Konparezon transmisyon - FWD, RWD, AWD

Transmisyon nan yon machin konsiste sitou nan yon motè ak yon transmisyon. Rès la, pati yo ki pran pouvwa nan transmisyon an epi voye li nan wou yo, se pati yo ki reyèlman detèmine ki jan machin nan konpòte sou wout la. Mekanis diferan travay pou diferan anviwònman, epi yo tout bay yon eksperyans diferan pou chofè a. Manifaktirè yo ak amater ki rete fidèl mak yo renmen pale sou nimewo ak pèfòmans, men kisa diferan opsyon tren propulseur yo ofri aktyèlman?

Kondwi devan-wou

Li konnen ke machin devan-wou kondwi yo an mwayèn pi lejè pase tokay yo. Layout transmisyon an tou kite anpil plas anba machin nan, kote driveshaft la, diferans sant, elatriye ta nòmalman mete.Sa vle di manifaktirè yo ka anfòm transmisyon an nan yon pake pwòp ti kras nan yon bout nan machin nan, bay pasaje yo plis espas pou janm ak espas kòf.

Kouman li travay?

San yo pa antre nan twòp detay, tout konpozan transmisyon abityèl yo prezan nan yon machin devan-wou, diferans lan sèlman se oryantasyon yo ak kote yo ye. Ou pral jwenn motè a, transmisyon ak diferans ki konekte nan yon motè transverse.

Motè ki monte longitudinal ki voye pouvwa sou wou devan yo egziste, men yo ra anpil e nan nenpòt ka gen yon layout ki sanble ak machin XNUMXWD, sa vle di ke pouvwa a anjeneral retounen nan transmisyon an anba machin nan ant chofè a ak pasaje yo anvan ou deplase. . nan diferans lan nan menm lojman an, dirije li nan wou devan yo. Se tankou simetrik tout-wou Subaru a san transfè pouvwa soti nan driveshaft a aks dèyè a.

Nan yon motè transverse, silenn yo ranje de goch a dwat olye pou yo devan dèyè.

Pandan ke aranjman sa a ka sanble kont-entwisyon, li aktyèlman pèmèt anpil eleman enpòtan yo pran yon ti anprint, pandan y ap toujou opere tankou yon transmisyon pi konplèks pi fò nan tan an. Avèk yon motè transverse monte, transmisyon an ka lokalize sitou akote li (toujou ant wou devan yo), transfere pouvwa nan diferans lan devan ak Lè sa a, nan aks yo. Se asanble yon bwat, diferans ak aks nan yon sèl lojman yo rele yon bwat.

Kalite enstalasyon sa a ka jwenn sou machin dèyè oswa mitan motè, diferans lan sèlman se kote (sou aks dèyè a).

Aparèy ki lejè ak senp sa a pèmèt manifaktirè yo anfòm motè ki pi piti, ki pi efikas anba kapo a.

Avantaj kondwi wou devan

• Machin wou devan yo gen tandans yo pi lejè epi yo pote plis pwa pase machin wou devan yo. Sa a bay yon bon balans pou traction serye. Li ede tou ak frenaj.

• Efikasite gaz se yon agiman enpòtan an favè machin ak kalite transmisyon sa a. Pandan ke traction siperyè pèmèt yo sèvi ak gaz pi efikas kèlkeswa gwosè motè a, pi piti motè yo sèvi ak mwens gazolin, ak pi lejè pwa vle di motè a gen pou bwote mwens.

• Traction wou dèyè se siyifikativman pi bon lè yo pa transfere pouvwa nan tè a. Lè viraj, machin nan sibi yon gwo chaj bò, ki se poukisa wou yo dèyè lite pou kenbe traction. Lè wou dèyè yo echwe pou kenbe traction, overvirage rive.

  • Overvirage se lè dèyè machin nan tranble akòz wou dèyè yo pèdi traction, e sa ka lakòz machin nan pèdi kontwòl.

• Konpozan tren kondwi ki pran anpil espas yo pa anba machin nan, sa ki pèmèt kò a chita pi ba epi bay pasaje yo plis plas.

• Karakteristik manyen yo previzib ak mwens agresif pase lòt layouts transmisyon. Nouvo chofè oswa chofè pridan benefisye de sa.

Dezavantaj nan kondwi devan-wou

• Avèk kondwi devan wou, wou devan yo pran anpil nan travay la. Yo responsab pou volan, pi fò nan frenaj la ak tout pouvwa a ki ale nan tè a. Sa ka lakòz pwoblèm traction ak understeer.

  • Sous-viraj se lè wou devan yo pèdi traction lè w fè viraj, sa ki lakòz machin nan soti nan limit.

• Wou devan yo ka sèlman okipe yon sèten kantite puisans anvan yo pa itil ankò pou viraj vit. Pandan ke tout moun renmen machin ki gen yon ti boul, twòp pouvwa lakòz wou devan yo sibitman pèdi traction. Sa ka fè yon wout pave sèk sanble ak glas.

Èske wou devan kondwi bon pou bezwen ou yo?

• Vil ak anviwònman iben yo ideyal pou kondwi devan wou. Wout yo jeneralman byen konsève epi pa gen anpil zòn ouvè pou kondwi gwo vitès ak viraj.

• Moun kap vwayaje yo ak lòt chofè long ap apresye fasilite antretyen ak ekonomi machin avanse yo.

• Chofè inisyasyon yo ta dwe kòmanse ak yon machin devan-wou. Sa ka pèmèt yo aprann kijan pou yo kondwi yon machin ki fasil pou okipe epi anpeche yo fè twòp bagay estipid danjere tankou beye ak glisad pouvwa.

• Machin devan wou yo gen pi bon traction sou wout glise yo konpare ak machin ki woule dèyè yo. Nenpòt moun ki abite nan yon zòn ki gen ti nèj oswa anpil lapli pral benefisye de yon machin wou devan.

Kondwi rou dèyè

Yon pi renmen nan purist otomobil, kondwi dèyè-wou toujou gen anpil pou ofri chofè a modèn. Kounye a, aranjman sa a se sitou itilize nan espò ak machin liksye, li te itilize nan prèske chak machin ki pwodui nan premye mwatye ventyèm syèk la. Trase prensipal la se layout entwisyon an ak karakteristik manyen egzak ke kondwi wou dèyè ofri. Layout nan kondwi wou dèyè souvan wè sa kòm layout nan machin estanda.

Kouman li travay?

Layout nan transmisyon ki pi senp, kondwi wou dèyè mete motè a nan devan machin nan epi voye li tounen nan transmisyon an nan diferans lan dèyè. Lè sa a, diferans lan voye pouvwa nan wou yo dèyè. Modèl senp ak liv ki vize a jèn ak timoun prèske toujou montre li kòm "ki jan yon machin travay", ak pou bon rezon. Anplis de sa, koule pouvwa devan dèyè se vizyèlman fasil pou konprann, gen yon sèl pouvwa kontwòl aks pandan y ap dirije lòt yo fè anpil sans.

Nan Layout estanda a, motè a sitiye longitudinal nan devan, ak transmisyon an sitiye anba machin nan ant chofè a ak pasaje yo. Arbr a kardan pase nan yon tinèl bati nan lojman an. Kèk machin espò, tankou Mercedes SLS AMG, gen yon transmisyon nan dèyè a nan fòm yon bwat dèyè, men aranjman sa a se teknikman konplèks epi sèlman yo jwenn sou machin espò-wo fen kous machin. Véhicules ki gen motè dèyè, ki mennen nan machine dèyè yo itilize tou yon bwat dèyè ki mete tout pwa sou wou yo pou yon traction siperyè.

Manyen se faktè ki pi enpòtan pou moun ki renmen kondwi wou dèyè. Karakteristik manyen yo previzib men trè vivan. Machin kondwi wou dèyè yo ka anjeneral fèt yo vire nan kwen relativman fasil. Gen kèk wè sa a kòm yon pwoblèm, lòt moun renmen li anpil ke tout motorsport yo bati sou prensip sa a. Drifting se sèl fòm motorsport kote chofè yo jije sou style olye de vitès. Espesyalman, yo jije yo sou kòman yo ka kontwole surviraj machin yo nan kwen ak ki jan fèmen yo ka rive nan mi yo ak lòt obstak san yo pa konplètman frape yo.

Overvirage se tankou espresso. Gen kèk moun ki pa ka viv san li, pandan ke lòt moun santi yo konplètman soti nan kontwòl. Anplis de sa, twòp ap ba ou yon doulè nan vant, ak aksidan an ki swiv lè ou twòp li ka reyèlman fè ou repanse priyorite ou yo.

Gwo machin espò liksye tankou BMW M5 oswa Cadillac CTS-V itilize wou dèyè pou fè gwo machin yo pi ajil. Pandan ke tout-wou kondwi tou travay pou amelyore pèfòmans, li tou kontribye nan understeer plis pase kondwi dèyè-wou. Sa a se yon gwo pwoblèm pou machin ki pi lou ki bezwen manyen trè byen file yo nan lòd yo byen vit vire kwen san yo pa manevwe difisil.

Avantaj kondwi wou dèyè

• Manyen egzak kòm wou devan yo pa transfere pouvwa a tè a epi yo pèdi traction.

• Pwa a pi lejè nan devan an, konbine avèk mank de pouvwa nan wou devan yo, vle di ke gen anpil chans pou understeer.

• Layout entwisyon fè depanaj fasil. Kote bri oswa Vibration fasil pou detèmine lè transmisyon an antye ap deplase ale ak soti sou liy lan.

Dezavantaj nan kondwi wou dèyè

• Move traction sou wout glise akòz pwa ki ba anpil sou wou kondwi yo. Gen kèk chofè mete sak sab sou wou dèyè yo nan sezon fredi pou diminye kantite mil gaz epi bay pi bon traction.

• Gen kèk moun ki diskite ke kondwi dèyè-wou se demode, site avans nan tout-wou kondwi ak kondwi devan-wou ki fè yo fè menm jan an. Nan kèk ka, machin wou dèyè yo fèt pou pran nostalji. Sa a se ka a ak Ford Mustang ak Dodge Challenger.

• Si yon machin kondwi dèyè-wou gen yon aks vivan nan dèyè a, se sa ki, yon aks san sispansyon endepandan, Lè sa a, volan ka maladwa ak alèz.

Èske kondwi wou dèyè bon pou bezwen ou yo?

• Chofè ki abite nan yon zòn cho ki pa jwenn lapli patikilyèman gwo pa pral fè eksperyans pifò dezavantaj yo nan kondwi wou dèyè.

• Moun ki vle yon santi spòtif ka reyalize sa a menm nan yon wou dèyè machin ki pa espò.

• Alimente sèlman wou dèyè yo, olye ke tout wou yo, bay pi bon ekonomi gaz pase kat-wou kondwi epi li bay pi bon akselerasyon nan vitès.

Kat wou kondwi

Kondwi kat wou te pran popilarite sou de deseni ki sot pase yo. Okòmansman, manifaktirè yo te panse ke tout-wou kondwi ta sitou fè apèl kont moun ki te vle vwayaje nan wout. Olye de sa, yo te jwenn ke anpil moun renmen fason 200xXNUMX yo fè sou pave ak wout pousyè tè nan pi gwo vitès. Rasanbleman, ki pran plas pi fò nan tan an nan wout la, te adopte kat wou kondwi trè vit. Paske rasanbleman kous te kreye pou fè kous machin ke moun nòmal yo te kapab achte nan anpil, manifakti yo te oblije fè spòtif XNUMXWD machin disponib nan faktori pou ranpli kondisyon homologation. Sa vle di ke nan lòd pou yon machin nan konpetisyon nan kous rasanbleman, manifakti a ta dwe pwodwi yon sèten kantite machin pou chak ane pou konsomatè yo. Sedans tankou Mitsubishi Lancer ak Subaru Impreza yo te pwodwi nan gwo kantite, pandan y ap pi vit Gwoup B machin yo tankou Ford RSXNUMX yo te pwodwi nan jistis ti kantite.

Sa a te reyèlman pouse constructeurs yo aplike tout-wou kondwi nan machin espò yo. Li siyifi tou ke pi bon, pi lejè sistèm tout-wou yo te devlope pou rete konpetitif. Jou sa yo, tout-wou kondwi se yon karakteristik estanda sou tout bagay soti nan estasyon kabwèt supercars. Menm Ferrari te itilize kat-wou kondwi nan de dènye machin yo.

Kouman li travay?

Kondwi kat wou yo souvan itilize nan machin ki gen motè devan yo. Pandan ke Audi ak Porsche ap pwodwi tout-wou-drive modèl ki pa gen yon motè devan-monte, kantite machin ki deskripsyon sa a aplike a toujou piti. Nan machin ki gen motè devan, gen de fason komen kat wou travay:

Sistèm nan ki distribye pouvwa a pi respire enplike transfere pouvwa atravè transmisyon nan diferans lan sant. Sa a se menm jan ak yon layout kondwi wou dèyè, sèlman ak yon driveshaft kouri soti nan diferans lan sant nan diferans lan nan aks devan an. Nan ka Nissan Skyline GT-R a, yon machin ki ra nan peyi Etazini an, modèl baz la te aktyèlman yon machin wou dèyè. Sistèm Audi Quattro la tou itilize layout sa a. Distribisyon pouvwa ant de aks yo anjeneral 50/50 oswa an favè wou yo dèyè jiska 30/70.

Dezyèm kalite tout-wou kondwi layout se plis tankou yon machin devan-wou kondwi. Se motè a ki konekte nan transmisyon an, ki se nan menm lojman an kòm diferans lan devan ak aks. Soti nan asanble sa a soti yon lòt driveshaft ale nan diferans nan dèyè. Honda, MINI, Volkswagen ak anpil lòt itilize sistèm menm jan an ak rezilta ekselan. Kalite sistèm sa a jeneralman favorize wou yo devan, ak yon rapò 60/40 se mwayèn nan pou machin ki pi wo pèfòmans. Gen kèk sistèm ki voye osi piti ke 10% nan pouvwa a nan wou dèyè yo lè wou devan yo pa vire. Ekonomi gaz amelyore ak sistèm sa a epi li peze mwens pase altènatif la.

Tout-wou benefis kondwi

• Traction amelyore anpil lè yo voye pouvwa nan tout wou yo. Sa a anpil amelyore pèfòmans nan wout ak sou wout ki graj. Li tou amelyore akselerasyon nan aplikasyon pou pèfòmans segondè.

• Petèt Layout transmisyon ki pi versatile. Rezon prensipal ki fè XNUMXxXNUMX yo popilè ak sentonizè ak amater nan wikenn se yo ke yo ka fè yon varyete de fonksyon tou de sou wout ak nan wout.

• Tan an gen mwens enkyetid lè machin ou ka voye pouvwa nan wou yo ki gen plis traction. Nèj ak lapli pi fasil pou monte.

Dezavantaj nan tout-wou kondwi

• Pi bon traction sou wout glise ka fè chofè a twòp konfyans nan kapasite yo pou yo sispann oswa vire, souvan sa ki lakòz yon aksidan.

• Ekonomi gaz pi mal pase altènativ yo.

• Lou. Plis detay vle di plis pwa kèlkeswa jan ou koupe li.

• Plis detay vle di plis bagay ki ka ale mal. Pou fè bagay pi mal, pa gen okenn sistèm estanda tout-wou kondwi vre, kidonk pati yo pa kòm ranplase jan yo ye nan machin kondwi wou dèyè.

• Karakteristik manyen etranj; chak manifakti gen karakteristik pwòp li yo nan depatman sa a. Sepandan, kèk sistèm XNUMXWD yo ridikil fasil pou okipe, pandan ke lòt moun yo fò anpil enprevizib (sitou apre modifikasyon).

Èske tout-wou kondwi apwopriye pou bezwen ou yo?

• Nenpòt moun ki abite nan yon zòn ki gen anpil lanèj ta dwe seryezman konsidere pran yon machin kat wou. Lè w bloke nan nèj la ka espesyalman danjere nan zòn riral yo.

• Moun k ap viv nan kote ki cho ak sèk pa bezwen tout-wou pou traction siplemantè, men mwen toujou renmen aspè pèfòmans lan. Malgre ke ekonomi gaz se pi mal.

• Anjeneral kat wou kondwi nan vil la se redondants. Sepandan, pi piti XNUMXxXNUMX yo ka gwo nan vil lanèj tankou Monreyal oswa Boston.