Konpare: Tannistes 2018 - Gwo SUV VAG a // Konvenyans spòtif ak yon gwo kiyè
Lekti laprès ak maketing prezantasyon yo nan tout twa, nou pa ka jwenn anpil bagay an komen (lòt pase afimasyon abityèl yo ke machin yo se pou chwa gratis, plezi, ak konfò). Chak tou vize kliyan trè espesifik li yo akòz pri a. Li klè ke Audi klèman prim (plis sou sa nan tès nou an, jis woule devan kèk paj!). Lamborghini se yon ekselan machin nan wout, ki gen konkiran byen lwen tèlman se sèlman Bentayga. Touareg la, nan lòt men an, se yon konsèp SUV popilè ki gen plis prestige ak kapasite nan wout pase Tiguan la ofri. Sepandan, konbyen chak nan twa sa yo ka gen rapò ak konsèp debaz yon SUV (SUV) se reyèlman difisil pou jije. Nan kategori sa a, nou dwe redefini tou de spòtif ak itilizasyon, ak Lè sa a, nou ka ajoute anpil bagay nan SUVs.
Nan entre-temps la, achtè anbisye ki bezwen tankou yon kado tankou Volkswagen ak Audi ka sèlman apwovizyone anba kapo a ak yon motè turbodyezèl V6 twa lit, ki diferan yon ti kras nan mak nan mak. Nou te vwayaje tou nan nò Denmark. Enstans Volkswagen a satisfè pou mwens pwoblèm kòmanse. Men, nan de ka yo, li se motè a ki pèmèt chofè a pa enkyete sou si machin nan yo pral kapab fè fas ak nenpòt kondisyon wout. Otan ke 600 mèt Newton nan koupl se yon figi reyèlman bon, ak akselerasyon nan vil la oswa pandan y ap kondwi se tankou ke tout moun "baton" nan do a nan chèz la. Se konsa, chwa a ta ka pi difisil jis paske li se yon teknoloji turbodyezèl enpopilè.
Men, Urus la se yon pwoblèm konplètman diferan. Sa a se twazyèm modèl Lamborghini yo dwe ofri ak, nan kou, premye utilitèr la. Jiska kounye a, mak sa a ak ti towo bèf elvaj li yo sou rad li yo te prensipalman yon espesyalis nan espò de-seaters ak fòm trè fonse ak menm plis konvenk karakteristik kondwi. Urus la tou te fè premye li paske li se premye machin mak la devan motè. Men, li se tou yon reyalite li te ye ke Ferdinand Piech, nan kreye aktyèl Volkswagen Group la, mete Lamborghini an kontak sere ak Audi. Antrelasyon nan konesans ak siyal konsepsyon soti nan tou de mak yo te tipik byen lwen tèlman, Audi R 8 la ak Lamborghini Hurracan gen anpil plis an komen anba po yo pase yon moun ta ka premye devine. Yon apwòch menm jan an te itilize nan konsepsyon Urus la. Tankou tout SUV prensipal yo nan gwoup la, li te kreye sou yon sèl platfòm Modularer Längsbaukasten - MLB. An reyalite, Urus la te kreye an konjonksyon avèk Audi Q 8, byenke enfòmasyon sa a pa te pibliye piblikman.
Kontrèman ak MQB a pi byen li te ye, MLB a fèt pou pi gwo machin ak yon motè longitudinal monte ak yon gran varyete Pwodwi pou Telefòn. Li deja nan dezyèm jenerasyon li, kidonk li kounye a rele MLB. Premye li te pwodwi Audi Q 7, pita Porsche Cayenne ak fanmi dirèk li Bentley Bentayga. Se konsa, gen twa plis disponib ane sa a, ke nou prezante isit la. Mèsi a nouvo baz pou kreye modèl endividyèl yo, yo kounye a trè satisfè ak mak endividyèl Volkswagen yo. Sèvi ak yon baz komen senplifye plis travay, konsèpteur yo ka pi fasil adapte yo ak egzijans konsèpteur yo ak ekspè mache. Chak nan twa yo gen karakteristik ase, kidonk li difisil pou di ke yo soti nan yon "nich" komen. Deja fòm yo konplètman diferan, konsèpteur yo nan Touareg yo te konsantre sitou sou itilizasyon ak senplisite nan fòm.
Q 8 ak Urus yo diferan. Tou de ta dwe allusion nan karaktè "coupe" yo, ki gen ladan mank nan ankadreman fenèt sou pòt bò yo. Q 8 a se yon ti jan pi plis "spòtif" paske Audi deja ofri Q 7 a, Urus la, paske "spòtif" Lamborghini a te chwazi utilitèr la sitou sou demann lan nan dilè li yo. Yo espere bay pi fò nan nouvo Uruses yo nan Lachin, kote yo pral vann tou majorite nan machin spesifikasyon konplè yo. Menm anrapò ak fòm nan, opinyon yo trè divize, mwen pa te rankontre anpil moun ki renmen fòm nan! Opinyon dominan an te ke yon bagay ki pi dous ak plis plezi nan je a pa ta ka espere nan mak sa a, men netteté nan fòm lan ta dwe deja eksprime nan non an. Urus a se enpresyonan e sa se sètènman objektif konsepsyon an. Men, yon fwa nou antre nan li, nou pa gen okenn pwoblèm ankò (oswa antouzyasm) ak fòm nan ... Men, menm nan chèz chofè a, ou pa pral jwenn lapè ak plezi gade nan liy yo lis k ap koule nan enteryè a.
Premye enpresyon a sanble ak eksteryè a: twòp liy byen file, malgre lefèt ke tablodbò a (tout twa ekran, tankou nan Audi) montre tras nan yon platfòm komen, tout lòt bagay se fè ak kwen byen file. , pwente, kase ... Apre yon entwodiksyon tou kout, nan kou, nou donte, konprann e menm konprann poukisa Lamborghini pale sou opsyonèl "tanbourin". Sa yo se de tanbou monte akote "levye chanjman" santral la ak ki nou chwazi pwofil kondwi ak levye adisyonèl. Oke, pa gen okenn mansyone "chanjman levye" nan tout, li se yon seri de mini levye - si ou rale levye wouj mitan an, nou yo pral kapab kòmanse motè a, ak levye anwo a sèlman sèvi yo angaje angrenaj ranvèse. Si nou vle chanje bwat la nan "premye" oswa, depi li se otomatik, nan "pi devan", nou itilize levye a sou volan an. Touswit apre w fin itilize levye wouj la, motè a kòmanse - jan li ta dwe sou yon machin nan mak sa a. . Kòm pou son an nan motè a (bri, gwonde), epi li se sipò elektwonik ki apwopriye ak konsepsyon kòrèk la nan tiyo echapman asire ke motè a pral fè yon son lè w ap chwazi yon pwofil kondwi oswa lè peze pedal akseleratè a. Motè a son bèl, kisa lanfè!
Volan enteresan an mande vire, men anlè Denmark, ou pa gen anpil chans jwenn yon wout ki vrèman apwopriye pou teste li. Li pi bon pou pase tès la transfè pouvwa sou yon sifas ki glise - sab la sou plaj la se jis dwa. Wou yo slam nan l ', si tout 850 Newton mèt nan koupl yo reyèlman transfere nan yo, mwen pa ka garanti, men Urus sote nan ak omwen konvenk sa a. Tanpri ak yon retansyon reyèlman ekselan nan kò a nan vire, san yo pa enklinezon! Sa a se asire pa yon chasi apwopriye elektwonikman. Dampers reglabl ak sispansyon bay yon woulib prèske tankou yon tapi vole, ak eksperyans nan kondwi nan Urus la se reyèlman wo nan sans sa a. Super SUV - nan chemen an! Lamborghini peye plis atansyon sou pèfòmans nan kondwi ekselan nan Urus la sou track la ras pase sou teren an. Asire w, li ka fè tou de nan pwòp fason li yo, men sou track la ras, li definitivman pa osi vit ke Hurracan la. Fren yo desan, disk yo te fè nan konpoze seramik ak fib kabòn (CCB), ak yon dyamèt 440 mm nan devan ak 370 mm nan dèyè a. Pi gwo youn yo ka jwenn. Santi nan frenaj se reyèlman gwo ak distans la frenaj nan 33,5 mèt nan 100 km / h se enpresyonan.
Motè a Urus se nouvo nan Lamborghini, men blòk li yo, fè ak mouvman sijere ke mak endividyèl yo ka ede youn ak lòt isit la tou. Se yon motè ki sanble deja itilize nan Panamera a, men li gen yon turbocharging diferan, epi, ak jesyon motè apwopriye, tou posiblite diferan.
Li poko konnen ki lè de lòt yo pral resevwa motè gaz turbo ki pi pwisan nan konparezon sa a. Men, nou ka atann li rive byento. Audi ak Volkswagen ap fè eksperyans kèk reta nan prepare plant elektrik apwopriye ki pral satisfè nouvo estanda WLTP yo akòz peche sot pase yo. Nou ka atann V6 TFSI, men pèfòmans se toujou espekilasyon. Natirèlman, Q 8 la ka pa fèmen nan Urus la nan kòmansman an, men ki moun ki konnen, depi Audi tou gen yon vèsyon ak adisyon nan S oswa RS. Plis "popilè", nan kou, se Volkswagen Touareg la. Youn popilè sa a se jis yon referans a non an mak, otreman Volkswagen ta riske antre nan mache a prim ak li.
Sepandan, ak tout twa (ansanm ak sa yo deja prezante), mak Volkswagen kounye a kouvri spectre an plen nan gou ki pi divèsifye nan kliyan atravè mond lan. Pli lwen prèv ki jan modèn teknoloji otomobil ka adapte nan diferan fason yo satisfè bezwen anpil.
Cene
Pri a nan Audi Q8 nan mache a Sloveni kòmanse soti nan 83.400 ero, Volkswagen Touareg a - soti nan 58.000 ero. Lamborghini pa gen yon vandè nan mache a Sloveni, men yo gen yon sèten pri Ewopeyen san devwa (DMV ak VAT), ki se 171.429 ero.
