Isuzu MU-X LS-U kont Holden Trailblazer LTZ remorquage konparezon

Pou konparezon sa a, kòlèg nou yo nan Jayco Nowra kite nou prete yon karavàn Jayco Journey Outback 2019 (deziyasyon modèl 21.66-3). Li gen yon konjesyon serebral 8315 mm, yon pwa mouri (vid) nan 2600 kg ak yon chaj jwenti boul nan 190 kg.

Pri youn nan karavàn vakans sa yo se nòmalman $67,490, men ou ka pèsonalize li ak adisyon ak ajoute si ou renmen.

Li te pwouve ke li se yon konpayon diy nan apwè move moman sa a ak pouse machin nou yo prèske nan limit la nan kapasite remorquage yo.

Men, ki jan chak nan de machin yo jere chay la te notables diferan bay lefèt ke yo se esansyèlman marasa andedan, woule sou menm liy pwodiksyon an nan Thailand. 

Tou de gen yon chasi ankadreman nechèl ak sispansyon devan endepandan ak sispansyon dèyè milti-lyen, kontrèman ak modèl yo baze sou yo, epi tou de gen sispansyon dèyè fèy prentan (e tou de gen menm plis kapasite remorquage kòm yon rezilta).

Woulib la Isuzu te rilaks ak agreyab. Mwen te sezi ki jan limyè li te santi bay pwa a nan dèyè a ak mank relatif nan koupl konpare ak rival li isit la.

Woulib la Isuzu te rilaks ak agreyab.

Sispansyon li pi dous ak plis souplesse an jeneral, sa ki lakòz yon eksperyans chofè ak pasaje ki pi rilaks. Te gen kèk tranbleman nen-a-ke sou gwo monte desann, men li okipe ti monte desann nan pave a vrèman byen, ki gen ladan ti twou.  

Ak volan li yo, pandan y ap blunt ak lou nan kondwi nòmal, se reyèlman byen panse deyò epi yo konfòtab pou itilize lè remoke, ak bon pwa ak konsistans, ak bon sant santi. 

Motè a se te pi gwo desepsyon an jeneral - pa sèlman akòz gwo konsomasyon gaz li yo, men tou paske li anmèdan byen fò. Li gen yon ti jan fè ak transmisyon an paske li pral kenbe sou angrenaj yo yon ti jan pi long pase Holden la. Li pa ofri menm kapasite frenaj gradyan ke w ap jwenn nan Holden a, men fren yo. 

Pi gwo pwoblèm nan, sepandan, se bri motè, ak nivo izolasyon bri soti nan sifas wout ak van se enpresyonan pou yon machin nan fòm sa a ak gwosè.

An jeneral, Holden a te mwens bèl - an reyalite, li te pito fatigan monte ak yon chaj konsa nan remorquage. 

Li te pito fatigan pou Holden monte ak yon chaj konsa nan remorquage.

Sa a te sitou desann nan chasi a, ki te bay yon woulib etonan iregilye sou sifas ki te tou pre ideyal NSW wout peyi kondwi jan sa ka. Sispansyon an se rèd ak toujou ap chaje, pa janm kite kavalye a oswa pasaje yo detann, ki se yon pwoblèm si ou planifye monte wout la louvri pou mwa sou fen. Ak sou wout kout nou an, sispansyon feble Holden a te fè li pi dousman tou. 

Volan an te tou pi difisil pou jije an jeneral. Gen deadness nan sant la, ki fè li yon ti kras difisil nan pozisyon machin nan nan liy li yo. Ride se desan an jeneral, repons viraj se yon bon bagay, men manyen - nan vitès ki ba oswa vitès otowout - se pa osi serye ke Isuzu la. 

Motè a ak transmisyon te definitivman pi lejè - traction te rapid, byenke bwat la te pi fasil pou trape. Sou seksyon monte long nou an, li te plis vle upshift, ki an vire vle di li ta bezwen chanjman tounen lè bagay yo vin pi apik. Nati sa a okipe nan transmisyon ka fatige sou tan.

Motè a pa t 'tankou fò tankou Isuzu a, men Holden a te gen notables plis wout ak bri van.