Pwoblèm jwenti

Frape metalik lè w kòmanse ak lè w ap kondwi ak wou trese siyal bezwen pou ranplase jwenti inivèsèl la.

Malerezman, sa a se yon reparasyon olye chè, sitou akòz pri a wo nan charnyèr la.

A vas majorite nan machin yo, osi byen ke kamyon yo, se devan-wou kondwi, kidonk pwoblèm jwenti yo se yon enkyetid pou pifò chofè yo. Dirab la nan jwenti yo varye anpil epi li depann sitou sou style la kondwi nan chofè a ak kondisyon an nan sifas la kawotchou.

Si kouch la pral domaje, sab ak dlo pral antre andedan, jwenti a ap echwe trè vit, kòm metal knocks pral rapòte. Ranplase yon gon se pa yon operasyon konplike oswa chè (50 a 90 PLN), men achte eleman nan tèt li ka koute anpil.

Chè ASO

Jwenti yo deyò toupre wou yo gen plis chans yo dwe domaje paske yo gen pi grav kondisyon fonksyònman pase jwenti enteryè yo, ki sitiye tou pre bwat la.

Pri jwenti yo varye anpil. Ranplasman pou machin popilè ak motè pa trè pwisan ka achte pou apeprè PLN 150-200. Sepandan, nan ASO, pri a nan yon jwenti ka fè ou tèt vire, paske pafwa ou dwe peye plis pase PLN 1500. Tankou yon pri segondè se akòz bezwen nan achte yon jwenti ak yon arbr kardan, depi sa a se yon seri konplè. Sa a pa dikte pa konsiderasyon teknolojik, paske ranplasman yo ka sèlman achte pa jwenti epi yo ka ranplase san pwoblèm nan nenpòt atelye, oswa menm poukont yo, ak kèk eksperyans.

Echanj la pa difisil. Pifò machin yo gen sispansyon McPherson, kidonk ou jis bezwen devise nwa a sou charnyèr la, boulon kingpin la ak apre pa panche pwent la ak rale jwenti enteryè a soti nan bwat la, se driveshaft la kounye a rale deyò.

Tout sa ou bezwen se yon mato

Teyori a se trè senp, men pwoblèm yo ka leve nan pratik. Charnyèr la trè souvan "kode" nan mwaye a. Lè sa a, ou ka ede tèt ou ak yon mato, men ou pa ka frape twò difisil, tankou sa a ka domaje portant la.

Yon lòt pwoblèm ke nou ka rankontre se koneksyon an konik nan peny la. Yon puller oblije retire peny la. Gen kèk moun ki sèvi ak yon mato pou objektif sa a, epi si nou pa gen aksè a aparèy la, nou ka eseye tou. Sepandan, ou dwe fè atansyon ak vize byen pou yo pa fè fas domaj. Li ta dwe sonje ke nou pa frape aks dwèt la, men kò a nan jwenti a volan, pèpandikilè ak aks dwèt la. Anba enfliyans vibrasyon, menm apre yon sèl kou, peny lan dwe kapab retire.

Si ou jere retire driveshaft la, pwochen pwoblèm nan ka retire ansyen jwenti a. Nan kèk machin (tankou Daewoo Tico) sa a trè fasil epi ou pa menm bezwen retire driveshaft la pou ranplase jwenti a.

Tout sa ou bezwen fè se louvri yon bag espesyal ak charnyèr la pral tonbe sou arbr a aks. Malerezman, nan lòt machin, ou dwe mete nan anpil efò. Gen zouti espesyal pou sa, men pifò atelye pa genyen yo epi yo itilize yon mato ki pi gwo pou tape koneksyon an. Anjeneral yon sèl kou fò se ase.

Nouvo koneksyon an pi fasil pou mete. Anvan w enstale yon nouvo gon, asire w ou enstale bòt kawotchou a. Twous yo gen ladan yon lubrifyan espesyal ki dwe konplètman itilize. Asanble se pi fasil. Jis pa bliye mete yon nouvo nwa sou koneksyon an, sere boulon li ak fòs ki apwopriye a, ak Lè sa a, ranje li soti nan defile.

Pri apwoksimatif pou jwenti kondwi ekstèn

Fè ak modèl	Pri ansanm (PLN)
Alfa Romeo 156 1.9JTD	185 (4 MAX) 364 (vitès)
Audi 80 2.0E	196 (4 MAX) 246 (vitès)
Fiat Uno 1.0 ie	134 (4 MAX) 167 (vitès)
Honda Civic 1.4 i	216 (4 MAX) 230 (vitès)
Opel Kadett E 1.4 i	190 (Hans Pris) 163 (4 MAX) 180 (vitès)
Peugeot 605 2.0	173 (4 MAX) 260 (vitès)
Volvo C40 2.0T	416 (vitès)