Modèn plug-in hybrid - ki fèt pou sove lous polè?

Yon ibrid plug-in pa gen anyen plis pase yon machin ki ekipe ak yon motè combustion entèn ak yon motè elektrik. Kontrèman ak yon ibrid tradisyonèl oswa ibrid twò grav, li ka mache nan yon priz regilye nan kay la 230 V. Natirèlman, li kapab tou rechaje nan motè a ki degaje konbisyon entèn pandan y ap kondwi. Sepandan, pi souvan sa a kalite kondwi machin pèmèt ou kouvri yon distans sèten sèlman avèk èd nan yon motè elektrik. Machin plug-in tipikman gen yon ranje kondwi san emisyon reklame nan alantou 50km. Lòt machin ki ekipe ak motè elektrik - lòt pase elektrik tipik, nan kou - pa ka kondwi sèlman pa inite zewo-emisyon.

Ki sa ki se yon ibrid plug-in ak poukisa li te kreye?

Ou deja plis oswa mwens konnen ki sa yon ibrid plug-in se. Sepandan, gen kèk detay ki merite mansyone. Anplis de sa yo pèmèt ou kondwi pi lontan, ibrid plug-in gen motè elektrik ki pi pwisan. Sa a se, nan kou, byen ki gen rapò, paske yo dwe asire mouvman efikas nan machin nan, nan vil oswa nenpòt lòt kondisyon, sèlman sou yon inite zewo-emisyon. Si motè sa yo te fèb, yo pa ta ka matche ak konsepsyon entèn combustion. Sa a se demontre, pou egzanp, pa Mercedes ploge nan ibrid la. Anplis, li se aktyèlman yon machin, ki te kreye nan kèk fason nan yon machin ki gen yon motè combustion entèn ak yon motè elektrik. Se konsa, 2 nan 1.

Sepandan, yon kesyon trè enpòtan rive - si te deja ibrid tradisyonèl sou mache a (pou egzanp, soti nan Lexus), poukisa envante yon lòt pwodwi? Èske li pi bon pou chaje pil ou yo lè l sèvi avèk yon plato kay oswa estasyon rechaj vil la olye ke w konte sou chaje pandan w ap kondwi? Oke, ibrid ploge nan definitivman pa gen rapòąsi li bon pou ou oswa ou pa. Poukisa ou ka di sa, paske eksperyans nan kondwi trè bèl?

Plug-in Ibrid ak estanda emisyon

Objektif pou ki te kreye yon machin ibrid plug-in se satisfè estanda emisyon de pli zan pli sevè. Pa gen machin ki konplètman zanmitay anviwònman an paske, byenke li pa emèt sibstans danjere, pwodiksyon ak jete li yo dwe polye anviwònman an. Sepandan, nou dwe admèt ke yon plug-in hybrid ta dwe boule siyifikativman mwens gaz, ki se yon bon nouvèl. Omwen nan teyori, sa a dramatikman diminye emisyon echapman. Epi se teyori a tout antye.

Pou evite peye gwo amann pou konpayi machin ki depase estanda emisyon, nou bezwen pwodwi ki pral bese mwayèn nan. Teyorikman, sistèm ibrid plug-in ta dwe konsome yon maksimòm de 2 lit gazolin pou chak 100 kilomèt. Sa a tout pou reklamasyon manifaktirè yo, paske reyalite montre ke itilizatè yo pa chaje machin yo osi souvan ke manifaktirè yo prevwa. Pakonsekan, nan kou, pi souvan kondwi sou gazolin ak siyifikatif konsomasyon gaz. Ak nan moman sa yo, pil ak yon mas gwo yo se ballast adisyonèl, ki pa ka debarase m de.

Enteresan machin plug-in

Oke, yon ti kras sou avantaj yo, yon ti kras sou dezavantaj yo, kounye a petèt yon ti kras plis sou modèl machin yo tèt yo? Plug-in hybrid yo nan katalòg anpil constructeurs. Ann tcheke kèk sijesyon.

Skoda Superb IV plug-in hybrid

Òf nan gwoup VAG bay yon konbinezon de yon motè 1.4 TSI ak yon inite elektrik. Ki rezilta a? Pouvwa total sistèm lan se 218 hp. Dapre manifakti a, Skoda Superb ploge nan ka vwayaje 62 kilomèt lè l sèvi avèk yon motè elektrik. Sepandan, valè sa yo pa ka reyalize. Nan pratik, chofè yo ka kondwi yon maksimòm de 50 kilomèt. An jeneral, diferans lan pa kritik, men 20% se yon disproporsyon aparan. Kapasite batri a 13 kWh pèmèt pou mobilite efikas, men li pa limite machin nan twòp lè chaje nan kay la. Tout pwosesis la pran apeprè 6 èdtan. Sepandan, ou ta dwe prepare pou depanse anviwon 140 PLN.

Kia Niro plug-in hybrid

Sa a se yon veyikil ki disponib sèlman nan vèsyon elektrisite. Ou ka chèche pou gremesi opsyon combustion nan katalòg la. Natirèlman, gen yon ibrid plug-in ak yon motè combustion entèn 1.6 GDI ki pwodui 105 hp. Anplis de sa, li te ekipe ak yon motè elektrik 43 hp. ak 170 Nm. Pouvwa total sistèm lan se 141 hp, ki se fondamantalman ase pou mouvman efikas nan vil la ak pi lwen.

Malgre ke vitès maksimòm Kia Niro plug-in hybrid ka rive nan pa depase 165 km/h, pa gen anyen pou plenyen. Malgre ke figi konsomasyon reklame a nan 1,4 lit se byen irealizabl, valè jis plis pase 3 lit yo byen aksesib. Sepandan, nan yon sik melanje, valè alantou 5-5,5 lit yo konsidere kòm byen nòmal. Malgre ke se pa tout moun konvenki pa machin Koreyen, nan ka sa a li se yon machin vo rekòmande.

Plugin se lavni nan peyi nou an

Koulye a, ou konnen sistèm nan Plugin - ki sa li ye ak poukisa li te kreye.Ou ka wè ke gen plis ak plis machin sa yo nan peyi nou an. Ki jan sitiyasyon an pral chanje nan ane kap vini yo? Nap wè talè. Petèt nou pral wè yon machin Polonè ak yon motè elektrik?