SsangYong Rexton 2022 revizyon

Ak pifò fanmi Ostralyen yo pa kapab byen pase jou ferye yo aletranje nan 2020 ak 2021, lavant gwo SUV yo te monte.

Apre yo tout, yo se youn nan machin yo trè kèk ki ka fè tout bagay sa yo, ki fè yo yon gwo opsyon pou nenpòt moun ki kap vizite gwo peyi nou an.

SsangYong Rexton a se youn nan modèl sa yo, ak lifting nan mitan lavi li yo te vin an pratik, li anonse yon gade rafrechi, plis teknoloji, yon motè ki pi pwisan ak yon nouvo transmisyon.

Men, èske Rexton gen sa li pran pou pran sou Isuzu MU-X, Ford Everest ak Mitsubishi Pajero Sport ki pi vann? Ann chèche konnen.

Rexton a se yon gwo utilitèr konsiderableman ki baze sou yon machin pasaje. (Imaj: Justin Hilliard)

Ssangyong Rexton 2022: Ultim (XNUMXWD)
Rating sekirite
kalite motè a	2.2 L turbo
Kalite gaz	Motè dyezèl
Efikasite gaz	8.7l / 100km
Landing	7 plas
Pri de	$54,990

Èske li reprezante bon valè pou lajan? Ki fonksyon li genyen? 8/10

Kòm yon pati nan lifting la, modèl Rexton EX nan nivo antre te tonbe, ak li disponiblite a nan kondwi wou dèyè ak yon motè petwòl.

Sepandan, vèsyon mitan-ranje ELX ak bato Ultimate yo te pote sou, ansanm ak sistèm tout wou yo ak motè dyezèl, men plis sou sa pita.

Pou referans, EX la te pri nan yon $39,990 atire, pandan y ap ELX a se kounye a $1000 plis nan yon toujou trè konpetitif $47,990 ak Ultimate a se $2000 pi chè nan yon egalman enpresyonan $54,990. - lwen.

Ekipman estanda sou ELX a gen ladann detèktè solèy kouche, essuie-glaces ki detekte lapli, wou alyaj 18 pous (ak yon rezèv plen gwosè), limyè flak dlo, antre san kle, ak ray do kay.

Sèl opsyon pou Rexton a se yon fini penti metalik $495, ak senk nan sis koulè ki disponib yo reklame ke prim. (Imaj: Justin Hilliard)

Anndan se bouton pouse kòmanse, sipò filaire pou Apple CarPlay ak Android Auto, ak yon sistèm odyo sis oratè.

Apre sa, gen chèz devan elektrik ak chofaj ak refwadisman, chèz mitan chofe, kontwòl klima doub zòn ak amebleman kwi sentetik.

Ultimate ajoute wou alyaj 20 pous, vè vi prive dèyè, hayon elektrik, toit solèy, volan chofe, fonksyon memwa, amebleman kwi Matlasye Nappa ak ekleraj anbyen.

Se konsa, sa ki manke? Oke, pa gen okenn radyo dijital oswa bati-an navigatè, men lèt la se pa yon obstak absoli akòz enstalasyon an nan mirwar smartphone - sof si ou nan ti touf bwa ​​a ki pa gen okenn resepsyon, nan kou.

Sèl opsyon pou Rexton a se yon fini penti metalik $495, ak senk nan sis koulè ki disponib yo reklame ke prim.

Anndan se bouton pouse kòmanse, sipò filaire pou Apple CarPlay ak Android Auto, ak yon sistèm odyo sis oratè. (Imaj: Justin Hilliard)

Èske gen yon bagay enteresan sou konsepsyon li yo? 8/10

Oke, pa t 'yon lifting literal fè bèl bagay pou Rexton a? Nouvo griyaj li yo, mete limyè devan ki ap dirije ak eksepsyonèl devan konbine pou bay machin nan yon gade pi bèl ak modèn.

Sou bò a, chanjman yo pa menm dramatik, ak Rexton a ap resevwa nouvo seri wou alyaj ak mete ajou kouvèti kò, ki fè li pi rèd pase anvan.

Ak nan do a, nouvo limyè dèyè Rexton LED yo se yon gwo amelyorasyon, ak eksepsyonèl tweaked li yo se yon leson nan bagay konplike.

An jeneral, konsepsyon eksteryè Rexton a te gen erezman fè yon kwasans pi devan, tèlman mwen ka di kounye a li se youn nan pi bon an nan segman li yo.

Anndan, Facelifted Rexton a kontinye kanpe deyò nan foul moun yo anvan lifting, fwa sa a ak yon seleksyon nouvo Kovèti pou ak volan ak paddle shifter.

Deyò, nouvo limyè dèyè ki ap dirije Rexton yo se yon gwo amelyorasyon, ak eksepsyonèl reamenaje li yo se yon leson nan bagay konplike. (Imaj: Justin Hilliard)

Men, gwo nouvèl la se sa ki dèyè lèt la: yon gwoup enstriman dijital 10.25-pous ki estanda atravè pwogramasyon an. Sa a nan tèt li ede fè kabin an modèn.

Sepandan, ekran an tactile ki pa klè sou bò gòch la pa te grandi nan gwosè, rete nan 8.0 pous, pandan y ap sistèm nan enfotenm alimante li te lajman rete san okenn chanjman, byenke li kounye a gen koneksyon Bluetooth doub ak mòd dòmi itil ak konvèsasyon nan dèyè a. .

Rexton a tou gen nouvo chèz devan ki sanble trè byen ansanm ak rès la nan enteryè a, ki se yon fason pi bon pase ou ta atann, kòm evidans materyèl yo kalite siperyè yo itilize nan tout.

Taye nan Ultim, an patikilye, se tèt ak zepòl pi wo pase konpetisyon an gras a amebleman kwi Matlasye Nappa ki ajoute yon nivo nan flechir ki tou senpleman pa asosye ak gwo SUV ki baze sou ute.

Sepandan, pandan ke Rexton a kounye a sanble fre sou deyò a, li toujou santi l fin vye granmoun sou andedan an, espesyalman konsepsyon priz li yo, byenke pratik kontwòl klima fizik B-poto a anpil apresye.

Kouman pratik se espas enteryè a? 8/10

Nan 4850mm longè (ak yon anpatman 2865mm), 1950mm lajè ak 1825mm segondè, Rexton a se yon ti jan pi piti pou yon SUV gwo.

Sepandan, kapasite kago li yo toujou solid: 641 lit ak twazyèm ranje a ki pliye desann, pliye nan yon fann 50/50, ki te vin pi fasil pa lang ki fasil pou jwenn.

Epi depi dezyèm ranje a, ki pliye 60/40, tou pa nan itilize, zòn nan depo ogmante nan yon kolosal 1806 lit. Sepandan, w ap bezwen ale nan tou de pòt dèyè yo nivo ban mitan an.

Pou kreye yon etaj nivo, gen yon etajè pasèl dèyè twazyèm ranje a ki kreye de nivo pou atik, byenke li sèlman kenbe 60kg kidonk fè atansyon sa ou mete sou li.

Lèv la chaje tou piti lè yo retire etajè pasèl la, ki vle di ke chaje pi gwo atik pa twò difisil. Ak nan kòf la gen de kwòk ak kat klip pou sak, osi byen ke yon priz 12V nan men yo.

Koulye a, ki jan ou jwenn aksè nan twazyèm ranje a? Oke, sa se relativman fasil, kòm dezyèm ranje a ka tou pwent pi devan, ak ansanm ak gwo ouvèti pòt dèyè yo, antre epi soti se relativman fasil.

Sepandan, w ap bezwen kèk èd pou soti, tankou pandan tab la glise-soti pèmèt pasaje twazyèm ranje yo fasil pliye dezyèm ranje a desann, yo pa ka egzakteman rive jwenn levye ki nesesè pou panche li pi devan. Fèmen, men fèmen ase.

Natirèlman, twazyèm ranje a klèman vle di pou timoun piti, paske pa gen anpil plas pou adolesan ak granmoun yo deplase. Pou egzanp, ak wotè mwen nan 184 cm, jenou m 'repoze sou do a nan dezyèm ranje a, ak tèt mwen repoz sou do kay la menm ak yon kou bese.

Malerezman, dezyèm ranje a pa glise pou l ofri plis espas pou janm nan twazyèm ranje a, byenke li repoze pou kèk soulajman ka reyalize, men se pa anpil.

Nan nenpòt ka, pasaje twazyèm ranje yo pa trete kòm anpil, manke detantè tas ak pò USB, epi sèlman pasaje a sou bò chofè a jwenn vantilasyon direksyon. Sepandan, tou de gen yon plato long, ki pa fon ki ka itilize pou estoke... sosis?

Deplase sou dezyèm ranje a, kote dèyè chèz chofè a mwen gen kèk pous nan janm ak espas desan. Epi tinèl sant la byen piti, kidonk gen ase espas pou janm pou twa adilt kanpe sou wout ki pi kout.

Twa anlè yo ak de pwen ancrage ISOFIX yo se pou kontrent pou timoun, men yo sitiye sèlman nan dezyèm ranje a, kidonk planifye kòmsadwa si ou gen kontrent pou timoun.

An tèm de ekipman, gen yon akoudwar pliye ak yon plato ki pa fon ak yon kouvèti ak de moun ki gen tas, pandan y ap tiwa sou pòt dèyè yo ka kenbe otan ke twa boutèy siplemantè regilye yo chak.

Kwòk rad yo toupre manch twati yo, ak pòch kat jeyografik yo sou do chèz devan yo, epi gen vantilasyon direksyon nan dèyè konsole sant la, yon priz 12V, de pò USB-A, ak yon gwosè ki byen louvri. .

Nan premye ranje a, lòj depo sant la gen yon priz 12V epi li se sou bò ki pi gwo akote bwat gan an. Devan gen de moun ki gen tas, de pò USB-A ak yon nouvo chajè smartphone san fil (Ultimate sèlman), pandan y ap panyen pòt devan yo kenbe de boutèy regilye.

Ki ekipman sekirite ki enstale? Ki evalyasyon sekirite a? 6/10

Rexton vini ak yon bon, si se pa konplè, pake sekirite.

Sistèm asistans chofè avanse nan ELX ak Ultimate pwolonje nan AEB nan vitès vil (jiska 45 km/h), asistans pou kenbe liy fren ki baze sou fren, siveyans pwen avèg, alèt trafik kwa dèyè, asistans gwo limyè, kamera ranvèse, devan ak dèyè. detèktè pakin ak siveyans presyon kawotchou.

Pandan se tan, Ultimate a ap resevwa kamera antoure tou.

Nan Ostrali, kèlkeswa klas, kontwòl la kwazyè enstale se pa nan kalite a adaptasyon, malgre yo te disponib nan faktori a apre lifting la.

Rexton vini ak yon bon, si se pa konplè, pake sekirite. (Imaj: Justin Hilliard)

Ak nan nenpòt ki mache, asistan kafou a pa disponib ansanm ak asistan volan an ijans.

Lòt ekipman sekirite estanda gen ladan nèf èrbag, men malerezman pa youn nan yo pwolonje nan twazyèm ranje a. Genyen tou kontwòl desandan mòn, asistans pou kòmanse mòn, fren anti-patinen (ABS) ak sistèm abityèl elektwonik traction ak kontwòl estabilite. Anplis de sa, tout sèt chèz yo kounye a ekipe ak rapèl senti sekirite.

Enteresan, ni ANCAP ni kontrepati Ewopeyen li a, Euro NCAP, pa te evalye pèfòmans aksidan Rexton a epi li ba li yon evalyasyon sekirite, kidonk kenbe sa nan tèt ou si sa enpòtan pou ou.

Pandan ke nou pa t 'teste li nan revizyon sa a, Rexton te ajoute tou "Trailer Sway Control" ki dousman aplike presyon fren si yo detekte mouvman lateral pandan y ap remorquage.

Pale de sa, traction ak fren an se 3500kg ki se pi bon an nan segman an.

Rete a jou machinbilten gid chak semèn

Ki karakteristik prensipal yo nan motè a ak transmisyon? 8/10

Kòm mansyone, Rexton a te itilize yo te disponib ak de opsyon motè kat-silenn, pandan y ap nivo antre EX la, kounye a sispann, se motive pa yon motè turbo-petrol 2.0-lit kondwi dèyè wou.

Men, ak lifting la, Rexton a se kounye a mache ak motè eksklizif ELX nan mitan ranje ak bato a Ultimate 2.2-lit turbodyezèl ak yon sistèm a tan pasyèl tout-wou kondwi ki gen ladann yon ka transfè ba Kovèti pou ak fèmen diferans dèyè. .

Sepandan, 2.2-lit turbodyezèl la te modènize: pouvwa li te ogmante pa 15 kW a 148 kW nan 3800 rpm ak 21 Nm a 441 Nm nan 1600-2600 rpm.

Kounye a, Rexton a se sèlman ak motè ELX nan mitan seri a ak turbodyezèl final 2.2 lit ak bato a ak tout wou. (Imaj: Justin Hilliard)

Pou referans, motè petwòl 2.0 lit turbo a te devlope plis pouvwa (165 kW nan 5500 rpm) men mwens koupl (350 Nm nan seri a 1500-4500 rpm).

Anplis de sa, transmisyon otomatik konvètisè koupl sèt-vitès Mercedes-Benz pou turbodyezèl 2.2 lit la te ranplase ak yon nouvo uit vitès.

Konbyen gaz li konsome? 7/10

Pandan ke nou abitye wè amelyorasyon nan ekonomi gaz ak modèl rafrechi, mete ajou ak nouvo, Rexton te pran yon chemen diferan.

Wi, pèfòmans amelyore nan motè turbodyezèl kat silenn 2.2 lit li yo malerezman vini nan pri a nan efikasite.

Nan tès sik konbine (ADR 81/02), Rexton konsome 8.7 l / 100 km (+0.4 l / 100 km) ak emisyon gaz kabonik (CO2) respektivman rive nan 223 g / km (+5 g / km). .

Sepandan, nan tès aktyèl nou yo mwen reyalize yon konsomasyon mwayèn ki pi wo nan 11.9L/100km, byenke yon pi bon rezilta ta inevitableman soti nan plis vwayaj otowout.

Pou referans, Rexton a vini ak yon tank gaz 70-lit, ki egal a yon seri reklamasyon nan 805 km.

Garanti ak evalyasyon sekirite

Garanti de baz

7 ane / kantite mil san limit


garanti

Evalyasyon sekirite ANCAP

Konbyen li koute pou posede? Ki kalite garanti yo bay? 9/10

Tankou tout modèl SsangYong ki vann nan Ostrali, Rexton a vini ak yon bèl garanti sèt ane kilométrage san limit, dezyèm sèlman nan garanti 10 ane ki ofri pa Mitsubishi.

Rexton tou resevwa sèt ane nan asistans sou wout epi li disponib ak yon plan sèvis egalman solid sèt ane/105,000 km ak yon pri limite.

Entèval sèvis, 12 mwa oswa 15,000 km, kèlkeswa sa ki vini an premye, anfòm kategori a.

Ak pri antretyen pandan peryòd garanti a se omwen $4072.96 oswa yon mwayèn $581.85 pou chak vizit (ki baze sou sèvis anyèl).

Ki jan sa ye kondwi? 7/10

Dèyè volan an, premye bagay ki atire je ou se ki jan pi pwisan motè Rexton a 2.2 lit turbo-dyezèl kat silenn.

Mete kòf la ak akselerasyon an vin estab, espesyalman lè w ap rapouswiv sou gran wout la ak renmen an. Moun sa yo ki 148 kW nan pouvwa ak 441 Nm nan koupl sètènman fè tèt yo santi.

Sepandan, livrezon rezilta sa yo se pa pi bon an. Pa vire, Rexton a osile anvan turbo a monte epi li bay maksimòm pouse soti nan 1500rpm. Nan ka sa a, tranzisyon an se byen brid sou kou.

Natirèlman, yon fwa ke nouvo transmisyon uit-vitès konvètisè koupl la soti nan premye vitès, bagay sa yo kalme jan ou prèske pa janm soti nan gwoup la koupl epè.

Konfigirasyon de-pedal la fè travay la parfe, bay lis (si se pa rapid) chanjman. Li la tou relativman reponn a opinyon, kidonk konsidere sa a yon lòt etap nan bon direksyon an pou Rexton.

Men, lè li rive kanpe, pedal fren an kite anpil bagay yo dwe vle, manke premye efò w ap espere pou. Liy anba a se ke ou bezwen peze yo nan lòd pou fren yo kòmanse travay byen epi otreman pèfòmans lan se amann.

Volan pouvwa te kapab fè li pi ajil nan kwen, men li pa. Aktyèlman, li trè dousman. (Imaj: Justin Hilliard)

An tèm de manyen, Rexton a se byen lwen spòtif, tankou nenpòt lòt ute ki baze sou gwo SUV. Avèk 2300kg pwa twotwa ak yon sant gravite wo, ou ka imajine ke woulo liv kò domine nan yon pouse difisil. Ak sa a.

Volan pouvwa te kapab fè li pi ajil nan kwen, men li pa. Aktyèlman, li trè dousman.

Ankò, se pa yon karakteristik san parèy nan segman an, men li santi tankou yon otobis pafwa, sitou lè pakin ak fè vire twa pwen.

Li ta bon pou wè yon konfigirasyon pi dirèk ki ta siyifikativman redwi kantite revolisyon wou ki nesesè pou ale soti nan kadna a.

Sepandan, sistèm deteksyon vitès Ultimate a ede peze l nan vitès ki ba ak gwo.

Bon jan kalite woulib Rexton a pa twò enspire tou, ak sispansyon devan endepandan doub-bras li yo ak sispansyon dèyè ki gen plizyè lyen ak bobin-printan sanble pwomèt konfò otomobil men li pa rive delivre li.

Machin tès ultim nou an te vini estanda ak wou alyaj 20-pous ki pa janm anonse bon pou konfò. (Imaj: Justin Hilliard)

Apre sa, mwen konnen mwen deja son tankou yon dosye kase, men konfò woulib la se pa yon mak komèsyal klas Rexton. Sepandan, li pa bon jan li ta dwe, kòm pasaje yo santi jis sou chak boul ak boul wout yo gen pou ofri.

Pa fè m mal, woulib Rexton a pa difisil, li jis "sosyab", men sètènman viv nan vil la.

Kenbe nan tèt ou ke machin tès ultim nou an te vini estanda ak wou alyaj 20-pous, ki pa janm anonse bon pou konfò. ELX sou 18th ta dwe travay pi byen.

Yon lòt bagay ou remake lè kwazyè nan vitès se nivo bri relativman wo Rexton a, sous ki pi evidan nan ki se motè a anba modere akselerasyon difisil. Li antre nan taksi a ak plis fasilite pase kawotchou ak van.

Koulye a, si w se kirye sou ki jan Rexton a okipe nan wout, rete branche pou revizyon Gid avanti nou an k ap vini an.

Vèdik

Mizajou Rexton a se yon bagay nan yon dòmi nan segman li yo. Li pa jwenn menm nivo atansyon ak MU-X, Everest ak Pajero Sport, men petèt li merite yo dwe diskite.

Mak kesyon sou avni alontèm nan SsangYong finansyèman difikilte sètènman pa ede, men objektivman pale, Rexton a se yon etonan bon SUV ki baze sou yon machin pasaje.

Apre yo tout, li se byen adapte pou fanmi gwo epi li se plis oswa mwens kapab okipe travay la sou ak sou wout. Ak pou pri a pou kont li, li ta dwe sou lis yo nan plis achtè, espesyalman ELX la.