Pri machin elektrik
Konbyen yon machin elektrik koute? Ki kote machin elektrik yo pi bon mache? Ki lè machin elektrik vin pi chè? Nan atik sa a: Tout sa ou bezwen konnen sou pri a nan yon machin elektrik.
Pri
Ann kòmanse ak move nouvèl la: machin elektrik yo chè. Koulye a, gen divès kalite modèl nan segman ki pi ba yo sou mache a, men yo toujou chè. Tankou yon pri acha segondè se sitou akòz batri a, ki gen matyè premyè chè.
Nan yon pri acha apeprè 24.000 € 17.000 pou modèl estanda a, Volkswagen e-Up la se youn nan machin elektrik ki pi bon mache sou mache a. Konpare ak machin petwòl, sepandan, li toujou chè. Ou ka rele yon nòmal pou apeprè € XNUMX XNUMX. Menm vèsyon an tèt Up GTI a pi bon mache pase e-Up la.
Sepandan, machin elektrik yo pa soti nan rive. Genyen tou divès opsyon pou moun ki jwenn machin nan A-segman twò restrenn. Pou egzanp, Opel ak Peugeot tou de gen vèsyon elektrik nan Corsa a ak 208. Machin sa yo koute alantou € 30.000. Pou lajan sa a, ou gen tou MG ZS. Li se yon SUV kontra enfòmèl ant ki gen yon ranje ki pi kout pase hatchback yo susmansyone, men li gen plis Spacious.
Nouvo machin segman B yo gen yon seri plis pase 300 km (WLTP). Youn nan machin yo pi bon mache ak yon seri de plis pase 480 km se Hyundai Kona elektrik la, ki gen yon pri kòmanse apeprè 41.600 ero. Tesla kounye a gen machin ak ranje ki pi long. Modèl la 3 Long Range gen yon seri de 580 km ak koute mwens pase 60.000 660 ero. An reyalite, Model S Long Range a gen yon seri de plis pase 90.000 mil. Pri a se prèske XNUMX XNUMX ero.
egzanp
Tablo ki anba a montre egzanp yon seri machin elektrik ak ekivalan gazolin yo. Machin elektrik yo klèman pi chè nan tout ka.
| Volkswagen Up 1.0 | Volkswagen e Up |
| € 16.640 | apeprè € 24.000 |
| Opel Corsa 1.2 130 hp | Opel Corsa-e 7,4 kW |
| € 26.749 | € 30.599 |
| Hyundai Kona | Hyundai Kona elektrik 39 |
| € 25.835 | € 36.795 |
| BMW 330i xDrive | Tesla Model 3 ak tout wou |
| € 55.814 | € 56.980 |
Pou konparezon, yo te chwazi vèsyon an ki pi pre an tèm de karakteristik. Si w konpare vèsyon elektrik la ak vèsyon nivo antre, diferans lan vin pi gwo toujou. Sepandan, sa pa ta yon konparezon totalman jis.
lokasyon batri
Renault ap pran yon apwòch yon ti kras diferan pase lòt mizisyen EV. Batri a ka lwe separeman de machin elektrik yo. Nan ZOE, batri a ka lwe soti nan 74 a 124 ero pou chak mwa. Kantite lajan an depann sou kantite kilomèt.
Se poutèt sa, batri a pa enkli nan pri acha a. Si li pral pi bon mache depann de konbyen tan ou te posede machin nan ak konbyen kilomèt ou te kondwi. Business Insider te kalkile ke lwe yon batri vin pi chè ak gwo konsomasyon apre senk ane ak ak konsomasyon ba apre uit ane (13.000 km / ane). Renault ZOE kapab tou achte ak yon batri.
Pou lwaye
Nan yon kontra-lwaye biznis, yon machin elektrik se aktyèlman pi bon mache gras a politik la pri adisyonèl. Sa a se yon istwa separe de atik la sou lwe machin elektrik.
depans elektrisite
Koulye a, pou bon nouvèl la. An tèm de pri varyab, EV a benefisye. Ki jan bon mache depann de kote ou chaje frè a. Nan kay la, ou jis peye tarif elektrisite regilye a. Sa a se nòmalman alantou € 0,22 pou chak kWh. Se konsa, sa a se opsyon ki pi bon mache. Pousantaj yo ka diferan nan pwen chaj piblik yo, men anjeneral ou peye alantou € 0,36 pou chak kWh.
chaje vit
Chaj rapid fè li pi chè. Pri varye ant € 0,59 pou chak kWh nan Fastned jiska € 0,79 pou chak kWh nan Ionity. Chofè Tesla ka byen vit chaje nan yon pousantaj pi bon mache: ak Tesla Supercharger a, tarif yo se sèlman € 0,22 pou chak kWh. Pou premye fwa, pwopriyetè Model S oswa Model X ka menm jwenn chaj rapid gratis.
konsomasyon
Yon machin elektrik se, pa definisyon, pi efikas pase yon machin ki gen yon motè combustion entèn. Li evidan, gen kèk machin elektrik ki pi ekonomik pase lòt. Volkswagen e-Up konsome 12,5 kWh pou chak 100 km ak Audi e-Tron 22,4 kWh. An mwayèn, yon machin elektrik konsome apeprè 15,5 kWh pou chak 100 kilomèt.
Pri elektrisite vs. depans gazolin
Avèk sèlman kay chaje nan yon pousantaj de € 0,22 pou chak kWh, konsomasyon sa a se apeprè € 0,03 pou chak kilomèt. Avèk yon machin petwòl ak yon konsomasyon nan 1 nan 15, ou peye € 0,11 pou chak kilomèt nan € 1,65 pou chak lit. Se konsa, li fè yon gwo diferans.
Toujou chaje nan pwòp estasyon chaj ou a se pi bon an, men se pa senaryo ki pi reyalis. Chaje sèlman nan estasyon rechaj piblik yo ap koute ou 0,06 ero pou chak kilomèt. Li la tou siyifikativman pi bon mache pase machin nan petwòl mwayèn. Pri a nan yon kilomèt se sèlman konparab nan kantite lajan ak pri a nan yon machin gaz akote yon machin elektrik si ou prèske toujou chaje byen vit. Nan pratik, li pral plis nan yon konbinezon de chaje nan kay la, chaje nan yon estasyon chaj piblik, ak chaje vit.
Atik la sou pri a nan kondwi yon machin elektrik detay pri chaj ak depans elektrisite pou chak kilomèt.
sèvis
An tèm de antretyen, yon machin elektrik pa move tou. Yon tren elektrik se pi mwens konplèks epi ki gen tandans mete ak chire pase yon motè combustion entèn ak tout eleman li yo. Se konsa, ou pa janm bezwen enkyete sou bagay tankou senti distribisyon, filtè lwil oliv, disk anbreyaj, bouji, sistèm tiyo echapman, elatriye. Konsa, EV a gen siyifikativman mwens depans antretyen.
bann
Dezavantaj la se ke kawotchou machin elektrik yo gen tandans dire mwens. Akòz koupl relativman wo ak pouvwa ke machin elektrik yo souvan genyen, kawotchou yo pi lou. Anplis de sa, machin elektrik yo pi lou. Diferans lan se ke kèk manifaktirè anfòm kawotchou Eco pi rèd. Natirèlman, fè li pi fasil pou travay ak akselerasyon ede.
Fren
Fren yo sou yon machin elektrik yo mwens lou, malgre pwa a pi lou. Sa a se akòz lefèt ke nan yon machin elektrik li se souvan posib yo ralanti sou motè elektrik la. Lè pedal akseleratè a lage, machin nan fren paske motè elektrik la aji tankou yon dinamo. Sa fè transmisyon elektrik la pi efikas. Yon benefis adisyonèl se ekonomi yo sou fren yo.
Sepandan, fren yo toujou sijè a mete ak chire. Yo toujou ap rouye. Fren sou machin elektrik tou bezwen ranplase sou tan, men rezon prensipal la se rouye.
Likid
Sa ki enpòtan tou nan antretyen se ke gen anpil mwens likid nan yon machin elektrik ki bezwen ranplase. Pifò machin elektrik yo genyen sèlman likid refwadisman, likid fren, ak likid pou lave vit vit.
Batri
Batri a se yon pati enpòtan ak chè nan yon machin elektrik. Se poutèt sa, ranplasman batri se chè. Li pa tèlman ke pil yo pral echwe nan kèk pwen, men pito ke kapasite a ap diminye. Sepandan, sa a sanble se ka a jodi a. Apre 250.000 km, pil yo gen yon mwayèn de 92% nan kapasite orijinal yo.
Si kapasite batri a vrèman redwi anpil, li ka ranplase anba garanti. Batri a vini estanda ak yon garanti uit ane ak 160.000 kilomèt. Gen kèk manifaktirè ki ofri menm plis garanti pwolonje. Anjeneral ou kalifye pou yon garanti si kapasite a tonbe anba 70%. Sepandan, ou ka konte sou yon kapasite batri desan menm apre 160.000 km. Batri a pa jwe yon wòl nan depans antretyen yon machin elektrik, espesyalman nan premye ane yo.
taks sou wout
Nou ka pale yon ti tan sou deviz machin taks la oswa taks sou wout: li se kounye a zewo ero pou machin elektrik. Sa a, nan vire, ekonomize sou depans fiks pou yon machin elektrik. Sa a valab nan nenpòt ka jiska 2024. Dapre planifikasyon aktyèl la, kòm yon chofè machin elektrik, ou peye yon ka nan taks sou wout la nan 2025 ak kantite lajan konplè a soti nan 2026. Plis sou sa a nan atik la sou machin elektrik ak taks sou wout.
Amortissement
Istwa a sou pri a nan yon machin elektrik ta dwe gen ladan tou depresyasyon. Nan kèk ane, nou pral chèche konnen ki valè aktyèl rezidyèl aktyèl machin elektrik yo pral. Sepandan, atant yo pozitif. Dapre rechèch, ING predi ke EVs C-segman ap toujou gen 40% a 47,5% nouvo valè nan senk ane. Sa a pi wo pase pou machin gazolin (35-42%) ak sètènman pi wo pase pou machin dyezèl (27,5-35%) ki soti nan menm segman an.
Atant favorab valè rezidyèl sa a se an pati akòz ranje a ogmante. Se vre ke pral gen machin ki gen menm pi gwo ranje nan tan senk ane, men sa pa vle di ke pa pral gen plis demann pou machin elektrik aktyèl yo. Dapre ING, pa 2025, yon ka nan mache a pral konsidere itilize machin elektrik.
asirans
Asirans machin elektrik anjeneral pi wo pase asirans machin regilye. Ki jan gwo diferans sa a ka varye anpil. Avèk asirans tout risk, asirans pou yon machin elektrik ka pafwa koute prèske doub. Sa a se an pati akòz pri a achte ki pi wo. Nan evènman an nan domaj, reparasyon tou vin pi chè, se konsa ke tou jwe yon wòl. Si w ap lwe yon batri separe, ou bezwen tou pran asirans separe. Nan Renault, sa a se posib soti nan 9,35 ero pou chak mwa.
Egzanp kalkil
Nan paragraf ki anwo yo, nou te pale an tèm san patipri jeneral. Gwo kesyon an se konbyen yon machin elektrik aktyèlman koute ak konbyen li koute konpare ak machin konvansyonèl yo. Se poutèt sa nou kalkile pri total oswa pri total de posesyon pou twa machin espesifik. Lè sa a, nou te pake yon machin gazolin konparab bò kote l.
Pami 1: Volkswagen e-Up vs Volkswagen Up
Pri acha pou Volkswagen e-Up la se apeprè EUR 24.000. Sa fè li youn nan machin elektrik ki pi bon mache alantou. Sepandan, pri acha a siyifikativman pi wo pase Up 1.0 la. Li koute 16.640 83 ero. Sa a se pa byen yon konparezon jis, paske e-Up la gen 60 hp. olye de XNUMX hp ak plis opsyon. Sepandan, sa pa chanje lefèt ke e-Up toujou chè.
E-Up konsome 12,7 kWh pou chak 100 km. Konbyen li koute depann sou metòd la chaje. Nan egzanp kalkil sa a, nou sipoze yon konbinezon de 75% chaje nan kay la nan € 0,22 pou chak kWh, 15% chaje nan yon estasyon chaj piblik nan € 0,36 pou chak kWh ak 10% chaje sou yon plato rapid nan € 0,59 pou chak kWh.
Avèk abityèl Up 1.0 la, depans antretyen yo pral alantou 530 € pou chak ane. Avèk e-Up, ou ka konte sou pi ba pri antretyen: anviwon 400 ero pou chak ane. Pri taks sou wout yo pi wo de tout fason. Pou e-Up, ou pa peye taks sou wout, men pou Up, ki se 1.0 ero pou chak ane (nan pwovens an mwayèn).
Pri a nan asirans se pousantaj la nòmal moute. Tout asirans risk pou e-Up pi chè. Allianz Direct se youn nan founisè ki pi bon mache epi ou toujou peye 660 ero pou chak ane (ki baze sou 10.000 km pou chak ane, laj 35 ak 5 ane san reklamasyon). Pou yon Up regilye, ou peye € 365 chak ane ak menm konpayi asirans lan.
Lè depresyasyon, nou sipoze ke valè rezidyèl Up 1.0 ap toujou alantou € 5 nan 8.000 ane. Dapre atant aktyèl yo, e-Up la pral kenbe valè li yo yon ti kras pi byen, ak yon valè rezidyèl nan € 13.000 nan senk ane.
Pri total de de an komen
Si nou mete tout done ki anwo yo nan kalkil la, sa a bay kantite lajan sa yo:
| VW e-Up | VW moute 1.0 | |
| Pri | € 24.000 | €16.640 |
| pri elektrisite / petwòl zo (100 km) | €3,53 | €7,26 |
| pri elektrisite / depans gazolin (pa ane) | €353 | €726 |
| Antretyen (pa ane) | €400 | €530 |
| Mrb (pa ane) | €0 | €324 |
| Asirans (pa ane) | €660 | €365 |
| Depresyasyon (pa ane) | €2.168 | €1.554 |
| TCO (apre 5 ane) | €17.905 | €17.495 |
Si ou kondwi 10.000 17.905 km pa ane epi posede yon machin pou senk ane, ou pral peye yon total de 17.495 € pou yon e-Up. Petwòl ki pi bon mache Up la koute XNUMX XNUMX ero sou menm peryòd la. Kote diferans nan pri acha te gwo, diferans nan depans total yo toujou piti anpil. E-Up la toujou yon ti kras pi chè, men li gen plis pouvwa ak plis karakteristik.
Natirèlman, gen anpil pyèj ki ka diferan nan sitiyasyon pèsonèl ou. Si, pou egzanp, ou kondwi yon ti kras plis kilomèt nan yon ane epi chaje kay ou yon ti kras plis, Lè sa a, balans lan pral deja an favè e-Up la.
Egzanp 2: Peugeot e-208 vs. Peugeot 208 1.2
e-208 208
Ann aplike menm kalkil la tou pou yon machin segman B. Nan segman sa a, pou egzanp, gen Peugeot e-208. Li sanble ak 208 1.2 Puretech 130. Kòm non an sijere, li gen 130 HP, pandan y ap e-208 la gen 136 HP. 208 elektrik la koute 31.950 ero, pandan y ap vèsyon petwòl la koute 29.580 ero.
Natirèlman, yo dwe chwazi plizyè pwen depa pou kalkile pri total de de an komen. Nan ka sa a, nou te sipoze 15.000 km pou chak ane ak yon valè rezidyèl nan 17.500 208 ero pou e-11.000 la ak 208 75 ero pou regilye a 15. Pou chaje, nou ankò asime ke 10% nan chaje a se fè nan kay la ak 35% nan yon estasyon rechaj piblik. ak 5% chaj sou chaj rapid. Pou asirans, nou te aksepte laj XNUMX ane ak XNUMX ane san reklamasyon.
Pri total de de an komen
Lè nou konsidere done yo mansyone, nou jwenn foto sa a nan depans yo:
| Peugeot E-208 50 kWh 136 | Peugeot 208 1.2 Puretech 130 | |
| Pri | €31.950 | €29.580 |
| pri elektrisite / petwòl zo (100 km) | €3,89 | €7,10 |
| pri elektrisite / depans gazolin (pa ane) | €583,50 | €1.064,25 |
| Antretyen (pa ane) | €475 | €565 |
| Mrb (pa ane) | €0 | €516 |
| Asirans (pa ane) | €756 | €708 |
| Depresyasyon (pa ane) | €3.500 | €2.200 |
| TCO (apre 5 ane) | €5.314,50 | €5.053,25 |
Nan sitiyasyon sa a, elektrik 208 la Se poutèt sa menm pi chè. Diferans lan ankò piti. Sa depann de yon sèten mezi sou preferans pèsonèl, men avantaj ki genyen nan yon machin elektrik ka sètènman jistifye diferans lan.
Modèl 3: Tesla Model 3 Long Range kont BMW 330i
Modèl 3 Seri 3
Pou wè ki jan foto pri ki pi wo a sanble, nou gen ladan tou Tesla Model 3 Long Range AWD la. Sa a se konparab ak BMW 330i xDrive la. Tesla gen yon pri nan € 56.980. 330i a se yon ti kras pi bon mache, ak yon pri achte nan € 55.814 3. 75 Long Range a gen yon batri 351 kWh ak 330 hp. 258i a gen yon motè kat ranje ak XNUMX hp.
Prensip debaz yo anpil menm jan ak egzanp anvan an. An tèm de depans enèji, nou sipoze ke fwa sa a nou chaje 75% nan kay la nan € 0,22 pou chak kWh ak 25% chaje ak yon Tesla Supercharger nan € 0,25 pou chak kWh. Pou valè rezidyèl Tesla a, nou sipoze apeprè € 28.000 15.000 nan senk ane ak 330 23.000 km pou chak ane. Pespektiv pou XNUMXi se yon ti jan mwens favorab, ak yon valè rezidyèl espere nan XNUMX XNUMX ero.
Tesla se yon ti kras pi difisil pou asire. Se poutèt sa, konpayi asirans yo gen mwens chwa. Nan founisè ki pi bon mache, Modèl 3 asire pou 112 ero pou chak mwa kont tout risk (sijè a 15.000 35 km pou chak ane, laj 5 ak 3 ane san reklamasyon). Asirans menm jan an disponib pou 61yèm seri a soti nan € XNUMX pa mwa.
Pri total de de an komen
Avèk varyab ki anwo yo, nou jwenn pri sa a:
| Tesla ki gen konpòtman egzanplè 3 Gwo ranje AWD | BMW 330i xDrive | |
| Pri | €56.980 | €55.814 |
| pri elektrisite / petwòl zo (100 km) | €3,03 | €9,90 |
| pri elektrisite / depans gazolin (pa ane) | €454,50 | €1.485,50 |
| Antretyen (pa ane) | €600 | €750 |
| Mrb (pa ane) | €0 | €900 |
| Asirans (pa ane) | €112 | €61 |
| Depresyasyon (pa ane) | €6.196 | €6.775 |
| TCO (apre 5 ane) | €36.812,50 | €49.857,50 |
Apre 5 ane ak yon total de 75.000 36.812,50 km ou pral pèdi 330 330 € sou Tesla. Sepandan, nan menm sitiyasyon an, ou pral pèdi prèske mwatye yon tòn nan 3i. Pandan ke 15.000i a te yon ti jan pi abòdab, Modèl XNUMX la ap vin yon ti jan pi abòdab nan kouri nan longè. Moman ou kondwi plis pase XNUMX km nan yon ane, pri a ap gade menm plis pwofitab.
Konklizyon
An tèm de depans, pri acha a se pi gwo obstak lè li rive EVs. Sepandan, si obstak sa a simonte, gen anpil benefis finansye. Kidonk, ou pa peye taks sou wout epi depans antretyen yo pi ba. Sepandan, avantaj prensipal la se ke elektrisite se siyifikativman pi bon mache pase gazolin. Valè rezidyèl machin elektrik ki egziste deja yo espere pi wo pase sa ki genyen nan machin gazolin. Apa de pri acha a, sèl dezavantaj la se pri ki pi wo nan asirans.
Malgre avantaj sa yo, machin elektrik yo pa toujou pi bon mache alontèm. Apre senk ane, diferans lan souvan piti anpil. Lè ou konsidere benefis ki pa finansye yo, diferans sa a ka peye. Sa a se yon desizyon pèsonèl. Genyen tou anpil sitiyasyon kote pri total yon machin elektrik aktyèlman pi ba. Pa egzanp, si w kondwi plis pase 25.000 XNUMX km nan yon ane epi w gen yon segman C oswa yon machin ki pi wo, souvan li pi bon mache pou w achte yon machin elektrik.
