Kondwi tès Mitsubishi Pajero

Chroniker AvtoTachki Matt Donnelly depi lontan te vle monte dènye Mitsubishi Pajero, ke li te konnen depi plizyè ane - depi li te direktè jere an chèf ak vis prezidan gwoup konpayi ROLF yo. Lè chofè Matt te retounen machin nan nan biwo a, li te transmèt pawòl bòs nan travay la: "Konfòtab, mou - wi, se prèske menm bagay la."

Ki sa li sanble

 

Pajero pa sanble fin vye granmoun-alamòd. Li jis sanble tèt li: gen fòm nan ak figi sa a Mitsubishi rete pratikman chanje depi dènye syèk lan. Sa a se yon peryòd tan trè lontan pa estanda yo nan otomobil. Remake byen, fin vye granmoun pa vle di move. Guinness pa te renouvle pwodwi li yo depi 1759, nan 57, Sharon Stone poze toutouni nan bazar Harper a, ak pi bon utilitèr yo - Land Rover Defender la ak Jeep Wrangler - toujou gen yon anpil nan komen ak konsepsyon orijinal la ki date tounen nan ane 1940 yo. Si yon bagay fin vye granmoun toujou ap travay, pa eseye chanje anyen. Li travay egalman byen pou fantezi mennaj ou a, pou yon bon byè, ak pou SUV a dwat.

Mwen renmen fòm Pajero a ak konsepsyon, menm si li nan 2015. Nan opinyon mwen, si li pa atire ou kounye a, li pa ta atire ou nan 1999 swa. Li se yon bèt wotè, gra domine pa gwo limyè devan yo, yon bonèt trè laj ak masiv, awondi defans devan ki pant desann nan yon dèyè etonan etwat ak pwòp. Yo ansanm amelyore aerodynamic nan machin nan epi ba li yon gade tankou feròs tankou tankou yon machin ta dwe sanble.

Mwen si ke fanatik konpayi an gen chans pou Mitsubishi kouri soti nan fon anvan Pajero a te resevwa men l 'sou li. Sa pèmèt li kenbe yon pèsonalite inik. Ay, konsèpteur machin yo gen timoun, pastan chè ak ipotèk pou peye pou. Se konsa, yo nan lòd yo kontinye resevwa chèk nan men patwon-an, yo gen Tinker ak sa a konsepsyon ekselan, ki, an reyalite, te pèfeksyone anpil, anpil ane de sa. Yo overdid li nan vèsyon an dènye nan utilitèr la. Twòp chrome, lantiy twò konplèks epi wou pa trè elegant ak yon konsepsyon flachi.

Kijan li atire

 

Kòm yon moun ki fin vye granmoun, mwen jwenn ke apresyasyon nan plus te chanje. Mwen renmen Pajero a pou gwo pòt li yo, byen sipòte chèz, ak lefèt ke ou pa bezwen fè konplike egzèsis jimnastik jwenn soti oswa jwenn nan. Yon utilitèr pèmèt pasaje li yo omwen pasyèlman kenbe diyite yo, transpòte yo ak swen ak trankilite. Nan mache Ris la, Mitsubishi toujou gen yon repitasyon pou yo te yon machin serye ak jistis chè. Nan opinyon mwen, yon achtè potansyèl de Pajero se yon moun rich ki pa depann sou tandans alamòd, ki moun ki konnen pri a nan lajan, epi, premye a tout moun, evalye rapò a pri / bon jan kalite. Epi, soti nan wotè nan ane ki sot pase yo, sa a se sa ki sanble m 'sexy ak atire.

Pajero, nan kou, se pa yon machin kous. Akselerasyon pa enpresyonan isit la, vitès maksimòm lan ba. Akòz longè ak wotè li yo, SUV a se menm mwens konpetitif nan kwen pase li se nan liy dwat. Si w ap chèche pou yon machin pou yon woulib amoure-vit, sa a se definitivman pa li. Men, si enterè ou yo ap monte labou, Lè sa a, utilitèr sa a pafè. Salte se yon pati entegral nan li: nan li li santi l konfyans ak kè kontan. An menm tan an, Pajero se pa pi bon SUV nan mond lan. An tèm de kwa absoli, li pa menm nan senk tèt pèsonèl mwen. Men, lè ou peze pèfòmans ak pri, Mitsubishi ki mache ak dyezèl sa a se SUV ki pi konvenkan nan mond lan.

Ki jan li kondwi

 

Kòm mwen te note pi wo a, Pajero a ka kondwi jis amann si ou chwazi motè a dwat. Ay, machin tès nou an te ekipe ak yon pake anti-kriz ak yon 3,0-lit V6 petwòl petwòl soti nan ane 1980 yo. Li te ko-devlope ak Chrysler pou avanse pou pi dèyè-kondwi sedan atravè otowout ideyal Amerik la, men se pa avèk objektif pou avanse pou pi de tòn metal nan marekaj ak mòn. Yon SUV vre bezwen bon koupl, ki vle di yon dyezèl.

Mitsubishi gen yon V3,2 supèrb 6-lit ki kouri sou gaz "lou", men chwazi youn ta vle di yon ogmantasyon nan pri ak yon ogmantasyon nan depans antretyen. Sepandan, mwen panse ke li ta yon bon envestisman si ou vle yon Pajero vrèman fre kondwi eksperyans.

Enjenyè yo te ale nan longè gwo asire ke motè a petwòl 3,0-lit gen dwa pou yo viv nan machin sa a. Yo retire twazyèm ranje a nan plas, epi, pètèt, kèk nan materyèl yo ensonorize (jije pa bri a anmèdan nan motè a ak soti nan wout la). Li sanble ke kapasite nan èkondisyone a te redwi tou. Sou yon jou cho, andedan ou se tankou nan yon dife pou chofe fou. Kondwi ak fenèt yo louvri tou se pa yon opsyon, paske machin nan plen ak im ensipòtab.

Malerezman, menm apre tout amelyorasyon sa yo, 3,0-lit Pajero a se yon machin trè dousman ak gwo konsomasyon gaz (nan tout wou, nou pa t 'kapab reyalize yon pi bon rezilta pase 24 lit pou chak 100 km nan tras).

Akselere soti nan yon estannfil nan SUV sa a se fè bwi ak gòch, rapouswiv sou mouvman an se yon tès pou nè yo. Sitou akòz lefèt ke machin nan pa bay ase enfòmasyon sou konbyen pouvwa li genyen, sa k ap pase wou yo, kijan yo byen kenbe wout la. Lè yo peze pedal gaz la oswa fren, machin nan reyaji ak yon reta aparan epi li pa reponn ak yon chanjman enpòtan nan ton motè a. Menm nan vitès ki ba, Pajero se yon kalite wadded. Sepandan, li pa vin pi mal ak manèv atansyon oswa vitès ogmante.

Ekipman

 

Sa a se yon machin gwo ak konplètman fini. Mesye yo ki fè li yo te fè egzakteman menm machin nan pou plizyè deseni, ak pandan tan sa a yo te rive nan pèfeksyon nan sa a. Devine mwen se ke Pajero a gen pi bon kalite bati nan seri pri li yo, epi pètèt pi lwen. Pa gen anyen krake oswa grin isit la, chak pòt ak chak kouvèti ka louvri ak yon sèl dwèt, epi fèmen ak yon klik mat bèl.

Machin sa a ka rele yon nonm fin vye granmoun akòz mank nan yon alam bati-oswa immobilizer. Pou fèmen sirèn la, ou bezwen sèvi ak yon fob kle separe. Vwazen mwen ak mwen te fè dekouvèt sa a byen bonè dimanch maten lè nou te kap chèche yon bouton inègzistan sou kle ignisyon nou an.

Chèz sa yo gwo ak mou. Sa yo devan yo reglabl elektrik epi yo reyèlman trè alèz. Sèlman, men - mwen yon ti kras pi wo pase mwayèn chofè Japonè a, e mwen te manke longè tetyèr la.

Volan an ekselan: li gen tout kontwòl ki nesesè pou sistèm lan. Se sèlman machin nan kòmanse hum soti nan nenpòt limyè peze sou volan an. Mwen pèdi konte kantite fwa mwen klonke itilizatè wout inosan yo nèt.

Kòm pou sistèm nan miltimedya, li se nòmal, li fasil yo opere, men andedan li se konsa fè bwi ke, franchman, mwen pa t 'peye anpil atansyon a mizik.

Achte ou pa achte

 

Pa achte vèsyon petwòl 3,0 lit la - se konsèy mwen. Men, san ezitasyon, pran vèsyon an dyezèl ak yon motè 3,2 lit. Pa bay lajan pou yon machin nwa sof si ou gen yon èkondisyone gwo oswa yon lòt machin pou sezon lete an. Si ou bezwen yon machin pou vil la, men ou pa yo ale nan kondwi nan wout, fè tout itilizasyon diferans ak tout kat mòd nan bwat la, men yo toujou jwenn yon Pajero, Lè sa a, ou pral san yo pa bezwen anpil ak plezi trenen yon pakèt moun sou teknoloji lou Japonè avèk ou.