Suzuki SV 650

Repons lan se ke apre yon ti kras manke nan 2009 ak modèl la Gladius, ki echwe pou pou trape sou pi plis la, dènye vèsyon an SAF ankò kontinye istwa a siksè anvan li. Ki sa nou genyen isit la se yon motosiklèt jistis gaya nan liy klasik, ak yon motè jimo-silenn monte sou yon ba asye, ki satisfè bezwen yo nan yon kominote motosiklèt trè laj. Li itilize pa courriers nan Lond, yon klib motosiklèt debutan nan Bèlen, ak anpil chofè fi chwazi li tou. Avèk yon chèz ki ba, li fasil pou okipe, fasil pou kontwole, ak pyès ki nan konpitè a toujou an sekirite ase pou kenbe ou santi ou byen. Yon eleman trè enpòtan nan desizyon an se ke ou pa pral gen ipotèk kay la akòz acha a. Pri a se rezonab. Um, asire w, wi, mwen konnen sa, poukisa se yon sa yo rele motosiklèt limyè devan wonn.

Sitou fasil

Anvan ou peze bouton Suzuki Easy Touch, chofè a dwe gade li. Liy bisiklèt la yo fre ase yo dwe fè plezi, ak pakè jimo-silenn, ankadreman an tubulaires pi plis okoumansman de yon Ducati pase predesesè Gladius li oswa, si memwa ou se yon ti kras pi lwen tounen, yon Cagiva - espesyalman si SV a wouj. Li sanble pi mens, plis atletik, espesyalman nan do a. Epitou an tèm de teknoloji, nouvo SV la te chanje: 645 cc de-silenn V-jimo a, louvri nan yon ang dwat, te konplètman reamenaje ak nouvo piston, tèt motè ak sistèm piki. Apeprè 60 pati nan motè a (ak 70 pati sou rès bisiklèt la) yo te chanje oswa chanje, se konsa ke li te yon machin nouvo. Nan dènye vèsyon an, li konfòme yo ak estanda anviwònman Euro4, men li toujou kat "chwal" pi fò pase predesesè li yo. Ki aktyèlman pa menm sa enpòtan pou gwoup sib chofè yo; Sa ki pi enpòtan, li gen yon konsomasyon modès, ak mwens pase kat lit pou chak 100 kilomèt. Anviwònman an opere se chofè-zanmitay, ak yon nouvo ak transparan kontè dijital ofri tout enfòmasyon enpòtan, ki gen ladan yon ekspozisyon Kovèti pou, ki se yon karakteristik akeyi pou débutan. Yon nouvo karakteristik enpòtan: Low Speed ​​​​Assist se yon asistans elektwonik ki lakòz inite a ogmante yon ti kras vitès li lè yo kòmanse, kidonk fè kondwi inisyal la pi fasil. Sepandan, li nesesè mete aksan sou senplisite motosiklèt la.

Sifle nan vilaj la ak nan vil la

Lè mwen chita sou li, mwen sezi ke mwen peze nan tank gaz la. Chèz la se sèl mekontantman; apre yon woulib long, bounda yo mande pou yon ti repo. Volan an se plat, ak reyon an vire ak sant espesifik gravite nan motosiklèt la pral pran kèk abitye. Li renmen sedui yo tou de. Men, ak kèk pratik li se yon jwèt reyèl. Vwa husky nan aparèy la, maskilen ase pou fè son foto a agreyabman konkrè, se yon kòz pou kè kontan, menm jan se aparèy la, ki se tèlman vivan la ant 5.000 ak 7.000 rpm ke li pike nan direksyon viraj yo nan lak la ak kè kontan reyèl. sifle ant kas la. Li konnen yo dwe menm uit kilogram pi lejè pase predesesè li lè transfere pwa sou kwen kout. Li se tou konfòtab ase pou kondwi chak jou, pou egzanp, vwayaje nan vil la nan kolèj, travay oswa yon lòt kote. Rezon ki fè la pou pwochen siflèt la. Étrier fren devan Tokico ak twa piston, ansanm ak sispansyon ki pa reglabl, pral tanpri fanatik supercar yo, men tou de fren yo ak sispansyon yo fè byen. Epi li gen ABS.

tèks: Primož Ûrman

foto: Саша Капетанович

• Enfòmasyon Debaz

  Komèsyal: Magyar Suzuki Zrt. Mennaj nan Sloveni

  Pri modèl tès: € 6.690 XNUMX €

• Техническая информация

  motè: 2-silenn, ki gen fòm V, 4-konjesyon serebral, likid refwadi, 645 cm3

  Pouvwa: 56,0 kW (76 hp) nan 8.500 rpm

  Koupl: 64,0 Nm nan 8.100 rpm

  Transfè enèji: 6-vitès bwat, chèn

  Ankadreman: tiyo asye

  Fren: disk devan 290 mm, disk dèyè 240 mm, ABS

  Sispansyon: fouchèt telescopic fè fas a pi devan, sant chòk absòbe nan dèyè a

  Kawotchou: 120/70-17, 160/60-17

  Kwasans: 785 мм

  Anpatman: 1.445 мм

  Pwa: 197 кг