Kondwi tès Mazda CX-5

Nan Georgia, sou liy dwat, "Mercedes la" te vin koupe, men nan kwen yo li tonbe lou. Serpentin lan te kòmanse, ak CX-5 la apre yon ti tan kenbe, ak Lè sa a, prèske gored Sedan nan resi.

Senk ane te pase ant tès la nan premye Mazda CX-5 a nan Georgia ak prezantasyon an kondwi nan machin nan nouvo jenerasyon. Anjeneral, pandan tan sa a, yon moun jere matirite, pran pwa, aprann valè konfò ak estati, ak pati ak kèk ilizyon. Anpil menm bagay la te rive ak nouvo kwazman Mazda. Èske li te rive prezève jèn nanm nan? Nanm mouvman Kodo ke Japonè yo renmen pale.

Dimansyon nouvo CX-5 yo te rete nòmalman chanje. Ogmantasyon nan longè kò pa yon santimèt se insansibl - se yon èd memwa pou laprès obligatwa. Anplis, anpatman la rete menm - 2700 milimèt. Yon lòt bagay se aparan - yon chanjman nan pwopòsyon. Nouvo CX-5 la te tounen soti nan nen akòz janb yo vit vit ak yon ti kras anlè devan ogmante. Long Hood ki ka fasilman akomode yon motè milti-silenn yo ap vin yon Angoman alamòd tankou vape ak spinners.

CX-5 la chita pi ba ak Se poutèt sa sanble mwens tankou yon kabwèt estasyon oswa utilitèr. Optik yo te leve otank posib, kòn yo chrome nan griyaj la radyatè pèse limyè devan yo anba a, pa soti anwo. Banza-koube pliye nan taygat la pa pase nan limyè yo, men anba yo. Konsèpteur, pa admisyon pwòp yo, yo te kreye yon gade dépourvu nan eleman si ou vle.

"Frigidité rafine", byenke li son yon ti kras ponpye, men jis dekri transfòmasyon yo ki te fèt ak aparans nan CX-5 la. Si konsèpteur pi bonè yo te travay sou yon desen elegant nan detay, kounye a yo avèk dilijans redresman liy ki sere nan kò a. Sèl eksepsyon an se lam chrome nan poto C a, ki fini ak bòdi rebò a.

Limyè bwouya yo te vin viktim nan lit la ak anbelisman - pèl yo klere soti nan yon plas etwat orizontal nan pati ki pi ba nan eksepsyonèl la. Eksepsyonèl nan tèt li te tounen soti yo dwe vid, nan glas la dèyè-wè li deplase nan tankou bokit yo nan yon bouteur. Dirije kòlè lumineux nan limyè devan yo etwat, bouch la gwo twou san fon nwa nan gri an louvri.

Ou sanble ap pouswiv yon bagay menasan tankou Maserati Levante la. Oswa Jaguar F-Pace, si kò a pentire nan gwo twou san fon ble oswa entolerab wouj. Nan nenpòt ka, nou ka di ke CX-5 a kounye a sanble plis prim, ak limyè devan yo ki ap dirije yo deja nan taye a Drive sou "manch lan" ak ak yon enteryè twal.

Si konsepsyon ekstèn lan jwe liy machin nan jenerasyon anvan an, lè sa a pa gen anyen ki rete nan style enteryè a. Si yon bagay raple kwazman anvan an, li se yon tablodbò "twa-fenèt" ak yon ekspozisyon nan fenèt la byen lwen dwat, yon inite sistèm klima ak yon sèk karakteristik nan sant la, yon selektè otomatik ak manch pòt. Tout lòt bagay yo te revize.

Panèl devan an te vin pi ba e li te pèdi "twou wòch" li yo - ekspozisyon miltimedya a te enstale sou tèt, tankou sou Mazda6 la. Yon gwo bout bwa yon ti jan terib "tankou yon pye bwa" se pwofondman bourade nan devan panèl la, kanal lè ak ankadreman masiv pouse pi devan.

Couture reyèl ak asanblaj reyèl kouri ansanm rebò fenèt yo, panèl devan, mi nan tinèl santral la. Li pi difisil pou jwenn plastik difisil isit la, lòj gan an se vlou andedan, ak pòch yo nan pòt yo ekipe ak tapi. Anpil mak deklare reklamasyon pou prim, men mwen konfese ke ou pa atann sa a soti nan yon modès ak asèt Mazda.

Menm bagay la tou aplike nan ekipman an: tout fenèt pouvwa ak fèmen otomatik, fren elektrik ak fonksyon Auto Kenbe. Genyen menm yon volan chofe - yon liksye evidan pou mak Japonè a, nou pa mansyone ekspozisyon an tèt-up ak navigasyon OEM.

Bagay la sèlman etranj se ke bouton an bloke santral ak USB konektè soti nan Tanporèman nich la anba konsole sant la te disparèt yon kote. Vit machin-nan CX-5 a se pa sa konplètman chofe, men se sèlman nan zòn nan rès nan bwòs yo. Nan prezans frenaj ijans ak sistèm swiv liy, kwazman pou mache Ris la toujou manke kontwòl kwazyè adaptasyon.

Ampatman an rete san okenn chanjman, kidonk gen anpil espas nan ranje dèyè a jan li te ye a. Sa a se pa vle di ke Mazda se restrenn, men konpetitè ofri plis espas ant jenou yo ak do yo nan chèz sa yo devan. Ak plis konfò, byenke kounye a CX-5 la tou te gen kanal lè adisyonèl nan sant la, yon sofa chofe dèyè ak de pozisyon dosye.

Te kòf la (506 lit) vin pi pratik - papòt la se yon ti kras pi ba, ak pòt la pou premye fwa te resevwa yon kondwi elektrik. Te anba tè a vin pi Spacious, amebleman an se nan pi bon kalite, ak nich yo dèyè ark yo kouvri ak kouvèti. Oke, rido a make, ki leve ak pòt la, pa te ale nenpòt kote.

Nouvo CX-5 la, tankou yon touris nan Georgia, pran pwa. Se sèlman izolasyon bri adisyonèl isit la se 40 kilogram. Pou yon mak ki preche kapasite otomobil, sa a se yon biznis san parèy. Anplis de sa, pou dedomajman pou batay bri, kò a te reamenaje ak aerodynamic yo te amelyore. Essuie-glaces yo te kache pi fon anba kwen kapo a, sele pòt yo te modifye epi doub vè te enstale nan yo.

Selon mezi entèn Mazda a, nouvo CX-5 la peyaj pase anpil kwazman prim. Epi li fasil pou kwè li, chita andedan. Yon koup de fwa mwen erè etenn motè a ak yon bouton oswa deplase levye a transmisyon otomatik sou yon machin étoufé - se konsa tou dousman li travay nan san fè anyen konsa. Gone ak polifoni nan kawotchou, van ak motè.

E-Gwoup la nwa nan jenerasyon anvan an santi kouri dèyè a ak ranmase mach la. Nou pa te gen okenn objektif pouswiv l ', li sou ekspozisyon an pwojeksyon chak kounye a epi Lè sa a, icon nan "50" klere - koloni. Sou liy dwat, "Mercedes la" te vin koupe, men nan kwen yo li jete lou. Serpentin lan te kòmanse, epi apre yon ti tan CX-5 la kenbe e prèske gore sedan resi a.

Inite a petwòl tèt-fen ak yon volim nan 2,5 lit yon ti kras ogmante nan pouvwa ak koupl, ak sis-vitès "otomatik la" nan mòd espò kenbe Kovèti pou la ak fasilman orè desann ak yon adisyon byen file nan gaz. Tan akselerasyon an te ogmante an konparezon ak jenerasyon anvan an - kounye a, yo rive jwenn 100 km / h, kwazman an bezwen 9 segonn. Rezon ki fè liv siplemantè yo? Oswa, an premye, Mazda te twò optimis sou dinamik yo nan machin nan premye, ak nan jenerasyon kap vini an, sou kontrè a, souzèstime kwazman an?

Nan nenpòt ka, CX-5 la toujou vini atravè osi vit ak pwisan. Epi li fasil tou dwat dwat koube yo nan serpentin a Georgian. Sou yon gidon ak yon priz twa trimès ajiste pou priz la - fidbak ekselan. Etajè a isit la rijid konekte nan subframe a, ak kò a vin pi rijid. G-vektè sistèm nan, opere ak gaz, charj wou yo devan nan yon kwen, ak kondwi a kat-wou ranforsi aks dèyè a.

An menm tan an, CX-5 reyaji mwens sevè nan volan an - pri a pou peye pou yon woulib pi konfòtab. Machin nan se tendans balanse, men li pa di pasaje yo sou nuans yo nan wout la epi yo pa souke sou asfalt la kase. Nouvo kwazman pa fè efò yo dwe menm jan ak machin espò an tèm de manyen. Ak nan wout sèvis piblik nan tan lontan an - mouvman an se douser, ekipman an se pi rich.

E menm asèt, fè bwi ak spòtif Mazda a swiv nouvo tandans - li grandi ak vin chèz Spacious pou yon gwo figi. Ansyen CX-5 la te rankontre prensip samurai nan jinba ittai - "inite chwal ak kavalye." Koulye a, kavalye a te deplase soti nan aparèy la nan yon cha trankil ak mou. Li toujou kenbe dwèt li sou kòd la sere, men banza nan tèt li se sofistike, pwòp tèt ou-gide.

Romans te bay plas nan pragmatism. Nouvo CX-5 la toujou jèn nan kè, men li pa chaje sou espò. Li te akeri balans, sanble ak woulib pi chè pase predesesè li a, epi anplis, li pi byen ekipe. Pri an menm tan an ogmante pa $ 672 - $ 1, se sa ki pi senp CX-318 koute soti nan $ 5. Peman anplis la se ensiyifyan, bay sa an tèm de totalite kalite sa a se yon machin diferan.

Kalite	Kwazman
Dimansyon: (longè / lajè / wotè), mm	4550/1840/1675
Ampatman, mm	2700
Clearance tè, mm	193
Volim kòf, l	506-1620
Pwa twotwa, kg	1565
Brit pwa machin, kg	2143
kalite motè a	Petwòl 4-silenn
Travay volim, mèt kib cm	2488
Maks. pouvwa, h.p. (nan rpm)	194/6000
Maks. fre. moman, Nm (nan rpm)	257/4000
Kalite kondwi, transmisyon	Plen, 6AKP
Maks. vitès, km / h	194
Akselerasyon ant 0 a 100 km / h, s	9
Konsomasyon gaz (melanj), l / 100 km	9,2
Pri soti nan, $.	24 149