Motè frape pi rèd toujou, kisa w dwe fè ak kouman yo detèmine kòz la?

Pandan operasyon an, yon motè otomobil mande pou entèvansyon peryodik nan fòm lan nan antretyen, osi byen ke pwograme ak repare pwograme. Ansanm ak yon lis gwo pwoblèm, "frape pi rèd toujou" motè yo te kòmanse parèt pi plis ak plis souvan, menm san yo pa gen tan nan travay soti kantite mil la preskri.

Se konsa, poukisa motè a kòmanse frape pi rèd toujou, ki jan yo jwenn ak rezoud pwoblèm nan nan son etranje - li sou.

Diagnostic frape motè

Pati ki pi responsab ak difisil anvan reparasyon se fè yon dyagnostik konpetan. Yon motè ki degaje konbisyon entèn se yon inite konplèks kote gen yon mas nan pati fwote, osi byen ke mekanis ak mouvman wotasyon ak wotasyon-tradiksyon. Ki baze sou sa a, dyagnostik la nan frape pi rèd toujou nan motè a vin pi konplike, sepandan, ak èd nan aparèy espesyal li pral posib, si se pa egzakteman, Lè sa a, apeprè yo chèche konnen sous la nan son etranj.

Dyagnostik motè pou son yo ta dwe te pote soti selon 3 paramèt:

1. Ki sa ki nati a nan son an: epizod, ra oswa konstan - depandans la rive sou degre nan operasyon oswa mete nan mekanis endividyèl yo.
2. Ki tonalite son an. Sa a se yon moman enpòtan ak difisil detèmine presizyon nan son an ke yo te emèt. Se sèlman yon espesyalis ki gen eksperyans konprann ke yon son mens ak sonor sou motè diferan ka vle di yon sèl fonksyone byen, ki bay manti nan mete nan arbr a pote. Tou depan de desen an nan motè a ki degaje konbisyon entèn yo, yon karaktè son diferan ka vle di fonksyone byen an menm.
3. Lokalizasyon. Pou detèmine kote a, yo itilize yon stetoskop, ki pral dirije mèt la nan zòn nan apwoksimatif nan son an ke yo te emèt.

Rezon ki fè frape pi rèd toujou motè a ki degaje konbisyon entèn yo

Ka gen yon anpil nan rezon ki fè operasyon an nan motè a akonpaye - soti nan pi eksepsyonèl la, nan fòm lan nan yon chanjman lwil oliv alè, nan depase resous motè garanti nan inite pouvwa a. Konsidere tout opsyon kote yon frape, klak, tchchaj ak lòt son motè ka rive, osi byen ke metòd dyagnostik.

Menm lè a, anvan nou idantifye kòz posib, se pou nou ale nan teyori nan konsepsyon ICE. 

Motè a Piston gen asanble kle ak detay:

• gwoup silenn-piston - travay konstan fèt isit la, akonpaye 4 sik (konsomasyon, konpresyon, konjesyon serebral ak echapman);
• Mekanis manivèl la se yon arbr ak baton konekte ak yon volan. Mekanis sa a pouse piston yo, epi nan men yo li resevwa enèji mekanik, ki transmèt nan volan an;
• mekanis distribisyon gaz - konsiste de yon camshaft ak yon etwal ak yon Kovèti pou, osi byen ke yon mekanis valv. Camshaft la senkronize ak krankshaft la pa vle di nan yon senti, chèn oswa Kovèti pou, kam, atravè yon bra rocker oswa yon konpansateur idwolik, li peze sou tiyo yo konsomasyon ak tiyo echapman, nan ki gaz ak lè antre ak gaz echapman sòti.

Tout detay ki anwo yo nan mouvman konstan, ki vle di yo se sous potansyèl de tout kalite son nesesè. 

Kouman pou koute motè frape?

Espesyalis yo itilize yon stetoskop pou detèmine nati son etranje a ak lokalizasyon li yo. Pou pwòp tèt ou-tande, ou ka fè yon aparèy tèt ou, men tan an pase yo pral dirèkteman pwopòsyonèl a depans pou dyagnostik nan yon sèvis machin oswa achte yon stetoskop bidjè. By wout la, kèk estasyon sèvis gen stetoskop elektwonik nan stock, ki endike 99.9% nan kote egzak la ki gen orijin son.

Pale de tonalite, nan yon ti machin ak yon "uit" ki gen fòm V, son an premye nan mete nan BEARINGS prensipal yo pral klè, nan Kontrèman a dezyèm lan. Souvan, karakteristik konsepsyon motè entèn combustion an se rezon pou tout kalite son nesesè.

Frape ki soti nan motè a ka konstan, tanzantan ak epizod. Kòm yon règ, frape a ki asosye ak revolisyon yo nan arbr a, ak pi vit nan li wotasyon, plis entans frape a.

Son an ka chanje tou depann de degre nan chaj sou motè a, pou egzanp, nan vitès san fè anyen konsa, yon frapan ti tay, ak sou mouvman an, nan yon vitès nan 30 km / h ak enklizyon de Kovèti pou 5yèm, chay la sou motè a se fò, respektivman, frape a pouvwa gen plis pwononse. Li rive tou ke yon frape fò tande sou yon motè frèt, ak lè li rive nan tanperati a opere, li disparèt.

Motè frape pi rèd toujou

Fenomèn sa a fèt sèlman nan san fè anyen konsa, epi lè rev yo ogmante, son etranje disparèt. Pa gen okenn kòz pou enkyetid grav, men pwoblèm nan pa ka evite. Sou rezon ki fè yo:

• yon bagay manyen pouli krankshaft la ak ponp;
• mal pwoteksyon motè fiks oswa distribisyon ka;
• sou motè ki gen yon senti distribisyon Kovèti pou-gen gen jwe Kovèti pou;
•  dekole boulon an pouli arbr.

Si piston yo frape

Pandan operasyon an, clearance ant silenn lan ak Piston an piti piti ogmante. Gen manifakti a dedwi paramèt yo espesifye nan clearance estanda a, depase ki mennen pa sèlman frape pi rèd toujou, men tou, konsomasyon lwil oliv, yon diminisyon nan pouvwa ak yon ogmantasyon nan konsomasyon gaz.

Si dwèt piston frape

Frape nan dwèt yo Piston se k ap sonnen ak clattering. Son an ka byen klè tande ak yon seri byen file nan revolisyon nan arbr a oswa yon lage byen file nan "gaz la". Fenomèn nan rive lè espas sa a ogmante pa plis pase 0,1 mm. Pou dyagnostik, ou bezwen devise ploge nan etensèl epi y'a vire motè a. 

Souvan, se batman an nan dwèt akonpaye pa deksplozyon, osi byen ke kondwi nan vitès ki ba nan Kovèti pou segondè (menm jan yo renmen monte sou motè dyezèl). 

Frape pi rèd toujou bi bi

Se mete nan Materio ki kouvri akonpaye pa yon son mat ki pa chanje nan tout mòd opere nan motè a ki degaje konbisyon entèn yo. Ansanm ak sa a, presyon lwil la gout, ki se "pèdi" ant clearance a ogmante ant revètman a ak jounal la arbr.

Si kantite mil la motè pa bay pou mete nan Materio ki kouvri yo, li rekòmande ranplase lwil la motè ak yon sèl pi epè ak pake a aditif ki nesesè yo, Lè sa a, koute motè a. Sa a ede nan anpil ka. 

Frape pi rèd toujou nan branch konekte

Nan anpil ka, mete nan bag yo konekte akonpaye pa yon frape fò, epi sèlman ranplase bag yo ak yon domaj preliminè nan arbr a ap ede isit la.

Si nou neglije reparasyon an alè, se sa ki, opsyon pou yo detache jounal la konekte baton, e sa se domaj nan arbr a, kraze palèt la, epi pètèt echèk la nan blòk la silenn tout antye.

By wout la, si pwoblèm lan se pa nan bi yo konekte baton, Lè sa a, li bay manti nan presyon lwil ensifizan, ki se akonpaye pa de faktè: lwil likid ak mete nan angrenaj yo ponp lwil oliv.

Bri nan mekanis distribisyon gaz la

Yon fenomèn jistis komen se son etranje ki soti nan distribisyon an. Yo fè dyagnostik lè yo retire kouvèti valv la, yo egzamine ak anpil atansyon rokeur (rocker bra) oswa lifters idwolik, clearance valv la tcheke, epi yo etidye kondisyon kam yo camshaft.

Premye etap la se yo mete clearance yo valv, apre yo fin ki motè a tcheke pou son etranje. Si motè a ekipe ak konpansasyon, lè sa a yo lave, tcheke pou operasyon, epi apre enstalasyon, lwil la chanje. Si "gidrik yo" yo nan bon lòd, tan an ap travay byen. 

Pami lòt bagay, rezon ki fè yo ka kouche nan bagay sa yo:

• camshaft cam wear;
• ogmante clearance ant pousè a ak kam la;
• distribisyon mete fen valv;
• mete nan rondèl yo ajiste.

Pwoblèm nan frape ak bri nan zòn distribisyon an ta dwe imedyatman peye atansyon, otreman gen yon risk pou piston an frape valv la, oswa vis vèrsa - se valv la sere ak konpresyon nan silenn lan gout.

Ki pi popilè "frape pi rèd toujou" motè yo

Youn nan motè ki pi popilè yo se inite 1.6-lit CFNA, ki enstale sou machin enkyetid VAG yo. Li se yon motè chèn ak 16 tiyo ak yon mekanis faz chanjman.

Pwoblèm prensipal la se ke piston yo "frèt" frape jiskaske tanperati a opere rive. Manifakti a rekonèt sa a kòm yon karakteristik konsepsyon nan gwoup la silenn-Piston. 

Seri DCi dyezèl Renault la pi popilè pou mekanis manivèl fèb li yo. Poutèt sa, surchof, Surcharge ak chanjman lwil prematire ap mennen nan lefèt ke anvan yo rive 100 km, motè a ap echwe.

Motè ki pi fèb nan pwogramasyon an te 1,5 lit dyezèl K9K la. Gen kèk ki rele li eksperimantal, paske li "soufri" soti nan vire Materio ki kouvri yo deja jiska 150 mil km.  

Konsèy Reparasyon Motè

Revizyon nan motè a implique ranplasman nan eleman motè kle: piston ak bag, Materio ki kouvri ak antretyen konplè silenn tèt ak ranplasman posib nan gid valv ak koupe chèz sa yo. Top konsèy:

• toujou tcheke silenn yo nan blòk la silenn pou yon elips;
• chwazi piston ak bag nan bon jan kalite ki pi wo a, paske sa a ase pou plis pase 200 km;
• gwosè a nan Materio ki kouvri yo dwe chwazi apre yo fin byen mezire jounal yo arbr, boulon yo konekte jounal boulon dwe tcheke pou tansyon;
• asanble motè yo ta dwe akonpaye pa itilize nan keratin asanble oswa wilaj nan fwote sifas yo nan lòd yo eskli yon kòmanse "sèk";
• itilize sèlman lwil la ki satisfè kantite mil la ak kondisyon nan manifakti a machin.

Kesyon ak Repons:

Ki jan yo konprann sa k ap frape sou motè a? Pistons, piston broch, tiyo, lifters idwolik, krankshaft oswa pati nan gwoup la piston ka frape sou motè a. Pistons ka frape sou yon frèt. Nan san fè anyen konsa, vibre ka distribisyon an, pouli dèlko oswa ponp.

Èske mwen ka kondwi yon machin si motè a frape? Nan nenpòt ka, frape motè a pa natirèl, kidonk ou bezwen fè dyagnostik kòz la. Nan ka sa a, motè a dwe chofe anvan ou kondwi.

Ki sa k ap frape sou yon motè frèt? Gwo clearance ant piston ak miray silenn. Piston aliminyòm elaji fò lè yo chofe, se konsa frape nan tankou yon motè combustion entèn disparèt apre chofe.