Szarża Hussaryi se yon supercar ki fèt an Polòy

Pou parafraze yon powèt Renesans, nou ka di ke Polonè yo pa gen zwa epi yo gen pwòp supercar pa yo. Oke, petèt pa konplètman ankò, paske Arrinera Hussarya a se toujou yon pwototip, men travay sou li ap tou dousman rive nan yon fen.

Pifò moun, lè yo tande ke yo te konstwi yon supercar spò reyèl sou Vistula, souri induljans, ak yon bwat ki gen mo "April Fool's Joke" otomatikman louvri nan lespri yo. Epi se pa etonan, paske Polòy te gaspiye ak gaspiye potansyèl otomobil li sou de deseni ki sot pase yo, epi li se sèlman gwo peyi nan gwoup la nan ansyen Demoludians ki pa ka vante nan nenpòt mak domestik (menm nan men yo nan yon gwo sosyete). Pifò nan faktori yo nan gwo mond k ap travay nan peyi nou an se plant asanble òdinè, ak inisyativ prive ki vize a kreye yon mak machin Polonè te tounen soti yo dwe efemerid.

Men, Arrinera se yon pwojè reyalis epi devlope ak konsistans gwo, kòm envite nan dènye montre machin yo nan Poznan, Warsaw oswa Birmingham te kapab wè, kote pwototip modifye nan vèsyon divès kalite supercar Polonè yo te demontre. Yon gwoup amater ki soti nan Arrinera te jwe - yo pa sèlman kreye yon nouvo machin nan grate (ki se deja yon gwo reyalizasyon), men tou, yo fèt. super espò machin. Anplis, li se kreye an paralèl nan de vèsyon: wout ak kous.

Arrinerę Hussaryę GT te montre nan kòmansman ane a nan Autosport International nan Birmingham, youn nan evènman ki pi enpòtan nan endistri ki gen rapò ak motorsport nan Ewòp (2, 3). Machin nan te resevwa yon anpil nan fidbak pozitif, tou de nan men espesyalis ak nan men fanatik òdinè nan kat wou. Sa a trè enpòtan pou kreyatè li yo. Vèsyon GT a pral itilize kòm machin de baz pou machin wout li anonse a. Petr Gnyadek, vis prezidan Arrinera Automotive: "Li pral gen kous ADN ak eleman nan supercars deliks."

polish racer

Lide fou pou kreye premye supercar Polonè te fèt nan tèt Lukasz Tomkiewicz, ki te fonde Arrinera Automotive ansanm ak Piotr Gniadek an 2008. Kòm li mete aksan sou, pwojè sa yo fèt soti nan pasyon ak matirite pandan ane yo.

"Nan ka nou an, sa a se realizasyon an nan yon rèv timoun," di Tomkevich. Ansanm ak Gniadek - ak yon gwoup amater otomobil ki te rasanble bò kote yo - nan yon ti biwo konsepsyon nan distri Varsovie nan Prag, yo te kòmanse travay sou yon pwototip ki te konkretize twa ane pita nan fòm lan. Konsèp yon sèl, machin espò ak motè Audi. Sepandan, pwojè sa a te sèlman yon chofe anvan kreyasyon an nan yon bagay ki pi orijinal, ki evantyèlman te pran fòm lan nan Arrinery Hussaryi.

Non "Arrinera" soti nan yon konbinezon de mo: (an Basque - rasyonalize) ak Italyen (reyèl). Nan vire, non an nan modèl la refere a fin vye granmoun transkripsyon an Polonè nan mo "hussars" - kavalye ki pi pwisan nan tan yo nan Premye Repiblik la Polòy. Hussars yo te distenge pa ladrès ekstraòdinè, vitès ak inik, style rekonètr - karakteristik yo menm distenge supercar nan Polonè.

Kounye a, anviwon 40 moun patisipe nan travay la sou Arrinera Hussaryia. Bòs nan tout ekip la se Гжегож Pen, konseye ak ekspè nan pi gwo konpayi otomobil ki espesyalize nan kous oto. Li te travay, ki gen ladan Mosler Ewòp ak Lè sa a, pou Lotus Motorsport. Kounye a li konsantre sèlman sou Arriner la. Epitou jwe yon wòl enpòtan: Pavel Burkatsky - Stylist la ki te fèt fòm nan ekòs la Arrinery ak detay endividyèl li yo, osi byen ke Pyè Bilogan, envanteur sistèm sispansyon Arrinery, nonm ki dèyè sispansyon ak sistèm transmisyon pifò ekip F1, se te tou ko-envanteur sispansyon Bugatti Veyron. Konsiltan teknik pwojè, ki gen ladan Lee Noble se yon antreprenè Britanik, designer ak enjenyè otomobil, ak dirijan designer nan mond lan ak manifakti supercar endepandan. 

Konpayi an travay tou kole ak syantis ki soti nan Warsaw University of Technologyki pran i.a. patisipasyon nan travay la sou aerodinamik machin nan. Ane pase a, Arrinera ak PW te lanse ofisyèlman yon pwogram rechèch ansanm twazan pou devlope yon sistèm pou siprime aktivman vyolasyon trafik machin yo pandan y ap amelyore estabilite kondwi.

Pou yon tan long, Arrinera konsantre sou bati yon vèsyon piman wout nan Hussarya a, men pou kèk tan, yo te travay an kachèt te pote soti nan yon vèsyon kous nan machin nan. Kreyatè li yo te fè yon sipozisyon trè kòrèk ke modèl kous la pral yon tè tès ekselan pou solisyon ki pral pita transfere nan vèsyon an sivil. Prezans nan vèsyon an GT tou anpil amelyore prestige nan mak la.

Espesifikasyon modèl GT - premye kous la Polonè - sanble pwomèt. Baz la nan machin nan tout antye se yon ankadreman espas ki fèt ak asye BS4T45. Sa a se materyèl la itilize pa ekip yo pi byen nan motorsport. kò soti fib kabòn. Nan vire, etaj la ak kèk eleman enteryè yo te fè nan trè dirab kevlaru. Sa a pèmèt diminye pwa a nan machin nan 1250 kg. Menm jan ak yon modèl GT, Hussaryia a tou prezante yon splitter pi ba devan, difize ak gwo beke dèyè (5, 9). Yon lòt eleman karakteristik nan silwèt machin nan se konsomasyon lè a (7), ki se yon pati nan sistèm nan konsomasyon motè.

Pale de kondwi, isit la li ye fouchèt uit soti nan GM, ak yon volim nan 6,2 lit, devlope, tou depann de spesifikasyon la, soti nan 450 a 650 hp, ak yon koupl maksimòm de 580 a 810 Nm. Enteryè a se machin ras tankou, anvan tout koreksyon men rafine. Volan an gen pedal pou chanje angrenaj nan yon sekans 6 vitès. Gearbox Hewland LLSki transfere tout pouvwa a ki te pwodwi pa kondwi a aks dèyè a. Responsab pou li ak ekri paramèt machin yo. Odinatè Cosworth ICD Pro - devlope pa konpayi Polonè Exumaster. Kòm créateur yo nan machin nan mete aksan sou, depi nan konmansman an anpil yo te gide pa lide a ke Hussarya ta dwe, osi lwen ke posib, yon pwodwi nan panse domestik teknik, ekipe ak eleman ki fabrike pa konpayi Polonè. Manifaktirè etranje yo lòd sèlman eleman sa yo ke nou pa genyen, oswa bon jan kalite yo pa ase pou klas sa a nan machin.

Yon bon egzanp nan filozofi sa a se sispansyon milti-lyen - Konsepsyon Arrinery patante pou kondwi konfyans ak traction ekselan. Li konsiste de de doub wishbones ak Öhlins klape reglabl ak sous dlo, ki manifakti a Swedish te fè espesyalman pou machin nan. Rim yo 380mm yo soti nan Alcon ak ABS nan spòtif se soti nan Bosch. Nou fèmen lis la rich nan solisyon inovatè ak konpozan mak ak spesifikasyon nan kawotchou ak wou: premye a se modèl la Michelin S8H (8), ak 18-pous wou ki lejè yo te apwovizyone pa Braid.

Nan moman sa a, pwototip Arrinery GT la se sou devlopman. byen teste. Li te deja pase, pami lòt moun, Tès Tinèl Van MIRA nan UK a. Kòm konsèpteur yo nan machin nan asire, yo te fè trè byen ak konfime ke solisyon yo devlope pa syantis nan University of Teknoloji Warsaw ak enjenyè Arrinera travay byen "nan konba".

Piotr Gniadek di: “Nou patikilyèman kontan ak pèfòmans difize devan ak dèyè yo ak triyangilè ki sou eksepsyonèl devan an – sa yo rele sa yo. Lèt la siyifikativman ogmante downforce la sou aks devan kavalye a. Motè a te teste dyno ak nan yon moman nan katye jeneral Öhlins, enjenyè swedwa yo pral amann sispansyon machin nan. Apre afine mekanik yo nan super-

machin nan pral frape track tès la ane sa a tou. premye machin Polonè, pral patisipe nan youn nan ras yo GT4 (klas Open) an Ewòp. Gen anpil endikasyon ke youn nan kourè yo Polonè pral chita dèyè volan an.

E non li se tranttwa

Malgre ke Arrinera Automotive se kounye a konsantre prensipalman sou tès ak pwomosyon vèsyon an GT, sa pa vle di ke li te abandone travay sou vèsyon an sivil nan Hussarya a, ki te Anplis de sa deziyen ak nimewo a 33. Egzakteman konbyen kopi machin sa a yo te planifye. yo dwe pwodui. te pwodwi pa yon konpayi Polonè, ki, tankou Swedish Koenigsegg oswa Italyen Pagani a, depann sou eksklizivite ak orijinalite.

“Nou pa gen opòtinite a, men nou pa vle tou ekivalan Polonè Ferrari oswa Porsche, nou pa konsantre sou pwodiksyon an mas. (...) Li pa pral yon "machin espò pou pèp la", men yon machin pou moun ki trè rich ki deja gen dis modèl Ferrari oswa McLaren nan garaj yo, yon ti kras pa sèten ki lòt bagay yo ajoute nan koleksyon yo, pou yo achte. Pagani, achte Koenigsegg, ak nan lavni an, Arrinera ka achte tou, "te di Lukasz Tomkiewicz, prezidan konpayi an, nan yon entèvyou pou blog TechnoTrendy la.

Hussarya GT a gen entansyon ankouraje Arrinera a nan mond lan ak mete etap la pou vèsyon an sivil ke enjenyè Polonè yo ap travay sou paralèl ak vèsyon an kous.

"Kreye yon nouvo mak mondyal se pa yon travay fasil, se poutèt sa nou apwoche yon pwojè ak atansyon sou tout detay. Piotr Gnyadek eksplike ke premye machin nan ka rive yon sèl fwa, kidonk nou kwè li pi bon pou amelyore ak chanje pwojè a pase montre mond lan yon machin ki pa fini. Deyò, machin nan pral trè menm jan ak Hussarya GT a (eleman yo tipik nan machin kous pral disparèt), men yo pral resevwa ekipman abondan ak yon enteryè ki te kreye pa konpayi Polonè Luc & Andre. Ranje a nan motè apwovizyone pa GM pral elaji tou. Motè ki pi pwisan an, V8 a 8 lit, te byen lwen tèlman te kapab peze prèske 900 hp sou dyno a. Petèt nan fiti Hussarya pral resevwa tou motè V12 ak yon kondwi elektrik.

Machin nan pral apeprè 100 kg pi lou pase vèsyon kous la, men kèk pati nan kò yo pral fèt grafèn - supermateryèl ak pwopriyete etonan ki pral ogmante rezistans nan machin nan domaj. Enjenyè Polonè yo te devlope yon espesyal 33rd pou Hussarya spoiler aktif sistèm frenaj oksilyè ak pèmèt diminye distans frenaj la nan yon vitès 300 km / h. pou plizyè dizèn mèt. Machin nan pral tou mete aksan sou pa koulè orijinal semi-gloss kò yo devlope sèlman pou Arrinera a pa PPG Industries.

Pri final la nan vèsyon an wout la poko te detèmine, byenke li gen anpil chans yo dwe pi wo. 1,5 milyon zł. Sepandan, si yon moun gen yon gou pou modèl la GT, yo ta dwe gen omwen 840 XNUMX. zloti.

Premye tantativ

Dekri pwojè ekstraòdinè sa a, li enposib pou nou pa mansyone omwen kèk mo sou premye tantativ istorik yo bati yon machin espò.

San okenn dout, pwototip ki pi enteresan an te pi popilè a sirèn espò. Machin nan, ki jounalis otomobil Lwès yo te rele "machin ki pi bèl nan dèyè rido an fè a", te devlope an 1958. enjenyè Caesar Navrot soti nan Warsaw FSO. Ekip ki dèyè modèl sa a te gen ladann Zbigniew Lebecki, Ryszard Breneck, Władysław Kołasa, Henryk Semensky ak Władysław Skoczyński, ki te rebati motè motosiklèt kat kou Junak pou Syrena a, e li te ajoute konpozan kondwi Panhard Dyna. Pouvwa motè (25 hp) te pito fèb menm pou tan sa yo, men li akselere machin nan plis pase 110 km / h. Sa a te akòz nan pa piti nan estrikti nan kò inovatè, ki, ki gen ladan fenèt yo, te fè antyèman nan soti nan materyèl sentetikki te yon lide revolisyonè nan epòk la. Syrena Sport la se te yon de-seater ak do kay la ka fasil retire li tounen yon roadster. Aksè nan motè a rezoud nan yon fason orijinal - se tout pati devan kò a leve soti vivan sou gon ki sitiye nan pye vit vit la. Sispansyon dèyè a te milti-lyen.

Malerezman, otorite yo lè sa a pa t renmen pwojè a, ki te konsidere li boujwa e twò ekstravagan pou reprezantan klas travayè yo. Pwototip la te bay lòd yo dwe mete nan depo a nan Sant Rechèch ak Devlopman nan Warsaw Falenica, kote li te detwi pa komisyon an nan 1975.

Anviwon menm tan an ke dènye tras yo nan bèl Sirena yo te efase, yo te kreye dezyèm machin nan pwototip ak jèn espòtif - Polonè Fiat 1100 Coupe. Tankou Sirena a, machin nan te espòtif sèlman sou deyò a, motè a ak bwat nan Fiat 128 nan dèyè a pa t 'pèmèt pou yon woulib dinamik. Nan lòt men an, silwèt nan machin nan, byenke ki baze sou Fiat 125p la, te trè maten ak aerodinamik. Nan reyalite politik ak ekonomik nan tan sa a, modèl sa a tou pa te gen okenn chans antre nan pwodiksyon an mas.

Li se yon pitye lide sa yo gaspiye nan anpil ane de sa. Anplis, nou dwe kenbe dwèt nou kwaze pou siksè pwojè Arrinery la. Yon supercar tout-Polonè, fini ak fini, ki disponib nan de vèsyon - wout ak kous - ta dwe yon bagay konplètman nouvo sou mache a e petèt bay UN pou kraze sik visye nan enkapasite otomobil nan peyi nou an.