Tès kondwi Konparezon kat kwazman iben

Citroën C3 Aircross, Kia Stonik, Nissan Juke ak Seat Arona

Dis ane de sa, Nissan Juke aktyèlman te fonde ti segman kwazman ak desen orijinal yo. Koulye a, li te vire nan siksesè l 'yo goumen konpetisyon an, ki te entansifye nan tan sa a.

Sa fè dis ane depi Nissan te konstwi Juke nan izin UK li nan Sunderland; chak 104 segonn, yon machin kite liy asanble a, ak sikilasyon total la byen lwen tèlman depase yon milyon. Endistri otomobil la te pase anpil chanjman nan dènye dekad la - se pa tout pozitif, men wi, men reyalite a se ke divèsite nan kèk klas pi rich pase tout tan. Pran, pou egzanp, kwazman ti tankou Citroën C3 Aircross, Kia Stonic ak Seat Arona, tout ak motè devan-wou ak twa silenn motè. Ak sa a se jis yon ti seleksyon nan omwen 18 modèl ki jodi a konpetisyon ak fondatè a nan segman Juke la.

Poukisa kategori sa a vin tèlman popilè? Utilitèr ibèn yo pratikman pa pi lou oswa plis ékonomi pase tokay yo nan klas la estanda ti, ak nan menm tan an pi pratik. Omwen kèk nan yo. Pou egzanp, C3 Aircross a pèmèt chèz la dèyè yo dwe ajiste orizontal ak yon seri de jiska 15 santimèt. Men, kite a kòmanse ak kèk mo sou jenerasyon kap vini an Juke.

Pwovokan, men ki gen plis matirite pase anvan

Vizyèlman, Nissan te rete fidèl ak konsepsyon ekstravagan nan predesesè li a, men kèk detay te pran yon gade pi elegant. Pou egzanp, limyè devan yo trè etranj nan devan an te bay plas nan yon solisyon pi plis élégance, e menm bagay la tou ale pou limyè dèyè yo. Anplis de sa, nouvo modèl la pa sanble an gonfle ankò, men prèske agresif. Juke a te grandi a uit santimèt nan longè, anpatman an menm ogmante pa 11 santimèt, ak kòf la kenbe 422 lit - plis pase twa konpetitè. Kòm espere, pasaje yo nan dezyèm ranje a kounye a gen anpil plas pase predesesè etwat li a, ak yon liy do kay ki pi long bay espas siplemantè. An jeneral, woulib la nan dezyèm ranje a te byen bèl, byenke pa osi konfòtab ke nan Arona la.

Nan lòt men an, konfò kondwi pa t 'amelyore anpil - espesyalman nan kondisyon iben, machin nan tès, soulye ak kawotchou pa tèlman ba-pwofil (215/60 R 17), sote sevè sou literalman chak boul. Nan pi gwo vitès, tout bagay balanse, byenke plis pase 130 km / h, bwi aerodinamik yo vin byen fò.

Motè a sèlman ki disponib pou modèl la se yon motè 117 hp twa-silenn lit. ak 200 Nm - vwa a kòmanse vin pèsistan sèlman nan nou nan 4000 rpm, pa gen prèske pa gen okenn Vibration swa. Malerezman, Juke a pa ditou ajil, Stonic (120 hp) ak Arona (115 hp) se pi plis manyabl. Si ou raman gen kondwi sou gran wout la oswa monte pant apik, dinamik yo nan vil la pwobableman ase an jeneral. Volan an bon, men se pa pi bon an. Transmisyon doub anbreyaj sèt-vitès la pa t 'fè anpil enpresyon sou nou tou - demaraj mou yo se yon pwoblèm reyèl menm ak yon ti gaz, ak Juke a se souvan tendans sakadé ak enjustifye upshifts ak downshifts. Solisyon an nan direksyon sa a se itilize nan plak pou chanjman etap manyèl soti nan volan an.

Enteryè a nan modèl Japonè a se enprenabl pi konfòtab, plis ergonomic ak plis atire pase sa yo ki nan jenerasyon anvan an. Kontwòl sistèm èkondisyone a, pou egzanp, se kòm entwisyon ke posib, men pa gen okenn nich pratik ak kote pou objè yo. Ekran an tactile ak plizyè bouton analòg tou se byen pratik nan lavi chak jou. Bon jan kalite a nan materyèl yo ekselan tou - bay vèsyon an eseye ak teste nan N-Connecta a se pa opsyon ki pi chè nan liy lan Juke. Nissan te fè anpil bagay an tèm de sekirite - modèl debaz la rich ekipe nan direksyon sa a, ak vèsyon an tèt yo menm gen adaptasyon kontwòl kwazyè, asistan anbouteyaj ak entèvansyon volan aktif.

Agil men pa konfòtab

Kia Stonic montre kèk twou vid ki genyen nan sistèm sekirite ak konfò, tankou pa gen okenn kontwòl kwazyè adaptasyon ditou. Nan lòt men an, yon Stonic byen fè evoke senpati ak ergonomics enteryè ekselan - tout bagay isit la se pran pou yo akòde. Bouton gwo ak yon bon pozisyon, bouton rotary klasik, kontwòl sistèm infotainment entelijan ak kontwòl klè - sèlman Seat ka fè konpetisyon ak modèl Koreyen an nan sans sa a. Anplis de sa, chèz yo pi alèz pase nan C3 Aircross ak Juke, pozisyon yo tou se ekselan, ak an jeneral, kondwi ak yon Kia byen vit vin tounen yon plezi.

Motè a lit relativman kiltive, devlope vitès ak prèske pa gen okenn echèk epi li bay yon machin 1,2-tòn an tèm de dinamik nan nivo Arona. Anplis de sa, transmisyon sèt vitès doub-anbreyaj la asire chanjman angrenaj rapid, adekwat ak lis. T-GDI se pa sèlman ajil, men tou, ekonomik - 7,1 l / 100 km. Malerezman, Kia a tou gen enpèfeksyon li yo - volan an ta ka pi egzak, ak sispansyon an pa trè konfòtab simonte monte desann kout sou pave a.

Wiggle olye pou yo dinamik

Pale de konfò sispansyon, li enposib pou nou pa mansyone C3 Aircross la, kote konfò se misyon an. Wi, enteryè a pwòp, men yon ti jan Inposibl, men gen anpil espas pou atik ak atmosfè a se prèske lakay. Malerezman, sa pa pote pwen nan klasman final la. Chèz yo gen yon sipò lateral limite, ki, ansanm ak bobbing ki piman bouk ke SUV wotè a ap lite ak viraj, fè wout la santi yo pito enpè. Bwat la sis vitès definitivman manke presizyon chanjman ak motè a 110 hp. Citroën gen yon sèl lide mwens dousman pase Nissan.

Sepandan, nou pa ka ede men kontan nan chèz la dèyè reglabl 15cm, ki pèmèt ou chwazi ant plis espas dèyè oswa volim kago gwo (410 a 520 lit), osi byen ke do reglabl. Anplis de sa, Citroën, ak pozisyon segondè syèj li yo ak ase lustraj, ofri vizibilite a pi byen nan tès sa a. Realistikman, C3 Aircross la te ka pran yon chèz akote Juke ak Stonic, men vrè pwoblèm li yo te nan rezilta tès frenaj yo, ki koute l anpil pwen enpòtan.

Atletik ak ekilibre

Ki jan wo li chita nan Citroën a vin espesyalman aparan si ou imedyatman chanje nan Arona 1.0 TSI la. Isit la ou se 7,5 santimèt pi pre asfalt la. Arona ki gen 115 cheval la fè vire ak presizyon san parèy pa lòt twa modèl yo nan konpetisyon sa a. Epitou, pandan ke Stonic la ak Juke gen pwoblèm ak absòpsyon chòk, Seat la monte gwo epi li pa gen tandans yo dwe alèz. Nan konbinezon ak volan lejè ak egzak, machin nan okipe ak fasilite timoun menm nan kwen difisil. Ak nan vitès la dwa, kòm rezilta enpresyonan nan montre slalom. An menm tan an, Arona se yon chanpyon nan tès ak nan dinamik longitudinal - motè li yo travay byen, amoninize parfe ak transmisyon DSG la ak konsome omwen (7,0 l / 100 km) nan total. Definitivman - Arona delivre maksimòm plezi kondwi. Ergonomi yo tou sou tèt. Chèz dèyè yo se absoliman apwopriye pou vwayaj long, ak bòt la, sòti nan 400 a 1280 lit, kenbe prèske otan ke yon Citroën.

Nan fen a, Syè fini premye gras a balans lan ekselan nan kalite li posede. Juke ak C3 Aircross yo siyifikativman dèyè. Menm pwofitab ak solid Kia a pa gen okenn chans pou yo pran viktwa a lwen li.

EVALYASYON

1. CHITA

Arona a ajil gen prèske pa gen okenn pwen fèb nan tès sa a, ak ranport pa yon Marge lajè gras a konbinezon siksè li yo nan espas Spacious enteryè, pèfòmans dinamik ak pri rezonab.

2. LET

Stonic la pa ni trè konfòtab ni espesyalman spòtif - men li ofri anpil espas enteryè, yon pakèt sistèm asistans, yon garanti sèt ane, epi li se byen pwofitab.

3. NISSAN

Juke la depi lontan te konnen yo dwe relativman chè. Malerezman, an menm tan an, sispansyon an solid ak motè a ralanti sou track la. Nan ka a lèt, opsyon nan transmisyon manyèl travay yon ti kras pi byen.

4. CITROEN

Pou kont li, konsèp nan machin sa a se gwo, men li pa ede amelyore Rating final la. Sepandan, si w ap chèche prensipalman yon kwazman konfòtab, li vo pran yon tès kondwi ak modèl sa a - ou ta ka renmen li anpil.

tèks:

Michael von Meidel

foto: Hans-Dieter Zeifert