Tès konparezon: BMW F800GS avanti ak BMW R1200GS avanti

Tou de BMW Adventures yo se gwo bèt, li an sekirite yo di ke SUV yo se motosiklèt. Sepandan, genyen tou diferans enpòtan ant yo. Nan vèsyon baz li yo, GSA ki pi piti a se kat milyèm pi bon mache, apeprè 30kg pi lejè, e li gen 40 chwal mwens pase pi gwo modèl dlo-refwadi a.

Sispansyon trè fleksib

Nan tou de ka yo, pa gen anyen pou pote plent sou ekselan monte bisiklèt ak sispansyon aktif oswa semi-aktif sou sifas asfalt. Avanti a se konsa egzak nan vire e konsa kalm ak serye sou desant ke chofè a byen vit vin twòp konfyans. Nan ka sa a, sou modèl ki pi gwo a, enfòmasyon ke chofè a resevwa nan bra, janm ak dèyè pratikman pèdi konpare ak yon sèl ki pi piti a. GSA ki pi piti a se yon ti kras mwens souveren pase pi gwo a nan kwen vit ak long, men se poutèt sa plis manyabl ak pi lejè sou serpentin ak manèv dousman. Li konprann tou ke ergonomics nan yon sèl la ki pi piti yo gen plis an favè bezwen aktyèl yo nan enduro a, se konsa petèt pou moun ki reyèlman gen entansyon fè wout yo sou makadam pi long, petèt menm nan wout, youn nan pi piti a se pi plis apwopriye .

Anpil pouvwa, anpil mizik

Sou wout la, sepandan, li se siyifikativman pi bon gras a pèfòmans motè a. Diferans ki genyen ant de la te ke lè GSA nan pi gwo te toujou patrone pa yon lè / lwil oliv refwadi motè, li te siyifikativman pi piti ak mwens anmèdan pase yon dlo ki refwadi motè. Avèk nouvo boksè a, BMW te fèk fè yon gwo etap pi devan e konsa nou te santi petèt menm plis pase nòmal ke jimo paralèl ki pi piti a te twò fèb. Li pa ke li pa pwisan ase pou yon motosiklèt, men li bezwen (twò) plis akselerasyon yo ka resevwa yon vitès pi vit pase yon sèl ki pi wo. An menm tan an, konsomasyon gaz la nan pi gwo ak pi piti gwosè nan menm kondisyon yo sanble anpil, ak seri a nan tou de opsyon se eksepsyonèl akòz tank yo gaz gwo.

Pa gen okenn dout ke tou de GSA yo se bisiklèt ekstraòdinè. Mèsi a chwa nan mòd motè oswa repons lan nan sispansyon an ak sistèm frenaj, tou de yo tou trè fleksib epi otreman reyèlman san enpèfeksyon grav oswa enpòtan pou remake. Anplis de ekipman estanda rich, tou de gen yon lis vaste akseswa ke R1200GS la gen plis toujou.

tèks: Matthias Tomazic

foto: Petr Kavchich

BMW R1200GS avanti

• Enfòmasyon Debaz

  Komèsyal: BMW Motorrad Sloveni

  Pri modèl tès: 16.750 €

• Техническая информация

  motè: Motè: 1.170cc, de-silenn, kat-konjesyon serebral, opoze, dlo-refwadi.
  
  
  

  Pouvwa: 92 kW (125 KM) pri 7.750 vrt./min.

  Koupl: 125 Nm nan 6.500 rpm / Min.

  Transfè enèji: Transmisyon 6-vitès, Cardan arbr.

  Ankadreman: asye Echafodaj.

  Fren: disk devan 2 x 305 mm, konpa 4-Piston, dèyè 1 x 276 disk, konpa 2-Piston, sistèm entegre, sistèm anti-glise, ABS.

  Sispansyon: devan BMW Telelever, dèyè BMW Paralever, D-ESA, elektwonik aktif.

  Kawotchou: devan 120/70 R19, dèyè 170/60 R17.

  Kwasans: 890/910 mm.

  Tank gaz: XNIM lit.

BMW F800GS avanti

• Enfòmasyon Debaz

  Komèsyal: BMW Motorrad Sloveni

  Pri modèl tès: 12.550 €

• Техническая информация

  motè: 798 cc, de-silenn, paralèl, kat-konjesyon serebral, dlo-refwadi.

  Pouvwa: 63 kW (85 KM) pri 7.500 vrt./min.

  Koupl: 83Nm nan 5.750 vrt./min.

  Transfè enèji: Transmisyon 6-vitès, chèn.

  Ankadreman: asye Echafodaj.

  Fren: devan 2 disk 300 mm, 2-piston konpa, dèyè 1 disk 265, 1-piston konpa, ABS.

  Sispansyon: devan BMW Telelever, dèyè doub swingarm nan aliminyòm, reglabl.

  Kawotchou: devan 90/90 R21, dèyè 150/70 R17.

  Kwasans: 860/890 mm.

  Tank gaz: 24 lit, stock 4 lit.

BMW R1200GS avanti

Nou fè lwanj ak repwòch

kondwi pèfòmans, sispansyon

pèfòmans, motè, konsomasyon

ekipman, Pwodwi pou Telefòn

ergonomics, konfò, wideness

pwoteksyon van

lajè ak lojman bò

twò piti enfòmasyon ki soti nan wout la

BMW F800GS avanti

Nou fè lwanj ak repwòch

kondwi pèfòmans

ergonomics, konfò, wideness

ekipman, Pwodwi pou Telefòn

pwoteksyon van

konsomasyon gaz

pèfòmans konpare ak modèl la pi gwo boksè

lajè ak lojman bò