Tès konparezon: Hard enduro 450 2009

• Videyo
• Rezilta sondaj sou entènèt: Lektè sit entènèt la www.moto-magazin.si klase KTM premye (30%), ki te swiv pa Husqvarna ak 24%, Yamaha twazyèm (15%), ki te swiv pa Husaberg (13) ... .%), BMW (10%) ak Kawasaki ak XNUMX%.

Tradisyonèlman, nan moman sa a, Avto Magazin prepare yon desè pou tout fanatik motorsport nan wout, ak fwa sa a li pa pral yon eksepsyon. Plis. Nou te jere yo mete ansanm yon kolosal sis moso nan motosiklèt ekipe ak limyè devan yo ak kawotchou ki graj ki ka monte sou wout (ki se raz) ak wout forè, tren ak debri, men yo pa pè vwayaj nan motocross la. .

Sou Rab, ki te dòlote nou nan kòmansman sezon fredi ak solèy cho sezon prentan ak yon kokenn twal falèz anvayi ak touf raman zèb ak yon plaj sab koule nan lanmè ble a, nou te gen kondisyon ideyal pou tès konparatif sa a.

Nan kòmansman an anpil, nou dwe fè remake de: tout bagay, men an reyalite tout bisiklèt nou teste yo trè bon. Nou di sa pa sèlman pou pi bon gou ak jantiyès anvè ajan yo, men paske nou ta trè kontan ak chak nan yo ak nan lavi pèsonèl nou. Sepandan, yon lòt pwen enpòtan se ke nou evalye yo separeman, nan de gwoup.

Nan premye jou a, Matevж ak Mikha te swe. Gorenca, nan kou, kontribye nan nòt final la an jeneral, depi Matevž se yon jwè lwazi san patipri rapid, epi nou pa ka di anyen sou Spindle lòt pase ke li se fou. Men, ki jan lòt bagay ou ka dekri yon kavalye ki gen anpil yon liy fini nan Erzberg ak Woumani? !!

Dezyèm pati ekip la enkli Marko Vovk kòm yon debutan konplè, Tomaž Pogacar kòm yon lwazi serye ak tèt mwen, ki (malerezman) konsidere tèt mwen yon reprezantan tipik nan moun ki renmen enduro anpil, mwen pa gen tan monte yon motosiklèt plis. pase de fwa pa mwa nan de zè de tan.

Kavalye nou an enkli: nouvo BMW G 450 X ak Husaberg FE 450, gayan ane pase a KTM EXC-R 450 (fwa sa a menm motosiklèt la), Husqvarna TE 450, se sa ki fèk vini sou mache nou an Kawasaki KL-KLX. 450 R ak Yamaha WR 450 F Street.

Nan yon moman kote chak euro konte, ann pale de pri motosiklèt an premye pou w ka imajine pi fasil kiyès ou pi renmen.

Kawasaki a se pi bon mache, pri regilye yo fikse nan 7.681 ero, ak pou lajan sa a li la tou youn nan sèlman ki gen pedal pasaje yo, menm si li pa sou tèt la nan lis la ekipman enduro difisil - sepandan, reyalite enteresan! Dezyèm lan se Husqvarna ak 7.950 ero, ak limit la majik nan 8.220 mil ero se youn nan premye ke KTM simonte, ki soti nan 8.300 ero yo dwe soustraksyon. Yamaha a ak BMW koute € 8.990 ak Husaberg a se astronomik chè paske yo mande pou otan ke € XNUMX.

Akòz lojistik tès la, nou te nan menm kote 80 pousan nan tan an, sou yon kalite teren fòmasyon, ki se yon melanj de motocross tras ak tès enduro, ak pi wo a tout, li gen tout sa ou bezwen: so, boul. , kanal, chemen sèl e menm tè sab ak yon savann ki gen yon sifas ki glise anpil. Nou te pase yon ti pati nan chemen an siwouyan ak pi vit nan charyo wòch nan pati dezè Rab la.

6.place: Kawasaki KL-KLX 450 R

KL se aktyèlman yon konpayi Italyen ki, apre yon patenarya tradisyonèl ak Kawasaki, te asire ke modèl KLX-R 450 enduro yo kounye a se omologasyon tou. Anplis de enduro, gen tou yon vèsyon supermoto. Soti nan premye kontak la, li vin klè ke sa a se yon motosiklèt prete nan yon modèl motocross, oswa pito KX-F 450 la.

Li se gwo pou ski kwaze epi li trè apwopriye pou vwayaj tipik enduro. Motè a pwisan, ajil, ajil ak reponn a kòmandman gaz. Sou li, anplis pwoblèm ak demaraj la ak batri a, se sèlman de bagay ki enkyete: sispansyon an te twò mou pou yon woulib ki pi grav ak rapid ak tank gaz la sloppy lajè. Se poutèt sa, li te touche yon anpil nan revizyon negatif pou ergonomics ak pèfòmans kondwi. Oke, nan lòt men an, pou anpil mwens lajan nan gwoup sa a, li ofri yon konstriksyon jistis solid ak anpil plezi. Men, pou yon itilizasyon konpetitif pi grav, plis lajan ta dwe envesti nan li.

Техническая информация

Pri machin tès: 7.681 EUR

motè: sèl-silenn, kat kou, likid-refwadi, 449 cc? , 4 tiyo pou chak silenn, Keihin FCR 40 karburateur.

Maksimòm pouvwa: egzanp

Koupl maksimòm: egzanp

Transfè enèji: Transmisyon 6-vitès, chèn.

Ankadreman: tiyo asye.

Fren: devan bobin? 250mm, bobin dèyè? 240 mm.

Sispansyon: devan reglabl ranvèse fouchèt telescopic? 48mm, 305mm vwayaj, reglabl chòk dèyè, 315mm vwayaj.

Kawotchou: 90/100–21, 120/90–18.

Wotè Syèj soti nan tè: 935 mm.

Tank gaz: NAN l.

Anpatman: 1.480 mm.

Pwa: 126 kg.

Reprezantan: Moto Panigaz, Jezerska cesta 48, Kranj, 04/234 21 01, www.motoland.si.

Nou fè lwanj ak repwòch

+ pri

+ undemanding kondwi

+ motè fleksib

- sispansyon mou

- lajè tank gaz

- pwoblèm ak ignisyon

- gwo mas

- pa gen konpozan kous

5.place: BMW G 450 X

Enteresan, opinyon ki pi pa dakò te sou aparans BMW a. Yon moun te renmen li pou konsepsyon etranj li yo, yon moun yon jan kanmenm pa t 'dijere li. An reyalite, sa a se yon enduro byen ekipe e nou dwe felisite BMW pou bati yon bisiklèt desan premye fwa alantou. Li monte trè joliman ak fasil nan yon vitès lis ak kalm sou wout peyi, chemen etwat ak lè k ap grenpe wòch. Li se yon ti kras pi difisil yo nwaye nan yon kwen kòm fen devan an se pa pi egzak la.

Nou te enkyete tou sou sispansyon devan an twò mou, ki fè ti kras pou chofè a disène lè w ap kondwi sou monte desann. Lè tank gaz la plen (ki sitiye anba chèz la), yo santi yon mas nan gaz kòm dèyè a ka inadvèrtans "balanse" agoch ​​ak dwa kòm wou an frape yon seri de monte desann. Pwoblèm sa a (prèske) disparèt lè tank gaz la mwatye vid.

Sepandan, nou dwe felisite pi bon ergonomics, kòm pozisyon an chita ak kanpe ka yon egzanp pou tout lòt moun ki jan kote sa yo nan triyang lan ta dwe aliyen: pedal-volan-syèj. Anplis de sa, chèz la 912mm se tou konfòtab pou moun ki gen janm yon ti kras pi kout. Nou te tou enpresyone pa motè a, ki rale trè byen ak pi wo a tout bay bon traction sou sifas ki glise ak fren pwisan.

Техническая информация

Pri machin tès: 8.299 EUR

motè: sèl-silenn, kat kou, likid-refwadi, 449 cc? , 4 tiyo pou chak silenn.

Maksimòm pouvwa: egzanp

Koupl maksimòm: egzanp

Transfè enèji: Transmisyon 5-vitès, chèn.

Ankadreman: tiyo asye.

Fren: devan bobin? 260mm, bobin dèyè? 220 mm.

Sispansyon: devan reglabl envèse fouchèt teleskopik? 45mm, 300mm vwayaj, dèyè reglabl sèl Ohlins chòk, 320mm vwayaj.

Kawotchou: 90/90–12, 140/80–18.

Wotè Syèj soti nan tè: 912 mm.

Tank gaz: 6, 8 l.

Anpatman: 1.473 mm.

Pwa: 111 kg (sèk).

Reprezantan: Avtoval, LLC, Grosuple, tel. No .: 01/78 11 300, www.avtoval.si.

Nou fè lwanj ak repwòch

+ motè

+ pi bon ergonomics

- pri

- chèz difisil

- aksè pou ravitaye

4.place: Yamaha WR 450 F

Yamaha a pa kache rasin motocross li yo tou, ak sispansyon li yo travay pi byen pase Kawasaki la. WR 450 F a se bisiklèt ki pi ajil nou te teste epi li pral atire nenpòt moun ki konnen baz motocross yo epi ki vle eseye men yo nan enduro.

Yamaha a literalman sote nan vire nan vire epi li trè fasil chanje direksyon. Avèk èd nan tiyo echapman Akrapovich a, motè a te travay parfètman epi li te reponn fasil ak byen vit nan adisyon a nan gaz. Nou te tou enpresyone pa pant etwat yo ki pèmèt pou yon bon pozisyon kanpe dwat pandan chofè a santi l yon ti kras restrenn lè chita.

Nou rekòmande tou Yamaha a pou moun ki kout, ki malerezman vle di tou ke ansyen an bloke nan yon kanal gwo twou san fon, wòch oswa mòso bwa. Nan lòt men an, li se tou vre ke Yamaha gen youn nan defans yo pi bon drivetrain, kidonk menm kolizyon fèmen ak tè difisil pa pral lakòz domaj.

Bagay la sèlman ki vrèman deranje nou se levye anbreyaj degoutan di ki fè ponyèt mwen santi yo fatige anpil. Sa a pral mande pou yon solisyon, pa pi piti tout konpetitè eksepte Kawasaki ap ofri idwolik olye pou yo trese asye. Pou rès la, WR te asire ke rival Ewopeyen yo te souke yon ti kras pou plas yo nan tablo final la.

Техническая информация

Pri machin tès: 8.300 EUR

motè: sèl-silenn, kat kou, likid-refwadi, 449 cc? , 5 tiyo pou chak silenn, Keihin FCR-MX 39 karburateur.

Maksimòm pouvwa: egzanp

Koupl maksimòm: egzanp

Transfè enèji: Transmisyon 5-vitès, chèn.

Ankadreman: aliminyòm.

Fren: devan bobin? 250mm, bobin dèyè? 245 mm.

Sispansyon: fouchèt envèse reglabl devan, vwayaj 300mm, klape reglabl dèyè, vwayaj 305mm.

Kawotchou: 90/90–21, 130/90–18.

Wotè Syèj soti nan tè: 990 mm.

Tank gaz: NAN l.

Anpatman: 1.485 mm.

Pwa: 112, 5 kg.

Reprezantan: Ekip Delta, Cesta krških žrtev 135a, Krško, 07/492 14 44, www.delta-team.com.

Nou fè lwanj ak repwòch

+ manyen trè senp

+ adaptabilite

+ ap viv motè

+ pwa ki ba

+ sispansyon

- fòtman rale levye a anbreyaj

- wotè chèz ki ba ak distans motè soti nan tè a

- pri

3yèm plas: Husqvarna TE 450 ie

Apre revizyon ane pase a nan modèl bato TE 450 la pou 2009, Italyen yo (anba ejid BMW) te prepare sèlman ti koreksyon. Husqvarna gen kèk nan pi bon ergonomics pou chita ak kanpe kondwi. Chofè wo ak kout pral santi yo byen nan volan an. Pwoblèm nan, sepandan, rive lè ou bezwen rive nan tè a ak pye ou. Wotè chèz la nan 963 milimèt soti nan tè a ka yon ti kras wo pou moun ki gen janm kout.

Bisiklèt enduro wouj ak blan dedye a se pi gwo bisiklèt an tèm de santi ak sou papye, ke li itilize sou seksyon pi vit. Li nan egzak opoze a nan Husaberg la, pou egzanp, trè estab ak konfyans-enspire nan fouye-soti tren oswa monte desann nan katriyèm ak senkyèm Kovèti pou, men nan lòt men an mande pou anpil efò yo agresif koupe nan yon kanal koube.

Enteresan, pandan ke li travay pi di nan men yo, li pa fatige pandan y ap kouri, epi, lè yo konbine avèk yon aparèy yon ti kras dòmi, se yon gwo chwa pou amater deyò ak nenpòt moun ki konnen ki jan yo ekipe koupl la nan yon aparèy serye pandan y ap kondwi. . Konpare ak yon Husaberg oswa Yamaha, yon sèl sa a nan premye gade sanble yon ti kras dòmi, men kote li bezwen akselere ak tè a pa bay pi bon priz sou wou an dèyè, li klere tou dwat.

Bon nouvèl la se tou fren yo amelyore, ki kounye a nou pa gen anyen pou pote plent sou. Santi nan levye a anbreyaj se tou trè bon, ki ede monte san pwoblèm.

Техническая информация

Pri machin tès: 7.950 EUR

motè: sèl-silenn, kat-konjesyon serebral, 449 cm? , refwadisman likid, piki gaz elektwonik Mikuni? 42 mm.

Maksimòm pouvwa: egzanp

Koupl maksimòm: egzanp

Transfè enèji: Transmisyon 6-vitès, chèn.

Ankadreman: tiyo asye.

Fren: devan bobin? 260mm, bobin dèyè? 240 mm.

Sispansyon: devan reglabl ranvèse fouchèt Marzocchi? 50mm, 300mm vwayaj, Sachs reglabl chòk dèyè, 296mm vwayaj.

Kawotchou: 90/90–21, 140/80–18.

Wotè Syèj soti nan tè: 963 mm.

Tank gaz: 7, 2 l.

Anpatman: 1.495 mm.

Pwa: 112 kg (san gaz).

Reprezantan: www.zupin.de

Nou fè lwanj ak repwòch

+ pri

+ sispansyon ki pi versatile

+ chita ak kanpe pozisyon

+ ekselan estabilite nan gwo vitès

+ ladrès k ap grenpe, priz glise

+ pwoteksyon motè

- wotè chèz

- inèsi motè

- travay di lè chanje ant kwen fèmen

2yèm vil: Husaberg FE 450

Sa a, anplis BMW, se pwobableman nouvo adisyon ki pi antisipe nan sezon 2008/2009 la, kòm tout bagay se literalman vire tèt anba nan KTM, ki anplwaye yon ti ponyen nan enjenyè Swedish. Se blòk la Envèse, ki transfere mas yo wotasyon nan motè a pi pre sant la. Sa a se reflete nan manyen la fantastikman senp. Pafwa lè w ap monte, li lejè tankou yon motosiklèt 125cc. Cm.

Li prezante koub kote li koupe nan lwil oliv tankou yon kouto cho, kèlkeswa reyon koub la oswa kanal la. Li renmen vole soti nan yon vire nan yon lòt, se sèlman avyon ki ba li tèt fè mal. Aparamman, akòz manyen ekstraòdinè sou likidasyon yo, yo sakrifye kalm ak estabilite sou seksyon dwat ak vit. Big pasaje yo te plenyen tou sou sere a ak gidon ki ba, ak pi fò nan kritik yo te akòz lajè li nan zòn nan janm, kòm bisiklèt la se trè lajè ak pi difisil konprese nan bòt yo ak jenou.

Inite a vire trè byen e li gen yon koub bon pouvwa / koupl. Fren yo konplètman KTM-nivo, ki fikse estanda isit la, ak karakteristik nan se yon levye fren pliye ki pa pral kraze lè tonbe. Ekipman Husaberg tou se renome pou bon jan kalite eksepsyonèl li yo.

Техническая информация

Pri machin tès: 8.990 EUR

motè: yon sèl-silenn, kat-konjesyon serebral, 449 cm? , piki gaz elektwonik.

Maksimòm pouvwa: egzanp

Koupl maksimòm: egzanp

Transfè enèji: Transmisyon 6-vitès, chèn.

Ankadreman: chrome-MOLYBDENUM, kaj doub.

Fren: devan bobin? 260mm, bobin dèyè? 220 mm.

Sispansyon: devan reglabl ranvèse fouchèt telescopic? 48mm, 300mm vwayaj, dèyè reglabl sèl chòk, 335mm vwayaj.

Kawotchou: devan 90 / 90-21, tounen 140 / 80-18.

Wotè Syèj soti nan tè: 985 mm.

Tank gaz: 8, 5 l.

Anpatman: 1.475 mm.

Pwa: 114 kg (san gaz).

Komèsyal: Axle, doo, Ljubljanska cesta 5, Koper, 05/6632377, www.axle.si.

Nou fè lwanj ak repwòch

+ fasilite, jere

+ motè ekonomik

+ segondè filtè lè

+ sispansyon

+ ekipman

- pri

- lajè ant janm yo

- santi yon ti jan sere lè chita

1ye vil: KTM EXC R 450

Ane pase a, KTM san dout te genyen tès konparezon nou an, ki te yon gwo vwayaj pou Oranges nan sezon 2009 la, kòm EXC-R 450 la, tankou rès la nan liy lan, te resevwa sèlman ti amelyorasyon. Entènèt la nan sikonstans menm vle di ke nou sèlman te gen modèl la 2008 a jete nou, ki, sepandan, pwouve tèt li ankò.

Aparèy la se jis gwo, pafè pou enduro. Konpare ak BMW, Husaberg ak Husqvarna, sa a se sèlman machin Ewopeyen an ki pa gen piki gaz dirèk, ki se tou te santi sou gaz la, ki reponn byen nan kòmandman ki soti nan ponyèt dwat la.

Sepandan, lòt pwen fò li yo se manyen li yo. Li trè fasil pou ale nan kwen an kwen epi li estab ak serye nan gwo vitès. Nan twa yo ak yon chòk PDS nan dèyè a (KTM, BMW, Husaberg), sispansyon an travay pi byen sou KTM la. Yon absòbe chòk ki monte dirèkteman gen avantaj ak dezavantaj li yo, men ak sa li ofri jodi a, ou ta viv san pwoblèm, epi apre kèk abitye ak adapte, li pa yon obstak ankò pou kondwi vit ak lis.

Sèl zòn kote KTM a se yon ti jan bwete se ergonomics. Li enteresan sonje ke yo sanble anpil oswa menm idantik ak Husaberg an tèm de anpatman, wotè chèz soti nan tè a ak wotè gidon soti nan tè a. Yon volan yon ti kras leve ka deja amelyore eksperyans la. Erezman, KTM a pa menm lajè ant pye yo tankou pwòp konkiran Husaberg li yo.

Nou gen tou felisite nivo segondè nan bon jan kalite ekipman ak fyab la ak rezistans nan pati endividyèl, soti nan levye, gidon nan plastik, ki se pati ki pi vilnerab nan motosiklèt la. Nan ti bout tan, KTM se bisiklèt enduro ki pi versatile kounye a.

Техническая информация

Pri machin tès: 8.220 EUR

motè: yon sèl silenn, kat konjesyon serebral, likid ki refwadi, 449 cm? , 4 tiyo pou chak silenn, Keihin FCR-MX 39 karburateur.

Maksimòm pouvwa: egzanp

Koupl maksimòm: egzanp

Transfè enèji: Transmisyon 6-vitès, chèn.

Ankadreman: tiyo asye.

Fren: devan bobin? 260mm, bobin dèyè? 220 mm.

Sispansyon: devan reglabl ranvèse telescopic fouchèt WP? 48mm, 300mm vwayaj, WP reglabl douch dèyè, 335mm vwayaj.

Kawotchou: 90/90–21, 140/80–18.

Wotè Syèj soti nan tè: 985 mm.

Tank gaz: NAN l.

Anpatman: 1.475 mm.

Pwa: 113 kg (san gaz).

Reprezantan: KTM Sloveni, www.hmc-habat.si, www.motorjet.si, www.axle.si.

Nou fè lwanj ak repwòch

+ pi versatile a

+ jere

+ pi bon-an-klas blòk

+ bon kalite konpozan

+ fren pwisan

+ atizan konn fè ak rezistans

+ sispansyon

- lajè ant jenou yo ak nan zòn tank gaz la

- pa gen pwoteksyon anba kò kòm estanda

Fas a fas. ...

Matevj Hribar: Malerezman, distribisyon an kite m 'desann nan tès sa a, epi mwen sèlman teste bisiklèt yo sou tras la motocross pou yon ti tan, ki se ase pou yon premye enpresyon, men tèren sa yo pa ka egalize ak tras tipik enduro, ki sitou itilize machin pwouve. . ...

BMW pa fè apèl kont mwen ak konsepsyon an konpare ak lòt moun, li travay "ankonbran" ak plastik la nan pèl la. Menm pandan y ap monte, mwen pa t gen yon pi bon santiman nan kwen, nan kwen fèmen bisiklèt la reziste manèv rapid. Mwen te sezi pozitivman pa aparèy la, ki travay trè byen ak reponn parfe, kòm si li te gen yon volim pi gwo.

Husaberg FE a deja sanble trè kontra enfòmèl ant, chak eleman an amoni ak tout bagay, epi li se yon plezi opere li. Sispansyon an bon, manyen la se limyè, inite a se manyabl. Mwen ka ekri menm bagay la pou yon kouzen zoranj yo te rele EXC, sèlman Ostralyen an se menm plis eksplozif nan seri a pi ba rev, ki ka fatige yon chofè mwens antrene sou teren an.

Ergonomi nan Husqvarna konplètman kostim mwen, bisiklèt la manyen byen, sèlman notables manke pouvwa nan seri a opere ki pi ba. Sa a se menm plis aparan sou sab ki lach, amann oswa lè sote - si chofè a chwazi Kovèti pou move nan transmisyon an, pa gen okenn reyaksyon reyèl lè ajoute gaz.

Malgre fondasyon motocross li yo, Kawasaki a pwouve ke li se yon chwal trè rekonpanse, gras lajman a abondans li yo nan koupl, pedal ki sètifye pasaje yo, ak pri piyay. Yo enkyete sou tank gaz la disgrasyeu elaji, premye Kovèti pou yon ti kras long ak volan an yon kèk santimèt pi ba - lèt la, nan kou, se fasil elimine.

Mwen te enpresyone ak Yamaha a paske sispansyon an dousman branche swiv tèren an trè byen ak bisiklèt la antye te agreyab ajil - egzak opoze a nan premye enduro Veerk la. Pwopriyetè yo plenyen ke akòz konpak nan pati yo (inite, ankadreman) li se pa tankou pare pou reparasyon nan atelye kay la.

Si ou te devan yon acha, yon trio Ewopeyen san Bavarian ta pwobableman nan lis kout la, men pou yon bon pri ou ta ka chwazi youn - yon fwa ou abitye bisiklèt la, ou ka jwi li ak nenpòt nan yo. .

Miha Špindler: Husqvarna ak BMW desevwa m pi plis. Nan premye a, paske nan sispansyon twò fèb ak pouvwa ensifizan nan vitès ki ba, ak nan dezyèm lan, paske nan kontwòl difisil ak lefèt ke li difisil a kenbe bòt la paske nan janm alèz. Konbinezon ki pi bon ta dwe yon Husqvarna ak yon motè BMW.

Kawasaki rale byen anba a epi pa gen okenn pwen nan pouse li nan tout, li se byen mou, men springy byen, volan an ta dwe leve. Konbinezon an nan ankadreman rijid Yamaha a ak sispansyon enduro-branche travay byen, sèlman pedal yo glise byen vit sou tè a lè viraj.

Husaberg ak KTM se bisiklèt enduro ki pi versatile ak bon motè ak karakteristik monte trè lejè. Husaberg a se yon ti jan pi chè, men tou, pi byen ekipe ak teknikman mak nouvo.

Petr Kavcic, Matevzh Gribar, foto: Boris Puschenik, Zeljko Puschenik

• Enfòmasyon Debaz

  Pri modèl tès: € 8.220 XNUMX €

• Техническая информация

  motè: sèl-silenn, kat-konjesyon serebral, likid-refwadi, 449 cc, 4 tiyo pou chak silenn, Keihin FCR-MX 39 karburateur.

  Koupl: egzanp

  Transfè enèji: Transmisyon 6-vitès, chèn.

  Ankadreman: tiyo asye.

  Fren: disk devan Ø 260 mm, disk dèyè Ø 220 mm.

  Sispansyon: devan reglabl envèse fouchèt telescopic Ø 48 mm, vwayaj 305 mm, dèyè adaptab absòbe chòk, vwayaj 315 mm. / Avant adaptab envèse télescopique fouchèt Ø 45 milimèt, vwayaj 300 milimèt, dèyè adaptab moun ki pa marye Ohlins damper, vwayaj 320 milimèt. / devan reglabl envèse fouchèt, 300mm vwayaj, dèyè reglabl klape, 305mm vwayaj. / Ø 50mm Marzocchi ranvèse fouchèt reglabl devan, 300mm vwayaj, Sachs aryè klape reglabl, 296mm vwayaj. / Avant adaptab envèse télescopique fouchèt Ø 48 milimèt, vwayaj 300 milimèt, dèyè adaptab moun ki pa marye damper, vwayaj 335 milimèt. / Avant adaptab inversé télescopique fouchèt WP Ø 48 milimèt, vwayaj 300 milimèt, aryè adaptab pran tranble byen fò absorption WP, vwayaj 335 milimèt.

  Tank gaz: NAN l.

  Anpatman: 1.475 mm.

  Pwa: 113,9 kg (san gaz).

Nou fè lwanj ak repwòch

atizan konn fè ak rezistans

fren pwisan

bon kalite konpozan

pi bon-nan-klas motè

kontwole

pi versatile la

Ekipman

filtè lè segondè

motè efikas

fasilite, jere

pwoteksyon motè

chita ak kanpe

ekselan estabilite nan gwo vitès

ladrès k ap grenpe, priz glise

sispansyon ki pi versatile

sispansyon

pwa limyè

ap viv motè

inivèsalite

trè senp manyen

pi bon ergonomics

motè a

fleksib motè

pa mande kondwi

pri

pa gen pwoteksyon anba kò kòm estanda

lajè ant jenou yo ak alantou tank gaz la

santi nan sere lè chita

lajè ant janm yo

travay di lè chanje ant viraj fèmen

inèsi motè

wotè chèz

wotè chèz ba ak distans motè soti nan tè a

presyon fèm sou levye a anbreyaj

aksè ravitaye

chèz difisil

pri

mank de konpozan kous

gwo mas

pwoblèm ignisyon

lajè tank gaz

sispansyon mou