Tès Konparezon: HM CRM 50 Derapage Konpetisyon ak HM CRM 50 Derapage Konpetisyon EK
Tès Kondwi MOTO

Tès Konparezon: HM CRM 50 Derapage Konpetisyon ak HM CRM 50 Derapage Konpetisyon EK

Dènye sezon fredi, kòlèg mwen Matevzh teste pwototip la, ki te toujou nan etap nan devlopman lè li te nesesè yo dwe pare pou yon bagay enprevizib. "Fè atansyon, petèt motosiklèt la ka tounen fou," se lòd Boris Pfeifer, yon envanteur ki soti nan Primorsk, pou moun motosiklèt yo se yon gwo pasyon. Oke, kounye a istwa a se diferan. Pwodwi a te pase tout tès yo epi li satisfè kritè strik yo fikse pa HM - an reyalite, li se yon lavi pwolonje Honda nan peyi Itali. Se konsa, istwa a te resevwa siyifikasyon li yo ak jodi a ou ka tou kòmande tankou yon motosiklèt. Supermoto a koute mil plis pase motè klasik 50cc Minarelli AM6-marke a epi pifò manifaktirè Ewopeyen yo itilize mopèd supermoto oswa enduro nan pwogram lavant yo.

Pwoliferasyon an nan motè sa a tou pouse Pfeiffer yo devlope konsèp kondwi elektrik li pou motè sa a an patikilye. Lide revolisyonè a baze sou lefèt ke tout bagay, eksepte pati nan tèmik nan motè a, rete san okenn chanjman. Se konsa, gade a se bèl anpil menm bagay la. Olye pou yo gazolin, gen LiPOFe4 pil nan tank la, ki se pa lwen pi bon endistri a te ofri, men pwoblèm nan reyèl manti ant pye yo. Vèsyon elektrik la gen menm bwat la. Yon konsèp ki sanble se kounye a anba devlopman nan Yamaha, epi apre inogirasyon liy lan konsèp nan Tokyo Auto Montre la, yo sanble yo ap panse menm jan ak Pfeifer.

Tès Konparezon: HM CRM 50 Derapage Konpetisyon ak HM CRM 50 Derapage Konpetisyon EK

Ak ki jan li fonksyone nan vil la, nan lavi reyèl, lè, di, ou bezwen ale nan lekòl la oswa apre travay nan kay la?

Bèl bagay! Aktyèlman, li se yon ti kras chokan. Motè a rale trè fleksib ak desizif, byen devan vèsyon petwòl la. Vitès se nan kou limite a legal la 45 km / h, men yon konparezon konkrè te montre ke elektrisite gen yon gwo avantaj lè akselere soti nan yon limyè trafik nan yon lòt. Men, pi gwo sipriz la se ke ak HM a ou ka deplase nan sizyèm angrenaj! Sinon, nan ka sa a, ou pral vide batri a pi vit, men li toujou yon chòk reyèl pou yon motosiklis ki abitye kòmanse nan premye vitès. Sans nan konsèp sa a, lè yo konpare ak motosiklèt elektrik ki pa gen yon bwat, se ke ou ka ajiste style la kondwi ak otonomi lè l sèvi avèk bwat la. Sou yon sèl chaj, vil la kouvri 75 kilomèt (mezire ak sètifye), ak deyò vil la, kote vitès la ap toujou ap ogmante, 50 kilomèt. Avantaj nan gwo se tou ke mopèt la pa pè desann yon pant pi apik.

Nou menm tou nou renmen ke tout lòt bagay "anfòm" tankou yon bisiklèt reyèl. Se konsa, fren, anbreyaj, sispansyon, chèz, detèktè - tout bagay se isit la ak jan li ta dwe, ak kòm yon motosiklis itilize yo. Dezavantaj nan vèsyon elektrik la konpare ak vèsyon petwòl la se ke li santi yon sant gravite ki pi wo, ki fè mopèt la yon ti jan pi fasil jere. Sa a vini nan depans lan nan yon batri nan tank gaz la, ak plis pwa yo santi pi plis lè tòde difisil.

Tès Konparezon: HM CRM 50 Derapage Konpetisyon ak HM CRM 50 Derapage Konpetisyon EK

Menm otreman, HM elektrik la pi lou, peze 108 kilogram, pandan y ap balans gaz yo montre 93,6 kilogram san gaz. Yon lòt dezavantaj se chaje. Si nou konpare yon arè nan yon estasyon gaz kote ou ranpli tank gaz ou a nan kèk minit, vèsyon elektrik la mande anpil plis tan ak planifikasyon. Katreven pousan nan batri a chaje nan twa èdtan ak 100 pousan nan sis èdtan. Gen toujou kèk maj nan efikasite, youn plis se nan bwat la ak mwens friksyon. Se konsa, Pfeifer devlope yon transmisyon ak angrenaj seramik ki pèmèt itilize nan lwil oliv ak yon klas viskozite pi ba.

Èske ou ta aksepte li? Natirèlman, enpresyon final la trè pozitif, epi si tankou yon konsèp ka yon sèl jou a pote sou pi gwo motosiklèt, li ap toujou trè enteresan monte elektrik.

Tèks: Petr Kavčič, foto: Saša Kapetanovič

Honda HM CRM 50 Derapage Konpetisyon EK

  • Enfòmasyon Debaz

    Pri modèl tès: 5.390 €

  • Техническая информация

    motè: motè elektrik, batri LiPOFe4 40 Ah, 48 V

    Transfè enèji: 6-vitès bwat, chèn

    Ankadreman: aliminyòm

    Fren: disk devan Ø 290 mm, 4-piston konpa fren, dèyè disk Ø 220 mm, sèl-piston konpa fren.

    Sispansyon: devan reglabl telescopic fouchèt USD Ø 41 mm, dèyè sèl absòbe chòk reglabl

    Kawotchou: 120/70-ZR17, 160/60-ZR17, 100/80-ZR17, 130/70-ZR17

    Kwasans: 902 мм

    Tank gaz: LiPOFe4 batri

    Anpatman: 1.432 мм

    Pwa: 108 кг

Honda HM CRM 50 Derapage Konpetisyon

  • Enfòmasyon Debaz

    Komèsyal: Motocentr Kòm Domžale

    Pri modèl tès: 4.390 €

  • Техническая информация

    motè: yon sèl-silenn, de-konjesyon serebral, likid-refwadi, 49,7 cm3, karburateur

    Transfè enèji: Transmisyon 6-vitès, chèn.

    Ankadreman: aliminyòm

    Fren: disk devan Ø 290 mm, 4-piston konpa fren, dèyè disk Ø 220 mm, sèl-piston konpa fren

    Sispansyon: devan reglabl telescopic fouchèt USD Ø 41 mm, dèyè sèl absòbe chòk reglabl.

    Kawotchou: 120/70-ZR17, 160/60-ZR17, 100/80-ZR17, 130/70-ZR17

    Kwasans: 902 мм

    Tank gaz: 6

    Anpatman: 1.432 мм

    Pwa: 108 кг

Add nouvo kòmantè