Revizyon Subaru Outback 2021

Sa pa janm rive. Nan tan lontan, fanmi yo ta chwazi station wagon oswa station wagon paske style kò sa a te chwa ki pi entelijan. Li ka pa chwa ki pi dezirab, men estasyon kabwèt yo te e yo te toujou pragmatik.  

Lè sa a, SUV yo te antre nan sèn nan. Moun yo te panse yo te bezwen hatchback stilize sa yo pou yo chita pi wo nan trafik epi yo viv imaj "gèrye wikenn" yo. Oh, kalite "vi aktif" sa yo. Ak pi resamman, SUV yo te vin popilè, kontablite pou mwatye nan tout lavant nouvo machin nan 2020.

Men, Subaru Outback 2021 la vini pou l pran pozisyon pou moun ki vle pou tout wout yo ak pwòp tèt li sou machin ki wo yo. Byensir, apwòch Outback Subaru a nan fòmil SUV la pa nouvo - li se yon vèsyon wo-riding sizyèm jenerasyon nan charyo estasyon venerable a - men nouvo modèl sa a parèt pi SUV pase tout tan. Subaru Ostrali menm rele li "yon reyèl XNUMXWD ble ak labou nan san li." 

Se konsa, li gen sa li pran yo kanpe deyò nan foul moun yo? Ann plonje yon ti kras pi fon epi chèche konnen.

Subaru Outback 2021: tout wou
Rating sekirite
kalite motè a	2.5L
Kalite gaz	Regilye gazolin san plon
Efikasite gaz	7.3l / 100km
Landing	5 plas
Pri de	$37,600

Èske li reprezante bon valè pou lajan? Ki fonksyon li genyen? 9/10

Pwogramasyon Subaru Outback rete yon opsyon ki baze sou valè pou kliyan ki vle anpil machin pou lajan yo. 

Li toujou koute mwens pase $ XNUMX nan fòm sizyèm jenerasyon, menm si pri yo te ogmante yon ti kras sou ansyen modèl la, ki Subaru di jistifye pa ekipman an siplemantè ak teknoloji sekirite.

Pwogramasyon Subaru Outback rete yon opsyon ki baze sou valè pou kliyan ki vle anpil machin pou lajan yo. 

Tout modèl yo pataje menm tren motosiklèt la, kidonk twa opsyon yo separe sèlman pa ekipman ak kado: Outback AWD nivo antre ($ 39,990), mitan-ranje AWD Sport ($ 44,490) ak AWD Touring ki pi wo a ($ 47,490). $XNUMX). Pri sa yo se MSRP/pri lis, eksepte depans vwayaj.

Koulye a, isit la se yon rezime nan seri a.

Modèl de baz AWD vini ak wou alyaj 18" ak yon rezèv alyaj plen gwosè, ray do kay ak ba etajè do-kay retractable, limyè devan dirije, limyè bwouya ki ap dirije, pouse bouton kòmanse, antre san kle, fren pak elektrik, eswiyaj detèktè lapli. miwa bò ki chofe ak ajisteman elektrik, taye chèz twal, volan an kwi, pedal shifter, chèz devan elektrik, chèz dèyè manyèl enklinezon ak yon chèz dèyè ki pliye 60:40 ak levye pou degaje kòf la.

Machin tout wou yo antre nan nivo antre - ak tou de opsyon ki anwo yo - gen yon nouvo ekran medya tactile pòtrè 11.6 pous ki gen ladan Apple CarPlay ak Android Auto smartphone mirwar teknoloji. Gen sis oratè kòm estanda, osi byen ke kat pò USB (2 devan, 2 dèyè).

Pwochen modèl nan pwogramasyon an se AWD Sport, ki, tankou Forester Sport, ap sibi yon seri chanjman estetik ki ede mete l apa de frè ak sè li yo.

Men sa yo enkli wou nwa 18 pous espesifik pou yon modèl, chanjman taye eksteryè nwa, ray do-kay fiks, tailgate elektrik, taye enteryè ki repouse dlo ak koud vèt, chèz devan chofe ak chèz deyò dèyè, pedal espò, limyè devan limyè (otomatikman / fèmen). ). etenn) epi li tou vin yon pati nan ekran medya a. Klas sa a evalye tou gade devan ak gade sou kote pou pakin/kondwi vitès ki ba.

Top-of-line AWD Touring la gen plizyè karakteristik siplemantè ki konsantre sou liks sou lòt klas yo, ki gen ladan yon moonroof elektrik, enteryè kwi Nappa, volan chofe, oto-dimming glas bò kote pasaje yo, paramèt memwa pou chofè a. chèz, miwa bò ak fini ma. , ray do-kay an ajan (ak travès retractable) ak wou briyan. 

Enteryè a tou amelyore stereo nan klas sa a nan yon konfigirasyon Harman/Kardon ak nèf moun kap pale, yon subwoofer ak yon jwè CD. Tout nivo trim gen ladan tou DAB + radyo dijital.

Tout trim yo gen yon anpil nan teknoloji sekirite, ki gen ladan yon sistèm siveyans chofè ki pral avèti ou kenbe je ou sou wout la epi gade pou siy somnolans, ak modèl nan tèt gen rekonesans feminen ki ka ajiste chèz la ak miwa bò. pou ou.

Top-of-line AWD Touring la gen ray twati an ajan (Imaj: AWD Touring).

Tout modèl yo vini ak yon kamera gade dèyè, sistèm kamera devan EyeSight Subaru a ki gen ladann AEB, kenbe liy, kontwòl adaptasyon kwazyè ak plis ankò. Tout detay sou sistèm sekirite ak operasyon yo bay nan seksyon ki anba a.

Ki sa ki manke nan nenpòt taye Outback? Li ta bon pou gen telefòn san fil chaje, epi pa gen okenn detèktè pakin tradisyonèl tou.

An jeneral, gen anpil bagay ki renmen sou divès klas yo isit la.

Si ou enterese nan koulè (oswa koulè si ou prefere), Lè sa a, ou ta ka enterese konnen ke gen nèf koulè ki disponib. Edisyon AWD Sport la pa gen de opsyon - Storm Grey Metallic ak Crimson Red Pearl - men li ka disponib nan nenpòt nan rès koulè yo, ansanm ak lòt nivo taye: Crystal White Pearl, Magnetite Grey Metallic, Ice Silver Metallic. , Crystal Black Silica, Dark Blue Pearl ak nouvo tout koulè Autumn Green metalik ak Brilliant Bwonz metalik.

Pi bon nouvèl la? Okenn nan opsyon koulè yo ap koute ou lajan anplis!

Èske gen yon bagay enteresan sou konsepsyon li yo? 7/10

Sa a se yon mak nouvo machin. Li pa nesesèman sanble ak li, e an reyalite, nan opinyon mwen, li pa tankou atire kòm modèl la senkyèm jenerasyon, ki te yon ekspè nan yo te inofansif, kote modèl sa a gen kèk chanjman konsepsyon plis ki ka divize opinyon.

Ou pa pral fè erè li pou nenpòt lòt bagay pase Outback la, kòm li gen ke tipik rezistan, wo-slung gade kabwèt nou te vin atann de li. Men, se prèske tankou yon lifting, pa yon mak nouvo machin.

Outback 2021 la gen yon aparans tipik ki rezistan ak yon kabwèt wo ke nou te espere nan men li (Imaj: AWD Touring).

Pou egzanp, nan yon sans literal - tout karakteristik yo te rale tounen nan devan an, ak vout wou yo te refòme yo atire plis atansyon ... sa a se literalman tankou apwòch laj-nye sitwayen yo gade pi piti. Twòp botoks? Di nou sa ou panse nan kòmantè ki anba yo.

Men, gen toujou karakteristik konsepsyon reflechi, tankou ray do-kay ak etajè entegre ki ka stowed / deplwaye nan baz la ak modèl tèt, pandan y ap modèl la mitan-ranje gen yon sistèm etajè do-kay fiks. 

Lefèt ke tout modèl yo gen ekleraj dirije alantou perimèt la se yon bon bagay, ak wou yo 18-pous ... byen, pa youn nan yo se nan gou mwen. Pou mwen, yo jis pa tankou jèn jan kèk nan lòt eleman yo nan machin nan ap eseye fè klè.

E travay dèyè? Oke, se sèl kote ou gen chans pou konfonn li ak yon lòt machin ... e ke doppelgänger ta dwe Forester la.

Anndan, sepandan, gen kèk chanjman konsepsyon reyèlman bèl. Gade foto enteryè anba a.

Kouman pratik se espas enteryè a? 9/10

Subaru te pran kèk etap trè gwo lè li rive reamenaje enteryè Outback la, ak chanjman ki pi remakab se devan ak sant, yon gwo nouvo sistèm infotainment ak yon ekran tactile 11.6-pous.

Li vrèman enteresan kap teknoloji, ak tankou ekran medya ki egziste deja Outback la, li sèk, kolore, epi li ofri tan repons rapid. Li se yon bagay ki pran yon ti kras abitye - kontwòl fanatik la se dijital, pou egzanp, men gen bouton sou chak bò nan ekran an kontwole tanperati a - men yon fwa ou pase kèk tan sou li, ou pral sezi. Kouman entwisyon tout bagay se.

Nouvo sistèm enfotenm ak ekran tactile 11.6-pous sanble trè enteresan (Imaj: AWD Touring).

Apple CarPlay te travay byen, konekte san pwoblèm. Epi pandan ke li pa san fil CarPlay, nou poko teste yon machin ak teknoloji sa a ki fonksyone byen ... Se konsa, hoora, câbles!

Gen de pò USB anba ekran an, osi byen ke de pò chaj adisyonèl nan sant la nan chèz la dèyè. Sa a bon, men pa gen okenn chaj san fil, ki se pa gwo.

Epi pandan ke gwo ekran an te elimine layout milti-ekran an ak dezord nan bouton nan machin nan fin vye granmoun, yon sèl la toujou gen kèk bouton sou volan an ki fasil jwenn nan pwan ak tou. Mwen te gen kèk pwoblèm pou adapte yo ak switch la flache kòm deklanche yon sèl-manyen endikatè a pafwa te sanble twò konplike yo aktive. Li se tou yon "ticker" trankil, kidonk plizyè fwa mwen te kondwi ak limyè a limen pou laj san yo pa reyalize li.

Depo nan Outback a se sitou trè byen panse deyò, ak detantè boutèy ak pòch depo nan tout kat pòt yo, osi byen ke yon pè nan detantè tas ant chèz devan yo (yo se yon ti kras gwo si ou prefere yon ti kafe ale) ak nan do a. gen yon akoudwar pliye sant ak detantè tas.

Devan an tou gen yon ti zòn depo anba ekran medya a (pa ase gwo pou yon smartphone widescreen), plis gen yon bwat depo ki kouvri nan konsole santral la, ak konsepsyon priz la ka te enspire pa RAV4 la kòm gen yon ti kras pwòp kaoutchou. etajè devan pasaje a kote ou ta ka mete telefòn ou oswa bous ou. 

An tèm de espas pasaje yo, moun ki pi wo yo pral fè byen nan devan oswa dèyè. Mwen gen 182 cm oswa 6'0" epi mwen jere jwenn yon pozisyon kondui konfòtab e mwen te kapab chita nan do a ak ase plas pou jenou, zòtèy mwen ak tèt mwen. Lajè a tou ekselan, gen anpil espas nan kabin an. Twa nan mwen ta ka byen fasil anfòm kòt a kòt, men si ou gen timoun, ou pral kontan konnen gen de pwen ISOFIX ak twa pwen tèt atach pou chèz timoun yo.

Pasaje chèz dèyè yo ta dwe kontan paske tout trim yo gen vantilasyon direksyon ak de karakteristik siperyè yo gen ladan tou chèz deyò chofe dèyè. Bon.

Gen lòt bèl manyen pou pasaje dèyè chèz yo, ki gen ladan chèz ki chita yo, ak senti sekirite yo mete kanpe pou yo pa janm oblije jwenn nan wout la lè ou bese chèz yo dèyè (60:40 divize). plisman aktue pa deklanche nan zòn nan kòf).

Pale de kòf, gen anpil nan li. Nouvo Outback la ofri 522 lit (VDA) oswa kapasite chaj, 10 lit plis pase anvan. Anplis de sa, kòm deja mansyone, chèz yo pliye desann pou akomode 1267 lit bagaj. 

SUVs ekivalan yo ki koute tou pre Outback la pa ka matche ak li pou pratik, epi aparans kabin an amelyore anpil sou modèl sortan an. Sa a se yon trè bon kote pou pase tan.

Ki karakteristik prensipal yo nan motè a ak transmisyon? 7/10

Motè pou tout modèl Subaru Outback 2021 yo se yon "90 pousan nouvo" 2.5 lit kat silenn motè gaz boksè.

Motè a delivre 138 kW (nan 5800 rpm) ak 245 Nm nan koupl (ki soti nan 3400-4600 rpm). Li se yon ogmantasyon modès - 7 pousan plis pouvwa ak 4.2 pousan plis koupl - sou ansyen Outback la. 

Li disponib sèlman ak "avanse" otomatik transmisyon kontinyèlman varyab (CVT) Lineartronic a, men tout trim yo vini ak paddle shifter kòm estanda pou ou ka pran zafè nan pwòp men ou - Subaru di gen yon "manyèl uit vitès". ".

Motè pou tout modèl Subaru Outback 2021 yo se yon "90 pousan nouvo" 2.5 lit kat silenn motè gaz boksè.

Kapasite remorquage pou Outback a se 750 kg pou yon trelè san fren ak 2000 kg pou yon trelè ak fren, osi byen ke 200 kg pou yon sekous trelè. Ou ka chwazi yon towbar kòm yon akseswar orijinal.

Koulye a, elefan an - oswa elefan - nan Outback la se ke li pa kòmanse ak yon tren propulseur ibrid, ki vle di li lag dèyè lidè klas yo (wi, nou ap pale sou renmen nan Toyota RAV4, men menm Forester la gen yon opsyon tren ibrid!).

Ak ansyen motè dyezèl la ale, plis pa gen okenn opsyon petwòl sis silenn ki te nan modèl anvan an.

Anplis de sa, pandan ke lòt mache yo ofri yon motè kat silenn turbo (2.4L ak 194 kW ak 375 Nm), nou pa gen opsyon sa a. Se konsa, li se yon natirèlman aspirasyon motè gaz 4-silenn, oswa jarèt.

Rete a jou machinbilten gid chak semèn

Konbyen gaz li konsome? 7/10

Figi ofisyèl konsomasyon gaz la se ekonomi gaz la reklamasyon ke mak la di ou ta dwe reyalize nan kondwi konbine - se 7.3 lit pou chak 100 kilomèt.

Sa a trè bon, epi li te ede pa teknoloji start-stop motè a, ki menm gen yon lekti ki di w konbyen mililit gaz w ap ekonomize lè li aktif. Mwen renmen li.

Nan tès aktyèl nou yo, nou te wè yon retounen - nan ponp lan - nan 8.8L / 100km nan gran wout, vil, backcountry ak anbouteyaj tès. Sa a pa move, men nan yon woulib menm jan an sou yon ibrid Toyota RAV4, mwen te wè ekonomi nan apeprè 5.5 l / 100 km.

Nou sipoze ke Subaru Ostrali pral ajoute yon vèsyon ibrid plug-in nan Outback la nan kèk pwen (tankou li te fè ak XV Hybrid la ak Forester Hybrid), men pou kounye a, motè petwòl la se sèl chwa ou.

Tank gaz la gen yon kapasite de 63 lit epi li ka ranpli gazolin regilye san plon ak yon Rating oktan 91.

Ki jan sa ye kondwi? 8/10

Si ou te kondwi yon jenerasyon anvan Subaru Outback, ou pa pral santi tankou sa a se teritwa abitye.

Sa a se paske vèsyon sa a kole ak fòmil la. Menm si ou te kondwi nouvo Forester la, li ka sanble pito abitye.

Anpil depann sou motè a ak transmisyon. Motè boksè kat silenn 2.5 lit la se pwisan, men li pa piki. Pou pati ki pi, li ofri bon repons ak livrezon pouvwa lis, epi li pral pouse ou tounen nan chèz la si ou mete pye ou atè, men se pa nan menm fason an kòm yon ibrid gaz-elektrik oswa kat-silenn turbo.

Volan an dirèk epi li ofri bon pwa ak repons (Imaj: AWD Touring).

Epi pandan ke ou ka toujou tande kèk nan "boks" Subaru a gronde anba kapo a, li se sitou yon kote ki trè trankil lè w ap kondwi li nan kondisyon nòmal. Si ou akselere di, ou pral tande motè a plis, e sa a se akòz konpòtman an nan CVT transmisyon otomatik la.

Gen kèk moun ki pral rayi li paske li se yon CVT, men Subaru okipe transmisyon sa yo trè byen, ak nan outback la li nan inofansif jan li son. Epi wi, gen yon mòd manyèl ak paddle shifters si ou vle pran zafè nan pwòp men ou, men pou pati ki pi, ou pa bezwen sa.

Volan an se dirèk epi li ofri bon pwa ak repons, vire byen byen nan kwen, epi tou li fè li fasil vire machin nan lè ou pake. Volan an pa reponn anpil, men machin sa a pa pou sa, e Erezman, vizibilite karakteristik Subaru a soti nan chèz chofè a vle di li pi fasil pou estasyone pase kèk lòt SUV. 

Woulib la se sitou bon, ak yon karaktè souplesse ki gen plis fè ak konfò pase nenpòt lòt bagay. Li se yon ti kras pi dousman sezon prentan chaje ak yon ti kras mouye pase kèk moun ta renmen, sa vle di li ka tranble oswa twitch yon ti jan depann sou wout la, men mwen panse ke li se balans nan bon pou objektif machin nan entansyon - yon estasyon wagon / SUV fanmi ki gen kèk potansyèl koupe wout.

Li se yon machin tout roues, apre tou, e genyen sistèm X-Mode Subaru a ak nèj/labou ak gwo twou nèj/labou mòd pou ede si ou jwenn ou menm nan mitan okenn kote. Mwen te kondwi Outback la pou yon ti jan sou yon tras gravye limyè epi mwen te jwenn 213mm li yo nan clearance tè yo dwe abondan ak sispansyon an trè byen branche.

Garanti ak evalyasyon sekirite

Garanti de baz

5 ane / kantite mil san limit


garanti

Evalyasyon sekirite ANCAP

Ki ekipman sekirite ki enstale? Ki evalyasyon sekirite a? 9/10

Liy Outback 2021 la poko gen yon evalyasyon sekirite tès aksidan ANCAP, men li gen anpil teknoloji ak benefis ke kliyan yo atann lè yo ap achte yon SUV fanmi oswa yon wagon. 

Subaru vini estanda ak yon sistèm kamera stereo EyeSight ki li wout la devan yo epi ki pèmèt devan/anvèse frenaj otonòm ijans (AEB) pou machin ki opere nan vitès ant 10 ak 160 km / h. Genyen tou AEB pou pyeton (ki soti nan 1 km / h rive 30 km / h) ak deteksyon siklis ak AEB (60 km / h oswa mwens), osi byen ke teknoloji liy kenbe liy ak kenbe liy ijans, ki ka vire machin nan pou fè pou evite. kolizyon ak machin, moun oswa siklis (apeprè 80 km/h oswa mwens). Lane Departure Prevention aktif ant 60 ak 145 km/h.

Tout trim yo gen tou siveyans pwen avèg ak alèt dèyè trafik kwazman, kontwòl adaptasyon kwazyè, yon kamera siveyans chofè ki kontwole chofè a epi alèt yo si yo pa peye atansyon sou wout la oswa yo kòmanse dòmi. yon vèsyon sa a gen ladan tou memwa pou ajiste chèz ak miwa ki baze sou figi ou!), osi byen ke rekonesans siy vitès.

Tout klas yo gen yon kamera gade dèyè pandan y ap de karakteristik siperyè yo gen kamera devan ak bò kote, men pa gen yon kamera 360-degre antoure. Tout modèl yo gen tou AEB dèyè, yon sistèm Subaru rele Reverse Automatic Braking (RAB) ki ka sispann machin nan si li detekte yon bagay dèyè li lè w ap fè bak. Li sèvi tou kòm detèktè ranvèse pou tout klas, men okenn nan yo pa gen detèktè pakin devan.

Tout modèl Outback yo ekipe ak yon kamera ranvèse (Imaj: AWD Touring).

Anplis de sa, gen lòt eleman nan matris sekirite a, ki gen ladan avètisman pou kòmanse machin (kamera di w lè veyikil ki devan an ap kite) ak santre liy (konsa ou rete nan mitan liy ou a), tou de nan ki travay nan distans soti nan. 0 km/h ak 145 km/h, osi byen ke adaptab gwo travès nan tout klas yo.

Kantite èrbag pou Outback la se uit, ak de devan, bò devan, èrbag jenou pou chofè a, yon pasaje sant devan ak rido plen longè.

Konbyen li koute pou posede? Ki kalite garanti yo bay? 7/10

Subaru satisfè atant nan klas endikap la, ak yon garanti senk ane kantite mil san limit ki kounye a nòmal la.

Mak sa a tou gen entèval sèvis ki pi kout pase kèk, ak sèvis pwograme chak 12 mwa oswa 12,500 km (pi fò entèval yo se 15,000 km).

Depans antretyen yo tou pa tèlman piti. Apre premye enspeksyon gratis yon mwa apre pri sèvis yo: $345 (12 mwa/12,500 km); $595 (24 mwa/25,000 351 km); $36 (37,500 mwa/801 km); $48 (50,000 mwa/358 km); ak $60 (62,500 mwa/490 XNUMX km). Sa a mwayèn soti nan apeprè $ XNUMX pou chak sèvis, ki se yon figi segondè. 

Subaru Outback la vini ak yon garanti senk ane kilométrage san limit.

Si w ap enkyete w pou w planifye depans sa yo chak ane, ou ka mete yon plan antretyen nan finansman w - yon mouvman entelijan si w mande m. Gen de opsyon ki disponib: yon plan twazan/37,500 km ak yon plan senk ane/62,500 km. Ni pa fè ou ekonomize lajan sou pay-as-you-go, men plan sa yo gen ladan tou twa ane nan asistans bò wout ak opsyon pou yon prè machin gratis lè li lè pou sèvis pwòp Outback ou. Men, si ou deside vann, ou ka transfere plan antretyen sa a bay pwopriyetè kap vini an.

 Jis asire w ke ou pa kraze vit vit ou - yon sistèm kamera ki bati nan glas la vle di yon nouvo vit machin koute $ 3000!

Vèdik

Sizyèm jenerasyon Subaru Outback 2021 la te amelyore piti piti gwo kamyon SUV la ak yon kantite gwo etap pi devan, ki gen ladan teknoloji sekirite amelyore, yon motè ki pi pwisan ak yon kabin ki pi entelijan. Yon tren turbo oswa ibrid pral sikre kontra a menm plis.

Mwen pa konnen si ou bezwen anyen plis pase modèl baz Outback AWD, ki sanble tankou yon afè vrèman bon. Sa a ta dwe chwazi nou nan seri a.