Èske mwen ta dwe parye sou yon motè gazolin turbo? TSI, T-Jet, EcoBoost

Manifaktirè machin yo ap ekipe de pli zan pli motè gazolin ak turbokonpreseur. Kòm yon rezilta, yo ka peye pou redwi deplasman yo san yo pa pèdi pwodiktivite. Kisa mekanik yo panse?

Jiska kèk ane de sa, turbochargers yo te itilize sitou pou motè dyezèl, ki soti nan ki li te difisil jwenn dife natirèl la notwa menm nan gwo pouvwa. Egzanp? Fyab ak trè konfòtab Mercedes W124, yon tankette chofè taksi Polonè renmen anpil. Pou yon tan long, machin nan te ofri sèlman ak absè natirèlman aspire - yon de-lit 75 hp. ak yon twa-lit, ofri sèlman 110 hp. pouvwa.

- Epi, malgre pèfòmans pòv yo, machin sa yo te pi obstiné. Mwen gen kliyan ki monte yo jiska jounen jodi a. Malgre laj konsiderab li ak kantite mil li depase yon milyon kilomèt, nou poko fè yon gwo revizyon. Motè yo se konpresyon liv, yo pa bezwen reparasyon, di Stanislav Plonka, yon mekanisyen oto soti nan Rzeszow.

Gade tou: Fiat 500 TwinAir - Regiomoto tès.

Pi plis pwoblèm pou kliyan li yo, pwopriyetè machin ak motè turbo.

– Souvan sa yo se inite ki gen menm pouvwa a ak prèske menm konsepsyon an. Malerezman, yo travay nan yon vitès ki pi wo epi yo gen plis chaje. Yo kraze anpil pi vit, di mekanisyen an.

ADVERTISEMENT

Turbo se prèske estanda

Malgre sa, prèske tout motè dyezèl yo ofri jodi a se inite turbo. De pli zan pli, COMPRESSOR a ka jwenn tou anba kapo a nan fanatik gazolin. Yon solisyon konsa itilize, pami lòt bagay, pa Volkswagen, ki pwodui motè TSI, Ford, ki ofri inite EcoBoost, oswa Fiat, ki pwodui motè T-Jet. Italyen yo menm mete yon turbokonpreseur sou ti Twinair twin-silenn inite a. Mèsi a sa a, yon motè mwens pase lit devlope pouvwa jiska 85 hp.

– Nou gen motè EcoBoost soti nan 1,0 lit. Pou egzanp, nan yon Ford Focus ak yon inite konsa, nou gen 100 oswa 125 hp. Pou motè a 1,6, pouvwa ogmante a 150 oswa 182 hp. depann sou vèsyon an. Mondeo ak motè EcoBoost gen pouvwa soti nan 203 a 240 hp. Motè yo pa difisil pou kenbe, yo bezwen menm swen ak turbodyezèl, di Marcin Wroblewski ki soti nan Ford Res Motors Service nan Rzeszow.

Valè lekti: Alfa Romeo Giulietta 1,4 turbo - tès Regiomoto

Ki jan yo pran swen motè petwòl turbo?

Premye a tout, regilyèman tcheke kondisyon an nan lwil oliv la. Anplis de sa, li enpòtan pou kenbe tanperati ki kòrèk la nan turbine a. Depi aparèy sa a mache ak enèji gaz echapman, li opere nan tanperati ki wo epi li sibi chaj trè wo. Se poutèt sa, li nesesè pou tann kèk minit pou motè a refwadi anvan etenn motè a turbo. Sa a se espesyalman enpòtan apre yon vwayaj long.

– Si chofè a bliye sa, li pral ogmante risk pou yo fonksyone byen. Pou egzanp, jwe nan portant la rotor, fwit ak, kòm yon rezilta, lwil oliv nan sistèm pou aspirasyon an. Apre sa, turbine a ta dwe ranplase ak yon nouvo oswa rejenere,” eksplike Anna Stopinska, konsiltan sèvis pou ASO Mercedes ak Subaru Zasada Group nan Rzeszow.

Plis fòs ak echèk

Men, pwoblèm turbo yo pa pwoblèm nan sèlman ak machin suralimante. Dapre Leszek Kwolek, pwopriyetè sit entènèt turbo-rzeszow.pl, motè yo soufri tou nan nouvo machin yo.

- Tout paske se twòp pouvwa prese soti nan yon ti tank. Se poutèt sa, anpil motè gazolin pa reziste menm 100 mil kilomèt. Nou fèk repare yon Volkswagen Golf 1,4 TSI ki te gen yon fay nan tèt ak turbin apre 60 mil," di mekanisyen an.

Gade tou: Tès Regiomoto - Ford Focus EcoBoost

Dapre li, pwoblèm nan afekte tout nouvo motè gazolin turbo.

- Pi piti kapasite a ak pi gwo pouvwa a, se pi gwo risk pou yo echèk. Blòk sa yo boure ak elektwonik, tout konpozan travay kòm yon sistèm kominike veso. Osi lontan ke tout bagay nan lòd, pa gen okenn pwoblèm. Kwolek di lè yon moun refize obeyi, sa lakòz yon lavalas pwoblèm.

Kòz pwoblèm yo, pami lòt bagay, se tanperati ki wo nan gaz echapman yo, ki, pou egzanp, nan evènman an nan yon echèk nan sond lambda a, ka monte trè vit ak danjere. Lè sa a, pral gen twòp lè nan machin nan, men pa ase gaz. "Mwen konnen ka kote tanperati a wo nan gaz echapman yo te lakòz piston yo boule nan sitiyasyon sa a," ajoute Kwolek.

Pwoblèm ak enjektè, volan mas ak filtè DPF. Èske li pwofitab pou achte yon dyezèl modèn?

Motè Biturbo yo jwenn move revizyon tou.

– Nan ka sa a, pi plis ak pi souvan youn nan COMPRESSOR yo sipòte elektwonikman. Solisyon sa a se tou dwat soti nan rasanbleman an epi elimine fenomèn nan turbo lag. Men, an menm tan an, sa a ogmante risk pou yo yon defo, reparasyon nan ki se chè, - di L. Kwolek.

Konbyen reparasyon an koute?

Rejenerasyon turbine konplè nan yon atelye pwofesyonèl ka fè pou sèlman PLN 600-700 nèt.

-  Depans reparasyon nou yo gen ladan netwayaj, demantèlman, ranplasman bag o, sele, bi plen ak balanse dinamik nan tout sistèm nan. Si li nesesè pou ranplase arbr a ak wou konpresyon, pri a ogmante a apeprè PLN 900 nèt, di Leszek Kwolek.

Tès Regiomoto - Opel Astra 1,4 Turbo

Ranplase yon turbine ak yon nouvo se pi chè. Pou egzanp, pou yon Ford Focus, yon nouvo pati koute apeprè 5 PLN. zł, ak restore sou 3 mil. zloti. Jiska 105yèm jenerasyon Skoda Octavia ak yon motè 1,9 TDI ak 7 hp. yon nouvo turbo koute 4 zł. zloti. Lè nou remèt COMPRESSOR ou a, nou redwi pri a PLN 2,5. zloti. Rejenerasyon atravè ASO XNUMXyèm. zloti. Sepandan, repare oswa ranplase yon turbine pa ase. Pi souvan, kòz la nan domaj la se lòt echèk nan lòt sistèm opere anba kapo a. Se poutèt sa elimine yo anvan re-enstale turbine a ak kòmanse motè a. Mank wilaj apwopriye se yon garanti ke turbine a pral konfizyon imedyatman apre demaraj.

Turbo nan machin nan. Fonksyònman nòmal, depans reparasyon ak règ fonksyone

Nan yon sitiyasyon konsa, èske li vo parayj sou yon machin turbo? Nan opinyon nou an, wi, apre tout. Kondwi plezi konpanse pou pwoblèm posib ke machin natirèlman aspirasyon yo pa gratis. Yo kraze tou.

Men kèk egzanp sou anons pou vann machin ak motè gazolin turbo epi pa sèlman:

Skoda - itilize TSI ak machin natirèlman aspirasyon

Volkswagen – machin itilize – anons sou Regiomoto.pl

Ford petwòl, turbo ak natirèl aspirasyon anons itilize pou vann