Teknoloji - BMW S1000RR // Tiyo reglabl pou sekirite ak plezi
Devlopman se sa ki pouse nou pi devan, ak nouvo teknoloji pèmèt nou monte machin ke motosiklis sèlman reve nan 20 ane de sa. Mwen regrèt! Yo pa t 'menm konnen ke yo ta ka vle yon bagay tankou sa a. BMW S 1000 RR a revolisyone ankò epi, yon dekad apre aparans li sou sèn nan, prezante motè a valv varyab nan mond lan nan supercars, mete nouvo estanda. Nou teste li sou track MotoGP nan Brno.
Petr Kavchich
Nou ap viv kounye a nan yon peryòd kote klas super espò bisiklèt la te retresi nan yon gwoup moun pou ki motosiklèt se tout sou adrenalin yo debouche sou santye yo, epi yo te kòmanse mete ansanm nan yon fratènite kwi-adapte nan kalite. Gen kèk moun ki ale pou yo swiv sou wout la, e se dwa tou. Lè mwen vizite yon konpayi konsa plizyè fwa nan yon ane, mwen wè ke isit la epi gen yon ponytail nan cheve trese yon fanm pandye anba kas la. Li pa enpòtan si motif la se kraze yon rekò oswa jis plezi a ki soti sèlman nan tras la, lè yon sòti 20 minit sou asfalt cho a plen ak yon melanj de serotonin, dopamine ak adrenalin.
Men, toujou, BMW devlope machin espò li yo ak 207 "chwal" tou paske li yon dezyèm pi vit pase predesesè li a, ki moun ki tou jere yon rejim alimantè ki redwi pwa soti nan 208 kg a 197 kg (193,5 kg ak pake M). Nan kè a nan nouvo konsèp sa a se yon motè ki fèk devlope ak teknoloji BMW ShiftCam pou ogmante plis pouvwa a nan vitès motè ki ba ak mitan-motè ak amelyore pèfòmans nan tout seri vitès motè a. Motè inline-kat la, kounye a 4kg pi lejè pase anvan, delivre yon nivo tout nouvo nan pèfòmans sou wout la ak sou track la. Pou rezon sa a, se pa sèlman jeyometri nan pò yo konsomasyon ak tiyo echapman yo te optimize, men tou, BMW ShiftCam teknoloji, ki modifye distribisyon an nan ouvèti valv ak mouvman valv sou bò a konsomasyon.
Sa a se egzakteman sistèm yo itilize nan motosiklèt ki pi byen vann boxer-engined la, R 1250 GS la. SYon manifoul admisyon modifye ak yon nouvo sistèm tiyo echapman ki se 1,3kg pi lejè tou kontribye nan amelyore efikasite jeneral. Lè nou pran yon gade pi pre nan sa yo tout te fè pèdi pwa ak jwenn siplemantè "cheval", po nou an grate. Pou fè li menm pi lejè, tiyo yo, ki deja fè nan Titàn de tout fason, yo kounye a se kre! Sèlman kèk ane de sa, teknoloji sa a pa t ka rive jwenn, men li disponib kounye a nan motè pwodiksyon an. Apre yo tout, chofè a ki akselere toujou ak trankilman menm anba chay ki pi wo yo benefisye pi plis nan ogmantasyon siyifikativman koupl atravè yon seri rev lajè. Mwen konnen li son paradoks, men Nouvo BMW S1000 RR a pa fè w santi w tankou w ap chita sou yon motosiklèt fize pandan w ap kondwi epi w panike lè w ap akselere., kote li difisil pou ou kenbe sitiyasyon an anba kontwòl. Non, jis moman sa yo lè ou remake ki jan kalm ak fasil w ap pase lòt bisiklèt yo sou track la, ak yon ti koutje sou moman an di ou ki jan ekstrèmman pi vit li ye.
Sou track ras la, konsistans se valè ki mennen nan amelyorasyon, ak isit la S 1000 RR a trè bon. Ou ka pran yon apwòch analyse nan chak vwayaj nan tras la, piti piti ajiste operasyon an ak transmisyon nan sistèm oksilyè ki pa mande pou kontwòl, epi kidonk amelyore konesans ou. BMW ofri tou fòmasyon ak amelyorasyon ak elektwonik ak Pwodwi pou Telefòn, ouvèti posiblite nouvo ak menm pi gwo pou kours amatè a jwi tras la.
