Tès konparezon: Hard enduro 450

Gade videyo ki soti nan tès la.

Ann di sa a se konsa, epi an n di nou gen relativman ti tan lib, menm si yon lòt moun ta ka di ke ou gen egzakteman otan ke ou fè. Se konsa, ki jan ou depanse li trè enpòtan!

Nenpòt moun ki pre motosiklèt, adrenalin, plezi, sosyalize, lanati ak nan kou espò ak efò ki vini ak li yo sou wout yo vin vin dejwe enduro.

Nenpòt ekonomis pral diskite ke pi bon pase yon Spike se yon apwòch ki dire lontan ak yon koub lavant yon ti kras plis modèsman k ap monte men fòtman k ap monte. Ak nan mond lan nan motosiklèt, sa a se egzakteman sa ki karakterize Enduro la.

Jodi a ou pa pi bon atis makiyaj si w ap kondui devan yon bar nan labou ak sou yon motosiklèt ki mete pik. Nenpòt moun kap chèche klere enstantane ta dwe chita sou mil pye kib atlèt la, de preferans grandi nan Borgo Panigale (Ducati, nan kou). Men, enduro reyèl la se pa kap chèche klere, li se pi pre distans ki soti nan foul moun yo, nan ki ak chak woulib yo fè eksperyans yon avanti nouvo.

Si ou gen dout, pran yon tès kondwi, anboche yon zanmi pou teste. Nou pwomèt ou pa pral anwiye.

Nou te pran anpil plezi ak konparezon motosiklèt difisil-enduro sa a ki te vin byen tradisyonèl nan epòk sa a nan ane a. Nou te kondwi twa chub ak atlèt 450cc ki pi modèn nou yo nan Rab Island, kote yo gen de motocross ak moun nan lokalite zanmitay. Nou te gade byen nan Husaberg FE 450 E ki te teste tan an, tout nouvo Husqvarna TE 450 ak kondwi elektwonik ak KTM EXC-R 450 konplètman reamenaje.

Nan batay la pou premye plas, nou te vle lanse nouvo Aprilia RXV 4.5 la ak omwen Yamaha WR 450 la, ki ta byen ranpli liy lan nan bisiklèt omologasyon enduro difisil nan mache nou an, men, malerezman, fwa sa a li pa t 'travay deyò. . . Ak dezyèm fwa a! Kawasaki KLX-R ak Honda CRF-X 450 se de lòt pwodwi Japonè trè enteresan, men nou pa t mete yo nan batay la paske, malerezman, yo pa gen dwa plak machin.

Lè w peze ak yon tank plen gaz, done enteresan yo te jwenn, ki se sètènman enpòtan pou enduro. Konsepsyon Spartan a, malgre konsepsyon fin vye granmoun lan, mete Husaberg an premye plas ak 118 kilogram (7 lit gaz), dezyèm pi lejè a te KTM a ak 5 kilogram (119 lit gaz) ak 5 kilogram (9 lit gaz). Husqvarna ki pi di.

Depi yon tiyo echapman an silans se pi bon echapman enduro, nou menm tou nou mezire volim nan, ki (nou mete aksan sou) mezire ak yon aparèy ki pa estanda epi yo pa ka yon referans konpare ak done ki soti nan omologasyon an. Men, ou ka toujou di: KTM te pi trankil la, Husqvarna te pi fò a, ak Husaberg te nan mitan an. Nou te kontan ke bisiklèt ki pi fò pa janm depase 94 desibèl nan jis anba mwatye gaz.

Lè li rive ekoloji, youn pa ka men pran an kont lefèt ke Husqvarna se pi vèt la ak pi zanmitay anviwònman an. Sa a se sa Alman yo te reyalize ak piki gaz elektwonik (yon ti jan difisil jwenn itilize Husqvarna ke yo te posede pa BMW, dwa?). De lòt yo kounye a carbureted, men pa pou lontan, nan kou. Nenpòt moun ki gen sousi pou lefèt ke li dwe "louvri" KTM a oswa Husaberg an premye, se sa ki, retire nenpòt blokaj ki otreman apwouve, men nan okenn ka nan wout, li gen sèlman Husqvarna a jete li.

TE 450 la tou se sèl enduro difisil ak yon garanti de ane, depi ou mennen l nan yon sant sèvis otorize, nan kou. Pou nou, sa a se enfòmasyon trè enpòtan sou motosiklèt la, ki fè li pi fasil pou ou pou uit ak yon mwatye mil, otan ke jwèt sa yo koute jodi a. Pri a se definitivman yon gwo mwens pou chak nan twa yo, men malerezman sa a se pri a nan motè modèn kat kou pou jaden an.

Sinon, yon ti koutje rapid revele ke yo te jenere ak ekipe eleman bon jan kalite. KTM ak Husaberg gen anpil bagay an komen (sispansyon, fren, volan, kèk pati plastik () paske yo soti nan menm kay la? Se konsa, tout bagay se fè nan lespri a nan kenbe depans yo pandan y ap kenbe pi bon eleman yo. Husqvarna gen yon Marzocchi. fouchèt ak Sach chòk olye pou yo sispansyon WP, ak volan an te bay pa Tommaselli olye pou yo Renthal; an ti bout tan, mak yo toujou respekte.Pou egzanp, yo tout gen menm jant yo (Excel), pi bon an ak pi serye sou la. mache pou motosiklèt enduro difisil.

Oke, pandan ke yo travay menm jan an sou papye, gen diferans ki genyen ant yo. Yo te idantifye pa yon ekip pasaje (nou te fè patenarya ak magazin kwoasyen Moto Puls), ki te gen ladann yon kours motocross pwofesyonèl, yon kours pwofesyonèl enduro, kèk kanpin serye, osi byen ke de fèk vini.

Nou te rezime enpresyon yo jan sa a: Premye plas konvenkan te ale nan KTM, ki se kounye a pi rafine 450cc enduro difisil la. Motè a se jis yon referans; li plen ak pouvwa ak koupl, men an menm tan pafè ak versatile, pou ke tou de pwofesyonèl ak débutan ka travay avèk li. Transmisyon an ak anbreyaj yo parfe matche, ak fren yo se byen lwen pi bon an. Yo sispann li kòm yon blag, men mande pou yon ti kras plis atansyon ak konesans.

Èske li te enteresan yo konpare opinyon yo sou sispansyon an? Tou de avantaj yo te enpresyone ak mouvman an, pandan y ap lwazi yo admèt li te yon ti jan fatigan kòm kontak la ak tè a trè dirèk, kidonk ti monte desann yo santi yo byen vit. KTM 450 EXCR la te pwouve tou li pi rezistan a tonbe, wòch ak branch kòm li se aktyèlman enfranchisabl.

Husqvarna ranpòte dezyèm plas la nan lut ki frape difisil la. Konpare ak KTM a, li pèdi sitou akòz nati motè a ak fren yo. Nou te manke plis koupl ak pouvwa nan seri rev ki pi ba yo, repons gaz pi rapid, ak fren ki pi fò. Sepandan, pwoteksyon nan carter seri (sèl youn nan twa yo) dwe felisite, paske nan enduro li trè enpòtan ke woulib la pa malonnèt entèwonp sou yon falèz twò wo. Rekreyasyon yo renmen tou sispansyon an, ki tou bay yon woulib yon ti kras pi konfòtab pase de lòt yo, ki gen yon chòk dèyè monte dirèkteman sou swingarm la. Nou aplodi tou lefèt ke sa a se aktyèlman sèl enduro difisil ki pa bezwen remodeled pou kapab kondwi nan wout ditou, epi li se yon desizyon fonse ak yon garanti de ane.

Twazyèm plas te ale nan Husaberg, ki moun ki te konnen youn ak lòt pou anpil ane. Malgre ke yo te enstale menm pi bon konpozan sou li pase yo te byen lwen tèlman, sa a se bisiklèt la ki swa eksite ou oswa ou lite ak li. Li pwefere jisteman koupe liy epi li se yon zam ekselan pou tès kwa likid ak dirèk. Nan yon anviwònman ki pi konplèks teknikman, li travay yon ti kras ankonbran ak Se poutèt sa sèlman fè fas byen nan men yo nan yon chofè teknikman ak fizikman antrene. Motè a renmen akselere ak vire ak plezi nan vitès maksimòm, kote "Berg" sa a tou demontre avantaj li yo pi byen. Kesyon an se pa tèlman si motè a bon, men si kavalye a adapte konsepsyon ak filozofi bisiklèt la.

Nou ta renmen tou fè remake ke nou pa t anrejistre okenn pwoblèm oswa defo pandan tès nou an. Motè modèn kat konjesyon serebral pa koule, kouri san patipri trankil, pa souke, pa chofe, anpoul limyè pa boule osi vit ke anvan, pati plastik yo dirab ak pi wo a tout, yo limen parfe lè yo manyen. bouton starter elektrik.

Petr Kavchich, foto: Zeljko Puschenik

1. KTM EXC-R 450

Pri machin tès: 8.500 EUR

Motè, transmisyon: sèl-silenn, 4-konjesyon serebral, 449 cm? , Keihin FCR-MX39 karburateur, el. kòmanse + starter pye, bwat 6-vitès.

Frame, sispansyon: asye tubulaires, chrome molybdène, devan fouchèt reglabl USD? WP, dèyè sèl reglabl klape PDS WP.

Fren: dyamèt devan bobin 260 mm, dèyè 220 mm.

Anpatman: 1.490 mm.

Tank gaz: NAN l.

Wotè Syèj soti nan tè: 925 mm.

Pwa: 119 kg san gaz.

Kontakte moun: www.hmc-habat.si, www.axle.si.

Nou fè lwanj ak repwòch

+ pi versatile a

+ jere

+ pi bon-an-klas blòk

+ bon kalite konpozan

+ fren pwisan

+ atizan konn fè ak rezistans

+ sispansyon

- lajè ant jenou yo ak nan zòn tank gaz la

- pa gen pwoteksyon carter

2. Husqvarna TE 450

Pri machin tès: 8.399 EUR

Motè, transmisyon: sèl-silenn, 4-konjesyon serebral, 449 cm? , imèl piki gaz Mikuni 39, el. kòmanse + starter pye, bwat 6-vitès.

Frame, sispansyon: asye tubulaires, chrome-molybdène, pasyèlman sikonferans, devan fouchèt reglabl USD? Marzocchi Sachs sèl adaptab chòk dèyè.

Fren: dyamèt devan bobin 260 mm, dèyè 240 mm.

Anpatman: 1.495 mm.

Tank gaz: 7, 2 l.

Wotè Syèj soti nan tè: 963 mm.

Pwa: 112 kg san gaz.

Kontakte moun: www.zupin.de.

Nou fè lwanj ak repwòch

+ konsepsyon fre, inovasyon

+ inite ekolojik

+ pi bon ignisyon

+ sispansyon

+ bon kalite konpozan

+ garanti

- yon motosiklèt gwo ak wo, ke li konnen tou pandan y ap monte.

- inèsi motè

– Fren yo ta ka pi bon

– nou jwenn kèk vibrasyon sou pedal yo nan pi gwo vitès

3. Husaberg FE 450 E

Pri machin tès: 8.800 EUR

Motè, transmisyon: sèl-silenn, 4-konjesyon serebral, 449 cm? , Keihin FCR 39 karburateur, el. kòmanse + starter pye, bwat 6-vitès.

Frame, sispansyon: asye tubulaires, chrome molybdène, devan fouchèt reglabl USD? WP, dèyè sèl reglabl klape PDS WP.

Fren: dyamèt devan bobin 260 mm, dèyè 220 mm.

Anpatman: 1.490 mm.

Tank gaz: 7, 5 l.

Wotè Syèj soti nan tè: 930 mm.

Pwa: 109 kg san gaz.

Kontakte moun: www.husaberg.com.

Nou fè lwanj ak repwòch

+ espontaneite, san konpwomi

+ bon kalite konpozan

+ fren

+ sispansyon

- difisil ak ankonbran sou teknik nan wout

- inèsi motè