Revizyon Suzuki Swift Sport 2020

Souvan nan lavi ou pral jwenn ke repons ki pi senp nan yon pwoblèm se pi bon an.

Pran, pou egzanp, Suzuki. Pwoblèm mak? Li vle vann machin. Solisyon? Pa fè twòp li. Bliye ibrid, transmisyon doub anbreyaj ak diferans ki difisil... Siksè Suzuki a baze sou yon bagay ki sanble evite lòt constructeurs fasil.

Li fè machin ki fasil pou kondwi ak fasil pou kondui epi yo ka fasilman adapte pou itilize inivèsèl nan tou de mache émergentes ak kèk nan mache ki pi avanse ak defi nan mond lan, tankou nou isit la nan Ostrali.

Swift Sport se petèt yon premye egzanp sa a. Fondamantalman, yon bidjè regilye Swift hatchback te vin tounen yon 11 ak pati ki deja egziste nan lòt machin Suzuki. Sport la pa sèlman jere yo siviv anpil nan konpetitè li yo, men li te fè sa nan yon fason bon mache men pa dezagreyab.

Ki sa ki te ajoute ak Seri II Swift Sport la? Rete branche pandan nap eksplike...

Suzuki Swift 2020: Sport Navi Turbo
Rating sekirite
kalite motè a	1.4 L turbo
Kalite gaz	Premium gazolin san plon
Efikasite gaz	6.1l / 100km
Landing	5 plas
Pri de	$20,200

Èske li reprezante bon valè pou lajan? Ki fonksyon li genyen? 8/10

Nan kontèks la nan konpetitè li yo nan segman an, Swift Sport la ka pa bon mache, men kòm li se dènye hatchback ki rete cho nan segman an, li trè difisil pou pote plent sou pri Swift MSRP nou an $ 28,990 (oswa $ 31,990).

Ki sa ki vrèman fè mal se pri adisyonèl nan yon transmisyon otomatik. Vèsyon transmisyon manyèl la se kounye a $ 2000 pi bon mache, epi si ou konnen ki jan yo kondwi li, li se yon machin pi bon de tout fason. Plis sou sa pita.

Karakteristik prensipal la nan Swift Sport la se transmisyon modènize li yo, ki se byen devan lòt modèl Japonè ti machin, men lòt karakteristik yo pa te bliye.

Gen yon ekran tactile miltimedya 7.0 pous ak koneksyon Apple CarPlay ak Android Auto.

Nan bwat la gen yon seri atiran wou alyaj 17-pous (nan ka sa a vlope nan kawotchou chè ki ba-pwofil Continental Sport…), yon ekran tactile miltimedya 7.0-pous ak koneksyon Apple CarPlay ak Android Auto, ak bati-an-. nav. , dirije limyè devan ak DRL, chèz bokit espò dedye pou pasaje devan yo, inik taye enteryè twal, volan kwi ki gen fòm D, ekspozisyon koulè milti-fonksyon sou panèl enstriman an, ak antre san kle ak bouton pouse kòmanse.

Swift Sport la se deja youn nan pi bon twous yo nan kategori machin kontra enfòmèl ant sa a (anfèt, nan egalite ak youn nan rival ki pi pre li yo, Kia Rio GT-Line a), epi li gen tou yon pake sekirite aktif etonan enpresyonan. Ale nan seksyon sekirite a pou aprann plis sou li, men li sifi pou di ke li bon tou pou segman sa a.

Espò a gen limyè devan dirije ak DRL.

An tèm de pèfòmans, Swift Sport la tou jwenn pwòp kalibrasyon sispansyon li yo, yon tras pi laj ak yon konvètisè koupl otomatik sis-vitès olye de CVT abityèl Swift otomatik la.

Koulè Flanm Orange machin sa a mete nouvo nan Seri II a, epi tout koulè eksepte Pure White Pearl pote yon supplément $595.

Sepandan, toujou gen agiman an ke pou menm lajan an ou pral fini achte yon hatchback pi gwo ak plis pratik oswa menm yon ti SUV nan nenpòt lòt mak. Se konsa, pandan w ap pa kout sou Kovèti pou, ou reyèlman bezwen kouri dèyè kondwi siplemantè nan ti machin sa a reyèlman rekòlte benefis yo.

Èske gen yon bagay enteresan sou konsepsyon li yo? 8/10

Èske gen anyen ki di "plezi sou yon bidjè" plis pase ti machin sa a? Mwen panse ke non. Espò a pran siyal stil yo ki deja atiran nan pwogramasyon regilye Swift la epi li ba li yon ti jan nan maskilinite ak yon griyaj ki pi gwo, ki pi fache, ki pi laj eksepsyonèl devan, fo (mwen ta di pa nesesè ...) eleman ekleraj kabòn ak yon fre. konsepsyon. - Yon eksepsyonèl dèyè retravay ki entegre kap li (men etranj ase, pa son ...) pò echapman doub. Gwosè ti Swift la fè wou pwòp 17 pous sa yo parèt gwo.

Èske gen anyen ki di "plezi sou yon bidjè" plis pase ti machin sa a? Mwen panse ke non.

Lòt ti detay ajoute siyal manier tou, tankou kontras nwa A-poto ak yon liy do kay awondi pa manch pòt dèyè kache ak yon ti kras lumineux ble nan inite ki ap dirije yo.

Chak chanjman poukont li ta minè, men yo ajoute jiska yon bagay ki pi konvenkan pase Swift regilye ak anpil nan konpetitè li yo.

Gwosè ti Swift la fè wou pwòp 17 pous sa yo parèt gwo.

Gen yon ti kras mwens revizyon sou andedan an, ak sitou menm tablodbò yo kòm rès la nan pwogramasyon an Swift. Yon gwo plis se chèz bokit yo, ki fè yon bon travay pou kenbe ou an plas san yo pa twò sere oswa difisil. Gen kèk adisyon plastik briyan, yon nouvo volan ki pa move ditou, ak yon ekran koulè sou kadran an. Lèt la gen kèk karakteristik oryante pèfòmans anpenpan. Li ka montre w konbyen G w ap rale nan kwen, konbyen fòs fren yo ap aplike, osi byen ke akselerasyon enstantane, pouvwa ak mezi koupl.

Kouman pratik se espas enteryè a? 6/10

Li enposib pase ki jan Swift la piti, men toujou gen plas pou amelyorasyon lè li rive depo nan kabin li.

Pandan ke koneksyon an ofri nan ekran an se akeyi, gen yon sèl pò USB 2.0 pou chaje oswa konekte aparèy. Sa a se ansanm ak yon sèl pò oksilyè ak yon priz 12 V. Pa gen okenn anpenpan chaje san fil oswa USB-C nan liy lan Swift.

Anmèdan, pa gen anpil espas depo pou atik ki lach sa yo tou. Ou gen de detantè tas klima kontwole ak yon ti etajè, men sa a vrèman li. Bwat la gan ak tiwa pòt yo tou san patipri fon, men adisyon a nan yon detantè boutèy ti nan chak se akeyi.

Devan an konfòtab ak chèz bokit espò espesyal pou pasaje devan yo.

Erezman, Swift a ka ekipe ak yon bwat konsole sant kòm yon opsyon konsesyonè-zanmitay, ki nou trè rekòmande bay mank nan espas depo jan li ye.

Pandan ke pa gen okenn plent sou kantite espas yo ofri pou pasaje devan yo, gras a gwo chèz sa yo ak liy do kay relativman wo, pasaje dèyè yo te lajman bliye.

Syèj la dèyè se aktyèlman plis tankou yon ban kim, ak prèske pa gen okenn kontou, ti kras pa gen okenn espas depo, ak ti boutèy detantè nan pòt yo, yon ti binnacle nan sant la dèyè fren men an, ak yon sèl pòch sou do pasaje yo. chèz.

Chèz la dèyè se aktyèlman plis tankou yon ban kim, ak prèske pa gen okenn kontou.

Chanm nan pa trè bon tou pou yon moun ki wo tankou mwen (182cm), ak jenou m 'prèske pouse nan chèz la devan nan pwòp pozisyon kondwi ak liy lan yon ti kras klostrofob ke tèt mwen manyen.

Kòf la se pa fò Swift la tou. Ofri 265 lit, sa a se youn nan pi piti volim nan klas sa a, ak tès nou an te montre pi gwo a (124 lit). CarsGuide ka a byen adapte kont li, epi akote li gen sèlman plas pou yon ti sak sak. Lè sa a, sèlman lannwit lan ...

Ofri 265 lit espas kago, sa a se youn nan pi piti volim nan klas sa a.

Swift Sport la pa gen yon rezèv, jis yon twous reparasyon anba planche bòt la.

Ki karakteristik prensipal yo nan motè a ak transmisyon? 9/10

Swift Sport la sèvi ak pi popilè motè BoosterJet 1.4 lit turbo ak kat silenn ki soti nan sè SUV Vitara.

Swift Sport a gen yon motè BoosterJet 1.4 lit turbo ak kat silenn.

Pouvwa se kokenn pou segman sa a (anjeneral anba 100kW) ak 103kW / 230Nm sou òf. Li santi l menm jan ak pik, ak koupl pik fasil deplase pwa twotwa 990kg nan fizi atak la soti nan jis 2500rpm.

Kontrèman ak Swift otomatik regilye a, Suzuki te pran bon desizyon pou ekipe Sport la ak yon transmisyon otomatik konvètisè koupl sis vitès.

Rete a jou machinbilten gid chak semèn

Konbyen gaz li konsome? 8/10

Nan vèsyon otomatik la, Swift Sport ofisyèlman konsome yon konsomasyon gaz konbine 6.1 l/100 km. Sanble pa rive pou yon kale cho? Surprenante, non.

Mwen te pase yon semèn kondwi Swift la jan li te vle epi mwen te sezi pou m te jwenn ke òdinatè a te montre jis 7.5L/100km nan fen semèn mwen an. Sa a te espesyalman etone paske nan twa tès anvan yo reyèl nan manyèl la, mwen te vin pi pre 8.0 l / 100 km.

Swift Sport a ka sèlman konsome 95 oktan petwòl san plon epi li gen yon ti tank gaz 37-lit.

Ki ekipman sekirite ki enstale? Ki evalyasyon sekirite a? 9/10

Yon lòt zòn kote Swift la sipriz (epi pa sèlman nan pwen sa a pri espòtif tèt-of-ranje) se nan twous sekirite aktif li yo.

Pèmèt frenaj ijans otomatik ak avètisman kolizyon pi devan, adaptasyon kontwòl kwazyè, avètisman depa liy (men pa gen asistans pou kenbe liy), yon bagay yo rele "asistans liy". Seri II yo teste isit la gen karakteristik adisyonèl nan siveyans pwen avèg ak alèt trafik dèyè.

Li manke kèk ti manyen tankou avètisman chofè ak rekonesans siy trafik, men pake sekirite aktif Sport la ekselan pou klas sa a kanmenm.

Swift Sport la gen pi wo evalyasyon sekirite ANCAP senk etwal apati 2017 e li te espere amelyorasyon pasif tankou èrbag, traction elektwonik, estabilite ak kontwòl fren, doub ISOFIX pwen atachman chèz timoun ak twa pwen atachman anlè.

Garanti ak evalyasyon sekirite

Garanti de baz

5 ane / kantite mil san limit


garanti

Evalyasyon sekirite ANCAP

Konbyen li koute pou posede? Ki kalite garanti yo bay? 8/10

Swift la kouvri pa senk ane, garanti kilométrage illimité Suzuki, ki se nan par ak rival Japonè yo, dezyèm sèlman nan Kia Rio a ak sèt ane, pwomès kilométrage san limit li yo.

Mete ajou tou se pwogram antretyen pri limite mak la, ki wè Sport vizite magazen an yon fwa pa ane oswa chak 10,000 km (pi bon anpil pase entèval sis mwa mak la te konn genyen). Chak vizit ap koute ant $239 ak $429 pou senk premye ane yo, ak yon pri mwayèn anyèl $295. Li super bon mache.

Swift la apiye pa senk ane garanti kantite mil san limit Suzuki a.

Ki jan sa ye kondwi? 9/10

Swift Sport la vrèman ap viv ak "plezi" mak Suzuki la. Li se limyè ak ajil, epi li pi plis pase pwisan ase yo mete yon souri sou figi ou.

Se pa nivo machin kous tankou Ford Fiesta ST, men se pa pwen machin sa a. Non, Swift Sport la ekselan nan pran lajwa soti nan Torsion yo ak vire nan vwayaj raz ou chak jou. Li se plezi monte alantou wonpwen yo, kous nan ale yo epi pran vire long.

Volan an senp epi dirèk.

Pou w onèt, ou gen plis chans pou w jwenn plis nan lajan w lè w monte Swift Sport la pandan w ap vwayaje chak jou pase lè w mete yon machin ki pi spòtif nan garaj ou pandan plizyè semèn.

Volan an se senp epi dirèk, men ak pwa twotwa machin sa a ki mwens pase 1 tòn, kawotchou devan yo te pwouve tèt chaje tou de lè akselere ak viraj.

Sous-viraj se an pati kontwole pa sispansyon an rèd, men yon woulib difisil ka pa pou tout moun. Ti boul piman bouk yo fasil transmèt nan kabin an, ak kawotchou yo ki ba-pwofil pa fè anpil pou diminye bri wout la, espesyalman nan gwo vitès.

Chèz yo konfòtab, vizibilite ekselan.

Toujou, chèz yo konfòtab ak vizibilite se gwo, se konsa Sport a se jis kòm bon pou lavil kondwi kòm rès la nan Swift la. Ou ka pake li prèske nenpòt kote.

Sepandan, mwen te teste machin sa a plizyè fwa, mwen dwe rekòmande manyèl la. Machin nan, jan tcheke isit la, se anfòm. Men, manyèl la vrèman pote ti kale sa a nan lavi, ba ou kontwòl sou chak tiyo nan ti moman lajwa sa yo mwen mansyone pi bonè, pou ou ka ekstrè tout ti detay nan fòmil senp men briyan machin sa a.

Pa fè m mal, mwen byen kontan li gen yon konvètisè koupl sis-vitès olye ke yon CVT redoutable, men li jis santi yon ti kras plis run-of-the-mill pase vèsyon an manyèl, menm ak shifters yo pedal. .. Ou pral ekonomize $XNUMX. chwazi yon gid. Valè panse.

Vèdik

Swift Sport la se yon machin ke mwen pa ka jwenn ase nan. Menm machin nan se yon ti machin ki amizan ki bon pou vil la, men lè wout la ofri w yon bagay plis, Swift la pare pou fè pi bon nan li.

Amelyorasyon yo chak ane pou Seri II sa a tou akeyi, solidifye yon ti pake ki deja atire.