Subaru Levorg 1.6 GT. Rasanbleman estasyon kabwèt?

Yon Boxer 1,6 lit ak 170 chwal, plezi diferan sou yon gri ayestetik ak yon nanm kous. Èske Subaru Levorg la konvenk moun ki gen dout yo?

Ale pwòp fason ou

Subaru pwouve yon lòt fwa ankò ke li pito ale pwòp wout li. Boxer ak tout-wou kondwi yo toujou an plas an premye pou manifakti Japonè a, kèlkeswa kalite kò ki ka jwenn nan dosye konpayi an. Fwa sa a se te yon station wagon.

Levorg - ki gen non soti nan Legacy, Revolisyon i touris se yon ranplasman pou Legacy a, ki baze sou solisyon li te ye nan Forester la ak modèl XV la. Ak ki pwodwi konpetitè nouvo òf ki baze sou Shinjuku fè fas a? Si ou gade nan pri a nan machin nan, li pa pral difisil devine ke etajè a Levorg se pami lòt Volvo V60 la ak Mazda 6 Tourer. Natirèlman, Subaru prezante yon layout motè 4-silenn ki pa konvansyonèl ak simetrik kondwi tout wou, pandan y ap rete nan menm nivo an tèm de prestige ak pri acha. Li se tou vo sonje ke nan Subaru ou ka sèlman chwazi ... koulè. Manifakti a enpoze nou yon vèsyon nan motè a ak yon vèsyon nan ekipman an.

maji konstelasyon

Sepandan, Subaru te toujou dwe gade yon ti jan diferan. Machin sa yo rete yon kategori separe, rasanble yon anpil nan amater alantou anblèm nan Pleiades - tou de nan mitan itilizatè aktyèl ak potansyèl yo. Pou m onèt, sa a se te premye fwa mwen te vin dèyè volan an nan yon Subaru epi mwen pa t reyèlman vle chanje nan yon lòt machin. Li pa t 'sou kominote a - paske mwen pa pral antre nan detay ak machin nan tès - men sou plezi kondwi nan yon sans pi laj.

Premye enpresyon a se briyan. Machin nan monte byen, kenbe kwen byen menm nan gwo vitès, pandan y ap ofri yon bon seleksyon nan monte desann. Si mwen ta ka konpare santiman kondwi Subaru a ak nenpòt non, mwen ta lonje dwèt sou "konfyans." Petèt "konfians". Se sa nouvo Levorg a reveye nan chofè a.

Se sèlman apre kèk tan nou remake ke sistèm volan an pa osi egzak ke nan pi popilè WRX STI a (malgre itilizasyon yon plak etaj ki idantik) - men se reyèlman sa nou espere nan yon machin ki sipoze ranpli yon fonksyon fanmi? Tout karakteristik diferan nan mak la disponib pou papa rasanbleman yo, ki gen ladan pedal estanda akote volan an. Pwosesis volan an te yon ti kras netralize, se konsa ke se pa tout milimèt mouvman tradwi nan vire nan wou yo.

Aparans nan kabwèt estasyon nou an se sètènman enpòtan, depi Levorg la sanble ak sèlman fòm li yo. Konsèpteur yo te definitivman kite mak yo sou rasanbleman isit la ak entwodiksyon an nan wou 18-pous ak yon konsomasyon lè pwisan sou kapo a. Nan fason sa a, nou jwenn yon referans trè klè nan Evènman an ak tout eritaj mak la. Soti nan yon pwen de vi ayestetik, faktè a sèlman ke mwen pa konprann se teren an chrome vizib sou tou de bò, ki fini devan poto a C. Li manke determinasyon - paske, nan opinyon mwen, li ta dwe delimiter liy lan tout antye de kò a. fenèt.

Modernite melanje ak ansyen alamòd

Egzakteman. Yon premye enpresyon briyan nan chita dèyè yon volan ki pi bon, pafètman konfòtab pral kouvri yon fwa ou remake ansyen bouton chèz yo chofe. Sa yo, nan vire, kontras ak insert kabòn nan gwo vizib pi wo a bwat gan an, men santi a modèn ankò konpanse pa kontwolè sistèm ISR ki demode. Nan itilite li yo, mwen pa menm oze doute. Sepandan, mwen pa konprann poukisa zouti a pa te plis entegre nan machin nan. Yon reyalite enteresan - ISR nan Subaru se menm bagay la kòm Sat Assist nan gwoup la VAG ak Sistèm Sekirite nan mak la Kia. Dezyèm reyalite enteresan an se ke li te Subaru ki inisye entwodiksyon yo nan mache a Polonè.

Mwen menm mwen pa yon sipòtè nan aplikasyon an nan yon kouch ekran tactile briyan, ki pa sèlman kolekte anprent dwèt pi fasil, men tou se mwens lizib nan kondisyon ekleraj negatif. Nan sistèm miltimedya a li menm, osi byen ke nan dezyèm òdinatè a sou tablo ki sitiye pi wo a, mwen pa gen okenn kòmantè espesyal. Anmèdan sèlman nesesite pou réinitialiser itilize yon D' menm jan an sou revèy la.

Se konsa, pandan ke Levorg a ka renmen tou de soti nan deyò a ak andedan, li difisil pa konsidere li yon pwodwi ki plen ak diferansye. Epi, sa ki enpòtan, kèk ekonomi ka jwenn nan lèt la.

Zòn k ap viv akseptab

Li enposib rete kole sou konfò a garanti nan chèz yo, ki byen fèm sipòte chofè a ak pasaje yo pandan y ap viraj. Li se, nan yon fason, yon prezaj nan plis dekouvri anfòm pafè a nan eleman endividyèl - pa gen anyen nan Levorg la pa krake, pliye oswa jenere son endezirab. A vas majorite de materyèl ak fini yo mou. Isit la, Subaru ka sèlman dedwi pwen pou pa gen opsyon pou ajiste elektrik chèz pasaje a, ki disponib sèlman pou chofè a.

Men, pasaje yo pa pral wont. Levorg a ka pi piti deyò pase Outback a, men kantite espas ki sanble anpil. Sepandan, sa pa vle di ke Subaru pral depase konpetisyon an - nouvo Mondeo oswa Mazda 6 la ofri plis espas pou janm.

Rete nan espas yo pwopoze a, ann gade nan kòf la - 522 lit kapasite se yon ti kras mwens pase nan ansyen Legacy la. Èske w gen pliye sofa a, nou jwenn 1446 lit - ankò mwens pase nan Mazda 6 a, men plis pase nan Swedish V60 la.

Deyò, machin nan gen yon longè 4690-1780 mm, yon lajè 1490-135 mm ak yon wotè 1,5 mm ak yon clearance tè nan mm ak yon pwa nan jis plis pase yon tòn.

Yon ti kras sou motè a

Senaryo youn - Mwen kondwi nan vil la epi mwen pa pran swen. Mwen gen yon machin ki gen sispansyon pafè, aparans agresif men ayestetik, volan san patipri reponn ak yon CVT lis. Mwen antrene isit la, mwen kouri la, mwen rapouswiv isit la, mwen akselere la.

Apre sa, mwen te gen yon atak kè lè mwen te wè ke combustion plane danjerezman alantou 15-17 lit.

Senaryo nimewo de - mwen sove sou tout bagay. Mwen jis manje gaz la, fèmen èkondisyone a, ak anpil atansyon mache chak mèt. Konsomasyon gaz la se alantou 7-8 lit, men enkapasite a akselere fè mal.

An mwayèn, konsomasyon gaz nan vil la ta dwe anviwon 10-11 lit. Ak òdinatè a nan Subaru ta dwe fè konfyans, paske li mezire apeti a pou gazolin ak yon presizyon nan 0,2 lit pou chak san kilomèt.

Lè w ap kondwi nan yon vitès konstan 90 km / h, mete nan revèy machin nan, konsomasyon gaz pa ta dwe depase 6,4 lit. Si ou ale nan tras la ak akselere nan apeprè 140 km / h, rezilta a pral prèske de fwa pi wo - plis pase 11 lit.

1,6-lit DIT motè turbo ak 170 hp ak 250 Nm nan koupl maksimòm ba nou ase pouvwa. Akselere nan "santèn", ki egal a 8,9 segonn, nou ka pa santi ki jan avyon an fè aksidan sou chèz la, men nou definitivman pa pral gen okenn rezon pou pote plent.

Vrè Subaru? Natirèlman!

Transmisyon CV-T Lineartronic kontinyèlman varyab eseye kenbe rev yo osi ba ke posib nan mòd I (rekòmande pou kondwi ekonomik), vizib ogmante yo lè nou aktive mòd nan espò. Nan "S" bwat la tou travay pi byen ak machin nan, espesyalman si nou konsantre sou kondwi dinamik. Epi se lè sa a - nan pi wo rev, nan pi gwo vitès ak kwen pi sere - nou jwenn tout sa Subaru gen pou ofri. Ranpli presizyon, konfyans konplè ak yon santiman abitye konplè ak machin nan. Nan ka sa a, an reyalite, yon moun ak yon machin ka gen yon relasyon kontan, alontèm.

Menm si ou gen pou peye yon minimòm de 28 pou pè ou. euro.