Suzuki Alto 1.0 Comfort
Content
Alto 30 ane fin vye granmoun
Suzuki Alto se non yon modèl ak youn nan tradisyon ki pi long yo toujou itilize pa mak machin. Suzuki premye itilize non Alto tounen nan 1981 pou yon machin ki gen twa oswa senk pòt, motè, transversal nan devan, twa-silenn, 800 cc ak 40 puisans.
An reyalite, prèske tout lòt bagay yo deja tankou sa a twa deseniMenm apre uit milyon kopi, Alto a se toujou yon zouti enpòtan pou Suzuki jwenn pati nan mache. Oke, pa isit la, men tou de nan Ewòp ak Alto Suzuki pa janm konvenki achtè anpil. Natirèlman, chèf fanmi yo toujou sonje Endyen Marutia 800, ki tou te resevwa kèk kliyan satisfè nan peyi nou an (ak nan peyi a Lè sa a, òdinè), kote Endyen, kòm zanmi mityèl soti nan mond lan klase, te kapab voye pwodwi ki gen lisans yo.
Maruti pita te vin nèt posede pa Suzuki, ak Alto a te vin machin ki pi enpòtan pou devlopman nan motorizasyon Ameriken, menm jan li te achte pi plis la. Oke, menm Alta genus aktyèl la ki Suzuki te kòmanse pwodwi de zan de sa fè nan peyi Zend.
Ti dimansyon eksteryè, ti kè
Pa gen anpil Sloveni ki antouzyastik sou machin ki pi piti. Sa a gen ladan Alta a, ki otreman gen tout bagay ke menm pi gwo yo genyen - yon motè rezonab pwisan, kat pòt bò ak yon taygate rezonab gwo. Li tou senp 3,5 mèt dolg ak ekstrèmman manyabl pou kondwi vil la ak fasil yo pake menm nan kote yon moun ta ka vle ak yon machin pi gwo.
Ase deja mansyone pwisan motè li gen sèlman twa silenn ak yon ti kras mwens pase yon lit volim k ap travay, men li sanble ak 50 kW Pwisan ase yo travay avèk prèske mwens tòn Alt sou yon égalité egal nan nòmalman tout sikilasyon trafik. Nou ka menm ekri ke ou ka ale pi vit pase lojik nan "ti machin nan" implique.
Epitou pozisyon sou wout la li sanble trè solid, byenke nou kapab tou rvivr souvni nan ansyen jou yo nan machin san yo pa èd elektwonik (kontrent). Ampatman an kout, nan kou, pa pèmèt vitès trè wo nan kwen, ou ka byen vit chape soti nan dèyè, men verite a se, menm peze pedal akseleratè a, ou pa ka fè mirak. Men, sa a se yon kòmantè sèlman pou moun ki ta renmen peze sa a ti Alta nan edisyon yo kous.
Li definitivman pa fèt pou sa, byenke Suzuki se renome pou bon motè li yo (plis pou de-wou). Sepandan, se vre ke wotasyon pa mal li, menm nan pi wo vitès, epi li akonpaye ou prèske tout tan tout tan an ou travay. son karakteristik tout twa-silenn. Li ka menm anmèdan an premye, men sèlman paske li diferan de machin ki pi modèn. Nou ka jwenn itilize li ankò nan tan kap vini an, kòm yon rezilta yon kantite manifaktirè machin Ewopeyen yo deja anonse nouvo motè twa-silenn. 'rediksyon'!
Fasilite nan sèvi ak devan je agréable ki gen fòm
Avèk ti machin sa yo, nou pa byen itilize lefèt ke konsèpteur yo ap eseye kreye yon konsepsyon maten. Jiska nouvo Chevrolet Spark la, nan kou. Nan lòt men an, Ameriken Koreyen moute nan yon bwat majik ak (kwake 14 cm pi long pase Alto) te fè yon ti bebe enteresan ak dwòl. Alto a pa reyalize ke gade, men omwen an tèm de konsepsyon ekleraj menm jan an, li definitivman fè li kounye a. gade plis modèn.
Alto jis pi wo a tout bagay itil ki fèt, ak wou, si sa posib, nan bout ekstrèm nan kò a ak yon pè pòt bò. Lèt la se pa sèlman vityèl, gwosè a se jis dwa fè li fasil tankou posib pou menm pi gwo pasaje yo chita nan chèz la dèyè. Gen ase espas pou vwayaj ki pi kout, sèlman ti pasaje yo ka dire pi lontan, epi timoun yo pral pran swen Isofix pwen atachman... Chofè a ak pasaje devan an gen relativman ase chanm, ak chèz devan yo egzanplè nan gwosè ak konfò, kidonk menm pi gwo pasaje yo gen ase sipò kwis.
Jesyon se pa yon pwoblèm volan otreman, li pa ka ajiste longitudinal, men pa ajiste wotè a, li ka toujou ajiste kostim bezwen yo nan gwosè diferan nan kondwi. Menm operasyon nòmal pa satisfè twò sere bouton mete. Mwens, sepandan, chofè a enpresyone ak mouvman an ak presizyon. levye Kovèti pou... Pandan tès nou an, yo jeneralman "takte", kòm youn nan câbles yo traction tonbe soti nan parantèz yo, ki transmèt mouvman yo nan levye yo nan bwat la. Ka a te byen vit repare nan sant sèvis Suzuki, men yo imedyatman bliye byen tache kouvèti a kwirèt nan bos la sant.
CD - ki sa li ye?
Suzuki Alto te serviced pa radyo ak jwè CDmen bon jan kalite son nan oratè yo bati-an ak bri a fò andedan machin nan, menm nan rèv ou, pa ankouraje w pou koute pi wo mizik bon jan kalite. Sa yo se menm jan ak kèk nan Pwodwi pou Telefòn yo ou ka jwenn nan Alto a, men yo anfòm nivo yo nan yon ti machin. Pou egzanp: fenèt yo devan deplase elektrik, pandan y ap fenèt yo dèyè louvri deyò pou sèlman yon kèk segond. pi laj plas... Jis tankou kòf la. Sa a ase pou bezwen debaz yo, menm ban an tounen (sèl) ka pliye desann ak ogmantasyon chaj... Natirèlman, kapasite bagaj total la se nan nivo ki pèmèt dimansyon tankou yon ti machin.
Kondwi ak Alto pran nou tounen nan tan plizyè deseni de sa (pa egzanp lè w kòmanse motè a ak gaz konprese oswa sèlman avèk yon kle pou déblotché epi leve kouvèti bòt la). Men, an menm tan an, li se tou prèv ke tankou yon machin se konplètman apwopriye pou bezwen debaz yo. Rezonab pwi nan kou.
Konklizyon: Suzuki pa te gen dènye di ak Alto a ankò, men mwens gate, regrèt - "mwens evolye" yo pwobableman frisonen sou li.
tèks: Tomaž Porekar, foto: Saša Kapetanovič
Suzuki Alto 1.0 Comfort
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | Suzuki Odardoo |
|---|---|
| Pri modèl baz: | 7990 € |
| Pri modèl tès: | 8990 € |
| Pouvwa: | 50kW (68 KM) |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 15,3 s |
| Vitès maksimòm: | 155 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 5,8l / 100km |
| Garanti: | Jeneral ak mobil garanti 3 ane, vèni garanti 3 ane, rouye garanti 12 ane |
| Revizyon sistematik | KM KN |
Pri (jiska 100.000 km oswa senk ane)
| Sèvis regilye, travay, materyèl: | 1294 € |
|---|---|
| Gaz: | 7494 € |
| Kawotchou (1) | 890 € |
| Pèt nan valè (nan lespas 5 an): | 2814 € |
| Asirans obligatwa: | 1720 € |
| ASIKASYON CASCO (+ B, K), AO, AO + | 1425 (€ |
| Kalkile pri asirans oto | |
| Achte | € 15637 0,16 (pri km: XNUMX €) |
Техническая информация
| motè: | 3-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - petwòl - devan transverse monte - twou ak konjesyon serebral 73 × 79,4 mm - deplasman 996 cm³ - rapò konpresyon 11,1: 1 - pouvwa maksimòm 50 kW (68 hp) ) nan 6.000 rpm - mwayèn vitès piston nan pouvwa maksimòm 15,9 m / s - pouvwa espesifik 50,2 kW / l (68,3 hp / l) - koupl maksimòm 90 Nm nan 3.400 rpm - 2 camshafts nan tèt la (chèn) - apre 4 tiyo pou chak silenn |
|---|---|
| Transfè enèji: | motè-kondwi wou devan - 5-vitès transmisyon manyèl - rapò Kovèti pou I. 3,45 1,90; II. 1,28 èdtan; III. 0,97 èdtan; IV. 0,81 èdtan; v. 3,65; – diferans 4,5 – rims 14 J × 155 – kawotchou 65/14 R 1,68, woule sikonferans XNUMX m |
| Kapasite: | vitès maksimòm 155 km / h - akselerasyon 0-100 km / h 14,0 s - konsomasyon gaz (ECE) 5,5 / 3,8 / 4,4 l / 100 km, emisyon CO2 103 g / km |
| Transpò ak sispansyon: | limousine - 5 pòt, 4 chèz - kò oto-sipòte - devan sèl sispansyon, janm prentan, twa-rayon wishbones, estabilize - arbr esyeu dèyè, sous dlo bobin, amortisseurs teleskopik, estabilizasyon - fren disk devan (fòse refwadisman), disk dèyè. , ABS, fren pakin mekanik sou wou dèyè (levye ant chèz) - etajè ak pignon volan, volan pouvwa, 3,25 vire ant pwen ekstrèm |
| Mass: | machin vid 930 kg - Poids brit machin akseptab 1.250 kg - Pwa trelè ak fren ak fren: n.a., san fren: n.a. - Chaj do kay akseptab: n.a. |
| Dimansyon ekstèn: | lajè machin 1.630 mm - tras devan 1.405 mm - dèyè 1.400 mm - clearance tè 9 m |
| Dimansyon enteryè: | lajè devan 1.350 mm, dèyè 1.320 mm - longè chèz devan 510 mm, chèz dèyè 480 mm - dyamèt volan 370 mm - tank gaz 35 l |
| Bwat: | Espas etaj, mezire nan AM ak yon twous estanda: 5 valiz Samsonite (total volim 278,5 L): 4 moso: 1 valiz lè (36 L), 1 sakado (20 L) |
| Ekipman estanda: | èrbag chofè ak pasaje devan yo - èrbag bò - ISOFIX mont - ABS - volan pouvwa - èkondisyone - fenèt elektrik devan - radyo ak CD ak jwè MP3 - verrouillage santral aleka - volan ki reglabl wotè - ban fann dèyè |
Mezi nou yo
| T = 1 ° C / p = 991 mbar / rel. vl. = 58% / Kawotchou: Toyo Vario V2 + M + S 155/65 / R 14 T / Odometer estati: 4.330 km | |
| Akselerasyon 0-100km: | 15,3s |
|---|---|
| 402m soti nan lavil la: | 19,9 ane ( 112 km / h) |
| Fleksibilite 50-90km / h: | 18,8s (4) |
| Fleksibilite 80-120km / h: | 27,4s (5) |
| Vitès maksimòm: | 155km / h (5) |
| Konsomasyon minimòm: | 5,1l / 100km |
| Maksimòm konsomasyon: | 7l / 100km |
| tès konsomasyon: | 5,8 l / 100km |
| Distans frenaj a 130 km / h: | 78,6m |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 47,2m |
| AM tab: | 43m |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 58dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 56dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 55dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 66dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 64dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 63dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 70dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 68dB |
| Bri ralanti: | 40dB |
| Tès erè: | ékivok |
Evalyasyon jeneral (230/420)
Suzuki Alto a se jis ti, epi si li te gen yon pri yon ti kras pi ba pri li ta definitivman yon bon achte. Li dwe konpare ak kèk nan yo menm ki pi gwo ke yo ofri nan pri a menm, sepandan, se konsa Alto a pa gen okenn opsyon debaz isit la.
Eksteryè (10/15)
Suzuki pa peye atansyon sou aparans nan machin, kidonk Alto tou pa respektab - li fèt pou gou anpil ke posib.
Enteryè (67/140)
An reyalite, enteryè a parfe satisfè bezwen debaz yo epi li pa kanpe deyò nan okenn fason.
Men, li tou pa gen okenn avantaj aparan.Motè, transmisyon (47
/ 40)Isit la tou, yon moun pa ka pale plis pase mwayèn.
Kondwi pèfòmans (43
/ 95)Rive nan vitès tèt se pa objektif Alta a, ak akselerasyon se ase pou kondwi vil la.
Pèfòmans (12/35)
Rive nan vitès tèt se pa objektif Alta a, ak akselerasyon se ase pou kondwi vil la.
Sekirite (13/45)
Se sèlman kat èrbag ak sèlman twa zetwal ak EuroNCAP (2009).
Ekonomi (38/50)
Modès garanti, konsomasyon gaz egzanplè, pri dout lè vann yon machin itilize.
Nou fè lwanj ak repwòch
senk pòt yo
Spacious devan
motè reponn
pozisyon wout satisfezan
ase espas depo
ase ase pou pasaje dèyè (tou depann de gwosè a nan machin nan)
materyèl solid nan enteryè la
byen yon bri andedan
tcheke-nan pou sèlman kat pasaje yo
ban tounen sèl
èkondisyone nan pake a Comfort
ajisteman manyèl nan miwa yo retwoviz deyò
louvri taygat la
