Super tès: Volkswagen Golf 2.0 TDI Sportline - 100.000 km
Nou te vin konnen l 'trè byen apre depans de ane ak machin sa a dekore avèk machin nan Sloveni pou Ane a ane pase. Li te vin klè ki plent yo te yon kesyon de gou depi nan konmansman an anpil, epi ki te dire nan fen an. Nan premye fwa, pou egzanp, nou tache siyal yo vire nan miwa yo dèyè-View espesyalman nan mitan lannwit lan (espesyalman yon bò gòch la, ki anpeche chofè a nan kliyote), men nan fen a nou bliye sou li. Men, nou pa bliye sou mouvman pedal anbreyaj twò lontan. Men, malgre tout doleyans sa yo, nou te abitye ak li e nou te pran li kòm pwòp nou yo.
Li pwobableman pa difisil a kwè ke 100 mil kilomèt se difisil kondwi nan fwontyè yo nan peyi nou an, kidonk li klè ke li te wè pi fò nan (kontinantal) Ewòp: Otrich, Almay, Benelux, Lafrans, Itali, Espay, Kwoasi ak plis ankò. . Li te tounen soti ke machin ideyal la pa egziste; pandan ke chèz espò li yo te sitou fè lwanj, te gen kèk chofè ki te leve fatige nan yo. Men, evalyasyon an te ke chèz yo se yon gwo konpwomi ant spòtif ak konfò, paske yo kenbe kò a trè byen ak paske (pifò) pa fatige nan vwayaj long. Pwodwi tankou sa a trè ra nan endistri otomobil la, jan yo demontre, pami lòt bagay, pa tès kout nou an nan chèz la Recar, ki, pandan y ap otreman ekselan, pa t 'pwouve siyifikativman pi bon pase youn nan estanda ki soti nan pake Sportline la.
Si nou ta dwe chwazi ankò, nou ta chwazi egzakteman sa: ak motè sa a ak seri ekipman sa a, sèlman pou ajoute kèk ti bagay: omwen kwazyè ak volan kontwòl pou sistèm odyo a, ki nou tou de trè manke ak pwobableman yon asistan pakin (omwen nan do a) jan nou apiye sou yon obstak plizyè fwa pandan y ap ranvèse ak fè travay plonbri yo. Nou ap anbigwite diskite sèlman sou koulè a.
Nou te blese tou san okenn fòt nou. Twa fwa nou kenbe yon ti wòch ase byen file soti nan wou yo nan machin nan devan nan yon vitès ki wo ase yo kite efè yo sou glas devan machin lan, men nou avèk siksè retire yo nan Carglas. Ak kèk nan fwotman yo devan yo ak kote yo te pa gen dout atribiye a "zanmitay" chofè nan pakin yo.
Nan premye mwatye tès nou an, te gen remak souvan nan liv supertest la ke motè a te twò visye lè li te rive nan lwil motè. Epi kòm si se pa yon mirak, swaf dlo nan dezyèm mwatye a bese pou kont li; nou toujou dilijans te ajoute lwil oliv, men notables mwens. Sa a se klèman youn nan karakteristik motè TDI Volkswagen yo (kat silenn). Sepandan, li te tounen soti ke konsomasyon gaz rete apeprè menm bagay la tou pandan tout tès la, oswa pito: nan dezyèm mwatye a, li te ogmante pa sèlman 0 lit pou chak 03 kilomèt. Gen plizyè rezon posib.
Nan dezyèm mwatye nan ane a, nou ekipe motè a ak de aparèy elektwonik ogmante pouvwa, ki ta ka rezon ki fè yo pou ogmantasyon nan konsomasyon, men kalkil la te montre ke pandan tan sa a konsomasyon rete nan menm ranje a. Nan lòt men an, apre anpil èdtan nan operasyon, motè a te vin yon ti kras plis pouvwa grangou. Men, bay ke depans yo sèlman majinal ogmante, egzak "fòt la" se difisil a eksplike ak yon sèl rezon ki fè yo. Li posib tou ke vitès chofè yo sèlman te ogmante pou koyisyon.
Nan nenpòt ka, kantite mil la kalkile montre ke, malgre lefèt ke nou te monte nan yon pakèt domèn - soti nan dou a trè egzijan - kantite mil la rete menm jan pandan tout supertest la (avèk ti devyasyon soti nan mwayèn nan leve, li desann), ki yon fwa. ankò pwouve ke tout imajinasyon yo sou efikasite gaz kokenn nan motè TDI yo an reyalite plis oswa mwens fabrike. Menm lè nou chanje nan Gorenskaya ki pi tipik, nou pa t 'kapab pote li nan mwens pase 5 lit pou chak 2 kilomèt.
Petèt enpòtan oswa omwen enteresan se done yo sou konsomasyon gaz sou otowout nan vitès jiska 150 kilomèt pou chak èdtan; ak akselerasyon lis ak mwens frenaj, li te apeprè 7, ak pandan kondwi nòmal, apeprè 7 lit pou chak 5 km. Koulye a, nou espere ke, omwen nan kèk wonn, nou te finalman mete yon fen nan deba a Volkswagen Tedeis konsomasyon. Kit li te fè vwayaj kout nan vil la oswa li te kondwi plizyè milye atravè Ewòp, li te machin nan bon gwosè; gwo yo ankonbran nan vil yo, ti yo twò piti sou wout long andedan.
Klas machin sa a, ansanm ak Gòlf la, te byen klè grandi nan gwosè ki se konpwomi ki pi rezonab an tèm de dimansyon. Lè nou pale de konpwomi, nou te konvenki jiska fen a ke chasi spòtif Golf sa a te konpwomi pafè ant kousen anba wou yo epi pa gen okenn kò mèg pandan y ap kondwi. Men, isit la tou, règ la nan gou pèsonèl aplike, byenke, etonan, pa gen yon sèl mansyone nan malèz la nan machin sa a te anrejistre nan liv la nan supertests. Pa menm sou yon bèl kote sou wout la.
Li difisil pou estime konbyen èdtan motè a kouri ak konbyen èdtan gòlf sa a te kondwi, kidonk sèl sipò an tèm de dire se distans la vwayaje. Sepandan, malgre notwa presizyon Alman an, kèk ti "pwoblèm" akimile: krikèt la te kòmanse emèt son sou detèktè yo nan yon vitès nan apeprè 2.000 rpm, ak bwat la plafon pou linèt te kole epi nou pa t 'kapab louvri l' ankò. Nan kèk kote, soti anba tablodbò a, yo te tande yon son ki ba, tankou si yon èkondisyone otomatik te travay, men li te travay parfètman tout tan tout tan an: fatig chofè a ak pasaje yo.
Te kle a tou te sijè a mete. Yon sèl la ak pati nan metal ki plwaye nan yon bracket plastik ki tou te gen yon seri deklanche aleka. Kle nan tèt li pa t 'bwa soti nan fen a, men vle pèse anvlòp la yon ti kras soti nan ankadreman an; sa a se pa gen dout yon konsekans nan lefèt ke nou louvri epi fèmen li kòm anpil fwa ke sa nesesè, ak plis ankò tou senpleman paske nou te jwe avèk li. An reyalite, li te toujou santi bon sou li.
Menm apre tès la, li san danje pou di ke pedal fren an rete twò mou (pou dòz fòs ki nesesè sou yon sèl glise), ke santi sou levye a Kovèti pou lè chanje angrenaj se move (nan fen mouvman an, anpil se plis vyolans desizif obligatwa), yo ke yo se andedan sou ralanti, Vibration Longitudinal nan motè a yo byen santi, ke motè a se toujou byen fò, ki gòlf la nan senkyèm jenerasyon an se trè Spacious andedan (an tèm de santi ak dimansyon mezire ), ke pozisyon dèyè volan an parfe ajiste, ke òdinatè a sou-tablo se toujou pi bon an nan mitan konpetitè, ke woulib la se senp, ke pèfòmans nan se trè bon, ke eswi glas yo yo trè bon nan eswiyan dlo, men ke pousyè tè a mwens lave deyò, e ke materyèl enteryè yo ekselan, ak nan kèk kote menm pi bon manyen pase nan Passat la plus. Li te tou te montre ke omwen twa kliyot nan endikatè yo direksyon ka anmèdan e ke mouvman adisyonèl nan eswi glas yo apre yon entèval nan plizyè segonn lè lave vit machin lan se konplètman nesesè.
Anplis de sa nan tout anwo a, pwobableman karakteristik pi bèl li yo se ke menm apre 100 mil kilomèt nou yo (ak lefèt ke ren yo kenbe plis pase ven chofè diferan nan li), pa gen okenn siy grav nan mete andedan. Lè odomèt la sou wout la soti nan Hvar Mulzhava vire sis chif ak lè nou Lè sa a, pran l 'pou yon netwayaj apwofondi, nou te kapab fasilman vann li pou omwen mwatye yon kilomèt.
Pwobableman, anpil pa pral renmen li, men li se konsa. Se sèlman moun ki kwè nan pwodwi yo deside mete machin yo nan tès sa yo. "Nou" gòlf kenbe tèt avè l 'avèk fasilite. Lè sa a se yon lòt agiman achte trè bon.
Vinko Kernc
Foto: Ales Pavletić, Sasha Kapetanovich, Vinko Kernz, Peter Humar, Mitya Reven, Bor Dobrin, Matevzh Koroshets
Volkswagen gòlf 2.0 TDI Sportline
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | Porsche Sloveni |
|---|---|
| Pri modèl baz: | 23.447,67 € |
| Pri modèl tès: | 23.902,52 € |
| Kalkile pri asirans oto | |
| Pouvwa: | 103kW (140 KM) |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 9,3 s |
| Vitès maksimòm: | 203 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 5,4l / 100km |
Техническая информация
| motè: | 4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - dyezèl piki dirèk - monte transversale nan devan - twou ak konjesyon serebral 81,0 × 95,5 mm - deplasman 1968 cm3 - rapò konpresyon 18,5: 1 - pouvwa maksimòm 103 kW (140 hp) nan 4000 hp / min - vitès mwayèn piston nan pouvwa maksimòm 12,7 m / s - pouvwa espesifik 52,3 kW / l (71,2 hp / l) - koupl maksimòm 320 Nm nan 1750-2500 rpm - 2 camshaft nan tèt la (senin distribisyon) - 4 tiyo pou chak silenn - piki gaz ak yon sistèm ponp-enjektè - turbokonpreseur gaz echapman - chaj lè pi fre. |
|---|---|
| Transfè enèji: | motè a kondui wou yo devan - sis-vitès transmisyon manyèl - rapò Kovèti pou I. 3,770 2,090; II. 1,320 èdtan; III. 0,980 èdtan; IV. 0,780; V. 0,650; VI. 3,640; ranvèse 3,450 - diferans 7 - rims 17J × 225 - kawotchou 45/17 R 1,91 W, woule ranje 1000 m - vitès nan VI. angrenaj nan 51,2 rpm XNUMX km / h. |
| Kapasite: | vitès tèt 203 km / h - akselerasyon 0-100 km / h nan 9,3 s - konsomasyon gaz (ECE) 7,1 / 4,5 / 5,4 l / 100 km. |
| Transpò ak sispansyon: | limousine - 5 pòt, 5 chèz - kò oto-sipòte - devan sèl sispansyon, sous fèy, ray kwa triyangilè, estabilize - sispansyon sèl dèyè, kat ray kwa, sous dlo bobin, amortisseurs teleskopik, estabilizasyon - fren disk devan (fòse refwadisman) dèyè, fren mekanik pakin sou wou yo dèyè (levye ant chèz) - etajè ak pignon volan, volan pouvwa, 3,0 vire ant pwen ekstrèm. |
| Mass: | machin vid 1318 kg - akseptab pwa total 1910 kg - akseptab pwa trelè ak fren 1400 kg, san fren 670 kg - akseptab chaj do kay 75 kg. |
| Dimansyon ekstèn: | lajè machin 1759 mm - tras devan 1539 mm - tras dèyè 1528 mm - clearance tè 10,9 m. |
| Dimansyon enteryè: | devan lajè 1470 mm, dèyè 1470 mm - longè chèz devan 480 mm, chèz dèyè 470 mm - dyamèt gidon 375 mm - tank gaz 55 l. |
Mezi nou yo
| T = 16 ° C / p = 1020 mbar / rel. Pwopriyetè: 59% / kawotchou: 225/45 R 17 H (Bridgestone Blizzak LM-25) / lekti mèt: 101719 km | |
| Akselerasyon 0-100km: | 10,1s |
|---|---|
| 402m soti nan lavil la: | 17,3 ane ( 132 km / h) |
| 1000m soti nan lavil la: | 31,4 ane ( 169 km / h) |
| Vitès maksimòm: | 205km / h (NOU.) |
| Konsomasyon minimòm: | 5,2l / 100km |
| Maksimòm konsomasyon: | 12,1l / 100km |
| tès konsomasyon: | 7,5 l / 100km |
| Distans frenaj a 130 km / h: | 61,8m |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 37,7m |
| AM tab: | 40m |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 58dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 57dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 56dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 56dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 64dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 63dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 62dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 61dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 67dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 66dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 65dB |
| Tès erè: | ékivok |
Nou fè lwanj ak repwòch
espas enteryè
pozisyon kondwi
kapasite
ergonomics
materyèl enteryè
sou-tablo òdinatè
chasi
long mouvman pedal anbreyaj
santi sou levye a Kovèti pou
zen zen pou ouvri kouvèti kòf la
bri motè rekonèt ak Vibration andedan
pa gen kontwòl kwazyè
pèfòmans motè a pi ba rpm
