Suzuki SX4 S-Cross 1.4 BoosterJet AllGrip - dwa nan tout fason

Suzuki SX4 S-Cross - malgre yon sèten "ordinaire" - atire yon gwo foul moun nan achtè. Sa a se dwa? 

Kisa lifting la chanje?

Suzuki SX4 S-Cross plis pase 6 zan. Nan entre-temps la, Japonè yo te ofri reprezantan yo nan klas popilè SUVs kontra enfòmèl ant yon lifting jistis fò. Kisa ki chanje?

Suzuki SX4 S-Cross lifting Atansyon konsantre sitou sou pati devan machin nan, kote yon gwo griyaj radyatè ak foure chrome pozisyone vètikal ouvè jiska je a. Nan do a, pandan tretman an rajenisman, nouvo lanp parèt an reyalite, sa a se ranpli yo.

Anplis de sa, depi entwodiksyon li yo sou mache a SX4 S-kwa Sinon, li pa chanje epi li dwe admèt ke, malgre eksperyans enpòtan sou mache, li toujou sanble fre ak solid. Natirèlman, konpetisyon an ka ofri nou yon ti kras plis atiran detaye kò ak plis Relief ak adisyon stil, men Suzuki pral atire moun ki pa vle kanpe deyò twòp nan lari yo.

Kabin lan trè Spacious. Kantite espas (sitou nan dèyè a) se yon sipriz bèl epi li asire w ke ou pral yon plis lè w ap planifye yon vwayaj vakans. Anbalaj tout bagaj ou yo vin pi fasil grasa bòt 430 lit la, ki, malgre se pi piti a nan klas la, ofri anpil espas. Kapasite lòj bagaj yo ka ogmante a 1269 lit lè w pliye dosyèr dèyè yo plat lè etaj lòj bagaj la mete nan yon pozisyon ki pi wo.

Desen an jeneral nan tablodbò a nan premye gade sanble yo dwe yon konsepsyon tipik Japonè soti nan anpil ane de sa - ak plastik klere ak trè ki graj. Sepandan, lè yon konesans pi pre, li sanble ke materyèl yo itilize pou dekorasyon enteryè yo pi bèl nan manyen la, ak nan kote nou pi souvan rive, ou ka menm jwenn yon koup nan materyèl mou. Volan an kouvri ak kwi nan bon jan kalite byen, gras a ki men ou pa swe, ak akoudwar yo se pa sèlman plastik difisil sou yon materyèl byen vit Matlasye.

Sepandan, Japonè yo pa t 'kapab chape archaism tipik yo. Nou ap pale de "baton yo" yo itilize pou opere òdinatè a sou tablo a, ak kèk nan dezavantaj li yo. Yo te ka fè tantativ pou rafine eleman sa a pi byen nan dènye ane yo.

Kote santral sou tablodbò a Suzuki SX4 S-Cross okipe ekran an manyen nan sistèm nan miltimedya. Li gen yon dyagonal 7 pous epi li ofri nou yon sistèm trè senp, men yon ti kras maladwa. Li pa gen anpil opsyon oswa anviwònman, ak navigasyon an pa gen kat trè modèn, men si ou gen chans, ou pral kapab kouri Android Auto sou li. Li te pran m 'apeprè 20 minit ak plizyè reenstalasyon nan app a sou telefòn mwen an jwenn tout bagay travay byen.

Yon seri de kondui ak konbinezon kondwi yo disponib nan SX4 S-kwa sa a se byen enpòtan. Nou teste vèsyon ki pi rich nan Elegance Sun ak inite gaz ki pi pwisan an - 1.4 BoosterJet, AllGrip all-wheel drive ak yon transmisyon otomatik 6-vitès.

Ale!

Motè nan tèt li se yon konsepsyon byen etabli ki ta dwe felisite pou eksperyans kondwi trè efikas li yo. Katalòg la gen 140 hp. ak 220 Nm nan koupl, ki pèmèt ou akselere Suzuki nan premye 100 km / h nan 10,2 segonn. Li pa yon move lespri sou vitès, men li pa gen pwoblèm ak estabilite oswa mank de enèji. Li tèlman bon ke nan anpil ka li ka maske enpèfeksyon yo nan bwat la, ki se malerezman ralanti ak trè souvan "kesyon" ki sa li fèt pou. Bagay ki pi anmèdan sou li se reta lansman an, ki ka yon ti kras konpanse pa chanje nan mòd Sport.

Anplis de sa, chak fwa mwen te antre nan machin nan epi mwen te vle avanse pou pi devan, mwen te deplase transmisyon an nan pozisyon M nan, ki te mete jis dèyè D san yo pa bloke evidan oswa mouvman nan yon direksyon diferan. Sa a trè anmèdan, espesyalman pandan manèv pakin rapid, epi li pran kèk abitye.

Pwen fò nan chasi a se kondwi a tout-wou. Li baze sou yon Haldex ki monte sou esyeu dèyè a epi li gen plizyè mòd opere - Auto, Sport, Snow ak Lock - nan ki kondwi a fèmen nan yon rapò rijid 50:50. Natirèlman li pa fè sa SX4 S-kwa Yon SUV, sepandan, vini an sou la men trè souvan, pa sèlman nan sezon fredi. Ki sa ki enpòtan se ke nan Suzuki tout-wou kondwi ka konbine avèk nenpòt motè ak nenpòt bwat, ki ka yon kat trump konpare ak konpetitè.

Dapre pèfòmans kondwi Suzuki SX4 S-Cross gout soti menm jan ak lòt aspè yo. Se vre, san defo evidan oswa sipriz. Machin nan woulib previzib, sispansyon an absòbe monte desann joliman, ak enteryè a se ase ensonorize pou vitès gran wout.

Vizibilite toupatou se trè bon si sa nesesè, ou ka itilize kamera a dèyè. An reyalite, SUV kontra enfòmèl ant Suzuki a ka rele Skoda Japonè a.

Kòm pou efikasite, inite turbo a pa twò grangou. Nan vil la, konsomasyon gaz se sou 9 lit. Sou gran wout la li desann nan apeprè 6 lit, ak nan vitès otowout li retounen nan 8 lit pou chak san. Lè ou konsidere kò a wo, kondwi ak bwat, rezilta yo se reyèlman bon.

Konbyen Suzuki SX4 S-Cross la koute?

Suzuki Mwen devine li pa janm te konsidere kòm yon mak bon mache ak azar SX4 S-Foto sa ka wè nan lis pri a. Baz la ak yon motè lit ouvè lis pri a ak kantite lajan an nan PLN 67. Kòm mwen mansyone pi bonè, yon kondwi de-aks ka ajoute nan chak inite, ki nan ka a nan 900 BoosterJet a konbine avèk bezwen nan chwazi yon vèsyon ki pi wo nan ekipman an ak rezilta nan yon sòm PLN 1.0. Enteresan, ou pral oblije peye menm kantite lajan an pou vèsyon an kondwi devan-wou, men ak yon transmisyon otomatik. Si w ap gade pi fò 81 BoosterJet petwòl la, Lè sa a, isit la ou bezwen prepare yon minimòm de PLN 900.

Nou teste varyete ki pi rich nan Elegance Sun, ki, an konbinezon ak yon kondwi otomatik ak AllGrip, ogmante pri nan SX4 S-Cross jiska 108 zloti.

Nan fen an Suzuki SX4 S-Cross Sa a se yon machin solid ak doulè kòrèk. Li pa yon chanpyon nan nenpòt kategori, men li pa kanpe soti nan konpetitè li yo nan nenpòt kategori. Si w ap chèche yon machin ki senp ak gwo, pa gade pi lwen pase Suzuki.