Tès konparezon: KTM 1090 Adventure, Honda CRF 1000 L Africa Twin ak Ducati Multustrada 950

Pandan ke yo diferan nan plizyè fason, yo gen rapò youn ak lòt nan kèk fason. Honda gen pri pwòp li yo 12.590 евро pi bon mache a, pou mil plis ou jwenn yon KTM - 13.780 евроMen, Ducati se pi chè a pou pri an. 13.990 евро. Tout twa yo ekipe ak motè de-silenn. Ducati se pi piti a ak yon motè 950cc. puisans,” byenke li gen sèlman 113 pous kib plis pase Honda la. Pandan wout back-wout, ke nou te itilize sitou nan tès nou yo, nouvo KTM a te pwouve pi "file". Li fè yon bri espòtif lè akselere epi, ansanm ak yon sispansyon fò ak yon ankadreman fò, bay viraj ki pi espòtif. Nou te enpresyone ak ki jan fasil machin nan kondwi ak ki jan vit ou abitye ak konfigirasyon motè lojik la ak kontwòl traction wou dèyè. Sèl bagay nou te rate yo te ajisteman sispansyon an (espesyalman ajisteman chòk dèyè a) ak yon ti jan plis pwoteksyon van, byenke li dwe admèt ke yo te bay bon koule lè alantou kas la ak zepòl yo kòm pa gen okenn tourbiyon. Fren yo pwisan ase an tèm de karaktè a ak pèfòmans nan yon motè reyèlman gwo.

Ducati Multistrada ak jèn wout

Ki pi pre l 'an tèm de pouvwa se Ducati a, ki pa kache rasin li yo nan bisiklèt espò wout la. Se motè a aktyèlman pran nan modèl yo Hypermotard ak Supersport, sèlman yon ti kras lis pou itilizasyon long distans. Sispansyon an se konplètman reglabl (manyèl), ka karaktè nan motè a tou ap ajiste nan twa mòd, gen tou twa mòd nan operasyon nan sistèm nan fren ABS ak otan ke uit nivo nan kontwòl traction nan wou an dèyè. Li kondi alantou kwen tankou lwil oliv ak se konsa dinamik nan pwogram nan espò ke li se yon konkiran grav nan espò bisiklèt. Depi li gen chèz ki pi ba a, bon van soufle sou li, kidonk li pa fatige nan vwayaj ki pi rapid.

Honda Lafrik Twin apèl pou nan wout avanti

Lè li rive bon jan kalite woulib, Honda la tonbe kout nan tou de konpetitè. Men, sa a sèlman reflete lè vitès la nan monte vin trè dinamik, Lè sa a, diferans lan nan konstriksyon bisiklèt vin aparan epi li vin klè ke yo te fè li pou yon woulib konfòtab, san estrès, kèlkeswa kote ou ale, ak Se poutèt sa sou tèren grav. Sispansyon pa gen konpetisyon lè asfalt la fini anba wou yo. Li travay trè byen ak gwosè kawotchou tipik pou tout wout (21" devan, 18" dèyè). Pwoteksyon van se yon bon bagay, ak mwayen elektwonik, ak yon devlopman rapid konsa, yo serye, men yon ti kras demode. ABS la travay byen, ak kontwòl traction wou dèyè a twò sansib, paske li entèfere twòp ak transfè pouvwa sou pave lis.

Men, istwa a se konplètman tèt anba lè li anvwaye pousyè dèyè do l ', li wòch ak sab kòmanse konfizyon anba wou yo. Honda ap gouvènen sipwèm nan anviwònman sa a, enduro nan sans vre nan mo a. Avèk yon lag lajè nan jaden an, li pral dezyèm lan yo rive jwenn liy lan fini sou yon tras pousyè KTM ki opere fiable ak peye nan jaden an akòz pwopriyete anpil pi bon li yo sou asfalt. Diferans lan se sitou nan sispansyon an, wou ak kawotchou (19 "devan, 17" dèyè tankou Ducati a). Lèt la reyalize objektif Ducati a, men li enpòtan pou objektif sa a reyalize. Sispansyon, gad motè, kanpe dèyè volan an ... byen, pou yon Ducati li pa te fè pou anyen men itilize souvan sou debri difisil.

klas final la

Nou detèmine lòd la sitou pa ki moun ki pi versatile a, pran an kont pri a, konsomasyon gaz, fasilite nan itilize, konfò sou vwayaj long. Li se yon gayan KTM 1090 avanti!! Li se pi versatile a e li te bay tout twa plezi nan kondwi pi gran. Mèsi a gwo tank gaz li yo ak nan yon pakèt domèn Pwodwi pou Telefòn, li se tou trè apwopriye pou vwayaj long. Dezyèm plas te ale nan Honda CRF 1000 L Lafrik Twin. Li konvenk nou, pi wo a tout moun, nan konfò a woulib, pèfòmans maksimòm lè asfalt la disparèt anba wou yo, ak pri a, depi li se 1.490 ero pi bon mache pase Ducati la. Malgre ke Ducati a vini nan dènye nan twazyèm plas, nou asire w ke li ap toujou jwenn anpil mèt rekonesan ki vle yon playfulness spòtif sou wout twisty epi yo pa trè pike sou sab anba wou yo.

tèks: Petr Kavchich 

foto: Саша Капетанович

Anrejistreman son nan tout twa:

Fas a fas - Matjaz Tomajic

Mwen te deja konnen ke Honda a ta konvenk mwen pi plis sou gravye a, menm anvan li te rale premye boul la tè ak sab anba wou dèyè a, epi mwen te rate vif nan KTM a ak Ducati sou pave a. Honda evidamman te pran chapit la sou sekirite trè seryezman, kòm sistèm asistans yo menm pran twòp swen nan chofè a. Nan konpayi sa a, Honda te tou yon ti kras diferan, ak Ducati ak KTM yo trè pre. KTM gen motè ki pi kri, pi bon sistèm seleksyon pwogram motè a, ak yon bisiklèt an jeneral plis gangster. Ducati a te vin pi gwo ak plis poli nan dènye ane yo, ak ti Multistrada a, pandan y ap yon bisiklèt prèske pafè, gen yon gwo pwoblèm - mwen ta pito Multistrada a pi gwo. Depi mwen fè pi fò nan wout mwen yo sou wout asfalt epi mwen renmen bèl bisiklèt, lòd mwen an se: Ducati, KTM ak Honda. Ak vis vèrsa, si ou te vle avanti ak plezi sou teren an.

Fas a fas - Matevzh Hribar

Multistrada 950 parcours yo trè byen e li toujou trè agreyab (men yon ti kras douser pase modèl la 1.200cc). Bagay la sèlman ki anmande m 'te enkonvenyans nan "anviwònman an k ap travay" pou monte nan yon pozisyon kanpe (kou nan bòt yo pousyè tè ak lòt kote) ak mwens anbreyaj operasyon egzat lè rale kab la. Twin Afrik la se kounye a yon zanmi fin vye granmoun, men ak de plis pasaje wout-oryante, mwen jis menm plis konvenki ke sa a (youn nan sèlman nan sa a Trio) se yon vre "Avanti" ki pa pral entimide pa wout debri . Sepandan, sa a se yon fason yon ti jan dwòl nan sistèm anti-glise sou wout la: lè li chanje (pou egzanp, nan sab nan yon kwen), elektwonik yo ap kontinye pran pouvwa, menm si priz la deja febli. bon. Motè a pral "linèt" tout tan jiskaske ou fèmen Acct la koupe ak Lè sa a louvri ankò. Men, kè kontan an kòmanse lè nou fèmen sistèm nan anti-glise ak vire sou gaz la sou dekonb yo: Lè sa a, li vire soti ke Lafrik di aksidan nan dekonb yo ak presizyon sa yo ak souverènte ki KTM trè anbarase ... Poukisa? Paske nou teste KTM 1090 avanti a nan vèsyon regilye a, pa modèl R la ak pi gwo wou ak vwayaj sispansyon pi long lan. KTM a se konsa premye klas la ak pi vivan nan yo tout sou asfalt: malgre kapasite menm jan an li yo, li bay santi a ke li se pi plis pratik pase yon Ducati, epi, kòm sa yo, pa pral fè apèl kont motosiklis ki renmen yon woulib lantèman. Oke, ou ka toujou chanje nan pwogram lapli a epi kite elektwonik yo kalme chwal yo anraje, men ... Lè sa a, ou jis rate li depi nan konmansman an.

Ducati Multitrada 950

• Enfòmasyon Debaz

  Komèsyal: Motocentr Kòm Domžale

  Pri modèl tès: 13.990 €

• Техническая информация

  motè: 937cc, jimo L, dlo-refwadi

  Pouvwa: 83 kW (113 km) nan 9.000 arr. / Min.

  Koupl: 96 Nm nan 7.750 rpm

  Transfè enèji: 6-vitès bwat, chèn

  Ankadreman: gri asye tib, treyise, tache ak tèt silenn

  Fren: devan 2 disk 320 mm, dèyè 1 disk 265 mm, ABS, ajisteman anti-glise

  Sispansyon: devan reglabl USD fouchèt, 48mm, dèyè doub aliminyòm swingarm, reglabl absòbe chòk.

  Kawotchou: anvan 120/70 R19, dèyè 170/60 R17

  Kwasans: 840 mm (opsyon 820 mm, 860 mm)

  Clearance tè: 105,7 мм

  Tank gaz: 20 lit XNUMX

  Anpatman: 1.594 мм

  Pwa: 227 kg (pare pou monte)

Honda CRF 1000 L Lafrik Twin

• Enfòmasyon Debaz

  Komèsyal: Motocentr Kòm Domžale

  Pri modèl tès: 12.590 €

• Техническая информация

  motè: 2-silenn, 4-konjesyon serebral, likid ki refwadi, 998 cc, piki gaz, motè kòmanse, 3 ° wotasyon arbr

  Pouvwa: 70 kW / 95 KM pri 7500 vrt./min.

  Koupl: 98 Nm nan 6.000 rpm / Min.

  Transfè enèji: 6-vitès bwat, chèn

  Ankadreman: asye Echafodaj, CHROMIUM-MOLYBDENUM

  Fren: devan doub disk 2mm, dèyè disk 310mm, estanda ABS

  Sispansyon: devan reglabl ranvèse fouchèt telescopic, dèyè reglabl sèl chòk

  Kawotchou: 90/90-21, 150/70-18

  Kwasans: 870/850 mm

  Tank gaz: 18,8 lit XNUMX

  Anpatman: 1.575 мм

  Pwa: 232 кг

KTM 1090 avanti

• Enfòmasyon Debaz

  Komèsyal: AXLE doo, Kolodvorskaya c. 7 6000 Koper Telefòn: 05/6632366, www.axle.si, Seles Moto Ltd., Perovo 19a, 1290 Grosuplje Telefòn: 01/7861200, www.seles.si

  Pri modèl tès: 13.780 €

• Техническая информация

  motè: 2-silenn, 4-konjesyon serebral, likid ki refwadi, 1050 cm3,
  
  
  piki gaz, kòmanse motè elektrik la

  Pouvwa: 92 kW (125 KM) pri 9.500 vrt./min.

  Koupl: 144 Nm nan 6.750 rpm / Min.

  Transfè enèji: 6-vitès bwat, chèn

  Ankadreman: asye Echafodaj, CHROMIUM-MOLYBDENUM

  Fren: Brembo, devan disk jimo (fi) 320mm, radialman monte kat-pozisyon konpa fren, dèyè sèl
  
  
  disk fren (fi) 267 mm. ABS estanda

  Sispansyon: devan reglabl ranvèse fouchèt telescopic, dèyè reglabl sèl chòk

  Kawotchou: devan 110/80 ZR 19, dèyè 150/70 ZR 17

  Kwasans: 850mm

  Tank gaz: 23 lit XNUMX

Ducati Multitrada 950

Nou fè lwanj ak repwòch

manyen, viraj an sekirite

son motè, pwoteksyon van

Honda CRF 1000 L Lafrik Twin

Nou fè lwanj ak repwòch

adaptabilite, konfò, kwa-peyi pri

pri

sispansyon mou

motè a ta ka gen plis pouvwa anpil

KTM 1090 avanti

Nou fè lwanj ak repwòch

karaktè spòtif, bon manyen

pouvwa, fren

ajisteman sispansyon

pwoteksyon van