Koulye a, Ford ap kontinye pwodwi kamyon ak machin ak yon motè combustion entèn.
Content
Ford kwè ke machin elektrik yo poko pare pou fè travay konplèks, kidonk yo deside kontinye pwodwi machin gazolin. Sepandan, li ensiste ke opsyon ki pi solid se vire machin li yo nan ibrid anvan yo fè yo konplètman elektrik.
Pesimis ki asosye ak sa ki parèt dènye jou konbisyon entèn yo trè difisil pou sipòte. Sepandan, sa pa chanje atitid gouvènman yo oswa reyalite klima a. Anpil toujou enkyete ke tranzisyon an nan elèktrifikasyon ap pase twò vit; CEO Stellantis Carlos Tavares te yon kritik vokal nan transfòmasyon rapid la. Koulye a, Ford CEO Jim Farley te mete deyò plan konkrè pou kenbe combustion entèn yon pati kle nan biznis konpayi an, omwen pou kèk machin.
Ford reenvante siyifikasyon an nan motè a
Farley te bay kèk sitasyon enpòtan nan yon prezantasyon bay envestisè yo ak medya yo Mèkredi maten. Premyèman, devlopman motè combustion entèn yo ap kontinye kote sa nesesè e ke Ford pral wè yon "revitalizasyon biznis motè combustion entèn la." Sa ta ka vle di nouvo motè pou kamyon Super Duty, ikon tankou Modèl la ak, sa ki pi enpòtan, dènye machin Ford tout tan an: la.
Farley te fè remake ke yon faktè kle nan amelyore rentabilité konpayi an se diminye depans garanti, ki se poukisa nouvo jenerasyon motè sa a pral "radikalman senplifye," dapre CEO a.
Ford Blue pral devlope motè combustion entèn ak ibrid
Kounye a, senplifye tren propulsè petwòl ak dyezèl ka pa sanble yon bagay ki pral travay byen nan yon avni ki pi pwòp. Apre yo tout, anpil nan konpleksite nan motè modèn soti nan reyalize efikasite ak kenbe emisyon ba.
Sepandan, pati nan biznis Ford a ki pral kontinye devlope motè combustion entèn yo, "Ford Blue," pral devlope tou machin ibrid, ki gen ladan ibrid plug-in, di Ford Amerik di Nò direktè kominikasyon pwodwi Mike Levine. Senplifikasyon sou devan ki degaje konbisyon an ka reyalize atravè entegrasyon ki pi plis toujou nan eleman kondwi elektrik ki pi senp.
Ford di ke machin elektrik yo pa pare pou defi a
Ibrid yo ka vin nòmal, kidonk sa a ta ka premye etap nan estrateji sa a, men PDG Ford a te klè: tren elektrik pi bon kalite yo pa pare pou kèk nan travay machin yo tankou kamyon Super Duty regilyèman fè. "Anpil segman ICE yo pa byen sèvi pa machin elektrik," Farley te di, espesyalman site travay tankou remoke ak remoke.
Ford pa pral riske pwofi li yo
Anplis de sa, bò ICE nan biznis Ford kounye a jenere majorite pwofi li yo. Bay devlopman motè tou senpleman pa yon opsyon si konpayi an vle peye pou elèktrifikasyon, ak Farley te fè li klè ke pwofi Ford Blue yo pral itilize pou finanse Ford Model e, yon divizyon Ford. ak lojisyèl propriétaires.
"Ford Blue pral bati sou pòtfolyo ikonik li yo nan machin ki degaje konbisyon pou mennen kwasans ak rentabilité," te di yon lage laprès ki asosye ak dosye a. Kòm yon rezilta, "li pral sipòte Ford Model e ak Ford Pro," ak Ford Pro se divizyon machin komèsyal konpayi an.
Machin gazolin yo ap rete enpòtan pou Ford
Ki jan sa yo kounye a segman disparate nan biznis Ford a pral travay ansanm rete klè. Anplis de sa, li pa konnen ki jan sistèm sa a pral travay pou kreye pi bon machin elektrik ak motè entèn combustion. Sepandan, jwenn rasirans ke anpil machin nan pwogramasyon Ford yo ap kontinye kouri sou motè combustion entèn se definitivman yon soulajman pou anpil moun. Ford kwè klèman ke, omwen pou kèk ane kap vini yo, plis machin tradisyonèl gazolin yo ap rete enpòtan; yo ka tou senpleman ibrid.
**********
:
