Dirije ekleraj se sèl fason - bon fason. OSRAM TEC JOU

Devlopman nan endistri otomobil la ap kontinye nan diferan direksyon. Nan ka ekleraj, pou egzanp, nou fèk itilize yon konfigirasyon 6 V. Lè sa a, vòltaj la double ak pi plis ak plis pouvwa sous limyè alojene yo te kòmanse parèt. Nan ane 90 yo, limyè devan ak lanp ksenon te vin yon gwo zouti nan zòn sa a. Sepandan, akòz pri a nan pwodiksyon, yo te tounen soti yo dwe yon bout mouri. Jodi a, ekleraj ki baze sou teknoloji ki ap dirije se de pli zan pli fè wout li nan machin ki pi ba yo. 

Sou Me 15-16, yon konferans sou devlopman nan ekleraj otomobil rele OSRAM TEC JOU.

Nan sal konferans ki mete sou kote pou evènman an, prezantatè yo mete de modèl sou sèn. Bèl bilding istorik Skoda Popilè Monte Carlo depi 1936 ak dènyèman debut Mwen ap vide. Tou de machin yo te jwe wòl sipò yo nan segman ouvèti konferans lan, kote reprezantan manifakti Tchekoslovaki te fè grandizè yon ti tan sou reyalizasyon ane pase yo epi nan kèk mo te dekri chemen pou plis devlopman, yo te peye atansyon patikilye sou pwoblèm ekleraj. Rekò nan segman sa a se te yon fim kout men k ap deplase ki montre istwa Skoda Motorsport, divizyon machin rasanbleman an.

"OSRAM - lidè nan ekleraj otomobil"

Kòm yon reklam te di nan kòmansman ane 90 yo, pa gen okenn bezwen pè nan mo OSRAM la, paske anba non sa a gen yon konpayi ki pwodui "anpoul limyè". Sepandan, jodi a yon definisyon sa a ta dwe yon senplifikasyon byen lwen ak danjere. Manifakti Alman an 113-zan gen nan pòtfolyo li sous limyè inonbrabl, ki gen ladan sa yo ki emèt limyè envizib nan je a (dyòd enfrawouj), men yo itilize kòm detèktè nan machin nan pèmèt, pi wo a tout, pi an sekirite ak menm plis otonòm kondwi . Tout sa fè OSRAM jodi a lidè nan mache mondyal ekleraj otomobil la. Mak sa a, anplis sous limyè ak detèktè pou endistri otomobil la, se tou yon manifakti ekleraj pou aplikasyon espesyal (sous limyè yo itilize nan ekipman medikal, èpòt ak sifas, lè ak dlo pou pirifye), amizman (lanp pou pwojektè fim). , konsepsyon ekleraj ak ekleraj etap), epi li ofri tou yon pakèt sistèm kontwòl ekleraj.

Kòm yon pati nan TEC DAY, anfaz la te sou sijè otomobil. Mak OSRAM a aktif nan tou de manifakti ekipman orijinal (OEM) ak mache apre (AFTM).

Nimewo a nan machin ki ekipe ak sous limyè ki ap dirije ap grandi chak ane. Se nan zòn sa a pi gwo pwogrè teknolojik ap fèt. Kèk ane de sa, limyè devan yo te parèt ekipe ak matris dirije, ki, lè l sèvi avèk 82 LED, ka "koupe" yon pati nan jaden an eklere pou yo pa avèg chofè devan oswa devan nou, pandan y ap kite zepòl klere eklere. 82 LED se yon anpil, espesyalman konpare ak yon sèl sous limyè ki soti nan yon anpoul alojene. Sepandan, byento nimewo a 82 pral sanble ridikil piti, paske OSRAM gen modil limyè pare-fè ki fòme ak 1024 piksèl limyè. Gras a rezolisyon sa a, koupe jaden ki gen lòt itilizatè wout yo pral pi egzak. Plan pou lavni gen ladan tou vizyon pou ogmante valè sa a nan yon nivo otan 25 82 pwen limyè! Reyalize figi sa yo se posib gras a miniaturization. Sistèm 8 pwen senp yo itilize dyod OSLON Black Flat. Teknoloji a te kòmanse nan Audi A4 kèk ane de sa, epi kounye a li tèlman bon mache ke li kòmanse jwenn wout li nan modèl popilè. Li pral ekipe ak ajou Skoda Superb la. Modil rezolisyon ki pi wo yo sèvi ak poul tankou EVIYOS, sou ki yon tablo sikwi enprime ak yon bò nan sèlman 1024 mm ka akomode 1024 pwen yo mansyone nan limyè. Li pa tankou fanmi OSLON Black Flat - dirije endividyèl ak yon sèl dirije divize an piksèl.

Miniaturization se pa aksidan. Li evidan, plis pwen nan limyè ta pi fasil yo mete sou yon sifas ki pi gwo. Sepandan, kondisyon yo nan konpayi yo ki vle lib fòm limyè devan yo nan modèl yo poze tankou yon objektif pou manifaktirè ekleraj. Sepandan, diminye gwosè a pandan y ap ogmante kantite pwen limyè kreye yon lòt pwoblèm. Sa a se yon degaje chalè enpòtan. Limite sa a se yon defi enjenyè yo ap fè fas pandan y ap itilize fib optik Silisyòm de pli zan pli avanse. Popilarize "LED" vle di ke pri pou chak inite ki ap dirije toujou ap diminye.

Enjenyè yo k ap travay nan OSRAM yo konnen ke pral gen mwens ak mwens anpoul limyè konvansyonèl sou mache a, men yo toujou aktivman devlope teknoloji sa a. Objektif la nan sans sa a se pa ogmante pouvwa lanp ankò, men ogmante efikasite, amelyore kontras ak diminye depans pwodiksyon ak Se poutèt sa pri yo nan pwodwi final yo. Dènyèman, nouvo kalite lanp H18 ak H19 yo te prezante sou mache a. Premye a ranplase kalite H7, dezyèm lan se variant H4 ki pi popilè. Yo konsome 3 W mwens enèji, klere jiska 25% pi long epi, sa ki pi enpòtan, bay omwen 20% plis limyè. Yo pa ka itilize kòm yon ranplasman pou limyè yo orijinèlman enstale sou H7 / H4 a, men yo se pwodwi ke designer nan limyè devan ka chwazi diminye gwosè a nan limyè devan an.

XLS, remplaçables sous limyè czyli

Dirije sous limyè, ekivalan a nan lanp vè tradisyonèl yo, yo te sou mache a pou yon tan long. Malerezman, aspè legal yo pa pèmèt yo itilize legalman nan machin nou yo. OSRAM te jwenn de solisyon.

Premye a se teknoloji XLS - se sa ki, sous limyè remplaçables. Malgre ke LED yo dire anpil fwa pi lontan pase anpoul limyè, li pa estraòdinè jwenn, pou egzanp, ansyen modèl Volkswagen Passat ki gen limyè dèyè pa eklere siyal la vire tout antye oswa sèk la tout antye nan limyè pakin la. Limyè sa yo pa ka retire epi sèl fason pou ranje yo se ranplase tout limyè a. Nouvo jenerasyon Toyota Corolla, ki te jis te lanse sou mache a, se premye machin ki te ekipe ak XLS ki ap dirije limyè dèyè. Plis modèl pral byento swiv tras li. OSRAM ankouraje manifaktirè yo pou yo atann sous-founisè yo prepare lanp pou pèmèt itilizasyon sous XLS lè yo amelyore modèl aktyèl yo. Mèsi a sa a, chak itilizatè yo pral kapab achte yon dyod ofisyèl epi ranplase li tèt yo - si sa nesesè.

Dezyèm fason devlopman an se itilize nan modènizasyon, sa vle di adapte nouvo lanp ak anpoul limyè tradisyonèl nan sous limyè ki ap dirije. Teknikman, sa posib ak tou de limyè devan ak dèyè, men lalwa entèdi itilize ranplasan ki ap dirije olye pou yo solisyon estanda sou wout piblik. OSRAM ap pran aksyon tou nan ka sa a epi li entwodwi LEDriving RETROFIT ranplasman nan manifaktirè limyè devan yo. Sèvi ak yo pandan konsepsyon nan lanp lan epi swiv kondisyon ki tabli nan estanda ECE a ka pèmèt kalite lanp yo apwouve pou tou de yon alojene ak yon ranplasman LED. Jodi a sa a se sèlman yon pwopozisyon, ak tan pral di si solisyon an pral aplikab nan pratik.

Menm bagay la tou aplike nan limyè dèyè yo. Isit la, yon agiman adisyonèl an favè se lefèt ke LED yo imedyatman resevwa tout flux lumineux yo, se konsa ke, pou egzanp, limyè fren an vizib notables pi vit, ki rezilta nan yon ogmantasyon reyèl nan sekirite. Yo estime ke chofè a kondwi dèyè pral remake limyè fren an ki soti nan sous ki ap dirije a tèlman pi vit ke pwosesis la frenaj antye pral fini 3-5 mèt pi bonè, ki se yon anpil.

Anpil manifaktirè yo te deja deside sèvi ak sous modènize pou aplikasyon pou enteryè ak bwouya tankou enteryè, depo oswa ekleraj kòf, ki gen ladan gwoup PSA, Subaru, Toyota, Volkswagen ak Volvo.

Ki ap dirije ekivalan anpoul tradisyonèl yo disponib kounye a pou itilizatè endividyèl yo. Malerezman, malgre lefèt ke yo ka siyifikativman amelyore konfò kondwi nan mitan lannwit, ofri siyifikativman pi bon lumières, itilizasyon yo entèdi pa lalwa, ki vle di yo ka itilize sèlman lè w ap kondwi nan wout.

Tan kap vini an se ak sistèm lidar ak pi plis ak plis detèktè

Dimansyon enjenyè otomobil OSRAM ale pi lwen pase konsèp tradisyonèl sous limyè yo. Konpayi Alman sa a tou pwodui pi fò nan detèktè yo enstale sou nouvo machin nou yo. Tou de moun ki sou deyò a, ki pèmèt itilize nan kontwòl kwazyè aktif oswa yon sistèm kenbe liy, ak sa yo ki enstale sou andedan an, kontwole fatig chofè a ak analize direksyon an nan atansyon li.

Pwochen etap la nan zòn sa a se itilize nan teknoloji konbine: LiDAR sistèm ki baze sou dyod lazè, enfrawouj (IR) dirije ak SMARTRIX dirije matris ak dyod EVIYOS. Ansanm, tout aparèy sa yo pral fè entèraksyon machin nan ak anviwònman an pi gri. Yo kolabore lè yo entèprete done youn lòt. Sistèm nan LiDAR pèmèt ou detekte objè nan espas nan 3D, menm nan move kondisyon metewolojik. Mèsi a solisyon sa a, sistèm nan ka wè kote machin, jwèt ak pyeton yo ye. An konjonksyon avèk rada, yo detèmine vitès objè sa yo, epi itilizasyon yon kamera pèmèt koulè yo kouvri ak siy yo dwe detekte.

Mèsi a entèraksyon an nan tout sistèm sa yo, li pral posib tou, pou egzanp, elimine efè a nan ekla oto lè yo reflete limyè wout sou siy k ap pase yo. Sistèm nan pral li siy la davans, ak limyè devan an ak LED EVIYOS pral pa sèlman diminye zòn nan nan siy la pou ke li pa reflete twòp nan direksyon chofè a, men tou - sa ki pi enpòtan - montre enfòmasyon ki soti nan siy sa a nan. devan machin nan sou wout la.

Sa yo se jis egzanp kapasite teknoloji ki pral parèt nan machin nan kèk ane, apre modifikasyon apwopriye. Yon bagay se pou asire w. Devlopman nan ekleraj otomobil pa janm te osi vit ke li ye kounye a, epi li pral sèlman amelyore nan lavni an. Se pou sèlman fyab kenbe vitès ak inovasyon.

Skoda mize

Dèyè miray la, oswa pito dèyè mi sal konferans kote TEC DAY pran plas, se mize faktori Skoda a. Nan mitan konferans, yon moun ta ka fè konesans ak istwa a nan sa a youn nan mak yo pi ansyen otomobil, ki se deja 117 ane fin vye granmoun. Tout bagay te kòmanse ak bisiklèt ak motosiklèt. Lè sa a, machin yo te vini.

Pati ki ekspoze nan koleksyon mize a ka pa trè gwo, men li trè divès. Prezante yo tou de machin ke nou asosye ak wout nou yo, osi byen ke modèl ki soti nan peryòd la ant lagè. Genyen tou pwototip enteresan ki fè ou mande sa ki ta rive si Volkswagen te byen ansanm ak sendika yo soti nan Žeran epi envesti nan FSO? Genyen tou yon egzibisyon rasanbleman modès ak plizyè ka ekspozisyon nan ki ou ka trase, pou egzanp, evolisyon nan "flèch zèl" trademark la.

Se yon chanm separe atribye ba pou yon "atelye", nan ki pwosesis la nan restorasyon nan yon Skoda istorik montre nan plizyè etap.

Pandan ke yo nan Repiblik Tchekoslovaki, nan pati nò Prag, ou ta dwe definitivman vizite kote sa a ak apresye istwa a rich nan mak la otomobil ki pi pwisan nan pati nou an nan Ewòp.