Supertest Toyota Yaris 1.3 VVT-i Luna – 100.000 km.

Men, kite a rafrechi memwa nou yon ti kras an premye. Toyota premye inogire machin ti vil li yo nan sezon otòn la nan 1998 ak yon 1-lit, 3-valv, 87 hp motè, ak yon ane pita nan Pari. Li te Yaris sa a ke ou wè nan foto a ki te ale nan supertest nou an nan sezon prentan 2002 la. Pri a nan machin nan tès nan tan sa a te 2.810.708 432.000 XNUMX tolar, ak Yaris nou an te pi chè pase modèl la baz pa XNUMX XNUMX tolar.

Depi nou renmen kondwi nan konfò, nou te panse sou fenèt pouvwa, èkondisyone ak yon radyo ak CD CD, nan ti bout tan, tout bagay ki gen rapò ak ekipman debaz la nan tankou yon machin. Se konsa, ke aksè nan chèz la dèyè pa t 'twò difisil, pòt la bò dèyè te vin an sou la men. Yaris nou an te yon bagay ke anpil ti itilizatè machin nan vil la asire w ke ou vle.

Nou te vwayaje prèske nan tout Ewòp avè l '. Malgre ke kèk itilizatè nan machin sa a te yon ti kras ensèten anvan long distans vwayaj nan sans lan: "Èske li reyèlman apwopriye pou tankou yon vwayaj long (nan Pari, nan Sicily, nan peyi Espay)? Èske li pral dire? Èske li pral konfòtab ase? "Nan fen a, li te tounen soti ke yo te pran risk la enjisteman.

Koulye a, lè nou fèy nan liv kontwòl la, kote nou anrejistre tout obsèvasyon yo ak opinyon yo, nòt yo apre chak, menm pi long la, yo te trè bon. "Mwen sezi pa motè a, ki se nève ak konsome ti kras, osi byen ke enteryè a fleksib," kòmantè souvan ekri.

Se konsa, li vrèman se. Savwa, Yaris la se youn nan machin klas ki pi ba yo ki gen pi fò prezans nan Sloveni (konpetitè li yo se Clio, Corsa, Punto, C3 ak rès la nan konpayi an), ak santimèt li yo sèvi ak bon. Sa a ka wè deja soti nan deyò a: wou yo deplase nan pwen yo ekstrèm nan kò a epi yo gen yon longè total de 3.615 mm, ki, nan kou, se youn nan avantaj prensipal yo nan Yaris yo nan blokis iben ak etènèl la. mank espas gratis. plas pakin.

Nou te repete mete aksan sou ke li se fleksib ak dosil, ak rezon sa, ke nou ap fè l 'ankò. Nou te enpresyone pa volan an egzak (ki se menm yon ti jan spòtif ak yon volan twa-pale) ak chasi a, ki te konfòtab ase, men se pa twò mou kondwi nan yon seri de kwen vit.

Vinko Kerntz te ekri yon fwa nan Dezyèm Opinyon seksyon an: "Bay ladrès ak manyen serye nan yon timoun piti, Yaris la se plezi kondwi, mwen renmen kwochèt tou de nan ak soti nan vil epi mwen ta monte avèk li avèk kalm epi san resantiman. nan Minik."

Nan distans ki long, risk nou yo reyèlman peye. Ete pase a, santye an te mennen nou tou dwat nan Zaragoza nan mitan dezè Panyòl la. Nou te kondwi retounen ak lide san yo pa nenpòt pwoblèm ak etonan fre. Nou te kondwi 2.000 kilomèt soti nan Sloveni nan antyèman li yo, nan peyi Itali, Lafrans ak, nan kou, Espay, ak Lè sa a, tounen.

Avèk tout bagaj ou nan yon semèn! Malgre motè a 1-lit, Yaris la te montre bon vitès kwazyè ak kantite mil gaz modere nan uit lit pou chak san kilomèt (konsidere chaj machin nan nan pasaje, bagaj ak pito lou peze sou pedal akseleratè a).

Ou kapab tou fè lwanj spacesse a, malgre lefèt ke li se ti sou deyò an. Chèz yo te konfòtab ak lajè ase, e te gen ase chanm koud ni nan pòt la ni nan mitan yo. Devan Yaris la chita vrèman regal, menm jeyan Pyè Humar nou an, ki moun ki enpitwayabl sou machin lè li frape tèt li sou do kay la, pa t 'pote plent.

Li te jwenn ase plas pou tèt li ak jenou. Se konsa, si w ap chèche pou yon ti machin pou gwo chofè, kenbe sa nan tèt ou. Tout moun nan li te chita byen nan devan an - soti nan gwo a piti, tout moun te kapab ajiste chèz la ak volan nan pwòp fason yo.

Men, sou ban an tounen, bagay yo se yon ti kras diferan. Nan pati anba a, li gen ray ki ka pouse pi devan epi kidonk ogmante kòf la a 305 lit, ki pral apresye pa nenpòt ki moun ki vwayaje byen lwen ak bezwen plis espas. men si sa a pa ase, Yaris a pèmèt ou chanje ban an dèyè ak lòj la bagaj ogmante soti nan yon baz 205 lit nan yon desan 950 lit.

Natirèlman, ak ban an pouse pi devan, pa gen anpil espas pou janm pou pasaje ki pral pi plis restrenn nan do a pase nan devan an. Menm lè nou pouse ban an tout wout la tounen.

Okòmansman gri ak esteril (twò difisil, bon mache ...) te plastik sou tablodbò a ak taye vin pi abitye nan nou sou de ane ki sot pase yo. Kritik te bay fason pou fè lwanj. Plastik la se menm bagay la jodi a jan li te ye lè Yaris la sèlman te kondwi yon mil mil, se sèlman sant la nan machin nan nouvo disparèt ak yon ti, grafouyen apèn aparan parèt. Lè sa a se paske nan gòch nou an. Sa a, nan kou, zafè.

Te machin nan tout bon konsève aparans orijinal li nan yon tèl limit ke, apre yo fin netwaye plis bon jan, menm tankou yon ekspè ki evalye machin itilize pral siman dwe twonpe ak vann l 'Yaris la kòm yon machin de ane ak 30.000 kilomèt nan kantite mil.

Menm pou rezon ki fè tankou plastik ak bon jan kalite pwodwi yo trè pratik nan pwòp. Ou siye pousyè a ak yon twal mouye epi machin nan tankou nouvo! Japonè yo te deja konnen poukisa plastik sa yo te enstale nan Yaris la. Okenn kote li te fann oswa ta vle chanje koulè, ki yon lòt fwa ankò temwaye sou bon jan kalite a nan materyèl yo enteryè.

Gen yon lòt karakteristik nan enteryè a ki te espesyalman apresye pa fanm pandan tout peryòd esè yo. Nou ap pale de tiwa, tiwa, pòch ak etajè kote nou mete ti bagay, ak fanm anjeneral gen omwen yon fwa plis pase gason.

Gen kèk ki te mwens antouzyastik sou detèktè. Yo dijital ak enstale nan sant la nan tablodbò a pou ke sèlman chofè a ka wè yo. Nou pèdi je sou lefèt ke yon òdinatè vwayaj bon pral montre nou konbyen kilomèt nou ka toujou ale ak kantite lajan aktyèl la nan gaz. Olye de sa, liy ki sot pase a sou echèl la kalib gaz vire sou sèlman yon ti kras insansibl lè rezèv la te aktive.

Sinon, chans pa te toujou gen entansyon pou Yaris. Nou glise sou chok li plizyè fwa, ak jis anvan fen supertest la, yon moun te trè fè jalouzi pou l ', paske mak kle yo te ap tann pou nou sou li. Lè distans Ravbarkomandu a te sèlman 38.379 kilomèt (nan mwa me ane pase a), yon lagrèl te frape Ravbarkomandu tankou yon nwa nan apremidi.

Pa te gen okenn domaj nan vèni a, li te sèlman yon ti kras chire soti, ki atizan yo byen vit repare, kite sèlman twa dents apèn aparan. Nan 76.000 km, nou frape li fò sou bò wout la (yon aksidan se tou yon pati nan lavi, ki vle di ke supertest nou an enpòtan), men li te repare nan estasyon sèvis la pou li toujou travay. Kòm yon rezilta, pa te gen okenn rouye oswa anmèdan souke, k ap tranble nan jwenti yo ak renmen an.

An jeneral, Yaris yo te fè yon enpresyon trè bon, menm jan tout bagay sa yo enpòtan yo te evidamman pran an kont nan konsepsyon li yo, ki finalman vle di ke itilizatè a nan machin nan pa gen okenn reparasyon dezagreyab lòt pase antretyen regilye. Nou pa t 'jwenn anyen kontwovèsyal nan li, pa gen okenn domaj kwonik, pa gen okenn maladi.

Pa lontan anvan nou te pran li apa ak mekanik Toyota, nou te pran li yon dènye fwa nan ban an kalib nan RSR Motorsport, kote yon mezi (87bhp @ 2rpm) te montre motè a yo dwe konplètman fonksyonèl menm nan 6.073 kilomèt. Lè sa a, nou te ale avè l 'pou yon enspeksyon konplè.

Mezi gaz echapman yo te montre rezilta ekselan, ki endike bon konbisyon epi li rete yon katalis efikas. Enspeksyon nan asanble yo tren montre kondisyon ekselan, pa gen okenn twou vid ki genyen oswa tras nan mete twòp yo te jwenn. Se menm bagay la tou ak pati anba machin lan. Pa gen siy korozyon, eksepte pou kèk sou sistèm echapman an. Pa te gen okenn move tan oswa nenpòt bagay ki sanble yo endike bezwen iminan pou ranplasman.

Se sèlman tès la chòk dèyè te montre yon ti devyasyon soti nan valè ideyal la. Pandan ke pè devan (gòch ak dwa chòk absorbers) fè prèske menm bagay la, efikasite nan dèyè dwat la te yon ti jan febli. Nan nenpòt ka, travay la nan pè a dènye nan absòbe chòk rete nan nòm yo etabli.

Fren yo tou ekselan. Diferans lan nan efikasite frenaj sou esyeu devan an te 10%, sou fren an pakin - 6%, ak sou dèyè a - sèlman 1%. Kidonk, efikasite jeneral fren yo te 90%. Se konsa, nou menm tou nou te pote soti nan enspeksyon an teknik san pwoblèm ak kòmantè.

Ti risk nou yo te tounen soti yo dwe tèlman ekselan, ak yon klè A! Teknoloji a te travay parfètman, validasyon repitasyon Toyota te bati pou itilizatè li yo. Se konsa, mezire nan je, nou azade revandike ke machin nan pral ankò kapab kouri anpil kilomèt san okenn pwoblèm. Yaris te kapab diman mande pi bon rekonesans. Oke, li merite li tou!

Mezi pouvwa

Mezi pouvwa motè yo te fè pa RSR Motorsport (www.rsrmotorsport.com). Nou te jwenn ke apre 100.000 kilomèt motè a toujou ap mache ak tout pouvwa. Nou mezire 64 kW oswa 1 hp. nan 87 rpm. An reyalite, sa a se menm yon ti kras plis pase sa ki endike nan faktori a pou yon nouvo machin. Done faktori - 2 kW oswa 6.073 hp. nan 63 rpm.

Soti nan je a mikwomèt dijital la

Yaris konpòte li fatige tout tan, men sèlman paske nou pa lave l souvan; koulè an ajan se byen sansib a pousyè tè. Mekanik yo, an reyalite, tout pati pyès sa yo mekanik mete yo te gwo.

Jou yo nan chanje chèn lan distribisyon arbr chak 45 kilomèt sou Yugas yo (15.000) yo byen klè sou, ak yon mikwoskòp tankou sa a li vin tou klè kote Toyota gen tankou fyab atravè mond lan. Si konpozan motè Toyota super-tès nou yo te siye yo epi lave yo, yo ta ka vann nou san danje pou nouvo yo. ... oswa omwen pou underutilized la. Sètènman pa plis pase 100.000 mil.

Nou evalye kèk nan mekanik yo ak je a toutouni: disk la anbreyaj te montre siy nòmal oswa menm mete, san yo pa pati boule, ak epesè li yo te ase pou mwatye nan kota kantite mil supertest nou an. Li se egzakteman menm bagay la ak fren yo: pa gen okenn mete twòp, pa gen okenn fant, pa gen okenn siy surchof. Menm epesè anwoulman yo te rete fon nan limit akseptab.

An reyalite, nou te menm plis enterese nan motè a. Lefèt ke li pa te tonbe yon gout nan lwil oliv nan tout 100.000 kilomèt li yo se pa ankò yon siy sekirite, men jis yon bon sele. Ki sa ki nan anba aliminyòm lan? Nou frape l 'soti anwo a yo gade pou siy mete sou Kovèti pou la volan. Nou te jwenn camshafts yo san fant, sèlman tras nan kam yo te vizib, ki, dapre Toyota, se nòmal. Chèn lan pa lonje, tansyon chèn yo nan yon kondisyon ekselan.

Tiyo petèt? Pwosesis konbisyon, ki gen ladan gwo diferans tanperati, kite yon mak. Men, tiyo yo vwayaje jis plis pase mwatye distans la clearance, ki nan fòm plastik ta vle di yon lòt kilomèt 75.000, e pa gen okenn antretyen espesyal ankò yo te mande, byenke gen kèk pousyè tè akimile sou yo.

Dènye opsyon mete lavi a se silenn ak piston: mete ak ovalite. Faktori a pèmèt pou ovale jiska yon dizyèm nan yon milimèt, epi nou mezire 4 santyèm nan tèt la ak 3 santyèm nan pati anba a. Se konsa, pa menm mwatye.

Dyamèt silenn: gwosè faktori 75 milimèt, tolerans maksimòm lan se 13 milyèm plis pase gwosè sa a, ak nan motè Yaris nou an silenn yo se 3 milyèm pi gwo pase gwosè baz la. Nan lang lokal: motè a pa nouvo, men li se yon kote nan premye tyè nan sik lavi li nan je yon operatè.

Revizyon sa a rekonfòte teknoloji a nan douch la. Nou pa t 'toujou trete mekanik kòm atizan bon, men Yaris toujou pa t' vanjans ak mete twòp ak chire oswa blesi enprevi. Se konsa, mwen pa sezi yo te vann Yaris sa a nan yon achtè byen koni anvan nou te ekri atik sa a nan sal nouvèl la.

Vinko Kernc

Dezyèm opinyon

Alyosha Mrak

Nan kòmansman supertest la, mwen te vwayaje nan Sicily ak Yaris. Mwen glise ban an tounen mobil dwa nan chèz sa yo devan, boure tant mwen an, sak dòmi ak sak vwayaj nan kòf la, woule kondisyone a tout wout la, ak jwi woulib la gran wout Italyen pou de jou. Fasilite pou itilize, byen file motè 1-lit, konsomasyon modès ak manyablite manyen imedyatman kè m '. Nan fen a, mennaj mwen ak mwen apresye l ': malgre gwosè modès li, li te resevwa yon A nan lekòl la!

Borut Omerzel

Mwen te renmen ti bebe a sèlman twa jou, men pandan tan sa a mwen te vwayaje 2780 kilomèt ak yon zanmi. Li se byen konfòtab isit la pou de (plis timoun ki gen laj nan senk), kè kontan epi yo pa twò visye. Mwen rekòmande li pou vil ak banlye kondwi, se konsa kòm yon dezyèm machin si ou kapab peye de. Tou merite pou yo fè lwanj yo se èkondisyone otomatik la ak senk-disk feeder otomatik la, ki se bati dwa nan tablodbò a anba radyo a. Non, pa gen anyen pouw kritike.

Vinko Kernc

Gen yon bon bout tan pase depi mwen te chita nan Yaris, ki se petèt pi bon pou yon eksperyans inoubliyab. Mwen ta di yon ti machin ase. Deyò, yon koksinèl, men lè ou jwenn nan li epi li kondwi yon kèk kilomèt, ou bliye ke "bagay la" se apèn plis pase twa ak yon mwatye mèt nan longè, ak tès pwisan nou an Toyota utilitaria se byen ase yo pote l 'sou long vwayaj. , pa sèlman nan vil la.

Nan ka sa a, se sèlman yon tank gaz pi gwo dezirab. Apre yo tout, tout enpòtan ponp yo Sloveni ak distans yo apwoksimatif ant yo li te ye nan kè, men ant Vinkovci ak Bèlgrad yo pa pi bon an, ak Se poutèt sa yon moun ki neglijan ka "debarase m" de pwoblèm nan.

Tomaž teknik

Apre plis pase yon senkyèm nan 100.000 kilomèt li yo, Yaris la jis rale anba po m 'yo. Ti, ajil machin, ideyal pou kondwi vil kòm byen ke vwayaj long. Malgre sanble yo, li ofri pi plis espas bagaj pase ou ta ka imajine. Tcheke.

Nan premye fwa, sa a se yon enpresyon yon ti kras dwòl akòz fòm nan detèktè yo, ki te tounen soti yo dwe trè itil, depi pasaje a pa wè vitès la, epi, konsa, pa "irite" chofè a san nesesite ... Akòz swadizan overspeeding ...

Matevž Koroshec

Menm ak aparans nan ti Yaris nan flòt supertest nou an, mwen te sèlman enterese nan si wi ou non li reyèlman ta dire tout 100.000 kilomèt. Kilomèt supertest nou yo pa konparab ak kilomèt yon itilizatè regilye, byenke nou ap pale de Toyota. Deja nan premye mwa yo li te vin klè ke travay li ta dwe menm pi difisil.

Akòz gwosè ti li yo, ki se dikte nan fasilite li yo nan itilize nan anviwònman iben, nou pa t 'pran vwayaj long avèk li trè souvan, byenke mwen dwe admèt ke vwayaj yo kèk aletranje ke mwen te pran avèk li yo te trè agreyab. Sa te di, Yaris yo te sitou nan biznis la pou yo te yon machin vil itil modi.

Li te tou mete plis estrès sou kèk nan lòt eleman yo motè, espesyalman starter a, fren, anbreyaj ak dènye men pa pi piti, transmisyon an. Men, nan fen supertest la, lè mwen te antre nan li pou dènye fwa epi mwen te ale pran mezi, tout bagay te travay parfe parfètman. Kòmanse a te fè travay li yo, anbreyaj la te montre pa gen okenn mete ak transmisyon an kontinye fè diferan li yo "klonk klonk" son lè déplacement angrenaj. Egzakteman tankou nan premye jou a.

Primoж Gardel .n

Limyè janm alantou. Yon bèl timoun piti ki gen fòm bèl, pafè pou èskapad nan fen semèn nan oswa yon 'navig' rapid nan vil la. Enteryè a Spacious sipriz ak dimansyon ekstèn. Yon motè iregilye, manyen eksepsyonèlman bon ak yon pozisyon wout konfòtab, ak yon seri rich akseswa se rezon ki fè ou ka fasilman tonbe nan renmen ak Yaris la depi premye woulib la.

Pyè Humar

Ti Yaris la te viv jiska repitasyon Toyota te bati estrateji li sou kèk ane ki sot pase yo. Se mwen menm, nan kou, ap pale de fyab, ki pa t 'kite jenn ti kabrit la desann pou tout 100.000 20 mil. Lefèt ke li se prèske XNUMX santimèt pi kout pase konpetisyon an pa anmède m 'twòp, menm jan aparans la ti depasse fleksibilite nan bon ak itilite nan enteryè la. Toyota, mete tèt ou atè.

Dusan Lukic

Mwen konfese, mwen menm mwen doute ke tankou yon machin ti ak olye bon mache te kapab fasilman vwayaje yon santèn mil kilomèt. Se pa paske mwen gen dout sou mekanik li, men pito paske li te akimile pi fò nan mil yo ozalantou vil la nan men yo nan chofè diferan. Anplis de sa, li ta byen lojik si krikèt parèt nan plastik pou enfim kèk ti bagay, tankou yon manch pòt oswa yon switch. Apre sa, mwen tann ak rete tann ak tann ak tann. ...

Mwen mande ki jan kèk pwoblèm yon nonm ka genyen ak yon machin. Kòm yon pwopriyetè ansyen nan yon machin nan menm klas la, mwen abitye ak plis vizit sèvis ak, pi wo a tout moun, pi byen konnen vòl yo ak kilomèt nan machin nan. Yaris, sepandan, te nan prèske menm kondisyon an nan fen supertest la jan nou te pran li.

Yon bon lave machin (ki gen ladan enteryè netwayaj sèk, yon ti kras espre rekiperasyon plastik, ak kèk ke trik nouvèl menm jan an) gen anpil chans yo vire yon Yaris super-teste nan yon machin nòmalman nouvo. Te ajoute nan tout plezi li te ofri bay foul la nan vil la ak ti dimansyon eksteryè li yo, ladrès ak motè vivan, mwen regrèt li te di orevwa.

Boyan Levich

Ti deyò, gwo andedan. nan Yaris li santi l tankou ou chita nan yon machin fre pi gwo pase yon sèl sa a reyèlman se. Eksepsyon a se kòf la, ki se definitivman pa fèt pou vwayaj fanmi an. Motè a merite tou tout lwanj: li konsome ti kras, akselere solid, ak nan revolisyon segondè li pa souke tankou yon mower. Wi, li vo li!

Petr Kavchich

Foto pa Aleš Pavletič, Saša Kapetanovič

Toyota Yaris 1.3 VVT-i Luna (Toyota Yaris XNUMX VVT-i Luna)

Enfòmasyon Debaz

Komèsyal:	Toyota Adria Ltd.
Pri modèl baz:	11.604,91 €
Pri modèl tès:	12.168,25 €
Kalkile pri asirans oto
Pouvwa:	63kW (86 KM)
Akselerasyon (0-100 km / h):	12,1 s
Vitès maksimòm:	175 km / h
ECE konsomasyon, sik melanje:	6,0l / 100km

Техническая информация

motè:	4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - petwòl - transverse devan monte - twou ak konjesyon serebral 75,0 × 73,5 mm - deplasman 1299 cm3 - rapò konpresyon 10,5: 1 - pouvwa maksimòm 63 kW (86 l .s.) nan 6000 rpm - vitès mwayèn piston nan pouvwa maksimòm 14,7 m / s - pouvwa espesifik 48,5 kW / l (66,0 hp / l) - koupl maksimòm 124 Nm nan 4400 rpm - 2 camshafts nan tèt la (chèn) - 4 tiyo pou chak silenn - piki gaz multipwen .
Transfè enèji:	wou devan motè-kondwi - 5-vitès transmisyon manyèl - I rapò Kovèti pou 3,545; II. 1,904; III. 1,310 èdtan; IV. 1,031 èdtan; V. 0,864; 3,250 ranvèse - 3,722 diferans - 5,5J × 14 rims - 175/65 R 14 T kawotchou, woule sikonferans 1,76 m - vitès nan 1000 Kovèti pou nan 32,8 rpm XNUMX km / h.
Kapasite:	vitès tèt 175 km / h - akselerasyon 0-100 km / h nan 12,1 s - konsomasyon gaz (ECE) 7,7 / 5,0 / 6,0 l / 100 km.
Transpò ak sispansyon:	limousine - 5 pòt, 5 chèz - kò oto-sipòte - devan sèl sispansyon, janm sezon prentan, ray kwa triyangilè, estabilize - arbr esyeu dèyè, gid longitudinal, sous dlo vis, teleskopik absòbe chòk, estabilizasyon - fren de wou, disk devan ( fòse refwadisman, dèyè) tanbou , fren pakin mekanik sou wou yo dèyè (levye ant chèz) - volan ak etajè ak pignon, volan pouvwa, 3,2 vire ant pwen ekstrèm.
Mass:	machin vid 895 kg - akseptab pwa total 1350 kg - akseptab pwa trelè ak fren 900 kg, san fren 400 kg - akseptab chaj do kay 70 kg.
Dimansyon ekstèn:	lajè machin 1660 mm - tras devan 1440 mm - tras dèyè 1420 mm - clearance tè 10,4 m.
Dimansyon enteryè:	devan lajè 1370 mm, dèyè 1400 mm - longè chèz devan 500 mm, chèz dèyè 490 mm - dyamèt gidon 370 mm - tank gaz 45 l.

Mezi nou yo

T = 20 ° C / p = 1015 mbar / rel. vl. = 53% / Kawotchou: Bridgestone B300 èvo / Odometer estati: 100.213 km
Akselerasyon 0-100km:	11,8s
402m soti nan lavil la:	18,2 ane ( 123 km / h)
1000m soti nan lavil la:	33,7 ane ( 153 km / h)
Vitès maksimòm:	173km / h (V.)
Konsomasyon minimòm:	6,2l / 100km
Maksimòm konsomasyon:	9,9l / 100km
tès konsomasyon:	7,4 l / 100km
Distans frenaj a 100 km / h:	46,4m
AM tab:	43m
Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 3yèm	57dB
Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 4yèm	56dB
Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 5yèm	55dB
Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 3yèm	68dB
Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 4yèm	65dB
Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 5yèm	63dB
Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 4yèm	70dB
Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 5yèm	68dB
Tès erè:	ékivok

Nou fè lwanj ak repwòch

aparans jivenil, kalib enteresan

ekipman rich

ap viv motè

bwat egzak

pozisyon sou wout la

longitudinal ban tounen ban

anpil bwat ak bwat

atizan konn fè

ti kòf

gri (plenn) enteryè

plastik difisil

èrbag pasaje devan an pa detachable

òdinatè a sou-tablo pa gen okenn enfòmasyon ranje