo pa gade pou kousinen fren yo fin vye granmoun nan pati anba a nan plato pyès monnen mwen an, kote nou pral wè tout sa yo ki te itilize pou kapasite sa a ak ki te kapab itilize. Aktyèlman, pou vizyèl la, li pa chanje anyen, men pou ou menm, lektè atantif la, li eksplike tout bagay.
Étrier yo 636 gen 6 piston jan nou te wè, men se sèlman yon koup nan shims. Gen kèk motosiklèt yon fwa ofri yon gasket piston. Nan ka sa a, sèlman klasik la ak espesyalman fasil ranplase. Difikilte a sèlman: lage kousinen yo.
Pou rezon imaj sa a, mwen te demonte Homuk la.
Sepandan, yon moun ta ka tou kite li an plas. Bagay ki pi enpòtan nan manevwe sa a se pa manyen fren an devan ankò: pral gen yon risk pou pouse piston yo ak, si sa nesesè, kousinen yo, si yo pa retire, ki pral imedyatman anpeche afiche nouvèl oswa fasil glisman alantou. disk la. Idealman, se epesè disk la konsève, men garnitur chire, piston plis pouse, kidonk ou ka bezwen pouse yo ale.
Sa a se fè mekanikman epi san yo pa domaje yo ak panche pati yo an plas, ki ta domaje jwenti a. Pa bon, jan yo di. Se konsa, pran yon ansyen pè shims oswa yon machwè, yon kranpon miltip ke ou louvri lajè, pwoteje pati ki ta ka make ak repouse piston pa aplike yon fòs byen distribiye sou tout sifas la. Si sa yo se garnitur fin vye granmoun ki sitiye nan konpa a, ou ka glise tou yon tournevis plat ant machwa yo epi pouse yo apa pa fòse yon ti kras. Pou gwo mal...
Okenn nan sa a nan ka mwen an: Mwen demonte sezon prentan an gasket ki kenbe yo an plas ansanm ak ba a kenbe.
Apre netwaye, nou wè aks la. Nan ka mwen an, li kenbe an plas pa yon zepeng.
Nan lòt ka, li se vise sou. Finalman, kèk manifaktirè enstale yon kouvèti premye ki pwoteje tèt la ak fil arbr. Oke, men pafwa li fè cho. Long istwa kout, mwen trennen lage, delivre (rekize) aks la ak shims yo ka retire san difikilte. Mwen pran plak yo epi mwen mete yo tounen nan nouvèl la.
Yon moun ka jwi gade piston yo epi yo te kapab fasilman jwenn aksè nan yo transfere yo nan cleaner fren oswa dlo savon. Sa a se retire pousyè tè akimile, ki gen ladan pousyè ki pwodui pa plakèt. Li vit epi li pa manje pen.
Mwen glise nouvo kousinen fren yo nan kote yo, andedan konpa yo. Gen kèk ki gen kote ki devan an bezwen anfòm byen yo nan lòd yo kenbe yo efektivman. Precision se (pa) initil: fè atansyon pou mete pati ki mete deyò nan plak la andedan. Li son komik di li, men nou te deja wè mekanik yo, menm "pro", fè yon erè ... Apre sa li travay anpil mwens byen.
Finalman, sa a kapab tou ka a ak lòt mak, baton an retansyon pad ka mete nan sezon prentan an pad kenbe yo an plas. Vini non, se oke. Mwen fini likidasyon.
Premye fwa mwen te fè chanjman sa a, pandan reparasyon kranpon yo, mwen te fè yon ti chèk. Tout bagay koule parfe, kontantman! Sinon, mwen ta ka chanje aks la. Tout sa ki rete se mete tout bagay anba presyon, pran swen yon lòt fwa ankò pou pa pouse garnitur yo ale ...
By wout la, youn nan dènye. Ou ka pre-trase plak yo, vlope ak papye. Sa a bay traction aparan pandan premye frenaj la. Kite moun ki pa janm "rale" fren an akòz nouvo kousinen leve men yo! Akòz sa a, sonje peze espas yo kont disk la, ponpe plizyè fwa nan siksesyon jiskaske ou santi rezistans abityèl levye a.
Sonje m
- Pi fasil la li se chanje kousinen yo, plis presyon nan sistèm fren an.
- Pifò shims gen yon mak usure: yo fouye yon renur nan sant yo. Plis Groove = panèl chire ak imaj disk nan yon ti tan.
Pa fè
- Bliye rasanble bri / anti-tèmik pad la
- Chanje kawotchou, kolekte, jete likid fren yo epi demonte pou fè sele. Nan mekanik, ou ka tou fè li tout nan yon fwa lè ou "louvri": pa gen okenn bezwen tounen nan li.
Zouti:
- Socket ak kle 6 panno kre, tournevis, bec pens
Anviwònman:
- Aks soulye (8 € pou 2), 2 seri kousinen fren (gòch ak dwa, elatriye :)
