Kondwi taktik

Kondwi yon machin sanble se yon bagay ki senp. Volan, angrenaj, gaz, fren, devan, ranvèse. Sepandan, si ou gade nan kesyon an nan kondwi pi laj, li ka vire soti ke teknik nan tèt li, menm nan yon nivo segondè, ka pa ase. Egal-ego enpòtan se taktik kondwi kòrèk.

Li se yon ti jan tankou foutbòl oswa nenpòt lòt espò. Taktik byen chwazi ka konpanse pou lòt enpèfeksyon nan atlèt, ki gen ladan sa ki gen rapò ak teknik. Ak jis tankou nan espò, lè w ap kondwi yon machin pa gen yon sèl, sèlman taktik kòrèk, gras a ki nou pral reyalize objektif nou an.

Pou mete li tou senpleman, taktik ki kòrèk la nan kondwi yon machin se planifye ak predi divès sitiyasyon trafik ak prepare reyaksyon apwopriye davans, ki pral evite konsekans endezirab. Kòm lavi montre, ka gen anpil sitiyasyon enprevi sou wout la - depann, pou egzanp, sou move tan an, kondisyon wout la oswa anbouteyaj. Taktik kondwi apwopriye pral sètènman ede ou evite anpil nan sitiyasyon sa yo.

Planifikasyon wout ak tan vwayaj

Yon eleman enpòtan nan taktik kondwi apwopriye se planifikasyon wout apwopriye. Sa a pito aplike nan vwayaj long distans ak rejyon kote nou pa janm te, oswa yo te pou yon tan long. Menm ak navigasyon, nou pa ka konte sèlman sou gid otomatik nou an. Yon rezo otowout de pli zan pli long ofri chwa yon otowout oswa yon otowout, men li vo tcheke pou wè si gen nenpòt travay sou wout k ap fèt sou yo epi si w ap rankontre lòt difikilte apre w fin soti yo. Wout prensipal yo gen dezavantaj ke yo souvan gen anpil moun. Si gen yon altènatif konsa, ou ka vle konsidere yon wout klas pi ba yo (egzanp pwovens) ki ka fini vin pi kout ak pi agreyab.

Chwa a nan lè depa trè enpòtan tou. Sa depann de preferans nou si nou pito kondwi pandan jounen an, men ak anpil trafik, oswa nan mitan lannwit, lè wout yo vid, men vizibilite se pi mal. Pa planifye yon vwayaj nan lè pik yo (nan ka rezidan yo nan gwo vil), paske nou pral pèdi anpil tan ak nè nan kòmansman an. Si gen yon vil ki pi gwo sou wout nou an, ann planifye tan pase ladan l pou n evite anbouteyaj maten oswa apremidi.

Si nou bezwen rive nan destinasyon nou an nan yon sèten èdtan, ajoute omwen 10-20 pousan nan tan sa a nan tan vwayaj nou an estime. Si li pral yon vwayaj nan anpil èdtan, nan tan sa a li nesesè tou enkli tan pou repo ki nesesè yo ak rekiperasyon. Dapre etid yo, pandan 6 premye èdtan yo nan vwayaj la, fatig ogmante byen dousman (ki pa vle di ke repo pa ta dwe pran nan moman sa a), men Lè sa a, li atake ak pi gwo fòs. Lè sa a, li fasil pou fè yon erè.

Repoze bonè se yon faktè trè enpòtan pou vwayaj long distans. Nou definitivman bezwen dòmi ase epi evite gwo efò fizik la lavèy depa. Nou konplètman refize nenpòt alkòl oswa dwòg. Menm absans alkòl nan san an pa vle di ke nou pa santi sa yo rele. fatig alkòl.

Bay espas gratis alantou machin nan

Youn nan règ ki pi enpòtan pou kondwi an sekirite ak konfòtab se kenbe yon distans ase ak lòt machin sou wout la. Sa ki enpòtan, sa a aplike pa sèlman nan espas ki la devan machin nou an, men tou dèyè ak sou bò la. Poukisa li enpòtan konsa? Oke, nan yon ijans, nou tou senpleman pa gen okenn kote yo kouri pou evite yon kolizyon.

Distans nan machin nan devan yo ta dwe detèmine dapre règ la 2-3 dezyèm fwa. Sa vle di ke nou pral rive kote machin nan kounye a se devan nou an nan 2-3 segonn ki endike yo. Sa a se yon moman ki an sekirite pou efektivman ralanti oswa chanje liy nan ka yon sitiyasyon difisil. Nou pwolonje distans sa a nan kondisyon metewolojik negatif. Pa gen okenn nesesite konvenk nenpòt moun ke nan nèj oswa lapli distans ki genyen ant machin yo ta dwe pi gwo pase sou yon sifas ki sèk.

Li se tou vo pran swen nan yon distans konfòtab dèyè nou. Nan evènman an nan frenaj toudenkou, chofè a nan machin dèyè a gen anpil tan pou reyaji, sa ki ka mennen nan yon kolizyon ak do a nan machin nou an ak blesi koutfwèt lè w ki karakteristik nan kolizyon sa yo. Si yon veyikil ap deplase twò pre dèyè nou, eseye fè bak li oswa ogmante distans ak machin ki devan an pou nou pa oblije frennen fò. Nou ka toujou frennen byen klè epi konsa konvenk yon chofè konsa rapouswiv nou.

Sa a se ideyal pou sekirite nou lè pa gen okenn lòt machin sou chak bò nan machin nou an. Sepandan, sa a ka pa posib, kidonk ann eseye kite kèk espas gratis sou omwen yon bò. Gras a sa a, nou ka sove tèt nou lè nou kouri nan liy adjasan a lè nou remake machin ralanti devan nou twò ta, oswa lè yon machin k ap deplase bò kote nou kòmanse vire san atann nan liy nou an.

Kanpe nan yon limyè trafik oswa nan yon blokis

Trafik nan trafik fè pifò chofè nève. Sepandan, sa pa vle di ke nou ka pèdi tèt nou nan yon moman konsa. Teyorikman, depi kondwi sa a anjeneral rive nan vitès plizyè km / h, nou ka peye fèmen distans la nan machin nan devan an. Ou dwe konnen, sepandan, li trè komen pou kolizyon yo rive nan vitès sa yo ki ba lè machin adjasan yo fè kolizyon youn ak lòt. Remèd la se ogmante distans la devan nou epi obsève (tankou koute) sa k ap pase dèyè nou. Si nou remake yon sitiyasyon danjere, nou gen tan ak, sitou, yon kote pou n chape. Sepandan, si yo frape nou, gen yon chans ke nou pa pral kouri nan kòf la nan machin nan devan nou an.

Nou dwe fè menm bagay la lè nou kanpe nan yon limyè trafik. Yon ti kras plis distans pral pèmèt nou tou dekole pi san pwoblèm (nou gen pi bon vizibilite sou wout la) epi evite yon machin estasyonè si li toudenkou refize obeyi.

Si nou vire agoch ​​epi tann vire nou, rapouswiv machin nan direksyon opoze a, pa vire wou yo. Nan evènman an nan yon kolizyon nan dèyè, nou pral pouse anba wou yo nan machin nan direksyon opoze a. Nan yon sitiyasyon konsa, wou yo ta dwe pozisyone dwat epi vire yo sèlman lè yo kòmanse.

Planifikasyon manèv ak previzyon sitiyasyon trafik yo

Sa a se petèt pwen ki pi enpòtan pou w sonje lè w ap kondwi. Pandan n ap kondwi, nou gade anviwònman an pa sèlman devan nou ak dèyè nou, men tou gade pi lwen. Poutèt sa, nou ka wè limyè chanje, machin yo kòmanse frennen, rantre nan trafik oswa chanje liy. Mèsi a sa a, nou ka reyaji pi bonè, evite frenaj toudenkou.

Yon règ trè enpòtan nan wout la se prensip la nan konfyans limite. Ann aplike li pa sèlman nan lòt chofè, men nan tout itilizatè wout - pyeton, espesyalman timoun oswa tafyatè, siklis ak motosiklis.

koup kondwi

Yon bon fason pou kondwi nan kondisyon metewolojik difisil - lannwit, lapli, bwouya - se kondwi de machin ki kenbe yon distans apwopriye ant yo. Obsève machin nan devan nou pèmèt nou devine sa k ap tann nou nan yon moman - bezwen an ralanti, ralanti pi rèd, oswa, pou egzanp, viraj. Pandan yon vwayaj konsa, pa bliye chanje lòd la. Chofè machin ki devan an ap fatige anpil pi vit. Si nou te ale nan yon vwayaj pou kont li, Lè sa a, ann eseye "envite" yon lòt machin nan tankou yon kondwi patnè. Benefis la pral mityèl.