SUZUKI V-STROM 1050 XT: MODERN RETRO (VIDEO)

Asistan elektwonik pran avanturyé a nan 21yèm syèk la

Yon ti tan apre inogirasyon jenerasyon kap vini an nan lejand motosiklèt li yo V-Strom milti-bi nan 2018, Suzuki lage yon bagay menm plis roman pou 2020.

Rezon ki fè la pwobableman manti nan pi sere nan kondisyon anviwònman an ki te antre nan fòs ane sa a nan Ewòp. Poutèt yo, menm motè V-jimo 1037cc 90 degre (li te ye depi 2014) te deja modifye pou konfòme yo ak estanda emisyon Euro 5. Kounye a li rive nan 107 hp. nan 8500 rpm ak 100 Nm nan koupl maksimòm nan 6000 rpm. (anvan te gen 101 hp nan 8000 rpm ak 101 Nm nan jis 4000 rpm). Yon lòt diferans se ke anvan modèl la te rele V-Strom 1000 XT, epi kounye a li se 1050 HT. Sinon, gen kèk chanjman nan "mache" yo pa fasil pou jwenn. Wi, ou gen yon ti kras plis pouvwa isit la, men koupl maksimòm nan vini nan ou yon ti kras pita, epi li se yon lide pi ba. Sepandan, tankou anvan, gen anpil "nanm" nan motè a. Kòm espere nan yon machin 1000cc. Gade, si ou vire bouton an, ou pral vole pi devan tankou yon dezas natirèl.

Si tout bagay te baze sou yon sèl modifye chip nan motè a, Suzuki ta diman rele modèl la nouvo, pa sèlman yon lifting (byenke opinyon sa yo toujou tande, paske pa gen okenn diferans pa sèlman nan motè a, men tou nan ankadreman an ak sispansyon.) ...

Legends

Ann kòmanse ak evidan an - konsepsyon. Li retounen nan Suzuki DR-Z ki gen anpil siksè epi sitou nan fen ane 80 yo / kòmansman ane 90 DR-BIG SUV yo pou mete aksan sou jèn avanti li yo. Pa gen anyen mal ak sa, jenerasyon anvan an te gen yon konsepsyon jistis senp ak endistenabl.

Koulye a, bagay yo brit, brit, ak retro-atire. Gwo lanp kare a se yon souke tèt dirèk nan èrmit yo susmansyone, men pandan ke li sanble retro, li se kounye a konplètman ki ap dirije, jis tankou siyal yo vire. Kwen an, ki pa gen okenn ankò byen file, tankou anvan, ak sanble yon ti kras pi kout, te vin tou yon karakteristik "bèk" (zèl devan) pou sa a ki kalite machin.

Tablodbò dijital la tou konplètman nouvo.

Li toujou sanble retro, menm si, men se pa nan yon bon fason kòm li pa ofri grafik koulè tankou pi fò nan konpetitè li yo ak se toujou difisil li nan limyè solèy la klere. Nan lòt men an, byen enfòmatif.

Sistèm

Inovasyon ki pi enpòtan nan motosiklèt la se elektwonik. Gaz pa branche, men elektwonik, sa yo rele woulib-pa-fil la. Epi pandan y ap coureurs fin vye granmoun-lekòl pa renmen li anpil (ki respekte V-Strom a jisteman paske nan nati purist li yo), li pèmèt pou mesure pi egzat nan kantite lajan an nan gaz apwovizyone. Nan lòt mo, pa gen anyen etone. An reyalite, sa yo se anvwaye, sa a se pa totalman vre, paske bisiklèt la kounye a ofri twa mòd nan monte, ki rele A, B ak C, ki pral radikalman chanje nati a nan li.

Nan mòd C li se pi lis la, pandan y ap nan mòd A e-gaz la vin byen dirèk ak reponn, okoumansman de "anvwaye yo". Kontwòl traction elektwonik te ajoute tou, tou ak twa mòd ki pa ka konplètman etenn ankò, malerezman pou moun ki renmen fouye nan pousyè tè a. Men, petèt rezon ki pi enpòtan pou ranplase gaz la ak yon sèl elektwonik se kapasite nan mete kontwòl kwazyè. Pou yon bisiklèt avanti bati travèse kontinan, sistèm sa a se kounye a yon dwe.

Yon asistan enpòtan nouvo yo pral asistan an nan kòmansman an sou pant lan, espesyalman si w ap monte sou Chukars. Byen bonè isit la ou te sipòte pa fasil-kòmanse sistèm lan, ki yon ti kras ogmante revs yo lè Kovèti pou an premye angaje epi yo ka etenn san gaz. Li toujou genyen li, men se travay li ak bair la pyese pa kenbe nan momantane nan wou an dèyè pou ke ou pa ale bak.

247 кг

Nan yon sèl aspè, V-Strom nan lag dèyè konpetisyon an - yon anpil nan pwa. Malgre ankadreman aliminyòm lan, li te konn peze 233kg e kounye a li peze 247kg. An reyalite, sepandan, sa vle di ke motè a pi lejè pase predesesè li yo, paske 233 kg se pwa sèk, ak 247 se mouye, i.e. chaje ak tout likid ak gaz, ak nan total gen 20 lit nan tank la. Machin nan tèlman balanse ke pwa sa a pa entèfere ak ou nan okenn fason menm lè manevwe nan pakin nan. Gade, si ou lage li sou tèren ki graj, bagay yo vin pi difisil. Chèz la wo nan 85cm, sa ki fè pou yon pozisyon monte trè natirèl ak dwat, men gen yon opsyon pou pasaje ki pi kout yo bese li pou yo ka toujou rive nan tè a ak pye yo.

Sinon, tout bagay se menm bagay la - poussée motè a transmèt nan wou dèyè a soti nan yon bwat manyèl 6-vitès. Isit la, tou, gen yon asistan enpòtan - yon anbreyaj glisman. Travay li se pa bloke wou dèyè a, ak yon retounen pi file ak transmisyon ensousyan, transmisyon an kòmsadwa entèfere ak sispann la. Se sispansyon devan an ekipe ak yon fouchèt teleskopik Envèse prezante nan jenerasyon anvan an, ki amelyore siyifikativman manyen sou pave ak nan kwen. Li tou diminye woulo liv devan lè frenaj, men paske sispansyon an gen yon vwayaj long (109mm), si ou peze levye dwat la pi rèd, li toujou sags plis pase sou bisiklèt wout pi. Sispansyon dèyè a toujou manyèlman ajiste pa yon teknik anba chèz la. Gwosè wou devan - 19 pous, dèyè - 17. Ground clearance - 16 cm.

Lè li rive kanpe, nou pa ka ede men peye peye lajan taks bay bati-an, konnen tou kòm "viraj" ABS, devlope pa Bosch. Li, eksepte ke li ajiste presyon fren an pou anpeche bloke wou, anpeche glise ak redresman yon motosiklèt mèg oswa motosiklèt lè w ap vire lè w ap itilize fren an. Sa a se fè lè l sèvi avèk detèktè vitès wou, Acct, transmisyon, Acct, ak sistèm kontwòl traction ki detekte enklinezon nan motosiklèt la. Se konsa, asistan an deside konbyen fòs frenaj transmèt nan wou dèyè a balanse machin nan.

An jeneral, V-Strom la te vin pi rafine, konfòtab, modèn, epi, sa ki pi enpòtan, pi an sekirite pase anvan. Sepandan, li konsève karaktè avanturyé anvan tout koreksyon l 'yo, ki se li ki trè abil nan en ak desen supèrb retro l' yo.

Anba tank la

Motè a	2-silenn V ki gen fòm
Awozaj
Travay volim	1037 cc
Pouvwa nan hp	107 hp (a 8500 rpm)
Koupl	100 Nm (nan 6000 rpm)
Wotè Syèj	850 мм
Dimansyon (l, w, h)	240/135 km / h
Clearance Ground	160 мм
Tank	20 l
Pwa	247 kg (mouye)
Pri	soti nan 23 590 BGN ak VAT